boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 43 von 43
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 12.12.2019, 18:27
Moretti Moretti ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 15.05.2019
Ort: Krumpendorf/Österreich
Beiträge: 44
Boot: Moretti Superboat?
49 Danke in 16 Beiträgen
Standard Elektromotor: 24V 2kW volllast oder 48V 4kW teillast mehr Reichweite?

Hallo Leute,

ich bin gerade am Restaurieren meines Moretti Sportboots aus den goldenen Holzboot Zeiten...
Nun quält mich schon seit längerem die Frage des richtigen Antriebs. Ich möchte eigentlich mit max. 4 Personen zum Baden rausfahren ohne Ambitionen auf Topspeed Nachdem das Boot am Wörthersee betrieben werden soll und mit der Beschränkung von 4kW niemals ins Gleiten kommen kann, fällt jeder Antrieb über 4kW aus dem Rennen.

Nach Rücksprache mit zwei bekannten österreichischen Herstellern und Beschreibung meines Vorhabens habe ich 2 verschiedene Aussagen bekommen:
1. Hersteller A: 2kW reicht für die Größe und Last des Bootes voll aus.
2. Hersteller B: 4kW wär schon gut weil mit 2kW wirds eher langweilig.

wir sprechen hier von 2kW 24V 87A max. und 4kW 48V 93A max. Nun die Frage: Wenn ich den 4kW (93A) mit 100Ah Lifepo4 48V Akku versorge und Halblast fahre, habe ich dann einen Reichweite Vorteil als wenn ich mit einem 2kW (87A) Motor mit 100Ah Lifepo4 24V Akku Vollgas fahre?

Kann ich das linear rechnen - halblast ca. 1/2 der max. Ampere? Oder muss ich den Wasserwiederstand der nicht linear ist, behirnen?

Die etwas mehr Dynamik einer 4kW Maschine ist mir nicht wichtig. Der Preisunterschied der Akkubank ist mir bewusst und sollte fürs Erste nicht ausschlaggebend sein.

Vielen Dank für eure Hilfe,

LG Alex
__________________
LG Alex
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 12.12.2019, 19:40
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.754
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.627 Danke in 2.427 Beiträgen
Standard

Hallo Alex,


was Dein Boot für V x verlangt u. welchen Fahranspruch Du hast,
ist ein eigenes Thema u. kann ich nicht beantworten.

Zu den E-Motoren folgendes :

Nr. 1 der 2 kW nimmt 2,09 kW
Nr. 2 der 4 kW nimmt 4,46 kW

Alles in Volllast .


Wenn Du mit Nr. 2 nur ca. 42 A ~ 50% = 2,02 kW aus der Batterie ziehst,
hat es zunächst keine großen Unterschiede,
gleiches für die zu erwartende Reichweite .

Zudem danken es auch die Batterien, wenn sie nicht immer mit maximalem
Entnahmestrom belastet werden an Lebenserwartung .


Nachteil :

- Größere Anschaffungskosten
- Mehr Gewicht wird bewegt . ( Im Verdränger nicht so wichtig )


Großer Vorteil :

- Sehr Material schonender Betrieb, da Teillastfahrt .
- Mal doch noch Leistungsreserven zu haben, volles Boot .


Der effektive Wirkungsgrad-Unterschied 1 in voll, 2 in 50 % wird kaum
merklich sein .

Dieses Thema ist absolut nicht mit Verbrennungsmotoren zu vergleichen.


Mit Fazit u. Tip :


Wenn finanziell möglich, ganz klar Nr. 2 .


Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 12.12.2019, 19:54
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 01.05.2017
Beiträge: 3.561
3.740 Danke in 2.063 Beiträgen
Standard

Bei deinem Beispiel mit beiden Akkus je in 100 Ah, hat der 48V natürlich doppelt so viel Energie und wird daher bei gleicher Geschwindigkeit deutlich länger halten.
Der wird aber wohl auch das Doppelte kosten.
__________________
Gruß
Jörg
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 13.12.2019, 19:53
Moretti Moretti ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 15.05.2019
Ort: Krumpendorf/Österreich
Beiträge: 44
Boot: Moretti Superboat?
49 Danke in 16 Beiträgen
Standard

Hi, cool vielen Dank euch Zwei!

und würdet ihr lieber beim 2kW in 200Ah investieren oder den 4kW mit 100Ah betreiben? Sorry die blöden Fragen aber irgendwie hab ich bei der Masse an Auswahlmöglichkeiten echt den Überblick verloren

