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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 25.10.2021, 13:36
Benutzerbild von Fun_Sailor
Fun_Sailor Fun_Sailor ist offline
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Zitat:
Zitat von Jlaudi Beitrag anzeigen
Wenn ich mal sehe was ich am Bootsmotor und Automotor permanent am warten und reparieren bin. Bei meinem E Karren? Einfach mal nix. Läuft einfach nur ohne das ich groß was machen muss.
Und man schaue sich auch mal unsere hochfrequentierte Rubrik "Motoren und Antriebstechnik" an, wo es in fast jedem 2. thread um Reparaturprobleme von Verbrennermotore und Antriebe geht... abgesehen auch von den Kosteneinsparungen bei nicht mehr regelmäßig benötigten Betriebsmitteln wie Motorölen, Diesel-Additiven, Frostschutzmitteln, Ersatzteilen (Impeller, Gummibälgen etc ) und Profi-Wartungsarbeiten usw. All diese technischen Verbrennerprobleme hätten wir nicht mehr.

Auch das gibt einem zu denken,
findet Fun_Sailor
__________________
Jetzt erst recht: Cool bleiben - und weiter segeln
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  #27  
Alt 25.10.2021, 13:37
Thomas59 Thomas59 ist offline
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Zitat:
Zitat von Volker Sch Beitrag anzeigen
Du meinst, das war nur ein "Hochwasser"?
https://www.nzz.ch/meinung/der-ander...uld-ld.1636962
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  #28  
Alt 25.10.2021, 14:13
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Miracle Man Miracle Man ist offline
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Zitat:
Zitat von Jlaudi Beitrag anzeigen
Ist zumindest im Alltag ne prima Alternative. Unser alter TDI steht jetzt nur noch in der Garage rum da der E durchaus auch Langstrecke kann. Warum sollte das beim Boot nicht funktionieren? Die Akkutechnologie wird ja permanent mit ziemlich großen Sprüngen weiterentwickelt. Beim Verbrenner lässt sich technisch bedingt kaum noch was optimieren.

Wenn ich mal sehe was ich am Bootsmotor und Automotor permanent am warten und reparieren bin. Bei meinem E Karren? Einfach mal nix. Läuft einfach nur ohne das ich groß was machen muss.
Will dir nicht zu Nahe treten, aber ich warte da nichts Besonderes.
Ölwechsel, Einwintern und das war's.
Keine Ahnung was Du da treibst.
Und meine beiden TDis auf der Straße begleiten mich seit vielen Jahren mit treuen Diensten.
30000 km im Jahr alleine für das Hobby unserer Jungs
__________________
Viele Grüße
Olli
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  #29  
Alt 26.10.2021, 00:11
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Zitat:
Zitat von Jlaudi Beitrag anzeigen
Wenn ich mal sehe was ich am Bootsmotor und Automotor permanent am warten und reparieren bin. Bei meinem E Karren? Einfach mal nix. Läuft einfach nur ohne das ich groß was machen muss.
das wird aber nicht so bleiben, auch E-Autos haben stellen die einem Verschleiß unterliegen und dann wird es gleich teuer, wenn die Autos nicht vorher abgebrannt sind
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #30  
Alt 26.10.2021, 00:41
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Bremsen,Reifen,Federung,Fahrwerk haben genau den selben Wartungsaufwand wie beim Verbrenner.
nur Motor und Auspuff nicht )
dafür kann der Akku beim Stromer aber Kaputt gehen...oft genug erlebt bei Handys/Laptops....und ein Kaputter Akku wäre ein Wirtschaftlicher Totalschaden.
wie beim Verbrenner ein Motorschaden auch meisstens.

also Ich sehe da weder das eine noch das andere im Vorteil ))
den Öelwechsel den man da Spart macht den Kohl nicht Fett....
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf
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  #31  
Alt 26.10.2021, 23:12
Thomas59 Thomas59 ist offline
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Boot: Sealine F43
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Setzt einfach einen Industrie diesel stromgenerator auf die badeplattform oder in den ex motorenraum, dann geht's auch elektrisch mit dem rum düsen.
Die Salzluft wird auch dem e antrieb Probleme bereiten, genauso wie i. D.r den heutige alten verbrennern
Und seiner Elektrik...

Geändert von Thomas59 (26.10.2021 um 23:40 Uhr) Grund: .
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  #32  
Alt 07.02.2022, 11:45
D Bayr D Bayr ist offline
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Boot: Motorboot
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Kann jemand abschätzen was eine Fachwerkstatt für die Umbaukosten benötigen wird?

- alter IB raus, Z-Antrieb weg, zumachen etc
- Torqeedo 12.0 AB ran (Windy 22), Leitungen für Lenkung etc legen
- Tank raus, Akkus rein

2x Akku sowie der Torqeedo 12.0 liegt zu meiner Verwunderung schon bei "nur" noch 20k.
Ja, einerseits sehr viel. Andererseits für mich schon "zu günstig" um auch nur einen weiteren Gedanken an einen neuen Innenborder zu verschwenden.

...dass damit gleiten Geschichte ist, ist klar.
Aber das brauch ich nicht, wenn die Vorteile derart groß sind.
__________________
Grüße Thomas

Gestern bin ich schon wieder erst heute ins Bett gegangen!
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  #33  
Alt 07.02.2022, 12:02
User 46996
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Zitat:
Zitat von D Bayr Beitrag anzeigen

...dass damit gleiten Geschichte ist, ist klar.
Aber das brauch ich nicht, wenn die Vorteile derart groß sind.
Welche Vorteile denn ?

Ich kann an E-Antrieben in Booten bislang nix vorteilhaftes entdecken - erst recht nicht, wenn der durch die Bauart erdachte Zweck - in deinem Fall das Gleiten nicht mehr möglich ist.

Warte mal noch 5 bis 10 Jahre - dann dürfte das vermutlich interessanter sein.

Grüße
Daniel
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  #34  
Alt 07.02.2022, 12:05
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billi billi ist gerade online
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die frage bleibt.. wie weit kommst du mit den Akkus.. bzw. wie viel Akkus musst du reinpacken um eine Vernünftige Reichweite zu generieren.. und wie lädst du diese Akkus ?

wir haben das mal in einem Seminar durchgerechnet... für meine 2855 mit elkektroantrieb kam ich auf umbaukosten (V8 raus Elektro rein inkl. Batterien)

von knapp über 100000€ dabei kam eine Reichweite von knapp 100km rum...und einer Ladezeit an der 230V Steckdose (mehr gibt es als Infrastruktur nicht am Wasser)von knapp 14 tagen...

klar war das ein größeres Boot und die Vorgabe war gleiten mit 50km/h...aber die Grundbedingungen sind ja ähnlich...

man muss so einen Umbau auch von mehren seiten betrachten
__________________
Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
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  #35  
Alt 07.02.2022, 13:56
GrunAIR GrunAIR ist offline
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16.490 Danke in 6.274 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von D Bayr Beitrag anzeigen

Z-Antrieb weg, zumachen

[...]

...dass damit gleiten Geschichte ist, ist klar. .
Es gibt Lösungen, da kann der Z bleiben:
https://eptechnologies.de/products/3...inboard-drive/

Er hat auch schon Boote ausgerüstet, die gleiten.

https://m.youtube.com/watch?v=2TNC9X8FlKs

Reichweite und Preis sind vermutlich das Problem, aber auch hier geht die Entwicklung weiter.
Ruf Kasper an, grüß ihn von mir und lass dich beraten.

Gruß Torben
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