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  #76  
Alt 12.03.2017, 08:35
Benutzerbild von joschka
joschka joschka ist offline
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hust! .....

(neugier)
__________________
Grüsse aus dem Süden!

Joschka
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  #77  
Alt 12.03.2017, 09:42
Benutzerbild von hilgoli
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Zitat:
Zitat von christoph Beitrag anzeigen
Tja, den kenne ich, ist halt ein theoretischer Wert, daher meine Frage zur Realität.

Im Wasser bei Wind und Welle sieht das dann mit den 2,5 h ganz schnell anderes aus. Ich bin gespannt.

die Rechnung aus *16 geht auch nicht auf:

Um den Kutter in Gleitfahrt zu halten braucht man mehr als 60 KW.
Wieviel genau ist leicht zu errechnen .
Man benötigt nur eine Leistungskurve eines PfauAcht und die Drehzahl bei der konservativ motorisierte CR250 gerade noch gleiten.
Die Untergrenze dürfte dabei höher als 14 Kn liegen.

Was dreht so ein Mag 350 in einem 25" Cruiser in kleinster Marschfahrt ? 3500 ? Welche Leistung gibt er dabei ab ?

Und die gesamte Batteriekapazität kann man auch nicht nutzen.

Ein Gleiter in dieser Größe mit ausreichender Reichweite bleibt daher kaum realisierbar.

Auf dem Chiemsee wird man aber wohl meist als Verdränger unterwegs sein und da sieht die Sache dank dem drastisch geringerem Energiebedarf schon viel anders aus...

Insgesamt ein tolles Projekt, gerade weil es wirtschaftlich gesehen grober Unfug ist. Die Welt braucht aber innovative und positiv verrückte Menschen ....
__________________
Gruß Olli
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  #78  
Alt 12.03.2017, 21:45
Benutzerbild von ruppi
ruppi ruppi ist offline
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Moin

Tolles Projekt! Ich als Elektriker und gelegentlicher Elektro-Auto Fahrer bin echt mal auf die Fahrleistungen gespannt.

Grüße
Matthias
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  #79  
Alt 12.03.2017, 23:56
RING18 RING18 ist offline
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Zitat:
Zitat von hilgoli Beitrag anzeigen
Man benötigt nur eine Leistungskurve eines PfauAcht und die Drehzahl bei der konservativ motorisierte CR250 gerade noch gleiten.
Die Untergrenze dürfte dabei höher als 14 Kn liegen.

Was dreht so ein Mag 350 in einem 25" Cruiser in kleinster Marschfahrt ? 3500 ? Welche Leistung gibt er dabei ab ?

Damit hast Du es Dir ein bisschen zu einfach gemacht, die Leistungskurve ist bei WOT, wenn man bei 3500 U/min gleitet gibt man aber eher nur halbgas und hat eine schlechtere Zylinderfüllung dadurch nicht die Leistung aus dem Diagramm.

Trotzdem sind die 60KW zu wenig, vermutlich braucht man knapp das doppelte.
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  #80  
Alt 07.04.2017, 06:24
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joschka joschka ist offline
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hoffentlich ist hier nicht tot ...
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Grüsse aus dem Süden!

Joschka
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  #81  
Alt 19.04.2017, 08:13
Winglet Winglet ist offline
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Hallo Flobinho, bist Du schon weitergekommen mit diesem interessanten Projekt?
__________________
Viele Grüße
Michael
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  #82  
Alt 24.06.2017, 09:48
Flobinho Flobinho ist offline
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Hallo miteinander,

nach etwas längerer beruflich bedingter Anlaufverzögerung geht es jetzt los.

Nach intensiver Recherche zur Unterstützung bei meiner Umrüstung, bin ich nun bei
dem Spezialisten Heiko Fleck und der Firma Ecap-mobility gelandet.

Hier ist Erfahrung mit den Teslamodulen und deren Balancing gegeben.

Die Verwendung von 2 gekoppelten Motoren/ Controllern ist aufgrund der Fehleranfälligkeit des Systems vom Tisch.

