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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#1
13.10.2005, 19:58
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Bremsbeläge Golf 5 wechseln ??
Hallo Leute , ich weiß das ich hier im falschen Forum bin aber bei den VW Leuten tut sich nichts !!
Weiß jemand wie die Bremsbeläge beim Golf 5 an der Hinterachse zu wechseln sind ?? Etwas genauer, wie drücke ich den Bremskolben zurück?? Das wechseln selbst ist nicht das Problem !!
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Viele Grüße Dieter 
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#2
13.10.2005, 20:00
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Re: Bremsbeläge Golf 5 wechseln ??
Zitat:
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#5
13.10.2005, 20:07
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Moin,
die Kisten kenne ich nicht, würde es aber mal bei den Audis versuchen, evtl. sind die gesprächiger. Ich würde diese modernen gewichtsoptimierten Bremsen nicht unterschätzen was die Geschicklichkeit des Schraubers angeht! Dein Leben hängt an diesen Dingern also Obacht!! Willy
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#6
13.10.2005, 20:17
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Mhh, so einfach scheint das nicht zu sein
 Ich denke das es was mit der Handbremse zu tun hat , da muß ein Ratschenmechanismus eingebaut sein, Der Weg der Handbremse ist jedenfalls nicht länger geworden !! Der Bremskolben hat zwei einkerbungen wo man wohl irgendein Werkzeug ansetzten kann !
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Viele Grüße Dieter
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#7
13.10.2005, 20:25
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Zitat:
 eher kürzer, aber mit dem Leerweg wird das wenig zu tun haben, hast Du jetzt den Kolben gedreht und gleichzeitig gedrückt,   Der macht nicht gleich flopps, hab halt etwas geduld
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#8
13.10.2005, 20:38
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Handbremse lösen?
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#9
13.10.2005, 20:40
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Ganz einfach. Hochbocken, Räder ab. Über die Bremscheibe die Bremssteine im eingebauten Zustand mit einem großen Schraubendreher langsam von der Bremsscheibe wegdrücken.
Damit schiebst Du die Kolben in die Sättel und die Bremssteine gehen lose und schaffen den nötigen Platz, den Du ja für die neuen, breiteren Steine benötigst. Um Himmelswillen nicht an den Kolben drehen! Damit himmelst du die Dichtungen oder vergrießgnaddelst die Kolben! Einfach mit Hebelwirkung zurückdrücken, geht langsam, aber es geht! Die Bolzen herausziehen (oder schlagen), die Federn abnehmen. Sitz der Federn merken! Dann die alten Bremssteine herausziehen, alles mit Bremsenreiniger hübsch saubermachen und mit den neuen Teilen umgekehrt wieder zusammenbauen. Räder anstecken und Bolzen über Kreuz handwarm anziehen. Auto ablassen und Radbolzen fertig anziehen. Motor starten und Bremse ein paar mal durchtreten bis sie wieder ordentlich Druck aufbaut. Vorsicht! Wenn die Bremsscheiben etwas eingelaufen sind, stellt sich die volle Bremswirkung erst wieder ein, wenn die Bremssteine sich auf die Kontur der Scheibe eingeschliffen haben! Das kann einige Zeit dauern, je nachdem wie oft man bremst. Im Zweifelsfall einen Feldweg suchen, beschleunigen und die neuen Steine ordentlich "einbremsen". Das ganze so oft wiederholen, bis die Bremswirkung zufriedenstellend ist. Keine Hexerei und auch nicht gefährlich, wenn man handwerklich etwas begabt ist. Viel Erfolg wünscht Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#10
13.10.2005, 20:55
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Moin,
auf jeden Fall wenn Du Bremskolben zurückdrückst ein Papiertuch oder einen Lappen über den Bremsflüssigkeitsbehälter legen. Oben im Deckel ist eine Belüftungsbohrung, dort kann sonst Bremsflüssigkeit austreten, die hat die dumme Angewohnheit eine super Beize zu sein, danach kannst Du Deinen Lack einfach mit den Fingern abziehen. Sollte doch etwas auf den Lack kommen mit viel Wasser abspülen.....
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#11
13.10.2005, 21:17
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Hallo Mutiny,
kenne zwar den Golf nicht, aber evtl. hilft dir mein Spezialwerkzeug weiter, das ist ein Flachmeißel und eine Schraubzwinge  der Meißel wird über den Kolben gelegt um die Schraubzwinge mittig anzusetzen mit der Schraubzwinge wird der Kolben rein gedrückt, ist einem Renaultwerkzeug nachempfunden
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#12
13.10.2005, 21:33
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Moin,
wie geschrieben kenne ich den Golf und seine Bremsen nicht, weiß aber, das bei einigen Autos die Handbremsen auf die Bremsklötze einwirken und einen merkwürden Verstellmechanismus haben. Mercedes hat dies durch kleine Trommelbremsen gelöst, hier ist die Sache klar ersichtlich, vom " Gefummel " an Bremsanlagen die man nicht kennt möchte ich hier dringend abraten! Unter Umständen bwirkt man mit " einfach zurückdrücken " Dinge, die man nicht bewirken möchte oder sollte. Ich will Niemandem etwas unterstellen aber wer Tipps zur Bremse gibt, sollte diese Bremse und nicht IRGENDEINE Bremse genau kennen. Gruß Willy
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#13
13.10.2005, 21:40
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Hi Willy,
wenn wir hier von Scheibenbremsen reden, dann wäre die Erfindung der Handbremse (die eigentlich Feststellbremse heißt ), die auf die Bremskolben in den Sätteln Wirkung erzielt, eine echte Innovation! Die 2-Kreis-Bremsanlage hat mit der Feststellbremse soviel zu tun wie die Fock mit dem Groß. Beide sind wichtig und erfüllen auch den annähernd gleichen Zweck, arbeiten aber (grobmotorisch betrachtet) unabhängig voneinander. Zitat:
Gruß Ecki
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#14
13.10.2005, 21:48
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Hallo !
