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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Mein Bruder hatte mal ne alte Lema Sabinal, ging auf dem Rhein super durch die Wellen, ohne das man einen Banschscheibenvorfall bekam.
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Gruß Stefan Poseidon Worms Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb |
#52
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Wir sind vor 1 1/2 Wochen rüber nach La Gomera. Obwohl wieder bedingt durch die Düsenwirkung zwischen den Inseln eine ordentliche Welle stand, ging die Force ordentlich durch die Welle. Auf der Rückfahrt hatten wir querab eine 35 Fuß Yacht. Die 18 bis 20 Knoten konnten wir gut mitgehen. Fahrzeit Los Gigantes/Teneriffa - San Sebastian/La Gomera ca. 1h15m.
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Gruß Heiner Alleee Alleee und 10 mal mehr... |
#53
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Zitat:
Danke dafür
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Grüße vom Gleiter "Ich kenne mindestens 1000 Möglichkeiten wie wir aus der Situation hier wieder rauskommen... Leider sind sie alle tödlich." Marvin, Per Anhalter durch die Galaxis |
#54
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Tank leeren
Zitat:
Ich kenne nur Absaugvorrichtungen in Marinas, die auf den Absaugstutzen am Boot aufgesetzt werden. Deshalb ziehen die auch nur das Wasser aus der Toilette und der Tank bleibt voll, wenn kein Schlauch in den Tank führt. Um das zu realisieren habe ich: -passenden Schlauch auf dem Baumarkt gekauft (1,50m), dieser Schlauch muss in den bereits vorhandenen passen! -passenden Schlauchanschluss suchen, der in den Schlauch passt und in dem Absaugstutzen "verschwindet", den Schlauch aber in der Führung hält, habe einen aus Plastik gefunden, sodass ich ihn in der Höhe etwas einkürzen konnte -am unteren Schlauchende unbedingt halbrunde Einschnitte machen, damit sich der Schlauch nicht am Boden festsaugen kann! -innere Führung vom Deckelgriff mit dem Trennschkleifer kürzen, damit der Deckel schließt Fertig. Ist Pusselkram, aber funktioniert! Viel Spaß dabei und wenn es noch Nachfragen gibt, kein Problem! Gruß in die Runde |
#55
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Zitat:
habe bei meiner gen 2 das selbe problem gehabt. Dit Fakälienpumpe saugte nicht mehr an.Sie sitzt Steuerbordseite über dem FK -Tank. Pumpe ausgebaut neuen impeller rein und schon flutschte die s.......... beim impeller waren 2 Flügel eingerissen dadurch baute er keinen unterdruck auf. g. quattrosigi
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#56
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Hola @quattrosigi. Wo hast Du den Impeller bestellt?
Gruß aus der Sonne
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Gruß Heiner Alleee Alleee und 10 mal mehr... |
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@Phima
Hast Du einen Link zu dem spanischen Lema-Forum, oder ging das auch wieder über Facebook? Gruß vom Vulkan
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Gruß Heiner Alleee Alleee und 10 mal mehr... |
#59
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Was ist eigentlich der Unterschied zu Lema Gold S und 2 ?
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Im Detail kenne ich mich zwar nur für die GEN aus, aber die "Gold S" dürfte ein Facelift der "Gold II" sein. Zum Beispiel haben die Fenster einen Edelstahlrahmen und solche Kleiningkeiten. "Relevante" Abweichungen sind mir nicht bekannt.
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#62
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Gold S ist doch viel größer:-0
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#63
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https://forolema.activoforo.com/t565...rce=newsletter
Sorry, hab lange nicht mehr reingeschaut. Grüße |
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Hallo.kann jemand sagen was das Boot mit dem 4,3 l Volvo Penta so in Kanalfahrt verbraucht?
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Bei 10km/h 0,6 bis 0,8 l/km, bei 12 km/h kommst du schon fast auf 1::1 ähnlich beim langsamen Gleiten…
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Kaufinteresse Lema Gen 2
Hallo Ihr Lieben,
Ich interessiere mich für eine Lema Gen 2 Kann mir jemand etwas zum Gewicht inklusive Trailer sagen ? Wie zufrieden seid ihr mit den Booten und gibt’s Dinge die man sich unbedingt bei einer Besichtigung anschauen sollte ? Wie läuft die Lema im Rauwasser bei mir würde sie meistens auf der Weser Ostsee und der Adria bewegt werden. Ich freue mich über Rückantworten von euch euch Sportliche Grüße Wolle1 |
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Kennt jemand ein spanische Online-Bootsbörse? Ich würde mich dort gern mal nach einer Lema Gold 2 umsehen.
