Neue Motoren: Welche sind "die besten" für ein Gebraucht-Umbau?

Ich frage für einen Freund...


10 Meter Boot, uralt (70er Jahre), ca. 8 Tonnen.
Bisher verbaut 2x Volvo Penta MD29 mit je ca. 92 PS (laut Datenblatt). Hatten Velvet Drive Getriebe.
Mit der Doppelmotorisierung lief das Boot gut und ausreichend zügig (für den Besitzer zumindest).
Nun sind die Motoren aber hin und weg (warum auch immer) und es gibt nur noch die Wellenanlagen im Rumpf.

Den Bootstyp gab es original mit 4- und 6 Zylinder Volvos und Perkins. Auch alter Chrysler Kram war wohl mal kurzfrisig zu kaufen, aber sowass baut ja heute keiner mehr ein.

Wenn ich mir jetzt für ein Repowering die Daten der ursprünglich zu erhaltenem Motoren ansehe, fällt mir lediglich auf, dass die Perkins alle nur bis ca. 2800 1/min drehen, während die Volvos alle bis über 4000 1/min drehen. Entsprechend werden dan wohl auch die Getriebe anders übersetzt sein (oder/und auch andere Schrauben verbaut).

Mir geht es aber nun nicht um die "Abtsimmung" der Motorisierungen, sondern ich habe keinen Plan, welche "alten" Motoren aus der ursprünglichen Auswahl heute noch Sinn machen würden hier einzubauen.

Die MD27/29 sind ja scheinbar von der Ersatzteilversorgung her schwierig (wobei Indenor Retro sowas immernoch anbietet).

Vielleicht könnt ihr mir ja mal auf die Sprünge helfen, welcher Motor rein technisch (unabhängig vom Zustand) eurer Meinung nach noch am Meisten Sinn machen würde hier verwedet zu werden.

Klar ist: Es soll "Günstig" neu motorisiert werden. Gebrauchte Motoren, am besten komplett mit ANbauteilen, werden gesucht und dann in Eigenleistung überholt vor dem EInbau.


Damals gab es u.a. folgende Motoren zu bestellen, die Leistungstechnisch ähnlich (also sagen wir mal um 100 PS / Motor) lagen:

Volvo Penta
MD27 (eigentlich zu wenig Leistung)
MD29
MD32A
TMD40A
TAMD40A

Perkins
6.354M
4.236M (eigentlich zu wenig Leistung)

Ist davon noch was brauchbar?

Und wenn gar nicht, gibt es gängigere Motoren, die gebraucht zu kriegen sind?




Danke euch!


Chrischan

[hermann.l]

Moin Chrischan ,
Geht wohl um ne Holz - Adler 34 , da saßen die Maschinen drin.
Sieh dich mal im Adler Forum um .
Da könntest du auch paar Tips bekommen.

Der Fahrspaß fängt allerdings frühestens bei 2 mal 150 Ps an. Wir hatten hier im der Winterhalle eine A34 mit zwei MD29. Die wurden schon Ende der 80er Jahre durch zwei mal 165 Ps ( aus der TMD40er Reihe) ersetzt. Damit lief das Ding durchaus ordentlich.
Kannst auch mal Ausschau halten nach Mercedes OM 606 Serie (noch ohne Electronic).
Alle Marine Teile gibt's u.a. bei Drinkwaard.
Die Mercedes Baureihe ist in großer Menge auf dem (Gebraucht) - Markt. Mit viel Potenzial zum Selbermachen.

[hermann.l]

Leer mal dein Postfach.

[Die Nadel]

Nur mal so als Überlegung:
Du hast da nen "riesen Gitarrenkasten", der Vibrationen gut weiter gibt - bei den Motoren, je weniger Drehzahl umso weniger "Krach im Boot".
Ich würde was mit möglichst geringen Drehzahlen nehmen, solange das mit Gewicht und Platz geht. Und natürlich was ohne Elektronik, aber ich steh halt auf Diesel mit viel Hubraum und Drehmoment.

[45meilen]

Schätze mal die Lehmänner von Ford sind zu hoch und zu schwer
Wären sonst klasse Motoren

Fiat / Iveco hatte klasse 2,8er, laufen heute noch in jedem zweiten WoMo, ev geht da was ( gibt m.W. auch eine marinisierte Version )

[engbers]

Hallo Chrischan,
wir haben 1996 bei der Adler 34,Bj.1971, Die Volvos ausgebaut und durch 2 Mercedes gebr. OM603 , 95000km gelaufen, ersetzt. Getriebe und Propeller sind geblieben.
ich bin nicht der Eigner, kann Dir aber den Kontakt dazu vermitteln.
Boot läuft immer noch einwandfrei.
Gruß
Jürgen

Zitat von 45meilen

Schätze mal die Lehmänner von Ford sind zu hoch und zu schwer
Wären sonst klasse Motoren

Fiat / Iveco hatte klasse 2,8er, laufen heute noch in jedem zweiten WoMo, ev geht da was ( gibt m.W. auch eine marinisierte Version )

Die 2.8er hatte ich auch schon auf dem Schirm. Ich kenne die aus einem WoMo und finde die ganz gelungen, wenn auch nicht so entspannt wie ein OM603 der ebenfalls auf meiner Liste ganz oben steht.

Da ich selbst marinisieren möchte, falls ich nicht durch Zufall Mal was passendes im Set finde, würde ich allerdings ohne Turbo bevorzugen und dann sind die 2.8er Ivecos etwas schwächer als die OM.

Wobei das am Ende nicht ausschlaggebend sein wird.


Mal schauen!


Danke euch!


Chrischan