Geänderte Verhältnisse im Bootssport

[schwinge]

Wenn ich die Möglichkeit habe im Winter gemütlich auf dem Boot zu sitzen oder gar zu fahren bleibt dat Ding im Wasser, Werterhaltung hin oder her........

Is doch erst mal ein Gebrauchsgegenstand, genauso wie Auto, Fahrad oder Wohnwagen....

Hatt schon mal jemand überlegt das Boot im Hochsommer in die Halle zu verfrachten wegen der schädlichen aggressiven UF-Strahlung?

Bis denne, Rainer

[ericjoo]

Moin,


ich bezweifle sogar das es eine große Wertminderung gibt.

Wir sind die letzten zwei Jahre auch im Wasser geblieben, allerdings eingewintert, aber eher weil uns das Winterfahren nicht so wirklich anspricht.

Zukünftig ist der Plan, weiter im Wasser bleiben, aber fahrtauglich durch ggf. beheizen von Motorraum und Boot. Wenn das wie bei vielen einfach klappt, kommt evtl. ab und an mal ein weekend auf dem Boot.

Dauernd sicher nicht....wir haben es auch zu hause schön.

Frank

[Miracle Man]

Zitat von schwinge

Wenn ich die Möglichkeit habe im Winter gemütlich auf dem Boot zu sitzen oder gar zu fahren bleibt dat Ding im Wasser, Werterhaltung hin oder her........

Is doch erst mal ein Gebrauchsgegenstand, genauso wie Auto, Fahrad oder Wohnwagen....

Hatt schon mal jemand überlegt das Boot im Hochsommer in die Halle zu verfrachten wegen der schädlichen aggressiven UF-Strahlung?

Bis denne, Rainer

Das kann zu Glück jeder machen wie er mag.

Wohnwagen, Boot und Fahrrad sind bei uns eben "Schönwetter-Gegenstände".

[bootshund]

Auf einem 7 Meter Boot mit Camperverdeck, macht das keinen Spaß. Zu kalt unter dem bißchen Stoff.
Eine Dieselheizung zusätzlich einbauen, dafür fehlt der Platz bei mir.
Den Winter nutzen wir dann zum Reparieren .

Gruß Mike

[Verbraucheranwalt]

Winter im Wasser ja/nein wird nie abschließend beantwortet werden können. Der eine hat es 2 km bis zum Boot und nutzt und kümmert sich, der lässt es eher im Wasser, der andere hat es 400 km zum Boot und der lässt es tendenziell eher an Land stehen weil er das Boot im Winter nicht ausreichend nutzt und nicht nach dem rechten sehen kann. Der eine fürchtet Eisschäden, der andere liegt im Salzwasser und macht sich keine Gedanken. Und ganz wichtig:

Bei manch einem ist die Marina im Winter komplett geschlossen, beim anderen nicht.

In den Niederlanden ist übrigens fast einhellige Meinung das GFK Boote im Winter durchtrocknen sollten. Ob das jetzt stimmt oder nicht, vielleicht sogar vom Baujahr oder dem Hersteller abhängig ist, wird man nur schwer klären können.

Was mich allerdings in letzter Zeit etwas stört, dass die Boote relativ früh ins Winterlager kommen. Anfang / Mitte November rein ins Winterlager und Mitte März wieder ins Wasser fände ich weitaus besser.

Gruß
Chris

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

Was mich allerdings in letzter Zeit etwas stört, dass die Boote relativ früh ins Winterlager kommen. Anfang / Mitte November rein ins Winterlager und Mitte März wieder ins Wasser fände ich weitaus besser.

Gruß
Chris

naja das liegt teilweise an den Gegebenheiten.. wie du sagst... manche müssen den Platz räumen... bei anderen Geht der Vertrag für den Liegeplatz nur bis Oktober.. andere haben lange Anfahrtswege...

bei meinem Winterlager gibt es einen Fixpreis.... Nutzfläche * Betrag = Winterlagerpreis vom 01.Oktober - 31.04.... Wenn du dein Boot später bringst oder früher holst ist egal.. der Preis ist ein Fixpreis...

[Christo Cologne]

Zitat von Verbraucheranwalt

...

Bei manch einem ist die Marina im Winter komplett geschlossen, beim anderen nicht.

In den Niederlanden...

...glaube ich zu erkennen, dass ein Trend zu überdachten Ganzjahres-Plätzen geht.
Macht ja auch Sinn.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Hafenbetreiber sich Gedanken machen wie es so weitergeht.
Warum keine "Winter-im-Wasser" Plätze anbieten? Im Sommer nur Gastlieger.
Kein großer Kran erforderlich, nur ein Mastenkran - keine beheizte Halle, nur ein Mastenlager - keine Außenstellplätze, nur PKW Parkplätze - kein Transporter, keine Böcke, keine Pallen - dafür aber eine zentrale "Fernwärme" Versorgung aufbauen.
Dürfte kein großes Problem und sehr effektiv sein.
Oder?

