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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#101
09.12.2011, 10:11
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Zitat:
 bei mir schauen noch ca. 20cm Langauflage ausm Wasser und dann schön mitm V8 rückwärts runter  Für mich nieeeeee wieder mit Rollen und den ganzen Schrott drumrum 
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Gruß Andreas Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen. 
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#102
09.12.2011, 11:45
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bei den Pro-Stimmen für die Langauflagen verwundert mich´s schon, das die namhaften Hersteller die Version so wenig bewerben und anbieten....
Zumal sie dadurch mit Sicherheit auch noch preiswerter anbieten könnten als die mit Rollen usw..... 
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Gruß - Georg
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#103
09.12.2011, 12:02
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Ich hatte für das alte Boot wegen einem neuen Trailer bei Herrn Ruschmeier vorgesprochen da ich dort einen Trailer bauen lassen wollte.
Der Trailer mit Langauflagen als 3 to in Stahl sollte aus der Erinnerung schon knappe 5 Kilo kosten. Herr Ruschmeier war nicht sehr angetan von Langauflagen wegen anpassen usw ich halte das aber für Quatsch anpassen kann ich den genau so wenn nicht noch besser.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#104
09.12.2011, 12:10
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und genau das verwundert mich.....
warum machen die Hersteller die Dinger mit Langauflagen so teuer, obwohl wesentlich weniger an Firlefanz da dran ist.... Kann doch nicht sein, dass 6-8 Rollen inkl. Halterungen etc, kubelbare Langauflagen, vordere Seitenstützen usw. preiswerter sein sollen als son paar gepolsterte Langauflagen.... Zumal ich schätze, das bei dem Langauflagen die Quertraversen auch noch leichter ausfallen dürften, da hierbei die Hauptlast nicht mittig anliegt, sondern eher weiter außen.....
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Gruß - Georg
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#105
09.12.2011, 12:13
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Ich habs damals auch nicht verstanden und Gott sei Dank auch nicht in Auftrag gegeben.
Ich bin auch mal gespannt auf das neue Gespann und seine Handhabung, besonders beim slippen.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#106
09.12.2011, 12:17
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mit dem verstellen, bzw. Einstellen lt. Hersteller mag natürlich sein....
aber auch hierfür wird es Lösungen geben, wenn man sie sucht. War mir damals allerdings zu unsicher und daher halt die Rollenversion. Als ich das Boot in Polen von der Werft abgeholt hab, wär das schon blöde gewesen, nach 1500 KM fest zu stellen, dass der Trailer nicht passt.....
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Gruß - Georg
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#107
09.12.2011, 12:20
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Zitat:
somit kommt denn auch beim Sigma das geringe Eigengewicht zu stande.
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Gruß Andreas Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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#108
09.12.2011, 12:24
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Zitat:
Das Teil von mir oben auf den Bild hat eh schon 4,5 K€ gekostet..... Kann doch nicht sein, oder....
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Gruß - Georg
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#109
09.12.2011, 12:40
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Zitat:
Immer wieder herrlich zu sehen... ..... wir sind beim slippen auch immer schneller als alle anderen, auch wenns nur eine 3m Gummiwurst ist
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Gruß Andreas Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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#110
09.12.2011, 13:22
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Kurze Frage :
Mit was sind den die Langauflagen bezogen?
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#111
09.12.2011, 13:29
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Zitat:
gruß jens
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#112
09.12.2011, 14:36
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Zitat:
...damit der Schimmel auch eine Chance hat.
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Gruß Hendrik 
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#113
09.12.2011, 14:47
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Daher denke ich über weißen oder transparenten Kunststoff statt Teppich nach.
Weicher wie Gelcoat um Schäden zu vermeiden und gleitfähig damit das Boot gut rutscht. Was meint ihr, könnte Polyetylen der Werkstoff dafür sein?
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#114
09.12.2011, 15:02
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Zitat:
http://www.boote-forum.de/showpost.p...postcount=1033
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#115
09.12.2011, 15:17
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Zitat:
Obwohl wir nun fast wöchentlich slippen habe ich noch keine Spuren am Gelcoat entdecken können 
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Gruß Andreas Besser im Schiff zu schlafen, als im Schlaf zu schiffen.
