Richtiger Prop mercury f50

[Nobody2156]

Hallo liebe Bootsgemeinde,

ich habe folgendes Problem, vor einiger Zeit habe ich eine Marion 450 Duo (4.50x2.18 und 20cm Tiefgang) von Polyesteryacht in Polen gekauft. An sich ein super Boot, war aber mit 25PS etwas unter motorisiert. Nun gab es zur neuen Saison einen neuen Mercury F50 efi (Langschaft und 1.83:1 Untersetzung) , dieser läuft super und bringt das Boot recht schnell ins gleiten zu zweit.
Das Problem ist, dass er nur eine Drehzahl von 4700U/min (soll laut Hersteller 5500-6000 drehen) macht und mit 4 Personen Beladung nicht ins gleiten kommt.
Der Propeller der drauf ist, ist ein originaler Black Max in 10.13 x 15 3 Blatt/Alu.
Nach einiger Zeit Recherche hier im Forum ist mir klar das ich wohl die Steigung verringern muss aber die meisten gefundenen Props werden dann aber größer im Durchmesser ist das nicht kontraproduktiv?
Und was würdet ihr nach eurer Erfahrung für einen Propeller empfehlen? Ziel ist es vorrangig auch mit 4 Personen in Gleitfahrt zu kommen.

Vielen Dank schon mal im voraus und allzeit gute Fahrt

[ralfschmidt]

wenn der Durchmesser größer wird, verlierst du noch mehr Drehzahl,
irgendwas in Richtung 10 x 13 sollte was bringen

[jogie]

Hab bei meiner Quicksilver 470 Cabin den selben Motor.
Prop ist ein 10,5x13.
Fahre meist nur zu zweit. Alles gut.
Mit 4 Personen dauert es lange bis ich damit ins Gleiten komme.

Würde aber den 10 3/8 x 13 empfehlen.

Bei 4 Personen eventuel nur eine 10 5/8 x12 Steigung.

[Stoffy 2100sc]

Wir sind mit unserem 470er Konsolenboot mit max. 2 Personen an Bord und haben den 60PS Mercury EFI.

Propeller ist ein Edelstahl 3 Blatt 10,3/8 x 14, damit erreiche ich 5500 u/min. Und knappe 53 Km/h, dabei muss der Motor gut ausgetrimmt sein und das Unterwasserschiff absolut sauber und glatt sein, hab kein Antifouling drauf.

Mit dem Alupropeller 10,5 x13 der original drauf war, schaffe ich knapp 5800 Umdrehungen.

Für heuer hab ich mir den SpitFire 4 Blatt Alu 10,3 x 13 bestellt und bin gespannt wie sich der so tut.

[DerMajo]

Moin,
bei den Anforderungen würde ich sogar auf einen 4-Blatt 10,6x 12 oder sogar 10,6x 11 gehen.
Das ist schon richtig, je weniger die Steigung, desto größer der Durchmesser.

[Nobody2156]

Vielen Dank für eure Antworten, hat mir auf jeden Fall weiter geholfen bevor ich wild drauf los probiert hätte.

@Stoffy 2100sc wenn du die erste Probefahrt mit dem 4 Blatt Spitfire hinter dir hast würde ich mich über einen kurzen Erfahrungsbericht freuen.

[jogie]

Mit 10,5 x 13

[Stoffy 2100sc]

Guten Morgen Jogie
Welchen Motor hast du, welchen Prop hast drauf 3 oder 4 Blatt
Wie trimmst du den Motor ab welcher Drehzahl, wie weit trimmst du den Motor raus bei Gleitfahrt.....

Habe ähnliche Werte mit VesselView Mobile

[jogie]

Zitat von Stoffy 2100sc

Guten Morgen Jogie
Welchen Motor hast du, welchen Prop hast drauf 3 oder 4 Blatt
Wie trimmst du den Motor ab welcher Drehzahl, wie weit trimmst du den Motor raus bei Gleitfahrt.....

Habe ähnliche Werte mit VesselView Mobile

60 Ps Mercury EFI Bj. 2010
3 Blatt Mercury 10,5 x 13


Bei Gleitfahrt Trimme ich so das die Lenkung zu beiden Seiten gleich schwer geht.
Dabei ist die Propellerwelle genau Parallel zum Bootsboden.
Das kommt aber immer auf das Boot und die Gewichtsverteilung auf dem Boot an, kann man nicht pauschel für jedes Boot so machen.