Verwendet wird nun ein 400V betriebener Motor, den Ecap bei seinem Zulieferer extra anfertigen lässt und ein Controller der Firma Scottdrive.

Die Batterie wird ein kompletter 90 kWh Modulsatz eines Tesla Model S.

Das Boot wurde letzte Woche bei mir abgeholt und befindet sich nun in Winsen zur Umrüstung.

Bilder folgen...
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  #83  
Alt 25.06.2017, 02:55
Benutzerbild von vbh_m
vbh_m vbh_m ist offline
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Danke für die Info. Schön zu hören, dass das Projekt nicht gestorben ist!
__________________
Gruß
Matze
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  #84  
Alt 25.06.2017, 08:32
Joggel Joggel ist offline
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Hallo Flo
Sag mal wie Du die Fahrtrichtung ändern willst? Mit dem Z, oder mit Drehrichtungsänderung der E Motoren? Wenn Letzteres, dann die Frage wie langsam könnte der E Motor drehen?
Gruß Joggel
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  #85  
Alt 25.06.2017, 12:23
Pacman Pacman ist offline
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Eine tolle Idee! Ich halte die Daumen und freue mich über alles was den Fortgang des Projekts beschreibt.


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  #86  
Alt 08.08.2017, 17:10
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Stegeinreisser Stegeinreisser ist offline
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Hi,
schließt mich pacman an , tolle Idee
Gruß maik
__________________
volle Fahrt vorraus
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  #87  
Alt 09.08.2017, 06:09
Benutzerbild von joschka
joschka joschka ist offline
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ja ... und wir sind alle gespannt ob das nun langsam umgesetzt ist.........
__________________
Grüsse aus dem Süden!

Joschka
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  #88  
Alt 09.08.2017, 21:35
Benutzerbild von chrissly
chrissly chrissly ist offline
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Boot: noch keines ;-) Aber wenn, dann eine alte SvC...
109 Danke in 83 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von Joggel Beitrag anzeigen
Hallo Flo
Sag mal wie Du die Fahrtrichtung ändern willst? Mit dem Z, oder mit Drehrichtungsänderung der E Motoren? Wenn Letzteres, dann die Frage wie langsam könnte der E Motor drehen?
Gruß Joggel
Mit Scottdrive kannst so langsam drehen wie du willst.

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__________________
LG, Chris
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  #89  
Alt 31.01.2018, 11:28
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MarDan MarDan ist offline
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Rufzeichen oder MMSI: DH5649 / 21188130
15.084 Danke in 5.758 Beiträgen
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News?
__________________
Gruß
Martin
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  #90  
Alt 01.02.2018, 21:43
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vbh_m vbh_m ist offline
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609 Danke in 283 Beiträgen
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Letzte Aktivität am 28.06.17. Entweder ist das Projekt gestorben er ist seit dem am schrauben.
__________________
Gruß
Matze
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  #91  
Alt 01.02.2018, 21:46
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welle1501 welle1501 ist offline
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1.746 Danke in 840 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von vbh_m Beitrag anzeigen
Letzte Aktivität am 28.06.17. Entweder ist das Projekt gestorben er ist seit dem am schrauben.
oder pleite
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  #92  
Alt 21.10.2019, 17:46
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Hickory Roots Hickory Roots ist offline
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Wie sieht das eigentlich jetzt hier mal aus? Batterie leer???

Ich sags immer wieder: Elektromibilität taugt nix!
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Viele Grüße, Marcus

www.labrador-linefire.de
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  #93  
Alt 21.10.2019, 20:15
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torsti58 torsti58 ist offline
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Das wird wohl nix mehr,
Letzte Aktivität:*25.07.2018*14:13
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Gruß Torsten

Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum

Video Bavaria 33 Sport beim Kranen
https://www.youtube.com/watch?v=7TjuBlM6t2s
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  #94  
Alt 21.10.2019, 20:27
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Hickory Roots Hickory Roots ist offline
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Zitat:
Zitat von torsti58 Beitrag anzeigen
Das wird wohl nix mehr,
Letzte Aktivität:*25.07.2018*14:13
Ja Ansicht sehr schade. Da waren sehr viele sehr gute Ansätze bei. Aber wer weiß, vielleicht wurde das Projekt auch tatsächlich fertig gestellt und nur nicht mehr weiter darüber berichtet........Aber auf jeden Fall wurde extrem viel Geld verbrannt.