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#116
09.12.2011, 17:11
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hier noch ein link für einen deutschen hersteller für einen trailer mit langauflagen: http://www.proelss.eu/html/fahrzeugbau.html
ganz unten ist noch ein video vom slippen. preislich aber im oberen bereich. zu den langauflagen: wir slippen jedes wochenende damit und ich möchte nix anderes haben. einfacher geht es nicht !
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wakeboarden am Boot in Bremen/ Niedersachsen
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#117
09.12.2011, 19:47
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Zitat:
Schöne Trailer, mit festen LED-Leuchten!! Nix mehr abmontieren - so sollte ein Trailer sein!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#118
09.12.2011, 22:42
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Zitat:
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Gruß - Georg
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#119
09.12.2011, 22:49
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Zitat:
ist doch klasse dein Trailer, tauschen gegen einen Ami wollte ich den nicht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#120
10.12.2011, 07:22
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Zitat:
nur halt, wenn ich beim raus slippen sehe, wie hier die Ami-Trailer-Fraktion einfach mit Schwung auf den Trailer fährt, Windenseil einhängen und schwups - raus aus dem Wasser... das macht mich halt nachdenklich.... Dazu dann die Überlegungen, ob ich bei Umrüstung noch nennenswert Gewicht sparen kann, und somit weniger aus dem Boot raus räumen müsste.
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Gruß - Georg
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#121
10.12.2011, 08:35
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Zitat:
 Und fast alle können mit Trailer in einem Zug rückwärts runterfahren.... Und keiner versucht auch nur ansatweise die Achse net nasszumachen und sich dafür zu Tode zu kurbeln..... Soo einfach kann´s Leben sein Dank nach Norden 
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#122
10.12.2011, 11:07
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Bei allen Videos, auch dem Hersteller Video aus Deutschland bekomm ich das kalte Grausen.
Das sind dann eben Unterwassertrailer. Ich brauch nen Trailer, bei dem die Räder trocken bleiben - auch bei knapp 2t Bootsgewicht. Daher haben Rollen keine Alternative. Viele Slipanlagen die ich an der Ostsee benutze lassen die Trailerversenkung garnicht zu. Da würd das Wasser im Auto stehen. Wer also mindestens jährlich die Bremensen und Lager kontrollieren will, mag so etwas tun. Ich sehe nur keinen Zweck darin. Es geht einfach preiswerter und sicherer. Gruß HansH
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#123
10.12.2011, 12:10
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Na ja jeder wie er mag ich hab jedenfalls keine Lust knapp 3 to mit ner Winde über Rollen zu zerren nur weil mein Trailer trocken bleiben soll
Das mit den Radlagern und Bremsen hab ich bei meinem alten Trailer alle 2 Jahre kontrolliert aber nie etwas gefunden bis auf schwergängige Seile. Der Trailer war aber auch 20 Jahre alt. Und die Ammis sind eh alle total blöd und technisch unbegabt wir sind denen beim Trailerbau haushoch überlegen mit unseren Rölleken und Kurbelstützen 
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#124
10.12.2011, 12:13
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Die Rollen / Langauflagen Frage ist ähnlich wie die IB / AB Frage
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#125
10.12.2011, 14:32
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ich finde, es ist mit Langauflagen einfacher, weil sich das Boot auch bei Strömung oder Wind auf dem Trailer zentriert. Und es paßt immer, dadurch auch sicherer, weil du nirgends gegen fährst oder treibst. Die Augen der Anderen an der Slip sind immer groß, wenn man nach 2 Minuten mit allem fertig ist
 aber gut, nach 8 Jahren war jetzt ein Radlager kaputt, das waren 100 Euro incl. Kaffee für alle vier. Das ist für mich normaler Verschleiß. Ist wohl ne Glaubensfrage...
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wakeboarden am Boot in Bremen/ Niedersachsen
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