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Zitat:
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Hallo Phima,
Vielen Dank für deine Antwort. Das klingt alles soweit gut. Da mein Auto 2,8 t Anhängelast hat, müsste dies ja klappen. Zur Not würde man den Sprit und das Wasser ablassen. Welchen Motor hast du verbaut und wie schnell läuft das Boot? Ich sehe mir im April mal eine Lema an. Ich bin gespannt, was ich davon halten werde. Gerne berichte ich davon! Viele Grüße Wolle1 |
#71
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Ich habe den VP 4.3 GXiE mit 225 Pferden. Damit erreiche ich ca. 55km/h, was wir total ausreicht.
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Ich hatte die Force und den VP 4.3 GL (190 PS) eingebaut. Bei Glattwasser lief sie 30 Knoten, Tank halb voll und 3 Personen an Bord. 27 bis 28 Knoten gingen immer, kein Bewuchs vorausgesetzt. Bewegt habe ich meine im Gebiet zwischen Teneriffa und Gomera und niemals das Gefühl gehabt, das das Boot es nicht schaffen würde. Also Rauhwassertauglich war sie. Habe sie jetzt nach 5 zufriedenen Jahren verkauft.
Spanische Seiten sind wie schon erwähnt milanuncios.com und topbarcos.com.
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Gruß Heiner Alleee Alleee und 10 mal mehr... |
#73
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Was ich und alle anderen Fahrer an meiner Lema Gold (1) immer merkwürdig finde
ist das Rückwärtsfahren. Wenn sie einmal einen Drall in eine Richtung hat, dann bekommt man sie rückwärts selbst mit vollen Schub in die andere Richtung nicht mehr überredet. Der gr. Lema Händler in Köpenick hat mit mal den Tipp gegeben, es mit einem kurze. Vorwärtsschub in die andere Richtung zu probieren. Das klappt selten und besonders in Notsituationen wie bei viel Wind, engen Stellen oder Flachwasser überfordert einen das selbst nach 15 Jahren Fahrpraxis mit diesem Boot. Es liegt also nicht an der Übung. Mittlerweile sage ich klar nein, in solchen Notsituationen, dann wird bei Wind in zu kleinen Boxen eben nicht angelegt oder man probiert es später noch mal. Das Problem sind aber z. B. an engen Schleusen auch gerne mal die Sportfreunde die hinten zu dicht auf fahren und selbst nach Ansage keinen Sicherheitsabstand halten wollen. Das hat mich schon einen DuoProp gekostet. Also als Anfänger würde ich das vorher mal testen. Ist halt ein tiefes V am Rumpf hinten und Z. Angeblich sei da dabei normal. Auch das starke gieren hin und her können viele andere Fahrer nicht ab. Aber so ist das halt bei einem Gleiter in Verdrängerfahrt. Ich habe mich daran gewöhnt, um so weniger man ständig gegenlenkt um so mehr fährt sie ingesamt doch geradeaus. Gieren halt. Aufpassen würde ich noch auf die Verkabelung bei uns lag die teilweise auf scharfen Kannten das habe ich erst beheben/ersetzen lassen müssen. Spanische Werft halt. Nicht zu vergleichen mit norwegischer/deutscher Werftarbeit. Am Ende kommt es wie immer auf den Zustand an. Wir sind soweit zufrieden nach 24 Jahren immer noch ein tolles Boot mit guter Aufteilung die ich so nicht oft sehe. Gr. L Couch hinten ist für mich ein MustHave
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Hallo,
Vielen Dank für deine ehrliche Meinung das nehme ich mir zu Herzen! 20 Jahre Bootserfahrung kann ich vorweisen. Beste Grüße Wolle1 Zitat:
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#75
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Also beim Rückwärtsfahren hatte ich nie ein Problem. Was ich aber beim Z-Antrieb zurück immer bedacht habe, war beim Richtungsändern zuerst auskuppeln, dann Lenkeinschlag in die gewünschte Richtung und dann erst wieder eingekuppelt. Klappte immer. Man muss nur schnell genug sein, wenn Strom und Wind einem das einparken in die enge Box erschweren.
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Gruß Heiner Alleee Alleee und 10 mal mehr... |
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