Elektro-Mobilität halt.

ps: man möge mir meine Sarkasmus verzeihen.
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Viele Grüße, Marcus

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  #95  
Alt 27.09.2021, 11:22
syoma syoma ist offline
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Hallo zusammen.
Gibt es eigentlich ein positives Ergebnis? Das Thema musste schön lange erledigt werden.

Ich bin selber auf die Suche nach eine Umbau. Ich denke aber einen Tesla Motor zu benutzen - kostet ca 6000 auf ebay schön mit Controller. Hat jemand Erfahrungen damit?
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  #96  
Alt 27.09.2021, 13:58
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Darkmo Darkmo ist offline
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Zitat:
Zitat von syoma Beitrag anzeigen
Hallo zusammen.
Gibt es eigentlich ein positives Ergebnis? Das Thema musste schön lange erledigt werden.

Ich bin selber auf die Suche nach eine Umbau. Ich denke aber einen Tesla Motor zu benutzen - kostet ca 6000 auf ebay schön mit Controller. Hat jemand Erfahrungen damit?
Hier https://esdi-ev.de/kaefer/

Bekommst Du auch einen Kontroller, der Tesla Rear drive ansteuern kann. Er kann auch einen Nissan Leaf Motor steuer , der ist besser für ein Boot geeignet, da die Drehzahlen besser passen und günstiger ist. Er hat auch bis zu 320 Nm.
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Ciao Markus

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  #97  
Alt 27.09.2021, 18:11
syoma syoma ist offline
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Zitat:
Zitat von Darkmo Beitrag anzeigen
Hier https://esdi-ev.de/kaefer/
Bekommst Du auch einen Kontroller, der Tesla Rear drive ansteuern kann. Er kann auch einen Nissan Leaf Motor steuer , der ist besser für ein Boot geeignet, da die Drehzahlen besser passen und günstiger ist. Er hat auch bis zu 320 Nm.
Danke. Ich habe schön viele Firmen gesehen, die diese Umrüstungen machen können, suche aber jemanden, der dies auf Gleiter mit Z-antrieb gemacht hat, da die Umrustungen mit Segelyachts und Wellenantrieb schon üblich sind.
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  #98  
Alt 27.09.2021, 18:44
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Darkmo Darkmo ist offline
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787 Danke in 417 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von syoma Beitrag anzeigen
Danke. Ich habe schön viele Firmen gesehen, die diese Umrüstungen machen können, suche aber jemanden, der dies auf Gleiter mit Z-antrieb gemacht hat, da die Umrustungen mit Segelyachts und Wellenantrieb schon üblich sind.

Einen Adapter vom Leaf auf den Z antrieb wirst Du doch wohl hinbekommen. Maße bekommst du hier: https://www.diyelectriccar.com/threa...188962&slide=3
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Ciao Markus

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  #99  
Alt 28.09.2021, 08:03
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onkelrocco onkelrocco ist offline
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Aber was willst Du mit so einem Antrieb aus dem Leaf in einem Gleiter der drei Tonnen wiegt?
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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  #100  
Alt 28.09.2021, 09:01
syoma syoma ist offline
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2 Danke in 1 Beitrag
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Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
Aber was willst Du mit so einem Antrieb aus dem Leaf in einem Gleiter der drei Tonnen wiegt?
Ich weiß nicht über welchen Gleiter wir reden, aber meine Vorstellung ist einen IB Verbrenner mit 200-250PS Leistung durch e-Antrieb zu ersetzen. Die starkste Leaf Antrieb liefert 160 kW (217 PS) - dass soll relativ gut passen.
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