Lack Problem am Bravo 3

[Hickory Roots]

Moin,

jetzt hört auf Euch wegen meinem dummen Antrieb zu streiten. Bei einem Trailerboot würde ich die Orginale Lackierung jederzeit einem Antifouling vorziehen. Bei einem Trailerboot würde ich auch kein AF am Rumpf haben wollen. Da würde ich das Boot eher zweimal im Jahr aus dem Wasser holen und es ordentlich putzen oder mit dem Bewuchs und dem damit verbundenen Speed-Verlust und höheren Spritkosten Leben. Das wäre mir das Hobby wert. Aber auch ich werde älter und es fällt mir alles nicht mehr so leicht wie früher.
Und wirklich, die Crownline ist kein Trailerboot mehr. Bei dem Teil, bin ich froh wenn es im Frühjahr im Wasser ist und dort auch ohne defekte das ganze Jahr bleiben kann. Dann im Herbst abkärchern, einwintern und gut ist. Weil den Rest von Boot ordentlich zu putzen ist noch Arbeit genug.

Fazit,

Ich werde übern Winter die Bälge mit allem was dazu gehört erneuern. Im Zuge dieser arbeiten wird der Antrieb geschliffen, grundiert und mit Antifouling in mehreren Schichten lackiert. Dann sollte erst mal Ruhe sein........

Vielen Dank für Eure Tipps, Bedenken und Anmerkungen.

[barracuda75]

da du mit Grundierung und AF keine Sperrschicht aufgetragen hast wirst du dann keine Ruhe haben.
Erst Lackaufbau dann AF dann erst Ruhe

[Hickory Roots]

Zitat von barracuda75

da du mit Grundierung und AF keine Sperrschicht aufgetragen hast wirst du dann keine Ruhe haben.
Erst Lackaufbau dann AF dann erst Ruhe

Auch hier streiten sich die Geister. Da unter der jetzt vorhandenen Grundierung ja schon Lack ist, sollte das wohl klappen.

[barracuda75]

Zitat von Hickory Roots

Auch hier streiten sich die Geister. Da unter der jetzt vorhandenen Grundierung ja schon Lack ist, sollte das wohl klappen.

Das Steinschlagmuster deutet auf mangelnde Isolationsschichten hin, zudem bin ich der Meinung am Unterteil blankes Alu zusehen.

[Skibsplast]

Zitat:

Zitat von barracuda75

da du mit Grundierung und AF keine Sperrschicht aufgetragen hast wirst du dann keine Ruhe haben.
Erst Lackaufbau dann AF dann erst Ruhe

Moin Marco, eine anständige Grundierung ist die Sperrschicht. Da braucht es keinen Lack.
Zumindest ist dies bei der Epoxid Grundierung "Interprotect" so, die ich auch schon an drei Antrieben selber eingesetzt habe.
Anschließend zwei Deckanstriche Trilux AF drauf und man hat über Jahre Ruhe.

[barracuda75]

da gebe ich dir Recht, auf Epoxid Basis sollte man hier arbeiten, das scheint vorher nicht der Fall gewesen zusein und wurde auch nicht schon geschrieben oder ich hab's überlesen.

[Sea Ray 18]

Zitat von Skibsplast

Moin Marco, eine anständige Grundierung ist die Sperrschicht. Da braucht es keinen Lack.
Zumindest ist dies bei der Epoxid Grundierung "Interprotect" so, die ich auch schon an drei Antrieben selber eingesetzt habe.
Anschließend zwei Deckanstriche Trilux AF drauf und man hat über Jahre Ruhe.

Taugt das Trilux AF auch gegen starke Kalkablagerungen am Antrieb? Kannst Du dazu was sagen?

Gruß
Alexander II.

[billi]

Zitat von Sea Ray 18

Taugt das Trilux AF auch gegen starke Kalkablagerungen am Antrieb? Kannst Du dazu was sagen?

Gruß
Alexander II.

kein Antifouling verhindert Kalkablagerungen...

[Sea Ray 18]

Zitat von billi

kein Antifouling verhindert Kalkablagerungen...

Wenn dem so ist, dann kann man ja in einem Fahrgebiet wo Kalk das hauptsächliche Problem ist auch generell auf ein
Antifouling verzichten und es beim Antrieb bei einer neuen Lackierung belassen, sofern eine solche erforderlich sein sollte.


Gruß
Alexander II.

[barracuda75]

Zitat von Sea Ray 18

Wenn dem so ist, dann kann man ja in einem Fahrgebiet wo Kalk das hauptsächliche Problem ist auch generell auf ein
Antifouling verzichten und es beim Antrieb bei einer neuen Lackierung belassen, sofern eine solche erforderlich sein sollte.


Gruß
Alexander II.

richtig, es gibt da aber auch noch andere Helferlein

[Sea Ray 18]

Zitat von barracuda75

richtig, es gibt da aber auch noch andere Helferlein

....die da wären??

Gruß
Alexander II.

[barracuda75]

Part # -802878-55 Quicksilver Corrosion Guard ist son Wundermittel, gibt es bei Cyrus zu kaufen und funzzt top gegen Aufblühen und Bewuchs, selbst wenn stellenweise kein Lack mehr drauf ist. Hält sogar am Unterteil des Antriebs bei Gleitfahrt.


https://p.widencdn.net/k6wnl6

[Skibsplast]

Zitat von Sea Ray 18

Taugt das Trilux AF auch gegen starke Kalkablagerungen am Antrieb? Kannst Du dazu was sagen?

Nö, gegen Kalkablagerungen, weil Wasser am warmen Antrieb verdampft bringt das nix.
Braucht es ja auch nicht, soll ja nur die Flora und Fauna weghalten

[Sea Ray 18]

Zitat von barracuda75

Part # -802878-55 Quicksilver Corrosion Guard ist son Wundermittel, gibt es bei Cyrus zu kaufen und funzzt top gegen Aufblühen und Bewuchs, selbst wenn stellenweise kein Lack mehr drauf ist. Hält sogar am Unterteil des Antriebs bei Gleitfahrt.


https://p.widencdn.net/k6wnl6

Hallo Marco,

danke für den Tipp, Corrosion Guard kenne ich. Habe ich vor der Saison 2014 auf meinen Antrieb gesprüht mit dem Ergebnis, dass ich am Ende der Saison noch noch mehr Kalkablagerungen am Antrieb hatte als zuvor.

Nachdem Entfernen der Kalkablagerungen blieb ein weißer Film (siehe Foto) am Antrieb der sich durch nichts entfernen ließ. Habe daraufhin beschlossen den Antrieb zu schleifen und neu zu lackieren.

Zur Konservierung meines Motors dagegen war das Zeug perfekt!

Gruß
Alexander II.

[barracuda75]

den Kalk hatte ich einfach abkärchern können

[Sea Ray 18]

Du Glücklicher. Bei mir waren die Kalkanhaftungen nur mit großem Aufwand zu entfernen, mit dem gezeigten Resulat. Hatte es zuersz auch mich Kärchern versucht
(war auch ein richtig großer Kärcher, kein Haushaltsteil), hat aber leider nix gebracht.

Da kann man aber mal sehen wie unterschiedlich die Erfahrungen bei ein und demselben Produkt ausfallen.

Gruß
Alexander II.