Trawler Fahrer Eigner

[Arne2107]

So, mal nen lütten Zwischenstand nach Ostern in Emmerich,

mein Frauchen hätte mich wahrscheinlich am liebsten erschlagen, war doch aber sehr rücksichtvoll mit MIR

Sie war aus beruflichen Gründen beim Kauf nicht dabei und hat Karfreitag das 1. Mal "Minchen" gesehen. Wir hatten uns vorher 3 andere Trawler angeguckt. Sie vertraut mir da und hat gesehen, was aus "CARA" geworden ist. CARA war aber dagegen damals schon ein ungeschliffener (unechter) Diamant.

Gekauft hatte ich "Minchen" eh schon, also was blieb meiner Prinzessin über als mich zusammenzuscheißen, als der Verkäufer weg war

Sie hat es aber nicht getan, sondern mich hinterher nur stumpf gefragt: "Biste eigentlich nicht ganz dicht?"

Nach 5 Stück 120L Müllsäcken und einem 60L Sack voller Hundehaare hat sich ihre Laune stetig gebessert

Ich bin von der Substanz und der (elektrischen) Vorarbeit von Volker überzeugt

Ja, ja, ja und noch zig mal JA, "Minchen" ist eine Baustelle, die inneren Werten haben mich aber überzeugt und da machen wir schon was draus

[Arne2107]

...dazu muss ich ergänzen, dass wir absolute Hundeliebhaber sind und unser mittlerweile 15 Jahre alter "Skipper" einfach zu uns gehört.

So'n ganz büschen Aufräumen wäre aber nett gewesen. Egal, jetzt ist es erledigt.

Mittwoch fahre ich die 400km eine Tour nochmal um alle Filter/Impeller zu tauschen und restliche Ausrüstung an Bord zu bringen. Ich berichte wieder ab Mittwoch/Donnerstag oder spätestens am 28./29. , ob der Dampfer noch schwimmt...

Dummerweise habe ich wie immer keine Vorher/Nachher Bilder gemacht. Moos an allen Ecken...dass da noch keine Bäume gewachsen sind, wundert mich...

[Startpilot]

Zitat von Arne2107

...mein Frauchen hätte mich wahrscheinlich am liebsten erschlagen, war doch aber sehr rücksichtvoll mit MIR...
...Sie hat es aber nicht getan, sondern mich hinterher nur stumpf gefragt: "Biste eigentlich nicht ganz dicht?"

Kenne ich. Ankauf im Alleingang einer Hatteras 43DC in 2018.

Ich habe den Trööt nochmal durchschaut und vielleicht was überlesen, aber wohin soll´s eigentlich nach dem Sommer mit Minchen gehen?

[Arne2107]

Moin Dirk,

nicht nach dem Sommer, sondern eigentlich soll "Minchen" am 29.04. nach Cuxhaven verlegen Am 28. wird sie gekrant.

Ein Trawler gehört an die See. Egal ob Mittelmeer, Ost- oder Nordsee

Ok, binnen sehen die auch gut aus, gehören aber an die Küste

[Arne2107]

Ganz kurzes Update,

Ex-Minchen liegt nun im Wasser und läuft wie ein Bienchen

Optik lassen wir man erstmal aussenvor, aber sie läuft gut und ist dicht.

Ab Donnerstag wir sie nach Cuxhaven überführt, dann wirds auch wieder mit der Optik!!!

Mir blutet immernoch das Herz, wie man ein solches Boot so verkommen lassen kann Damit meine ich aber nicht die beiden letzten Vorbesitzer Volker/Robert.

Volker hat technisch schon sehr viel auf besseren Stand gebracht

Die grundsätzliche Substanz und Optik nehme ich mir jetzt zur Brust

[Startpilot]

Gute Überfahrt, und berichte bitte

[Arne2107]

Zitat von Startpilot

Gute Überfahrt, und berichte bitte

Natürlich berichte ich

Mein Kumpel überführt den Dampfer, da ich wieder zum Dienst muss.

