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Yachten und Festlieger Spezielles Forum für grössere Boote (nicht trailerbar) und dauerhaft festgemachte Hausboote. |
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Themen-Optionen |
#76
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Ja ist mir schon auf einem andere Portal aufgefallen und das wäre ein Schiff was Papas Sohn schon gefallen könnte!
Leider mit 15,65m dann doch eine ganze Nummer zu groß und die Räumlichkeiten könnten auch mal ein gründliches Refit vertragen... Irgendwo muss selbst ich in meinem Größenwahn eine Grenze ziehen.
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#77
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Habe jetzt nicht bei wiki nachgelesen, also alles frei aus meiner alten Birne rausgekramt
Aber die Kolben des 300 TD waren m.M. nach die gleichen wie die des 200er, oder die des 240er Der 300er hatte ja nur einen Zyl mehr, den man da angebastelt hat Wenn ich es weiter richtig aus meiner verstaubten Birne zusammen kriege, war die Kurbelwelle vom 300 etwas besonderes Egal, Du willst keinen MB im Boot, habe ich kapiert Nur eines noch, den Drehzahlbereich des Motors kannst Du ganz wunnebar beim Boot über das Getriebe und die Schraube festlegen
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#78
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Och gegen einen OM442 hätte ich nix. Das ist dann aber auch eine ganz andere Gewichtsklasse.
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#79
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Zitat:
Da musste ich jetzt wirklich mal kurz nachgucken Fast 15 Liter, V8 Dann säuft son Kahn ab Und Du meckerst schon bei 10 Liter / Maschine / Std
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative |
#80
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Das wäre total ok wenn dem eine entsprechende Performance entgegen stehen würde.
Ein Allerwelts Ford Lehman Saugdiesel hat gegenüber dem OM617A -- den doppelten Hubraum -- 50% mehr Drehmoment bei halber Drehzahl -- braucht nur die Hälfte an Diesel Und ist ein Sechszylinder!
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#81
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Hallo,
hier mal schauen aber es kommt noch Zoll und Überführung dazu ! https://www.finn.no/boat/forsale/sea...PUBLISHED_DESC Schönes Wochenende Maaskipper
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#82
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Da sind tasächlich ein paar interessante Boote dabei!
Die aufgerufenen Preise erscheinen mir nicht ganz so überhitzt oder täuscht das? Überführung ist natürlich ein Thema. Von den Niederlanden bis Hamburg würde ich mir als Unerfahrener mit guter Vorbereitung und ein bißchen Unterstützung noch zutrauen. Aber Norwegen >> Hamburg? Ich denke nicht das ich das selber leisten kann und will. Gibt es eigentlich Überführungsskipper die so etwas gegen Bezahlung übernehmen oder zumindest maßgeblich assistieren? Ich bin ja in der Sportbootszene bis dato NULL vernetzt so das ich nicht mal einfach den Klubkollegen oder Stegnachbarn fragen könnte...
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#83
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Hallo,
Hier noch eins aus Schweden (nur Ostsee ,Nord Ostseekanal und Elbe ) müsste mit einem guten Skipper in 2-3 Wochen zu schaffen sein! Ein Clubkollege hat ein 20 m Steinfischer von einem Norweger nach Holland bringen lassen .Ich würde mir aber eine solche Fahrt nie entgehen lassen . Übrigens von SW kein Zoll und Mwst. Einziger Minuspunkt Tiefgang . Schönes Wochenende. https://www.mossholmen.se/produkt/el-barco/
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#84
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Zitat:
https://www.boote-forum.de/member.php?u=62406
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer
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#85
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Natürlich nicht, ganz im Gegenteil.
Mehr Erfahrung mit einem neuen Schiff kann man in kurzer Zeit wohl nie mehr einsammeln. Als absoluter Anfänger ein, sagen wir mal 12m Schiff mit CE C oder vielleicht B über Ostsee und Elbe ohne kompetente Unterstützung an Bord bis nach Hamburg zu schippern halte ich für grob fahrlässig. Soweit reicht mein Größenwahn dann doch nicht...
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#86
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Man kann doch verhandeln, wo die Übergabe stattfinden soll.
Lieferung frei Kiel wäre doch eine gute Option.
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#87
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Hallo,
Die Überführung müsste doch auch mit einem oder 2 Leuten aus dem Forum gehen oder gibt es in eurer Gegend keine Bootsfahrer mit Erfahrung ? mfG Maaskipper
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#88
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Moin zusammen…
Seit Mitte Juni ist ja ein bisschen Zeit ins Land gegangen die wir genutzt haben, uns unter Berücksichtigung Eurer Ratschläge mit dem Thema Boot weiter intensiv auseinander zu setzen und auch das eine oder andere Boot zu besichtigen. Nummer eins war ein sehr gefälliger, holländischer Stahlverdränger noch dazu in unmittelbarer Nähe an der Elbe zu Hause. Der Salon hat ein sehr gefälliges Refit hinter sich dem man klar ansieht das bei der Ausführung Profis am Werk waren. Leider wurde das Refit dann in Pantry, Waschraum und beiden Kabinen nicht weitergeführt. Da ist alles, einschließlich Technik, noch 80er Jahre…Dafür steht eine Wasserheizung auf der Habenseite! Die beiden 120PS Lehmänner im Keller laufen tadellos, haben aber laut Eigner auch schon deutlich über 4000 Stunden auf der Uhr. Tankreinigung wurde seit 1985 nicht gemacht. Das Beiboot gehört nicht zum Angebot. Alles in allem dann für meine Begriffe zu teuer. Da das Boot schon recht lange und derzeit immer noch angeboten wird, scheine ich damit zumindest nicht ganz falsch zu liegen. https://www.yachtfocus.com/de/gebrau...r-trawler.html Also weitersuchen...
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Gruß Frank Es bleibt spannend! Geändert von Propelleur (10.08.2021 um 10:38 Uhr) |
#89
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Moin zusammen…
Wir waren im September nochmal im Großraum Berlin unterwegs um das eine oder andere Schiff anzuschauen. Leider ist seitdem aufgrund eines heftigen Schicksalsschlags in der Familie nicht mehr viel passiert und es ist auch derzeit unklar ob es überhaupt zum Kauf eines Schiffs in der anvisierten Größe kommen wird. Momentan bleibt mir nur Danke zu sagen für die kritischen Fragen und die zahlreich angebotene Hilfe auf dem Weg zum eigenen Schiff. Vorerst werde ich hier weiter mitlesen, wer weiß wofür es gut ist. Wir schauen mal was die nähere Zukunft bringt…
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Gruß Frank Es bleibt spannend!
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