[sick0ry]

Zitat von jogie

60 Ps Mercury EFI Bj. 2010
3 Blatt Mercury 10,5 x 13


Bei Gleitfahrt Trimme ich so das die Lenkung zu beiden Seiten gleich schwer geht.
Dabei ist die Propellerwelle genau Parallel zum Bootsboden.
Das kommt aber immer auf das Boot und die Gewichtsverteilung auf dem Boot an, kann man nicht pauschel für jedes Boot so machen.

Hallo,
in welchen löchern ist dein motor montiert?
habe eine QS 470 mit 60ps mercury 2014 mit 10 3/4 x 12 propeller. erreiche aber nur 5500 umdrehungen. denke mein motor ist zu niedrig montiert.

[von Jürgen]

Zitat von jogie

....
Bei Gleitfahrt Trimme ich so das die Lenkung zu beiden Seiten gleich schwer geht.
....

Also ich trimme so weit bis das Boot entweder anfängt zu wippen und dann wieder ein kleines Stück runter, oder bis die Schraube anfängt durch zu drehen und dann wieder ein Stück runter. Bei letzterem muss ich dann aber auch wieder Gas weg nehmen und von vorne anfangen um mich ran zu tasten.

Mein eigenes Boot muss ich zur Zeit überhaupt nicht trimmen, da will ich aber diesen Monat noch ein paar Änderungen an der Gewichtsverteilung vor nehmen.
Der Motor muss eh raus, weil der Flachriemen neu muss, Impeller ist auch fällig, da werd ich dann noch das eine oder andere umbauen und im Urlaub testen.

[ralfschmidt]

genau das ist der Punkt auf den es ankommt,
sobald das Boot anfängt zu wippen ist man leicht über dem Max Hoch Trimmpunkt,
dann wieder leicht runter und die Fuhre läuft optimal

[DerIngo]

Zitat von von Jürgen

Also ich trimme so weit bis das Boot entweder anfängt zu wippen und dann wieder ein kleines Stück runter, oder bis die Schraube anfängt durch zu drehen und dann wieder ein Stück runter. Bei letzterem muss ich dann aber auch wieder Gas weg nehmen und von vorne anfangen um mich ran zu tasten.

Warum musst Du dann wieder von vorn beginnen?

Ich mache es genauso - falls der Prop Luft zieht, einfach wieder etwas runter trimmen und die Fuhre läuft.

[DerIngo]

Zitat von Stoffy 2100sc

Für heuer hab ich mir den SpitFire 4 Blatt Alu 10,3 x 13 bestellt und bin gespannt wie sich der so tut.

Hast Du den Spitfire schon drauf? Bist Du zufrieden?

[von Jürgen]

Zitat von DerIngo

Warum musst Du dann wieder von vorn beginnen?

Ich mache es genauso - falls der Prop Luft zieht, einfach wieder etwas runter trimmen und die Fuhre läuft.

Ist ja nicht immer so, kommt ein wenig drauf an was für ein Motor dran hängt und ob Z Antrieb oder AB.

[mistasail]

Zitat von Stoffy 2100sc

Wir sind mit unserem 470er Konsolenboot mit max. 2 Personen an Bord und haben den 60PS Mercury EFI.

Propeller ist ein Edelstahl 3 Blatt 10,3/8 x 14, damit erreiche ich 5500 u/min. Und knappe 53 Km/h, dabei muss der Motor gut ausgetrimmt sein und das Unterwasserschiff absolut sauber und glatt sein, hab kein Antifouling drauf.

Mit dem Alupropeller 10,5 x13 der original drauf war, schaffe ich knapp 5800 Umdrehungen.

Für heuer hab ich mir den SpitFire 4 Blatt Alu 10,3 x 13 bestellt und bin gespannt wie sich der so tut.

Servus!
Wie lief's denn so mit dem 4 Blatt Prop?
Hast du den CT Motor?

Liebe Grüße, Michael

[Stoffy 2100sc]

Die Daten liegen vor und ich muss sagen, der SpitFire läuft optimal ohne Geschwindigkeitsverlust.

Hab mir gestern noch schnell den Ballistic 3 Blatt Edelstahlpropeller mit 10,125x13 gegönnt da gerade eine Aktion läuft.