Wenn die Überführung relativ fehlerfrei läuft, dann mache ich ne "Schnellaufhübschung" und Pfingsten soll es schon nach Helgoland gehen

[volker1165]

Hallo Arne, danke für die Blumen...
Ich weiss nicht, ob Du von Robert auch die beiden Ordner bekommen hast, die noch vom Vorbesitzer waren, denke schon. Da sieht man sehr schön, das der Besitzer das Boot viele Jahre hatte und viel Zeit in Planung und Ausführung investiert hat. Mich hat die Historie damals sehr berührt, darum hatten wir auch den Namen behalten, das war wohl seine Frau. Leider ist der Mann wohl vor Jahren an Demenz erkrankt und war nicht mehr in der Lage sich um das Boot zu kümmern, so dass es Jahre lang in Minden im Hafen rumgammelte. Die Kinder hatten wohl kein Interesse und eigene Sorgen. So haben wir es dann vor ein paar Jahren bei einem windigen Bootshändler/Makler gekauft.

[Arne2107]

So Leute, der Bericht startet verspätet (ich war selber etwas eingespannt),

mein Kumpel Winny ist seit Donnerstag unterwegs.

Der Wesel-Datteln Kanal hat durch einen Schubverband etwas aufgehalten.

Heutabend ist Ex "Minchen" aber in Minden in ihrem ehemaligem Heimhafen.

Morgen geht es in die Weser nach Bremen und dann aussenrum nach Cuxhaven.

Ausfälle: keine wesentlichen!!! Lediglich die Halterung des elektrischen Ausstellers des Stb Motors ist gebrochen. Lachhaft, wird halt von Hand, oder über Zug ausgemacht.

Sonst läuft Minchen wie ein Bienchen.

Ich lasse einfach mal ein paar (mehr) Bilder sprechen:

[Arne2107]

...weiter gehts

[Arne2107]

Moin "Seh-Männer",

"Minchen/Cara" ist seit gesternabend in Cuxhaven an ihrem Liegeplatz.

Die Dicke hat die Überführung sehr gut und ohne wesentliche Ausfälle überstanden

Knapp 550 Km in 6 Tagen mit teilweise schlimmen Wartezeiten an den Schleusen. Gleich an der ersten Schleuse 3,5 Stunden Wartezeit

Im Grunde hätte mein Winny ( mein Kumpel, der es teilweise mit seinem Sohn überführt hat) die Strecke auch in 5 Tagen geschafft

Auf den letzten Meilen hat sich dann rausgestellt, dass "Minchen" wohl nen Binnenmädel ist/war

Leider kann ich hier keine Videos hochladen

Alles (auch Schubladen) sind durch die Gegend geflogen.

Seefest ist sie noch nicht Für die Nordsee/Elbe muss ich sie noch fit machen

[Arne2107]

Wen es interessiert und mal rumkommen möchte:

www.hol-rut-cuxhaven.de

[Thomas59]

Zitat von Arne2107

Mir blutet immernoch das Herz, wie man ein solches Boot so verkommen lassen kann

Für den Fall das ein weiterer Blutverlust verkraftet werden kann

Das Boot wird einmal pro Jahr aufbereitet, dann sieht wieder so aus...

Gruß

[Arne2107]

Hab heute "CARA 2.0" 5 Stunden gekärchert.

Jetzt sind wir so richtig eine Einheit

Es ist doch immer ein anderes Gefühl, wenn das Boot im Wasser, auf dem eigenen Liegeplatz liegt und man Zeit und Bock hat was zu machen.

Ich liebe den Dampfer jetzt schon und freue mich da wieder ne schmucke Perle draus zu machen

Zum Glück haben ALLE Voreigner keine hochwertigen Lacke für die Holzteile benutzt. Da bin ich tatsächlich sehr froh drüber, da ich dadurch mit nem leistungsarmen Hochruckreiniger 90% des alten Lacks vom Holz entfernen konnte.

