Boote mit 2. Steuerstand in der Plicht

[edjm]

Zitat von jaha

... Zu ungenau und träge.

Ungenau kann ich nicht nachvollziehen. Mit dem Joystick kann man doch den Winkel des Ruders einstellen. Es erübrigt sich dann eine Ruderstandsanzeige, da man das schon am Joystick (genauer: Vetus Follow up Steering) ablesen kann.

Träge bin ich und mein Boot (knappe 20 t). Wenn die Ruderwinkel-Änderung von hart Backbord nach hart Steuerbord zu lange dauert, dann würde ich eine leistungsfähigere Hydraulikpumpe einbauen.

Aber Du hast schon recht: Man hat den Joystick in Nanosekunden verstellt. Bis die Hydraulik auf Druck gekommen ist und das Ruder bewegt hat, das dauert länger. Allerdings sehe ich auch die vielen Steuerradantreiber, die mit Schweiß auf der Stirn an ihrem Steuerrad drehen, welches dann auch nicht schneller ist als meine Hydraulikpumpe.

Ich mußte mich allerdings an diese Joysticksteuerung sehr gewöhnen, als ich von meinem Segelboot auf das Motorboot gewechselt hatte. Das lag allerdings auch daran, daß mein Segelboot eine Ruder hatte, welches vielleicht dreimal so groß war wie auf dem Motorboot und das Segelboot nur knapp die Hälfte wog.

Im hohen Alter erspart der Joystick einige Anstrengungen, meint: edjm.

[jaha]

Tatsächlich fahre ich im Hafen oder der Schleuse fast ausschließlich nur mit den beiden Maschinen.

Mein Kutter hat drei Ruder, jeweils keinen qm groß. Das bei 30 Tonnen. Manövrieren klappt super, aber gerne mit Gas. Das mache ich dann über die Motoren.

Joystick ist bei mir auch nicht mit Autopilot gekoppelt, lediglich ein Servo, der die Ruder steuert. Also gut für Strecke machen, nix für Kurs halten oder Manöver.