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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
26.08.2015, 06:41
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Volvo Penta TMD 41A qualmt blau
Hallo,
Ich bin Franzose und neu hier am Forum. Ich habe ein Stahlboot mit einem Volvo Penta TMD 41A Motor. Der Motor hat etwa 2500 St. gelaufen, läuft sehr ruhig ABER er qualmt furchtbar blau und riecht nach Diesel Kraftstoff. Ich habe neuen Kraftstoff in dem Tank, einen neuen Filter, neu Einspritzdüsen, aber trotzdem... es scheint auch, dass beim Fahren ein wenig unverbrannter Kraftstoff aus dem Ayuspuff fliesst! Öl verbraucht er nicht, also kommt der Qualm nicht von einem etwaigen Ölverbrauch... Könnte es sein, dass die Einspritzpumpe ein wenig zu fett eingestellt ist? Und wo befindet die sich an der Pumpe? Im Voraus vielen Dank für Eure Ratschläge. sylba Geändert von sylba (26.08.2015 um 06:51 Uhr) 
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#2
26.08.2015, 18:08
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Guten Abend haste schon mal die Ventiele eingestellt
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wenn du denkst es geht nicht mehr,kommt irgendwo doch scheisse her  gruss michael
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#3
26.08.2015, 19:13
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Zitat:
Nein, noch nicht. Könnte das einen Einfluss auf den blauen Qualm haben? Der Motor qualmt besonders, wenn ich Gas gebe und natürlich, wenn er kalt ist. An den Ventilen selbst hört man nichts Besonderes...
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#4
27.08.2015, 04:11
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Guten Morgen wenn die Ventile nicht richtig Eingestellt sind kann es sein das sie zu frueh offnen und unverbranten Kaffstoff rauswerfen.Ich wuerde erst nach den Ventilen schauen wenn das dan nix gebracht hat solltes du die Dieselpumpe zu einem Fachman bringen und ueberpruefen lassen ,nicht selber dran rumschrauben wenn du keine ahnung hast .Kannste mehr falchmachen als dir lieb ist.
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wenn du denkst es geht nicht mehr,kommt irgendwo doch scheisse her gruss michael
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#5
27.08.2015, 08:47
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Moin,
bei kaltem Motor und beim Gas geben blauer Qualm? Können auch die Ventilschaftdichtungen sein. Hat sich der Ölverbrauch geändert? Wenn ja, dann könnte es ans Eingemachte gehen (Kopfdichtung, Kolbenringe). Jörg
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Langsam werde ich alt: Nach dem letzten Landgang kam ich mit geschnitteten Haaren, Postkarten und Briefmarken pünktlich zum Abendessen wieder an Bord.
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#6
27.08.2015, 18:51
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Zitat:
Also erstmal vorweg: Ventilspiel kontrollieren kann nicht schaden, ist aber nicht die Ursache. (wie soll das gehen?) Wenn die Einspritzpumpe zuviel Diesel liefert, qualmt er schwarz. Blauer Qualm ist entweder Öl oder nicht verbrannter Diesel durch z.b defekte Düse, ggf. Spritzbild kontrollieren. Wenn eine Düse nur sabbert, kann nicht alles verbrannt werden. Lg Karl
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#7
27.08.2015, 20:31
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Hallo Karl - ja sehe ich auch so. Hab zwar den Vorgänger also den 40er. Eine hängende Düse hat ähnliches fabriziert, wobei der Rauch mehr grau war und nach Diesel roch. Ein Wechsel der Einspritzdüsen (alle sechs) selbst hat es nicht gebracht. Erst duch Wechsel eines kompletten Düsenstockes war dann wieder alles o.K.
Voraussetzung sollte sein, dass kein signifikanter Ölverbrauch feststellbar ist, sowie dass der Motor Vollast bringt, um Turbo oder verstopfte Luftzufuhr auszuschließen. Mein Vierziger braucht bei 100 BS nur ca. 1 bis 2 mm am Ölmesstab.
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 Grüße aus dem Havelland........Mike
Geändert von havelmike (27.08.2015 um 20:38 Uhr)
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#8
28.08.2015, 18:52
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Hallo,
Also, der Reihe nach: Öl verbraucht er nicht, und sowieso riecht der blau Qualm (manchmal auch Rauch!) klar nach Diesel Kraftstoff. Die Einspritzdüsen sind neu - sie wurden vor ein Jahren alle ersetzt. Aber, und das ist es eben, mein Boot lag dann lange Zeit ohne benutzt zu werden! Ich habe also einen Dieselspezialisten kommen lassen, der hat mir zuerst einmal die 200 Liter Kraftstoff aus dem Tank gepumpt und durch neuen ersetzt. Dann hat er den Motor mit einem Spezialprodukt laufen lassen, zuerst kam starker Rauch, und dann lief der Motor ohne zu qualmen. Das war vor anderthalb Monaten. Aber jetzt wo ich aus den Ferien zurück bin, scheint wieder alles beim Alten zu sein... Und mein Boot liegt an einem Kanal, also 6 Km/h Hochstgeschwindigkeit, da kann ich ihn auch nicht hochdrehen lassen! (Ausgekuppelt qualmt der Motor nicht, auch nicht bei 3500 Um/Min)
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#9
28.08.2015, 20:51
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Ist der Luftfilter ok und sauber ?
Ich hatte vorige Woche einen Luftfilter der sich im Inneren auflöste und schon ein Stück im Turbo saß ... 
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen   
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#10
29.08.2015, 10:52
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Zitat:
Geändert von sylba (30.08.2015 um 06:45 Uhr)
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#11
29.09.2015, 17:19
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Hallo,
So, nun habe ich auch das Ventilspiel überprüft, ist OK. Aber er qualmt immer noch heftig! Ein Dieselfachmann hat mir gesagt, dass die Pumpe wahrscheinlich nicht ganz gut eingestellt sei, und dass sie den Kraftstoff zu früh einspritze. Das könne man ganz leicht einstellen, beim Drehen der Pumpe. Ich habe nun die drei Besfestigungsschrauben gelöst, aber da dreht sich nichts!!! Hab sogar vesucht an die Pumpe zu klopfen (ohhhh!), aber da will sich nichts drehen! Ein Tipp von einem von euch, der diese Motoren gut kennt? Muss ich etwa noch eine andere Schraube lösen? Danke für die Antworten. sylba Geändert von sylba (29.09.2015 um 17:54 Uhr)
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