Vielen Dank euch!
__________________
LG Alex
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 13.12.2019, 20:01
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 01.05.2017
Beiträge: 3.561
3.740 Danke in 2.063 Beiträgen
Standard

Die Akkus würden dann wohl das Gleiche kosten. Entweder zwei 12V 100Ah in Reihe oder Parallel.
Wie sind denn die Preise der Motoren? Wenn bezahlbar würde ich immer zu den größten Möglichen tendieren. Mann braucht die Leistung ja nicht abrufen hat sie aber in Reserve.
Ist jetzt ja nicht wie beim Turbodiesel der im Dauer Standgas vor sich hin leidet
__________________
Gruß
Jörg
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #6  
Alt 13.12.2019, 20:35
coffeemuc coffeemuc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: München
Beiträge: 3.690
6.537 Danke in 3.725 Beiträgen
Standard

Gleiche Akkukapazität (in kWh) vorausgesetzt, wird die bessere Reichweite von Feinheiten abhängen. Wie ist Motor und Elektronik aufgebaut? passt der Prop zu Fahrgeschwindigkeit und Boot? Verluste im Kabel sind bei 48V meist geringer als bei 24V, das wird man auch durch mehr "Kupfer" nur teilweise ausgleichen können.

Zum Ausgleichen eines nicht perfekt passenden Props bietet der stärke Motor vermutlich mehr Möglichkeiten, sofern man das über die Elektronik ausgleichen kann.

Kurz: eine pauschale allgemeingültige Antwort gibt es nicht.
__________________
Gruß Richard
----------------------------------------------------------
Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
----------------------------------------------------------
Qualität ist besser als Quantität
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #7  
Alt 13.12.2019, 20:51
UliH UliH ist offline
Captain
 
Registriert seit: 15.03.2013
Beiträge: 606
560 Danke in 333 Beiträgen
Standard

Bei gleicher Leistung ist die höhere Spannung besser, weil sich der Strom - und damit die Regler- und Leitungsverluste vermindern. Allerdings kosten 2 Akkus wohl mehr als einer mit doppelter Kapazität, und Regler für die höhere Spannung sind ( zumindest im Modellbaubereich) teurer als welche mit doppelter Strombelastbarkeit. Liegt wohl daran, dass viele Baugruppen dann auf die höhere Spannung ausgelegt werden müssen, bei Strom genügen ein paar Billigst-MosFETs mit höherer Belastbarkeit.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #8  
Alt 14.12.2019, 09:23
Brummer Brummer ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Wolfenbüttel
Beiträge: 1.683
1.075 Danke in 616 Beiträgen
Standard

Moin Alex,

wie lang,breit und schwer ist deine Moretti ?
Welle oder AB ?
Welchen Motorenhersteller planst du ?


Torsten
__________________
manche Boote fahren elektrisch.....
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #9  
Alt 14.12.2019, 09:52
Benutzerbild von mibo
mibo mibo ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Altenberg, Österreich
Beiträge: 3.042
Boot: Vega Sonny 318RO
3.002 Danke in 1.509 Beiträgen
Standard

Rumpfgeschwindigkeit ermitteln den Propeller Steigung zu Drehzahl genau auf diese auslegen dann die Motorleistung und Drehzahl bestimmen und den Batteriesatz durch Kw x St berechnen. Dabei ist die Stromentnahme Kennlinie des Batteriesatzes ausschlaggebend. Hochvoltigen Systemen ist immer der Vorzug zu geben auch in niederem Leistungsbereich.

LG Michael
__________________
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #10  
Alt 14.12.2019, 17:54
Moretti Moretti ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 15.05.2019
Ort: Krumpendorf/Österreich
Beiträge: 44
Boot: Moretti Superboat?
49 Danke in 16 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Brummer Beitrag anzeigen
Moin Alex,

wie lang,breit und schwer ist deine Moretti ?
Welle oder AB ?
Welchen Motorenhersteller planst du ?