[B.Hallier]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Schneelast wovon redest du
Meinst du die zwei Zentimeter die hier den Straßenverkehr komplett lahmlegen

Von so etwas, und da war das meiste schon herunten
Das Verdeck war danach de facto hinüber...

[Christo Cologne]

Zitat von B.Hallier

...
Das Verdeck war danach de facto hinüber...

Verdecke und Persenninge könnte man schneelast-fest bauen.

[billi]

Zitat von B.Hallier

Von so etwas, und da war das meiste schon herunten
Das Verdeck war danach de facto hinüber...

was ist den das Weiße da ?
Sowas hab ich bei uns schon lange nicht mehr gesehen... bei uns hat es morgens um 6 Uhr immer noch +9°C

[Der mit dem Boot tanzt]

Vor allem das merkwürdige harte Wasser rund ums Boot, sowas gab es schon ewig nicht mehr im Hafen.

[Hickory Roots]

Moin,

für mich wäre das nix übern Winter im Wasser zu sein. Nix los da, alles wie ausgestorben. Ok, andere finden gerade das so toll aber ich bin dann auch mal froh wenn die Kiste im Oktober im Winterlager steht und ich mich mal ein paar Monate nicht darum kümmern muss. Ich hab natürlich auch nur ein Sommerboot.

Ich will auch gar nicht wissen wie mein helles Verdeck aussehen würde nach 5 Monaten feuchte. Es wird ja schon alleine von 3 Wochen Oktober grün. Daher werde ich kommende Saison auch schon im September beenden. Die letzten 2-3 Wochen versaut das Boot nur noch im Hafen. Ich bin dann auch satt vom Boot fahren.

[schwinge]

Zitat von B.Hallier

Von so etwas, und da war das meiste schon herunten
Das Verdeck war danach de facto hinüber...

natürlich muss auch ein Boot, das im Winter im Wasser liegt Winterfest gemacht werden, dazu gehört auch ein Verdeck, das keine Schneelast ab kann entsprechend zusätzlich abzustützen, oder bei der Auftragsvergabe des Verdecks bereits auf "Wintertauglichkeit" hin zu weisen.

Gruß, Rainer

[wolf b.]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Schneelast wovon redest du
Meinst du die zwei Zentimeter die hier den Straßenverkehr komplett lahmlegen

Mir hat die Schneelast meinen Canadier vor ein paar Jahren platt gedrückt.
Es kommt also auch sehr darauf an, in welcher Region man überwintern will.
In Süddeutschland gibt es zwar nicht jedes Jahr viel Schnee, passieren kann das aber immer.

Abgesehen davon hat hier auch kein Hafen über Winter offen.
Ich mußte z.B. letztes Jahr Ende Oktober raus.

[billi]

oder das Verdeck im Winter einfach entfernen und eine Winterplane übers Boot machen.... So hab ich es gelöst.. nur weil es im Winter im Wasser ist heißt ja nicht das man unbedingt drauf leben muss..

[Hickory Roots]

Zitat von billi

oder das Verdeck im Winter einfach entfernen und eine Winterplane übers Boot machen.... So hab ich es gelöst.. nur weil es im Winter im Wasser ist heißt ja nicht das man unbedingt drauf leben muss..

Das würde dann gar keinen Sinn für mich machen. Winterlager mit raus Kranen ist preiswerter wie Winter Liegeplatz. Und ich kann dann auch schön daran arbeiten.

[trockenangler]

Zitat von JulianBuss

Teakdeck behandelst du zweimal pro Jahr mit Boracol, dann ist da nichts grün.
Mit der Versicherung muss das abgesprochen sein. Üblicherweise werden direkte Schäden durch Eis nicht ab gedeckt (geplatztes Seeventil), aber die Folgen (sinken).

Aber keine Frage: Der Materialverschleiß ist durch die Ganzjahresnutzung höher, vor allem beim Lack. Es gibt halt nichts umsonst - trotzdem würde ich im Leben mein Boot nicht im Winter einmotten. Das ist so ein teures und aufwändiges Objekt, da ist eine nur halbjährliche Nutzung sehr ineffizient.

Na ja, also Boracol kenne ich schon .
Hast du ein Teakdeck? In der feuchten Jahreszeit wo das Deck nicht abtrocknet, ist das nicht so einfach wie von dir beschrieben.

[billi]

Zitat von Hickory Roots

Das würde dann gar keinen Sinn für mich machen. Winterlager mit raus Kranen ist preiswerter wie Winter Liegeplatz. Und ich kann dann auch schön daran arbeiten.

für mich macht es sinn...
Ganzjahresliegepaltz im Wasser koste mich im Verein 300€/Jahr... (da fehlt keine 0; Inkl. Nebenkosten)

Winterlagerplatz vom Rausnehmen bis zum wieder Einwassern ca 1200€ für die 6 Monate von Oktober - April..

da lass ich es lieber im Wasser liegen und deck es ab...

[trockenangler]

Zitat von Christo Cologne

...Warum keine "Winter-im-Wasser" Plätze anbieten? Im Sommer nur Gastlieger.
Kein großer Kran erforderlich...

