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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #51  
Alt 05.12.2011, 13:35
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Zitat:
Zitat von Stephan123 Beitrag anzeigen
.... ist aber ohne Bremsen ausgeliefert worden, .....
das hatte ich überlesen, sorry. Ich meinte übrigens auch die Fa. aus Brhv - die machten auf mich einen kompetenten Eindruck.
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Gruss, Christian

Tel 0451 3894490 oder 01520 9802869

Erfahrungen sind Fehler, die wir überlebt haben.
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  #52  
Alt 05.12.2011, 13:38
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Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Doch, müssen nur erweitert werden

http://www.mps-shipping.de/Default.aspx?sid=8
Die US-Handbremse - die es sehr wohl gibt - arbeitet hydraulisch! Das ist in D nicht zulässig, hier ist eine mechanisch wirkende Feststellbremse vorgeschrieben. Dafür reicht eine einfache Mechanik oder eine zusätzliche Bremstrommel pro Rad.
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Gruss, Christian

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  #53  
Alt 05.12.2011, 15:37
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Soooo nu ma Bülders...

vorher

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ID:	326549 US-Kupplung

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ID:	326550 hydr. Auflaufbremseinrichtung

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ID:	326551 hintere Achse ungebremst

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ID:	326552 vordere Achse hydr. Scheibenbremse

nachher (leider das Boot drauf)

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ID:	326554 deutsche Kupplung angeflanscht

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ID:	326555 Handbremse mechanisch

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ID:	326556 hintere Achse jetzt ebenfalls gebremst

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LED Beleuchtung (war zur TÜV-Abnahme mit Alu-Rohr befestigt / gefiel mir aber nicht, da zu "weich")

wird jetzt VA-Rohr
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Uwe
ich suche nicht mehr, ich hab ein...
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  #54  
Alt 07.12.2011, 10:29
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Rabianer Rabianer ist offline
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Zitat:
Zitat von derausdemnorden Beitrag anzeigen
Moin Stefan,

Warum hast du nicht die originalen Blattfedern behalten und "Deutsche" Achsen daran geschraubt?

Ich hab auch so einen Alu Trailer, könnte ein baugleicher sein, in meiner Weft den ich auf "Deutsche Gründlichkeit" umbauen möchte.
Mein Plan ist Achsen ohne Federn an die US Blattfedern zu schrauben, ein Beispiel ist der "Rabianer" Trailer.
Nur mal so,

vor und nach dem Umbau.
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mfg Steffen
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  #55  
Alt 07.12.2011, 10:42
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Thunder20001 Thunder20001 ist offline
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Hi Steffen
kannst du bitte mehr info geben?
Meiner ist ja fast der gleiche wie hast du das gelößt mit den blattfedern?
Will schnellstens umbauen.
Gruss Thomas
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Gruss an alle Thomas
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  #56  
Alt 07.12.2011, 12:05
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Rabianer Rabianer ist offline
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Zitat:
Zitat von Thunder20001 Beitrag anzeigen
Hi Steffen
kannst du bitte mehr info geben?
Meiner ist ja fast der gleiche wie hast du das gelößt mit den blattfedern?
Will schnellstens umbauen.
Gruss Thomas
alles ist geblieben außer die Achsen und Auflaufeinrichtung.

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  #57  
Alt 07.12.2011, 12:55
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Umbau Auflaufeinrichtung
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  #58  
Alt 07.12.2011, 13:40
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Hallo

Ich hab ein 1 Achsigen US Trailer im Auge den ich umbauen möchte. Gesamtgewicht mit Boot ca. 2200KG. Geht das bei uns überhaupt oder müssen es ab einem bestimmten Gewicht 2 Achsen sein. Sorry für die Zwischenfrage.

Matthias
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  #59  
Alt 07.12.2011, 14:10
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Problem sind die Reifen, Traglast hört glaube ich bei 900 Kg pro Reifen auf.
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  #60  
Alt 07.12.2011, 18:58
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Zitat:
Zitat von Steeli Beitrag anzeigen
Hallo

Ich hab ein 1 Achsigen US Trailer im Auge den ich umbauen möchte. Gesamtgewicht mit Boot ca. 2200KG. Geht das bei uns überhaupt oder müssen es ab einem bestimmten Gewicht 2 Achsen sein. Sorry für die Zwischenfrage.

Matthias

Gibt es, aber vmtl. erst ab 16 Zoll
z.B. von
AVON AVANZA AV9 205/75 R16C 113/111R
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  #61  
Alt 08.12.2011, 13:05
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Zitat:
Zitat von Rabianer Beitrag anzeigen
alles ist geblieben außer die Achsen und Auflaufeinrichtung.

Tel.-Nr. kommt per PN
Auch die Schaukel zwishen den beiden Federn?
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  #62  
Alt 08.12.2011, 13:47
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Hi,

wie geht dass den mit den Kranen bei so einen Trailer mit Langauflagen??

Gruß

Olli
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  #63  
Alt 08.12.2011, 14:47
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Zitat:
Zitat von 72ìger Beitrag anzeigen
Hi,

wie geht dass den mit den Kranen bei so einen Trailer mit Langauflagen??