Torsten
Hi Torsten,

540cm, ca. 170cm und voll beladen mit Personen max. 800kg.

ich werde einen AB nehmen weil ich kein Ruder am Boot habe. Somit wäre plan ein AB ans Heck + Fernlenkung.
Habe mal Kräutler und Aquamot angefragt - bin aber eher bei Aquamot hängen geblieben.

vielen Dank euch allen für eure Meinungen Viele Grüße Alex
__________________
LG Alex
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 14.12.2019, 22:56
Brummer Brummer ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Wolfenbüttel
Beiträge: 1.683
1.075 Danke in 616 Beiträgen
Standard

Hallo Alex,

Kräutler und Aquamot bauen solide Motoren.
Leise und robust bei den Unterwassermotoren ohne Getriebe.
So über den Daumen sollten mit 2kw 9-10km/h mit 4KW 11-12km/h drin sein.
Wenn du den Weltmarktführer nimmst wird der Wirkungsgrad ( also die Reichweite ) höher liegen, dafür etwas mehr Geräusche, aber bei Fernschaltung hinter dem Spiegel nicht so kritisch.
Wenn du eine Badeplattform planst, mach diese als Rumpfverlängerung mit Ablaufwinkel sollte nochnal 1km/h bringen, die Abrisskannte brauchts ja nur zum Gleiten...


Torsten
__________________
manche Boote fahren elektrisch.....
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #12  
Alt 18.12.2019, 01:53
Benutzerbild von mibo
mibo mibo ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Altenberg, Österreich
Beiträge: 3.042
Boot: Vega Sonny 318RO
3.002 Danke in 1.509 Beiträgen
Standard

Naja, es ist aber ein Gleiter denn die Rumpfgeschwindigkeit bei angenommener Wasserlänge von 5m wäre als Verdränger ~ 9kmh. Dafür reichen 2kW.
Zum Angleiten auf ~13 kmh braucht es dann die 4kW. Die Frage ist ob der Rumpf mit diesen niedrigen Geschwindigkeiten klar kommt oder nur die Nase in die Luft streckt und herumgiert.
Hier ein Rechner

LG Michael
__________________
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #13  
Alt 18.12.2019, 15:21
Booomer Booomer ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 14.11.2014
Ort: Wien
Beiträge: 47
Boot: Marian Capriole, Nautique Sport 200 electro
27 Danke in 19 Beiträgen
Standard

Hallo Alex !

Bin auch auf der Lacke elektrisch unterwegs,...

mein Rat: 2kw Komplettanlage von Piktronik und 4 AGM oder Gel-Batterien geschaltet auf 2 Serie 24 Volt und 2 parallel.... problemlos und mehr als Rumpfgeschwindigkeit geht sowieso nicht... und die Jungs für Piktronik sitzen in Krumpendorf..

liebe Grüße
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #14  
Alt 20.12.2019, 09:00
Brummer Brummer ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Wolfenbüttel
Beiträge: 1.683
1.075 Danke in 616 Beiträgen
Standard

Hallo Michael,


Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Naja, es ist aber ein Gleiter denn die Rumpfgeschwindigkeit bei angenommener Wasserlänge von 5m wäre als Verdränger ~ 9kmh. Dafür reichen 2kW.
Zum Angleiten auf ~13 kmh braucht es dann die 4kW. Die Frage ist ob der Rumpf mit diesen niedrigen Geschwindigkeiten klar kommt oder nur die Nase in die Luft streckt und herumgiert.
Hier ein Rechner

LG Michael
mit 4 KW wird ein so schweres Boot leider nicht " Angleiten".

Bei 9 km/h reißt das Wasser am Spiegel leider noch nicht ab und man hat einen schönen Wirbel am Heck.
Mit einer "Badeplattformverlängerung" würde sich das verbessern ( und die WLlänge auch noch erhöhen ).

Zumindest hab ich bei meinem alten Boot (400kg) durch eine Verlängerung die Geschwindigkeit mit 2kw von 10km/h auf 11km/h steigern können.

Torsten
__________________
manche Boote fahren elektrisch.....
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #15  
Alt 20.12.2019, 16:43
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 6.599
14.860 Danke in 8.258 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Moretti Beitrag anzeigen
Hallo Leute,

i............. Nun die Frage: Wenn ich den 4kW (93A) mit 100Ah Lifepo4 48V Akku versorge und Halblast fahre, habe ich dann einen Reichweite Vorteil als wenn ich mit einem 2kW (87A) Motor mit 100Ah Lifepo4 24V Akku Vollgas fahre?

Kann ich das linear rechnen - halblast ca. 1/2 der max. Ampere? Oder muss ich den Wasserwiederstand der nicht linear ist, behirnen?

Die etwas mehr Dynamik einer 4kW Maschine ist mir nicht wichtig. Der Preisunterschied der Akkubank ist mir bewusst und sollte fürs Erste nicht ausschlaggebend sein.

Vielen Dank für eure Hilfe,

LG Alex
Kann man beim E-Motor denke ich schon linear rechnen.

