Mercury AB 4-Takter läuft unrund im Leerlauf

[Johann54]

Hallo zusammen,

im Februar habe ich mir einen gebrauchten 40 PS Mercury 4-Takter gekauft.
ein ME-F 40 ELPT Baujahr 2000
Von Anfang an lief er im Leerlauf unruhig. Also Drehzahl mal hoch, dann wieder runter. Machmal ausgegangen. Also viel gelesen - etwas an Vergasern geschraubt. Das war nix, er ist nicht mehr angesprungen. Also Werkstatt.
Nun war der Motor 4 Wochen in der Werkstatt. Es war Wasser im Tank, eine Dichtung im Unterwasserteil undicht. Vergaser wurde gereinigt, neu eingestellt
Und dann noch eine neue Benzinpumpe eingebaut. Die alte wäre kein Orginal, da hat sich dann herausgetstellt dass nur die Ersatzteilnummer einen andere ist. Wasserabscheider kam auch noch rein.
Ergebniss: der Motor läuft im Leerlauf immer noch unruhig. Aber durch den etwas höheren eingestellten Leerlauf geht er nicht mehr aus.
Die Schwankungen sind bis 700 Umdrehungen. Warum ?
Mit meinen Wissen bin ich (schon lange) am Ende. Ich hoffe hier im Forum gibt es einen der da Rat hat.

Es grüßt
Johann54

[menschmeier]

Bei gewerblich verrichteten Arbeiten am Motor hast du doch einen Gewährleistungsanspruch, also nehme denn in Anspruch.

[Johann54]

Hallo Bo,

die Werkstatt wußte Bescheid über das Ursprungsproblem, hat dann aber auch nicht mehr weiter gewußt. Nur die Drehzahl erhöht.
Der Motor wurde auch nicht dort gekauft, sondern ca 400 km weiter weg. Zwar auch bei einem Händler. Aber jetzt Motor wieder ab, dorthin schicken und alles wieder zurück. Das ist wirklich der letzte Weg. Ich lebe noch in Hoffnung, dass es nix "großes" ist und das Problem vieleicht bekannt ist.
Gruß
Johann54

[menschmeier]

Johann, welches Ursprungsproblem ?

Und Johann, m.b.M.n. egal wo gekauft, muss der letzte der an deinem Motor nach Auftragserteilung gewerblich arbeitender für seine Arbeit gewährleisten.
Somit die Werkstatt in der der Motor zuletzt war.
Für den Fehler zutreffend, kann es die Vergaserabstimmung und/oder die Zündelektrik das Problem sein.

[Johann54]

Hallo Bo,

der Motor lief von Anfang an nicht rund. Schwankungen von ca. 700 Umdrehungen im Leerlauf. Das ist mein Ursprungsproblem.
Das hat die Werkstatt auch festgestellt, konnte das aber nicht beseitigen.
Deshalb hab ich ja hier die Frage gestellt. Vieleicht können wir den Punkt der Garantie nach hinten stellen.
Gruß
Johann54

[jessig1]

Zitat von Johann54

Hallo Bo,

der Motor lief von Anfang an nicht rund. Schwankungen von ca. 700 Umdrehungen im Leerlauf. Das ist mein Ursprungsproblem.
Das hat die Werkstatt auch festgestellt, konnte das aber nicht beseitigen.
Deshalb hab ich ja hier die Frage gestellt. Vieleicht können wir den Punkt der Garantie nach hinten stellen.
Gruß
Johann54

Ich verstehe dich nicht.
Du gibst den Motor mit Fehlerbeschreibung in die Werkstatt mit dem Auftrag den Fehler zu beseitigen.
Dann schrauben die für 700 Euro am Motor rum, wechseln unnötig Teile mit dem Ergebnis, dass der Fehler immer noch vorhanden ist.
Nun willst du Lösungen aus dem Forum anstatt die Werkstatt in die Pflicht zu nehmen.

[menschmeier]

Johann, 4 Takter arbeiten u.a. mit Ventilen, die genauso korrekt eingestellt werden müssen wie die Vergaser und die Zündung. Und eine Werkstatt die auf sich was hält und einen Motor zur Reparatur annimmt, muss in der Lage sein diese Baugruppen zu inspizieren und falls diese mit ein Problem behaftet ist, dieses dann auch abzustellen bzw. eine Kostenvoranschlag zur Problemlösung anbieten bzw. erstellen. Das dazu
Falls du Schrauber Erfahrung mit Außenbordern hast, dann inspiziere die Vergaser, Filter und die Zündanlage, d.h. im einzelnen, demontiere die Vergaser und reinige Sie in einem heißen Ultraschallbad, dann kontrolliere den Schwimmerstand, korrigiere ihn notfalls und rückmontiere die Vergaser mit neuen Dichtungen. Denn Undichtigkeiten im Unterdruck System (Ansaugtrakt) können auch die Ursache für deinen Fehler sein. Bei Zündproblemen helfen oft neue und zum Motor passende Zündkerzen. Vor all diesen Arbeiten ist immer eine Kompressionsdruckmessung in allen Zylindern ein aussagekräftiges Argument für anschließende Arbeiten.

[Johann54]

selbstverständlich hab ich mit der Werkstatt rumgezackert.
Die Aussage war: Wir haben den Vergaser zweimal ausgebaut, gereinigt und neu eingestellt. Wir wissen da nicht mehr weiter und wollen den Motor auch nicht mehr sehen.
Sicherlich werde ich da nicht mehr hingehen, aber das bedeutet dann den Gewährleistungsanspruch vom ersten Händler einzufordern. Der wird mir dann sagen: Garantie weg, da ein andrer rumgeschraubt hat.
Also Motor ab, auf die Palette und Transport 400km Richtung Norden und wieder zurück. Das wird auch einiges kosten. 900,00 warens übrigens.
Wenn das die Lösung ist, ist es so.

Aber ich hatte gehofft, dass einer sagt : Oh kenn ich, mach das..., ist nur eine Kleinigkeit
Gruß
Johann

[ralfschmidt]

eine Kleinigkeit ist das sicherlich nicht,
suche dir eine gute Fachwerkstatt,
ist ja schon drollig das die dir da 900 Euro abnehmen und dann deinen Motor nicht mehr sehen möchten