Gruß

Olli
Dafür werde ich, wenn ich denn soweit bin, "Taschen" in die Langauflagen machen.
Das ist der aktuelle Plan, aber sicher fällt mir noch etwas besseres ein
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Gruß Henning
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  #64  
Alt 08.12.2011, 14:49
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Henning das mit Taschen ist auch mein Plan wenigstens für hinten, vorne kurz mit nem Gurt anheben und 10 cm Hartpolystyrolplatten drunter schieben.
Dann hast du Platz für den Gurt.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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  #65  
Alt 08.12.2011, 14:50
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Meine Achsen sind da, ich werd gleich mal ein bisschen weiter bauen, und die Teile schon mal anhalten und ausrichten.
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  #66  
Alt 08.12.2011, 15:32
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Stephan, ein ander Plan schaut so aus:


Gesehen beim PR in Üeckermünde 2009
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Aber das Problem ist das mein Trailer nur zwei Querwangen hat.
Da sind etwas aufwendiger Arbeiten erforderlich.
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Gruß Henning
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  #67  
Alt 08.12.2011, 16:15
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Kommt doch letztendlich auf gleiche raus, irgendwie muss der Gurt zwischen Langauflage und Boot.
Meine Langauflagen sehen auch anders aus und sind für Taschen eher geeignet da das Material hochkant steht
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  #68  
Alt 08.12.2011, 16:24
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Flybridge Flybridge ist offline
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Wenn ihr Taschen ausschneidet, geht das Einkranen super.

Beim Auskranen muss dann der Gurt 100% an der Stelle sein, wo der Ausschnitt ist. Das wird man wohl kaum hinbekommen. Auch nicht mit Aufklebern am Rumpf...

Evtl. könnte man mit einem kleinen Wagenheber das Boot am jeweiligen Gurt anheben und den Gurt rauspulen, so hat man das bei mir schon mal öfters gemacht.

Wie machen denn die Amis das? Die kranen doch auch?
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #69  
Alt 08.12.2011, 16:29
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Du kannst doch dort hervorragend Taschen anbringen

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so werde ich es jedenfalls machen
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Uwe
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  #70  
Alt 08.12.2011, 16:44
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Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
.......Wie machen denn die Amis das? Die kranen doch auch?

Ja, aber mit Messer und Gabel:

http://www.youtube.com/watch?v=2fHd_eCqwsA


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Gruß Henning
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  #71  
Alt 08.12.2011, 17:08
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Zitat:
Zitat von lollipop Beitrag anzeigen
Du kannst doch dort hervorragend Taschen anbringen

Anhang 327102

so werde ich es jedenfalls machen

Uwe ich glaube das ist für den vorderen Gurt schon zu weit hinten
Ich werd mal schauen ob an dem Boot Kranpunkte markiert sind dann messen anzeichnen hochheben und ausschneiden.
Die Taschen können ja auch 40-50 cm breit sein damit auch größere Gurte passen
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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  #72  
Alt 08.12.2011, 18:07
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Zitat:
Zitat von comet 11 plus Beitrag anzeigen
Auch die Schaukel zwishen den beiden Federn?
Ja, ohne die geht es nicht.
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mfg Steffen
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  #73  
Alt 08.12.2011, 20:45
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Zitat:
Zitat von Stephan123 Beitrag anzeigen
Henning das mit Taschen ist auch mein Plan wenigstens für hinten, vorne kurz mit nem Gurt anheben und 10 cm Hartpolystyrolplatten drunter schieben.
Dann hast du Platz für den Gurt.
Genauso geht es auch hinten, haben wir in Gelting mit Thilos Ski Ray auch immer so gemacht geht absolut problemlos!
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #74  
Alt 08.12.2011, 20:59
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Wir heben am Kran das Boot hinten mit dem Wagenheber kurz hoch und Gurt schnell drunter, vorne den Gurt bis an die Längsauflagen dran da gehts dann auch ohne Wagenheber.


Gruß Lars

Geändert von BAR.600 (08.09.2016 um 20:36 Uhr)
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  #75  
Alt 08.12.2011, 21:31
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ich frag mich bei all den Problemen mit den Aussparungen und Taschen, welchen Vorteil die Langauflagen denn wirklich bringen....

wenn ich hier lese, das bei raus kranen genau die Position getroffen werden muss, um den Gurt dann später raus zu bekommen....
oder noch komlizierter, das Boot zwischenzeitlich mit nem Wagenheben noch mal extra hoch hieven....

was spricht denn dann allen Ernstes gegen ganz normal Standart-Langauflagen mit Kurbel dran...
Mir war´s damit immer ziemlich schnuppe, wo der Gurt hängt, weil - Auflagen runter kurbeln, Gurt rein oder raus ziehen, Auflagen hoch kurbeln - fertig.....

oder bringen die langen Dinger tatsächlich sooo viele Vorteile, die sich mir noch nicht erschließen wollen....
__________________
Gruß - Georg
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