Hier mal die Daten vom Original Propeller und vom SpitFire

[Stoffy 2100sc]

Hab noch einen No-name Propeller Alu 4 Blatt mit 10,6x12 getestet und mit dem hatte ich zwar ordentlich Schub aber weniger Km/h

[Sowietasgot]

Hallo Zusammen,

ich konnte die letzten Jahre an meinen Boot erst einen Mercury mit kleinem Getriebe und jetzt einen Mercury mit CT Getriebe fahren. Beide mit Standard 3 Blatt und den Spitfire 4 Blatt.
Der Spitfire ist aus meinen Erfahrungen immer die bessere Wahl. Erreichte damit immer die gleiche Endgeschwindigkeit (je Motor) bei viel besserem Schub und und auch Kurvenverhalten. Der kleine 3 Blatt zog oft luft bei engen Kurven (ziehe recht oft ne Tube) das war dann beim 4 Blatt schon viel besser.

Ich komme jetzt (mit korrekter Gewichtsverteilung und dem CT Getriebe -Motor) mit 6 Personen ins Gleiten, das dauert zwar etwas aber es geht noch. Mit dem Standard 3 Blatt Propeller und Standard Getriebe war das unmöglich.
Ist auch die Frage hast Du den 750er 3 Zylinder oder doch den Pro 1000er 4 Zylinder?

Fazit, probier den Spitfire 13 Zoll damit erreichst Du schon zu beginn eine höhere Drehzahl und die ist dann Gold wert weil du schon etwas mehr Kraft hast um das Boot aus dem Wasser zu drücken.
Klar sinkt der Top Speed aber da ist einfach die Frage wie oft Du Vollgas fährst.
Ich fahr 90% bei 4500 mit gut 37km/h und brauch so in der Stunde ca. 6L, das schont den Motor und meinen Gehörgang. ;).
Ach und höher Montieren bringts auch. Dazu sollte einfach beim fahren mal jemdand schauen wo deine Wasserlinie am Getriebe wirklich vorbeiströmt.
Hab meinen dieses Jahr noch 2 Bohrungen höher montiert und war erstaunt das das doch oben raus gut 5km/h gebracht hat.

Also viel Erfolg.
Gruß Christoph

[Mark Muschiol]

ich habe auch das Problem der Propellerwahl, ich habe ein 5,8m Holzboot mit dem F50 EFI und einem 10X16 3Blatt (org. Mercury Alu), damit komme ich zwar in Gleitfahrt aber nicht über 4100U/min
...und ebenfalls ist mir aufgefallen, dass mit abnehmender Steigung der Durchmesser der Propeller immer größer wird, was ich nicht so recht verstehe.
Auf Grund des Alters und er Bauart wollte ich ja eher einen langen Propeller zum gemütlich fahren, aber der ist mir doch bissel zu lang.
Für nächste Saison muß auf jeden Fall ein Neuer her, zumal ein2. als Ersatz auch sinnvoll ist.

Tips und Vorschläge sehr gerne

[skipper78]

Ich würde an deiner Stelle max. einen mit zwölfer Steigung nehmen. Um die Nenndrehzahl zu erreichen eher noch drunter. So kommst du viel eher in Gleitfahrt.
Wenn du nicht ausdrehen willst, kannst du auch einen dreizehner probieren.

[skipper78]

Mit einer kleineren Steigung kannst du auch langsamer fahren, wenn es denn gewollt ist, z.B. bei Hafenmanövern.

[Stoffy 2100sc]

Heute ist der Ballisitc angekommen, kann ihn aber erst nächste Saison testen

Jetzt hab ich insgesamt schon 6 Propeller, 2x Edelstahl und 4x Alu, glaube genug zu haben, jetzt kaufe ich keinen mehr

[skipper78]

Zitat von Stoffy 2100sc

Heute ist der Ballisitc angekommen, kann ihn aber erst nächste Saison testen

Jetzt hab ich insgesamt schon 6 Propeller, 2x Edelstahl und 4x Alu, glaube genug zu haben, jetzt kaufe ich keinen mehr

Aber einer davon ist doch ein Aschenbecher geworden, oder?

Schreib dann mal vom Ballistic. Den habe ich auch im Auge. Ist der wesentlich schwerer als ein Alu?
Mich würde auch mal das Schaltverhalten interessieren, man liest ja, daß die Schaltvorgänge auf`s Getriebe gehen, da die Edelstahl ein höheres Gewicht haben.

Ich habe auch schon 4 Originale Aluprops zu Hause. Allerdings zu einem guten Kurs bekommen, neu. Ist aber gut zum Testen.

[Stoffy 2100sc]

Ja der 14er Edelstahlprop ist jetzt ein Aschenbecher

Und Ja der Ballistic ist wesentlich schwerer als die Aluprops.