Der Wirkungsgrad bei 50% Last (2 kW Last am 4 kW Motor) wird ähnlich spektakulär gut sein wie bei Vollast am 2 kW Motor.
Der nimmt sich dann halt einfach weniger Ampere.

Leistung ist Watt= Volt * Ampere.

Wenn das 4 kW Packet also mit doppelt so viel Kapazität kommt
48V * 100 Ah = 4.800 Wh Wattstunden.
24V * 100 Ah = 2.400 Wh

kommst bei jeweils gleicher Geschwindigkeit auch doppelt so weit.

Oder andersrum: Du könntest auch kleinere Batterien nehmen (48V * 50 Ah), wenn es um´s Geld / Gewicht geht. (Und später aufrüsten?).

Aber nehmen würde ich immer den 4 kW Motor (mindestens).
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #16  
Alt 22.12.2019, 19:49
Moretti Moretti ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 15.05.2019
Ort: Krumpendorf/Österreich
Beiträge: 44
Boot: Moretti Superboat?
49 Danke in 16 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Brummer Beitrag anzeigen
Hallo Michael,




mit 4 KW wird ein so schweres Boot leider nicht " Angleiten".

Bei 9 km/h reißt das Wasser am Spiegel leider noch nicht ab und man hat einen schönen Wirbel am Heck.
Mit einer "Badeplattformverlängerung" würde sich das verbessern ( und die WLlänge auch noch erhöhen ).

Zumindest hab ich bei meinem alten Boot (400kg) durch eine Verlängerung die Geschwindigkeit mit 2kw von 10km/h auf 11km/h steigern können.

Torsten
Hi Torsten,

spannend diese Verlängerung. Muss man da die Abrisskante am Heck unter Wasser verlängern oder auf der Wasseroberfläche verlängern? Wäre super wenn du ein Foto für mich hättest - kann natürlich auch ein Beispielfoto sein.

Vielen Dank!
__________________
LG Alex
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 23.12.2019, 10:49
Brummer Brummer ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Wolfenbüttel
Beiträge: 1.683
1.075 Danke in 616 Beiträgen
Standard

Hallo Alex,

deine Moretti ist ja eigentlich als ein reiner Gleiter gebaut.
Den Rumpf auf Verdrängerfahrt zu optimieren wird immer nur Stückwerk bleiben, aber dennoch sollte da was drin sein.
Ich nehme an Du willst die schöne Form des Bootes ja nicht unnötig "verbastelln". So halte ich das mit der "Badeplattform mit Auftrieb" als optisch vertretbar.
Sowas haben hier im Forum noch ein paar Leute gemacht.
Ansich braucht du nur eine "Kiste" an den Siegel schrauben.
Die Linien des Kiels und der Kimmleisten weiter laufen lassen.
Auf den Fotos deiner Moretti sieht es am Spiegel nach ca 15 Tiefgang aus.
Ohne den Verbrenner und Z Antrieb wird das Heck ja deutlich leichter.
Geschätzt dann noch 10cm ,wenn dann die "Kiste" 100cm lang, 160cmbreit,
25cm hoch mit 10cm eintauchen würde hättest du nochmal 160kg Auftrieb im Heck.
Allerdings wird das Heck damit ja wiederum angehoben und die Eintauchtiefe geringer. So würde ich hier wie oben schon beschrieben die Linien einfach weiter laufen lassen.
Vorteile:
-1m mehr WL Länge
-besser Wasserablauf vom Heck durch weniger Tiefgang
-eine belastbare Badeplattform in der du auch den Antrieb einbauen (bzw verdecken ) kannst.
-wenn es garnicht gefällt oder funktioniert einfach abschraubbar.

Torsten
__________________
manche Boote fahren elektrisch.....
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #18  
Alt 27.12.2019, 18:57
newmie2205 newmie2205 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 04.09.2013
Ort: München
Beiträge: 605
Boot: Prins 475
401 Danke in 192 Beiträgen
Standard

Hallo zusammen,

24V E-Motor von Motorguide: Volllast selbst gemessene 52A. 50% Last selbst gemessene 11A.
Es ist also NICHT linear.

Gleiches gilt für Torqeedo, habe mal ein Diagramm gesehen mit gemessenen Daten, auch hier war es nicht linear... finde ich leider nicht mehr ...

Ich gehe davon aus, dass dies bei „den meisten“ Emotoren so sein wird.

Von daher: geh auf 48V! Im Teillastbereich wird er definitiv weniger verbrauchen als ein 24V auf Volllast.