Na ja, der Kran wird ja trotzdem benötigt.
Die Boote wollen ja auch mal mit Antifouling behandelt werden und Reparaturen.

[schwinge]

Zitat von trockenangler

Na ja, also Boracol kenne ich schon .
Hast du ein Teakdeck? In der feuchten Jahreszeit wo das Deck nicht abtrocknet, ist das nicht so einfach wie von dir beschrieben.

Aufem "Dampfer" haben wir die Decks mit Ätznatron gesäubert, die wurden richtig schön hell, anschließend dann Leinöl drauf.....

Gut... is auf dem Sportboot vielleicht nich so der Bringer.

Bis denne, Rainer

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Christo Cologne

...glaube ich zu erkennen, dass ein Trend zu überdachten Ganzjahres-Plätzen geht.
Macht ja auch Sinn.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Hafenbetreiber sich Gedanken machen wie es so weitergeht.
Warum keine "Winter-im-Wasser" Plätze anbieten? Im Sommer nur Gastlieger.
Kein großer Kran erforderlich, nur ein Mastenkran - keine beheizte Halle, nur ein Mastenlager - keine Außenstellplätze, nur PKW Parkplätze - kein Transporter, keine Böcke, keine Pallen - dafür aber eine zentrale "Fernwärme" Versorgung aufbauen.
Dürfte kein großes Problem und sehr effektiv sein.
Oder?

Naja - am kranen und Winterlager verdienen die Betreiber doch ganz gut. 1 x Kranen je nach Schiff 100-200 € und je nachdem wie die Marina drauf ist dann jeder Handschlag extra. Die Boote stehen dann ja meist auf dem ohnehin im Winter nicht benötigten Parkraum.

Überdachte Plätze habe ich nur ganz wenige gesehen. Wollte ich auch im Sommer nicht haben.

Ich denke der Trend wird dahin gehen die Winterlager Zeiten zu verkürzen bzw. zumindest 2 Krantermine anzubieten.

Gruß
Chris

[Fraenkie]

Da sitz ich hier bei 15° und strahlendem Sonnenschein.
Und überleg mir irgendwas draussen zu machen (Hecken schneiden?).

Ich mag die Veränderung. Nach dem Sommer bin ich irgendwann froh den Kahn rauszuholen. Dann ist Ruhe.

Auf´s Frühjahr freu ich mich dann umso mehr.

Ich sag´s Euch ehrlich, mir geht es sogar weniger um die Temperaturen.
Selbst im goldensten Oktober. Die Tage sind einfach zu kurz.

Hoffentlich stellt uns keiner die Sommerzeit ab. Mein Ernst.

Ansonsten hole ich mein Boot nur raus, weil ich sonst auf Dauer den Abstellplatz an Land verliere.

Sollte es mal ganz übel kommen (ich hatte keinen Bock auf´s rauskranen und dann kam´s wie´s heute wohl kaum noch kommen könnte ---BöWo):

Eis ist total easy für nen Rumpf.
Und Gscheite Perseninge kommen auch mit Schnee zurecht ohne für immer verloren zu sein.

Die Herbst- / Winterstürme im quasi leeren Hafen (ungeschützt) sind nicht zu unterschätzen. Gut festtüddeln (Ich habe nach nem Erlebniss bei nur WS 8 alles mal verdoppelt im Vergleich zum Sommer).

Auf Dauer werde ich wohl auch...............im Wasser bleiben. Faulheit siegt.

Im Grundsatz könnte man alle 10 Jahre ne Osmosebehandlung machen (sollte es das Problem sein) und es wär trotzdem noch billiger.

[ericjoo]

Moin,

Zitat von Hickory Roots

Das würde dann gar keinen Sinn für mich machen. Winterlager mit raus Kranen ist preiswerter wie Winter Liegeplatz. Und ich kann dann auch schön daran arbeiten.

und auch das ist ja überall verschieden.

Bei uns ist es preislich egal ob wir im Wasser bleiben oder draußen an Land überwintern. Mehrkosten Kranen....gegenüber Mehrkosten Strom zum Eisfrei halten des Hafens.


Frank

[Pianist]

Also ich bin ja nach wie vor der Meinung, dass ein Stahlboot am besten im Wasser aufgehoben ist. Rein vom Bauchgefühl her bin ich beruhigter, wenn es auch im Winter in seinem Element schwimmt, anstatt aufgepallt an Land zu stehen. Da passieren viel mehr böse Sachen...

Außerdem: Warum soll man ein Boot, welches sich für Allwetterbetrieb eignet, eigentlich nur im Sommerhalbjahr nutzen?

Matthias

[Saeldric]

Mich interessiert wirklich eine fachliche Begründung für die These "ein GFK-Boot muss über den Winter austrocknen".
Ist das eine Märchen aus alten Zeiten, oder gibt es dazu fundierte Erkenntnisse?
Meine Marco 860 AK schwimmt seit Ostern 2016, und ich wüsste wirklich gern ob das falsch ist oder nicht.
Und bitte keine Informationen über mehrere Ecken.