Bei den VW-Bremssätteln muß man drücken und drehen. Wenn die Bremsen neu sind geht das wunderbar. Sind die Bremsen älter bricht man sich halb die Finger. Bei Ebay gibt es dafür auch ein Spezialwerkzeug zu bestellen, das kostet so etwa 30 Euro. Nur mit drücken iss leider nicht, da blockiert der Handbremsmechanismus. Schöne Grüße ! Higgy
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#15
13.10.2005, 22:07
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Viele Grüße Dieter
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#16
13.10.2005, 22:18
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Zitat:
Und bei Citroen wirken zwei kleine Zusatzklötze auf die Bremsscheiben....da gibt ode gab es die merkwürdiggsten Dinge. Glaubst du wirklich sie alle zu kennen? Achja, meine CB 125 hatte eine seilzugbetätigte Scheibenbremse. Willy
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#17
13.10.2005, 22:24
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Guck an, man lernt nie aus.
Hab schon bei vielen Autos Bremsen frisch gemacht, aber das höre ich zum ersten Mal. Wie und wo setzt man das an? Dazu muß man ja die Sättel abbauen..... Zitat:
Zitat:
Gruß Ecki
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#18
13.10.2005, 22:28
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Ich auch Ecki, ich auch....nich aufregen...
Gute Nacht Willy
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#19
13.10.2005, 22:31
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Kommando teilweise zurück. Beim Golf III und beim T4 hab ich selber schon Hand angelegt, da braucht man das beschriebene Teil nicht!
Womit ich nicht gesagt haben will, daß es beim Golf V überflüssig ist. Gruß Ecki
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#20
13.10.2005, 23:28
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Zitat:
Gruß, RB
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#21
14.10.2005, 09:24
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Zitat:
Auweia, mal ehrlich, wenn so viele verschiedene Meinungen über Bremsen: dann bitte Werkstatt!! @ Mutiny: Lass es doch in einer freien Werkstatt machen, der hat das Werkzeug und weis auch Bescheid (hoffentlich) (Kolben drehen, weis auch nicht wie weit, und ob eine bestimmte Stellung der Kolben nötig ist. Mit aller Gewalt nur drücken hat der Vorbesitzer meiner Xantia auch probiert! Zu Glück gabs für die verbogenen Bremsen-Teile einen Rep. Satz. (Drücken und drehen, gibt Spez. Werkzeug, und dann muss noch eine bestimmte Kolbenstellung eingestellt werden) Also, ich mache das auch selber, aber nur mit spez. Werkzeug und dem entsprechenden Wissen, alles andere is nicht, dann lieber Werkstatt. (aber nur die, die es auch können!) Und die Handbremse wirkt direkt auf die org. Bremsbeläge! Keine zusätzlichen. Und dies auch noch an der Vorderachse! Ohne Kenntnisse (Werkstatthandbuch) würde ich davon sonst auch die Finger lassen. ( Was glaubt Ihr, wie oft ein TÜV-Prüfer eine defekte Handbremse feststellt, nachdem er diese an der Hinterachse geprüft hat) (Oder die fehlende Scheinwerferhöheneinstellung moniert, die dank Hydropneumatik ja nicht gebraucht wird) kein Witz!
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Grüße von Herbert
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#22
14.10.2005, 09:45
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Zitat:
Ist lange her das ich diese Autos gefahren habe...innnliegende Scheiben, alles hat ein klein bisschen anders. Gruß Willy
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#23
14.10.2005, 10:08
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Zitat:
Ne....Ihr aber behauptet ja nicht drehen weil dann Tod vom Bremskolben, der Hersteller sagt nicht drücken ohne drehen da sonst beschädigt. Und noch was, Handbremsen die auf den Kolben drücken sind schon recht lange auf dem Markt Lasst endlich Mutiny in ruhe seine Bremsen machen. Und wozu sollte es denn dieses Werkzeug geben,?
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#24
14.10.2005, 10:37
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Zitat:
Gruß, RB
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#25
14.10.2005, 10:37
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hat der sattel am kolben zwei nuten oder in der mitte nen grossen IMBUS??
du musst drücken und drehen gleichzeitig.. wenn er nuten hat passt meist der sschlüssel von einer kleinen flex ganz gut.. wenn du kein spezialwerkzeug hast ist ne 2te person sehr hilfreich.. aber: wie kann am 5er schon hinten die bremse runter sein?? hat der schon 100TKM drauf oder was??? PS: Handbremse muss natürlich zum zurückdrehen GELÖST sein!!
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