VG
Andy
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 27.12.2019, 19:06
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 01.05.2017
Beiträge: 3.561
3.740 Danke in 2.063 Beiträgen
Standard

Na das waren aber keine 50%. Vielleicht halbe Stellung am „Gas“ Hebel aber nicht elektrisch. Volllast 1200W zu 260W bei 11A. Was ist denn die Nennleistung deines Motors?
__________________
Gruß
Jörg
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #20  
Alt 27.12.2019, 19:58
newmie2205 newmie2205 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 04.09.2013
Ort: München
Beiträge: 605
Boot: Prins 475
401 Danke in 192 Beiträgen
Standard

Kannst mir schon glauben wenn ich das schreibe...

es war ein motorguide Xi5 mit Fernbedienung, dort kann man in halben Stufen einstellen von 0-10.

Und wie gesagt : bei torqeedo IST es auch so.
Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 28.12.2019, 12:31
coffeemuc coffeemuc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: München
Beiträge: 3.690
6.537 Danke in 3.725 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von newmie2205 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

24V E-Motor von Motorguide: Volllast selbst gemessene 52A. 50% Last selbst gemessene 11A.
Es ist also NICHT linear.
Und wie sind die 100% und 50% Last definiert?
__________________
Gruß Richard
----------------------------------------------------------
Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
----------------------------------------------------------
Qualität ist besser als Quantität
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #22  
Alt 28.12.2019, 13:17
newmie2205 newmie2205 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 04.09.2013
Ort: München
Beiträge: 605
Boot: Prins 475
401 Danke in 192 Beiträgen
Standard

Wenn ich auf Stufe 5 fahre sind es 50%, wenn ich auf Stufe 10 fahre sind es 100%. Ist es denn so schwer?
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 28.12.2019, 16:22
baffe baffe ist offline
Captain
 
Registriert seit: 08.09.2017
Ort: Nordbayern
Beiträge: 742
Boot: Diverse
743 Danke in 373 Beiträgen
Standard ...

Hi!

Linear ist da garnix!

Mein Torquedo 30 c2 nimmt an 12 V 30A. Dann fährt mein Boot um 5km/h.

Mein 2kW 24V Motor nimmt an 12V 16,6A. Das Boot fährt 5km/h.

6m Segelboot mit viel Blei an Bord.

Gruß der baffe
Mit Zitat antworten top
  #24  
Alt 28.12.2019, 17:14
coffeemuc coffeemuc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: München
Beiträge: 3.690
6.537 Danke in 3.725 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von newmie2205 Beitrag anzeigen
Wenn ich auf Stufe 5 fahre sind es 50%, wenn ich auf Stufe 10 fahre sind es 100%. Ist es denn so schwer?
So einfach wird es nicht sein.
Denn dazu müsste eine Regelelektronik die tatsächlich vorhandene (mechanische) Last bestimmen und die Drehzahl so berechnen, dass sich die entsprechende 50% bzw. 100% Leistung einstellt.

Das geht, hat aber wenig praktischen Nutzen, weil man im Endeffekt ja nur verschiedene Fahrstufen haben will, passend zur jeweiligen Fahrsituation.

Außerdem könnte man dann den Motor an Land nicht mehr testen, zumindest würden die Ergebnisse vermutlich die meisten Anwender irritieren.
__________________
Gruß Richard
----------------------------------------------------------
Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
----------------------------------------------------------
Qualität ist besser als Quantität
Mit Zitat antworten top
  #25  
Alt 28.12.2019, 20:59
newmie2205 newmie2205 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 04.09.2013
Ort: München
Beiträge: 605
Boot: Prins 475
401 Danke in 192 Beiträgen
Standard

Ich habe unter Last auf dem Wasser getestet. Im Wasserbad an Land braucht er so gut wie nix
Mit Zitat antworten top
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 43 von 43


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektromotor mit 12V oder 24V betreiben? golfer75 Technik-Talk 46 24.06.2020 17:35
4kw Elektromotor an 6t Gleiter PK1 Motoren und Antriebstechnik 20 03.08.2019 13:27
23V Solarpanel über MPPT an 48V-Batterien? Mar-Thar Technik-Talk 7 15.04.2018 16:11
Inverter -Mastervolt- oder kleiner Generator bis 2kW plutos Technik-Talk 24 27.09.2014 21:09
Victron Sinus Wechselrichter Phönix 48V 350VA IEC Woody Werbeforum 0 04.02.2014 13:18


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:42 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.