Mercury 50 PS Thunderbolt Ignition

[Modellbootsfahrer]

Ich gebe was da ist bei mir gern kostenlos ab.
Am besten raussuchen, abbauen, mitnehmen, TSCHÜSS

Von mir aus auch andere Sachen............

[marc93]

[mention]Modellbootsfahrer [/mention] ich würde mich echt gerne mal mit dir auf ein Bier unterhalten. Leider wohnst du ca 300kilometer weg. Heute habe ich bei uns im Laden einen impeller + 2 Dichtungen bekommen. Sonst leider nix da…

Liebe Grüße
Marc


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[wolle-petri-heil]

He Marc, fahr die 300 Km!!!
Der Modellbootsfahrer ist hier der absolute 2Takt-Pabst.
Pack deinen Motor ins Auto und fahr nach Peine.
Das Angebot solltest du nicht ausschlagen.
Der Manfred ist Klasse

[marc93]

Ich werde [mention]Modellbootsfahrer [/mention] kontaktieren. Alleine einmal mit so einem Dr. Der 2takt Technik reden zu können ist mir der Sprit wert. Er hat mir bereits am Telefon wertvolle Tipps geben können.

Um den Motor demontieren zu können muss ich die Lenkung demontieren. Diese scheint eine Hydrauliklenkung zu sein. Muss ich dort etwas beachten? Wie muss ich die Flüssigkeit ablassen ?


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[DX-Zwo]

Also wenn du die Lenkung auf deinen Bildern meinst, dann ist das keine hydraulische. Einfach den Tillerarm (das ist die kurze Verbindungsstange) abschrauben und die große Überwurfmutter lösen. Dann lässt sich die Lenkung herausziehen.

[Modellbootsfahrer]

Ich löse langsam meine Bastelbude auf.
Daher kann ich einiges wirklich einfach so abgeben.
Ich habe keinen Plan was ich selber noch brauche oder behalte,
das wird sich richten nach meiner Stimmung, Laune, Wetter, Gesundheit ??????
Manchmal möchte ich die angesammelten tausende Kilos an Teilen einfach in die
Tonne hauen, oder Container.
.....manchmal auch wieder nicht.

Nein, nein, mein Arzt sagte mir das ist normal.
Fast die Hälfte der Menschen in Deutschland sind inzwischen
bekloppt, weil sie sich auf Grund der Situation in der BRD von anderen
verrückten irre machen lassen. Dieser Virus soll angeblich aus Berlin kommen.

[marc93]

Ich nehme die Sachen gerne in Ehren an und pflege damit meinen Mercury. Wir stehen ja bereits in Kontakt.

Morgen versuche ich provisorisch den Benzinschlauch instand zu setzen.
Ich hoffe mein Vorhaben klappt, da dort leider Hülsen drin sind.

Liebe Grüße Marc


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[marc93]

So die Kompression habe ich gemessen.
2 Kompressionsprüfgeräte:

Prüfergebnis Tester 1:
Zylinder 1: 6 bar
Zylinder 2: 6 bar
Zylinder 3: 6 bar
Zylinder 4: 2 bar


Prüfergebnis Tester 2:

Zylinder 1: 9,5
Zylinder 2: 9,5
Zylinder 3: 7,5
Zylinder 4 8,5

Gemessen im kalten Zustand.

Liebe Grüße
Marc


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[Schnibble]

Glückwunsch zum treuen Schätzchen,

Zitat von marc93

So die Kompression habe ich gemessen.
2 Kompressionsprüfgeräte:

Prüfergebnis Tester 1:
Zylinder 1: 6 bar
Zylinder 2: 6 bar
Zylinder 3: 6 bar
Zylinder 4: 2 bar


Prüfergebnis Tester 2:

Zylinder 1: 9,5
Zylinder 2: 9,5
Zylinder 3: 7,5
Zylinder 4 8,5

Gemessen im kalten Zustand.

Liebe Grüße
Marc


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Der untere Zylinder ist schwer zu messen ohne den richtigen Aufsatz am Kompressionsprüfer.
Allerdings ist der untere Zylinder immer besonders zu prüfen, da hier der untere Simmerring gerne versprödet und der Zylinder Wasser zieht.

Habe auch noch so ein 500er Schätzchern aus 1966 und war bisher sehr zufrieden damit, leider musste er jetzt einem 800er weichen.
Für nächstes Jahr bin ich mir einen 1350er Inline6 am zurecht machen, Kompressionswerte sagen "lohnt sich".


Suche noch einen brauchbaren Kabelbaum für einen 1350er Motor, da die Kabel wie bei Dir komplett marode sind.

@ Manfred, suche immer noch eine Kurzschaft Midsection für meinen 1350er

[marc93]

Zitat von Schnibble

Glückwunsch zum treuen Schätzchen,




Der untere Zylinder ist schwer zu messen ohne den richtigen Aufsatz am Kompressionsprüfer.
Allerdings ist der untere Zylinder immer besonders zu prüfen, da hier der untere Simmerring gerne versprödet und der Zylinder Wasser zieht.

Habe auch noch so ein 500er Schätzchern aus 1966 und war bisher sehr zufrieden damit, leider musste er jetzt einem 800er weichen.
Für nächstes Jahr bin ich mir einen 1350er Inline6 am zurecht machen, Kompressionswerte sagen "lohnt sich".


Suche noch einen brauchbaren Kabelbaum für einen 1350er Motor, da die Kabel wie bei Dir komplett marode sind.

@ Manfred, suche immer noch eine Kurzschaft Midsection für meinen 1350er

Danke dir. Ich hatte einmal einen Tester ohne Gewinde mit Gummi zum abdichten. Und einen mit Gewinde, dort kam ich auch super in den letzten Zylinder. Ich vermute das der untere simmering defekt ist, ich hatte mit dem Endoskop im letzten Zylinder komische Ansammlungen gesehen.

Am liebsten würde ich den Motor einmal zerlegen und mit Manfred neu aufbauen. Dann sollte er hoffentlich wieder 30 Jahre halten. Der Motor hat vom Vorbesitzer keine Pflege erhalten. Zudem stand das Boot bestimmt 7-10 Jahre abgedeckt unterm freien Himmel. Der Motor hat fast nur Salzwasser gesehen.

Die Bootswerkstätten von uns bieten eine Überholung auch an. Jedoch fehlt mir dazu einfach das nötige Kleingeld.


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[Modellbootsfahrer]

Moin,
erstmal versuchen wir die Kompression auf die Reihe zu bekommen.
OHNE ZERLEGEN !

Sind die Zylinder gut angeglichen dann und nix rattert oder klappert
fährste erstmal noch so ca 10 Jahre oder mehr.

Von mir zuviel gekaufte Ringe habe ich. Die rosten nicht.

Die Simerringe könnten aber garantiert platt sein.

Das wird