Neuer Lenkzylinder, trotzdem Lenkung schwergängig

[AlleeeAlleee]

Hola Forumsmitglieder,

mein Freund hat eine Lema Gold II mit einem Volvo Penta 4.3 GXi Motor und Duoprop-Antrieb. Nachdem Öl in der Bilge und die hydraulische Lenkung sehr schwergängig war, wurde ein lecker Lenkzylinder diagnostiziert und gegen neu ausgetauscht.
Nun ist die Lenkung wieder schwergängig, oder immer noch. Das konnte er mir leider nicht genau sagen. Öl ist keines in der Bilge. Der Mechaniker ist zur Zeit auch nicht greifbar, also müssen wir schauen, ob wir selbst vielleicht mit Eurer Hilfe eine Lösung finden.
Könnte es sein, das die Anlage entlüftet werden muss. Leider gibt das Handbuch keine Auskunft darüber. Den Ölstand in der Servopumpe habe ich geprüft. Ist ok. Was mir aber aufgefallen ist, das die Servopumpe nicht mit der Einfüllöffnung genau nach oben steht, wie bei meinem 4.3 GL und auch im Handbuch steht auf einem Bild des 4.3 GXi die Pumpe senkrecht. Auf anderen Bildern steht die Einfüllöffnung nach rechts geneigt. Ist das vielleicht der Grund, obwohl vorstellen kann ich es mir nicht.
Sollte jemand von Euch einen Tipp haben, wären wir sehr dankbar.

Sonnige Grüße
Heiner

[Raili]

...die Neigung der Einfüllöffnung (wenns nicht allzuviel ist), hängt von der Riemenspannung bzw. -länge ab, wenns noch 2 Keilriemen sind.
Entlüften kann man durch hin- und herlenken während des Motorlaufes.
Der Zylinder und die ganze Einheit müssen beim Lenken so ca. 2-3 mm Längsspiel in der Aufhängung haben, damit schaltet die Hydraulik die Servounterstützung ein.

[barracuda75]

Bei einer schwergängigen Lenkung ist in 90% aller Fälle der Seilzug verschlissen und muss erneuert werden. Das eine Pumpe oder ein Zylinder kaputt geht ist nur in den seltensten Fällen die Ursache.

[MarkusP]

Hallo,
ich hatte das im Frühjahr auch, mit steigenden Temperaturen war das plötzlich weg. Ich meine deshalb es könnte einfach an der Aussentemperatur liegen.

Gesendet von meinem SM-G970F mit Tapatalk

[AlleeeAlleee]

Hola Markus,

wir liegen auf Teneriffa. Da schließe ich das Temperaturproblem aus.

Zum Glück war der Mechaniker doch noch da. Das Öl in der Pumpe war sehr dunkel, obwohl eigentlich erst 6 Stunden gefahren. Meines in meiner Pumpe ist nach 1 1/2 Jahren immer noch rot. Der Mechaniker will erst nochmal das Öl wechseln. Seiner Meinung nach hat vielleicht die Pumpe einen weg. Bedeutet eine neue.

[FunkelfeuerHB]

Mal abgesehen davon, das barracuda wohl eher die richtige Einschätzung gegeben hat, ist dunkles Öl eher ne Geschichte der Überhitzung.
Ist dein ölkühler dicht?
Dadurch kein ölfluss, keine hydraulische Unterstützung?
Ich schlage vor, du lässt das mal prüfen...

Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk

[AlleeeAlleee]

@Funkelfeuer
Den Ölkühler hatte der Mechaniker auch im Verdacht. Der Kühler ist anscheinend äußerlich dicht. Keine Leckage erkennbar.

[AlleeeAlleee]

Wie kann man denn den Ölkühler überprüfen. Äußere Undichtigkeiten kann man erkennen. Was gibt es da noch zu überprüfen? Verstopft? Innere Undichtigkeit, dann müsste ja Wasser im Öl erkennbar sein?

[barracuda75]

Zitat von AlleeeAlleee

Wie kann man denn den Ölkühler überprüfen. Äußere Undichtigkeiten kann man erkennen. Was gibt es da noch zu überprüfen? Verstopft? Innere Undichtigkeit, dann müsste ja Wasser im Öl erkennbar sein?

ausbauen, durchpusten und abdrücken -> fertig

[FunkelfeuerHB]

Zitat von AlleeeAlleee

Wie kann man denn den Ölkühler überprüfen. Äußere Undichtigkeiten kann man erkennen. Was gibt es da noch zu überprüfen? Verstopft? Innere Undichtigkeit, dann müsste ja Wasser im Öl erkennbar sein?

