Edelstahlbadeleiterhalterung rostet

[Zippo]

Meine Wunderwaffe gegen Flugrost und den Edelstahlpropeller:

Mellerud Zementschleier Entferner – Effizientes Reinigungsmittel gegen Zementschleier, Zementreste und viele weitere Verschmutzungen – 1 x 2,5 l https://www.amazon.de/dp/B006P0GXTG/...5B8FDNSG59X1B4 (PaidLink)

Unfassbar, was der reinigt...


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[hein mk]

Mönsch Leude
Seht euch doch mal die Umgebung von der Halterung an, da ist doch schon die Grundierung zu sehen und rund um das Speigatt auch etwas Rost. Die Rostflecken auf der Halterung sind mit einiger Sicherheit durch schleifen oder Bürsten da drauf gekommen.
Die ganze "Wissenschaft" der elektrolytischen Korrosion bei der Verbindung von Stahl und Edelstahl kann man, vor allem wenn es um Verbindungen über Wasser geht, ignorieren. Beim Stahlyachtbau ist es heute Stand der Technik besonders belastete Teile wie Klampen, Poller, Speigatten und Klüsen so wie Scheuerleisten und Relings aus Edelstahl mit dem Stahlboot zu verschweißen und so mit hundertprozentig leitend mit dem Stahl zu verbinden, habe ich schon in den späten 80er Jahren so gemacht noch bevor z.B. A.Luft das propagiert hat.
Gruß Hein

Zitat von Zippo

Meine Wunderwaffe gegen Flugrost und den Edelstahlpropeller:

Mellerud Zementschleier Entferner – Effizientes Reinigungsmittel gegen Zementschleier, Zementreste und viele weitere Verschmutzungen – 1 x 2,5 l https://www.amazon.de/dp/B006P0GXTG/ref=cm_sw_r_awdo_navT_g_QAYZ6Z5B8FDNSG59X1B4 (PaidLink)

Unfassbar, was der reinigt...


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Meines WIssens ist dort verdünnte Salzsäure drin.- Optimal gegen Kalk bzw. Zement.
Aber auf Edelstahl bzw. generell Metallen würd ich das ja nicht auftragen...

Zitat von hein mk

Mönsch Leude
Seht euch doch mal die Umgebung von der Halterung an, da ist doch schon die Grundierung zu sehen und rund um das Speigatt auch etwas Rost. Die Rostflecken auf der Halterung sind mit einiger Sicherheit durch schleifen oder Bürsten da drauf gekommen.
Die ganze "Wissenschaft" der elektrolytischen Korrosion bei der Verbindung von Stahl und Edelstahl kann man, vor allem wenn es um Verbindungen über Wasser geht, ignorieren. Beim Stahlyachtbau ist es heute Stand der Technik besonders belastete Teile wie Klampen, Poller, Speigatten und Klüsen so wie Scheuerleisten und Relings aus Edelstahl mit dem Stahlboot zu verschweißen und so mit hundertprozentig leitend mit dem Stahl zu verbinden, habe ich schon in den späten 80er Jahren so gemacht noch bevor z.B. A.Luft das propagiert hat.
Gruß Hein

Ja was denn nun, isliolieren vom Stahl oder richtig verbinden?

[volker1165]

Beides ist ok, schweissen ist besser. Beim Schweissen hast du neben der mechanischen auch eine elektrische Verbindung, da kann sich kein Elektrolyt mehr zwischenmogeln. Isolierst du das und hast irgendwann durch angesammelten feuchten Dreck wieder eine Verbindung, bist du wieder bei der Batterie. Aber das ist hier nicht dein Problem

[Zippo]

Zitat von Marno

Meines WIssens ist dort verdünnte Salzsäure drin.- Optimal gegen Kalk bzw. Zement.
Aber auf Edelstahl bzw. generell Metallen würd ich das ja nicht auftragen...

Also erstens ist VA säureresistent und zweitens sollte man natürlich das ganze nicht aus den Augen verlieren.

Ich habe damit sehr gute Ergebnisse erzielt.



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[dieter]

Zitat von Marno

Meines WIssens ist dort verdünnte Salzsäure drin.- Optimal gegen Kalk bzw. Zement.
Aber auf Edelstahl bzw. generell Metallen würd ich das ja nicht auftragen...

nicht nur wir auch viele andere nutzen für Gelcoat und Antrieb, und auch
zur Reinigung des Edelstahlpropellers 19%ige Salzsäure, und das seit Jahrzehnten

https://www.konzum.hr/web/products/solna-kiselina-1-l

[Erposs]

Zitat von Marno

Werde die nun wohl abschrauben, entrosten und mehrfach lackieren. Was anderes fällt mir als Dauerlösung nicht ein.

Ev. hat jemand in der Nähe Deines Bootes geflext.
Besser als lackieren, wäre wohl (nach Entrostung) farblos pulverbeschichten,
dafür gibts Dienstleister.

[xxchrissixx]

Hi also das sind definitiv Verunreinigungen von Außen. Sauber machen und dann sollte es gut sein. Weist du was es für ein Material ist? Das ist eigentlich sehr wichtig da es V4a ja quasi nicht gibt bzw. ein Überbegriff ist. Selbst ein 1.4404 oder 1.4571 gilt nach Norm nicht als Seewasserbeständig da der Pren Wert unter 32 liegt. Ein Duplex 1.4462 (Pren Wert bis zu 38)gilt als Meerwasserbeständig und ist z.b. bei Edelstahlankerketten, Propellerwellen die erste Wahl
Viele Grüße
Christian

[kurz]

Solchen Rostflecken wischte ich an der Reeling mit wenig Aufwand mit nevr dull weg. Evtl. hilft es dir.

[hermann.l]

Zitat von Marno

Zumal an der Unterseite kein einziger Rostpunkt zu sehen ist. Ob mein Bootsnachbar mit der Flex hantiert hat? Keine Ahnung...
Werde es mal aufpolieren und ne 3mm dicke Gummidichtung drunter legen und schauen über die nächsten feuchten Monate, wie sich das weiterentwickelt. Geht ja nicht die Welt davon unter, ist nur einfach ärgerlich. Aber das macht das Bootshobby ja so interessant: Langeweile kommt nie auf. Es gibt immer was zu tun

Die Gummiplatten waren bei mir im Lieferumfang. Sitzen seit mehr als 10 Jahren dran und noch immer Rostfrei.

Nachtrag:
Die Niro Halter sind immer noch rostfrei , die Gummiplatten sowieso.