Das reduziert die Schleifarbeiten auf einen Nachmittag.

Morgenfrüh wird die Deern nochmal richtig gewaschen und dann wird nachmittags erstmal Party gemacht

[Arne2107]

Zitat von Thomas59

Für den Fall das ein weiterer Blutverlust verkraftet werden kann

Das Boot wird einmal pro Jahr aufbereitet, dann sieht wieder so aus...

Gruß

Hey Thomas,

kannst du mal mehr Bilder von deinem Boot hier teilen?

Interessiert mich sehr. Die Version mit 2 Türen auf gleicher Höhe ist nämlich sehr selten. Mich würde interessieren wie dein Dampfer von Innen aussieht.

Ich habe die Hecktür in der AK nicht und würde die ggf. gerne nachrüsten, da ich achtern eh alleine schlafe.

[Thomas59]

Hallo Arne,

Das ist nicht mein Boot, es liegt jetzt neben mir. Werde den Eigentümer mal fragen, ob ich Bilder von innen machen darf. Er kommt aber erst im August wieder.

Deshalb erstmal von aussen. Vermute, der sanierungsaufwand wird hoch sein

Gruß

[Arne2107]

Ende des Monats ist Vaddertach, also heute erstmal die Fly vorübergehend Party-tauglich gemacht

Irgendwie ist bei uns an Bord immer viiiieeel Party

Ich denke das wird die Saison über erstmal halten, bis ich im Winter alles auseinanderreiße

EX-Minchen (demnächst heißt sie wieder CARA, lackiere nur gerade die Schilder noch) ist übrigens eine CHB 35 und nicht wie angeboten und über Jahre angemeldet eine 34iger.

Mich haben die ganze Zeit so einige Details gewundert, die nicht zur 34iger "gepasst" haben. Jetzt weiß ich nach Recherche, dass sie eindeutig eine verkannte 35iger ist. Kann ich gut mit leben

[Goulasch]

Hallo Arne,

"Minchen" wird auch wieder eine Komplettsanierung, wie ich es bei "Cara" durchhabe.
Siehe:

https://myalbum.com/album/pYKThVDwKgG8vH/

habe mir die Bilder der Sanierung angesehen und wollte fragen, wie Du die (Über)Eckteile der Reling voneinander gelöst hast, um sie außerhalb des Bootes einfacher bearbeiten zu können ?
Soweit ich das bei uns gesehen habe, wurden spezielle bräunliche Kleber (kein Sikaflex) benutzt, um die geschäfteten Teile zu kleben.

Geht das vielleicht mit einem Heißluftfön ?

[Arne2107]

Zitat von Goulasch

Hallo Arne,

habe mir die Bilder der Sanierung angesehen und wollte fragen, wie Du die (Über)Eckteile der Reling voneinander gelöst hast, um sie außerhalb des Bootes einfacher bearbeiten zu können ?
Soweit ich das bei uns gesehen habe, wurden spezielle bräunliche Kleber (kein Sikaflex) benutzt, um die geschäfteten Teile zu kleben.

Geht das vielleicht mit einem Heißluftfön ?

Moin (Name?),

ich habe die 90 Grad Teile tatsächlich nicht gelöst und im Ganzen abgenommen. Siehst du auch auch den Bildern.

Wenn du sie Lösen musst (wegen Transport etc.) dann trenne sie mit dem Multimaster. Den 1-2mm Schnitt kannst du allemal wieder ausgleichen.

Hinterher einfach mit wasserfestem GUTEM Leim verkleben. Das hält besser als alles was damals verwendet wurde. Ggf. verstärkst du die Verbindung von unten.

Einfach bei gehen und keine Angst haben.

Die Trawler wurden damals im "Akkord" zusammengezimmert. Überall wo du bei gehst, machst du es mit den heutigen Mitteln und Möglichkeiten eher besser als schlimmer

Trau dich