Ein undichter is nur am ölverlust erkennbar.
Evtl sind auch die Schläuche aufgequollen- das gibt's auch

Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk

[menschmeier]

....was ich ebenfalls vermute

[AlleeeAlleee]

Zitat von FunkelfeuerHB

Evtl sind auch die Schläuche aufgequollen- das gibt's auch

Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk

Welche meinst Du? Die Wasserführenden oder die Hydraulikschläuche?

[menschmeier]

....die Hydraulikschläuche, selbstverständlich.

[AlleeeAlleee]

Heute hat der Mechaniker das Hydrauliköl gewechselt. Dabei ging die Lenkung immer noch schwer. Als er dann hinten in den Motorraum gekrabbelt ist, konnte er beim Lenken eine Schwergängigkeit des neuen Hydraulikzylinders feststellen. Seine Vermutung ist, das eine der Dichtungen im Zylinder nicht dicht sind. Als er den Hydraulikzylinder etwas in seiner Bewegung unterstütze, ging auch die Lenkung auf einmal einfacher.
Also eventuell die Dichtungen im Zylinder hinüber? Ich halte Euch auf dem Laufenden.

[barracuda75]

wechsel den Seilzug

[holzlenker]

Zitat von barracuda75

wechsel den Seilzug

kann man den Seilzug nicht einfach aushängen und die Leichtgängigkeit erstmal prüfen?
(bevor man wechselt)

[Michael F]

Die Seilzughülle wird die Lenkung nicht richtig auslösen.

Wenn der Ölkühler zu ist geht der Rücklauf nicht was den Rücklaufschlauch warscheinlich vom Kühler drücken würde, da er nur mit einer Schelle fest ist auf der drucklosen Seite. Die Pumpe würde auch druck aufbauen und das Überdruckventil würde auslösen wenn der Schlauch wirklich halten sollte auf dem Kühler.

[AlleeeAlleee]

Zitat von Michael F

Die Seilzughülle wird die Lenkung nicht richtig auslösen.

Ich denke, er meint die Leichtgängigkeit des Kabels. Wir werden demnächst das Kabel vom Lenkzylinder lösen und einfach mal das Lenkrad drehen. Geht es leicht, liegt es nicht am Kabel.
Ich werde auf jeden Fall berichten. Wird aber erst am Dienstag was.

[barracuda75]

Zitat von AlleeeAlleee

Ich denke, er meint die Leichtgängigkeit des Kabels. Wir werden demnächst das Kabel vom Lenkzylinder lösen und einfach mal das Lenkrad drehen. Geht es leicht, liegt es nicht am Kabel.
Ich werde auf jeden Fall berichten. Wird aber erst am Dienstag was.

so einfach ist das leider nicht. Wenn du den Seilzug löst ist nicht ausreichend Gegendruck da um die Seele in den Böge an die defekte Ummantelung zu drücken. Somit geht auch ein defektes Lenkkabel leicht sobald es nicht eingehängt ist.

[AlleeeAlleee]

Zitat von barracuda75

so einfach ist das leider nicht. Wenn du den Seilzug löst ist nicht ausreichend Gegendruck da um die Seele in den Böge an die defekte Ummantelung zu drücken. Somit geht auch ein defektes Lenkkabel leicht sobald es nicht eingehängt ist.

Stimmt, die Lenkung ging leicht mit ausgehängtem Kabel. Also einfach gegen die Seele drücken, während gekurbelt wird?

[barracuda75]

Zitat von AlleeeAlleee

Stimmt, die Lenkung ging leicht mit ausgehängtem Kabel. Also einfach gegen die Seele drücken, während gekurbelt wird?

Kannst du gerne versuchen. Ich habe da noch nie etwas feststellen können. Aber wenn die Hydraulikseite i.O. ist. Die kann man ganz einfach testen. Bleibt halt nur der Seilzug übrig.

[Sigi S.]

Wie Marco schon schrieb: Lenkseil tauschen und dann geht wieder alles, habe ich bei mir auch gemacht.
Glaubt man halt nicht, wenn es ohne Last leicht zum Bewegen ist

[FunkelfeuerHB]

Siehe Betrag 3. Wie Marco schrub...

Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk

[Chanor]

Ich hatte das gleiche Problem und habe dann die Kabellenkung gegen eine hydraulische Ausführung ausgetauscht. Seid dem ist alles leichtgängig.

[Rot-Runner]

Auf einem Mercruiser? Bin über die Lenkungen auch schon n paar mal "drübergestolpert" - rund 2000€, wenn es die sind, die ich meine.