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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Wenn du den Canal des Vosges befahren möchtest, ja.
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ELK 4,00 m und ESK 5,25 Durchfahrt
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Durch die geplante Konstruktion ist man ja gewiss schon einmal 50 -70cm höher als sonst, da die Schwimmer des Kats ja wohl ausschließlich als solche genutzt werden. Etwas Freibordhöhe sollte ja wohl auch noch da sein damit nicht jede Welle drüber geht-oder zumindest mal ein hochgezogenes Schanzkleid mit entsprechenden Abläufen
Ich gehe jetzt einfach mal von ca. 2,10m Deckenhöhe aus, da das ja auch noch isoliert werden sollte, dann ist man halt schon bei ca.2,80 - Tanks etc. wären dann mittig und wieder etwas tiefer zwischen den Schwimmern angeordnet, um nicht noch mehr Höhe zu verlieren ..bleiben also noch 60cm - 80cm an Aufbauten. Wenn das Dach nur als Terrasse genutzt werden sollte, würde ich da wenn man eh die Wahl hat alles klappbar machen. Und auch das ist dann wohl am Ende eher ein Floß als ein Kat Vielleicht hat Marno ja schon eine Zeichnung oder konkretere Vorstellung im Kopf. Grüße Daniel |
#80
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und die Dauer ist auch egal, da es ja in beiden Fällen ein Speedlimit gibt
Grüße Daniel |
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Gruß Manfred |
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ja, war mir schon klar. Deshalb ja die Frage nach dem zeitlichen Aufwand Sind ja auch noch ein paar Schleusen auf der Strecke zu befahren. Leider bin ich noch nicht im Ruhestand und somit ist die verfügbare Zeit endlich. Mal eben am Wochenende runterrutschen wird wohl nix werden. Deshalb ist die Dauer gerade nicht egal.
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Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, daß er genug davon habe. (Rene Descartes) |
#83
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Das ist alles halb so schlimm - wenn du zeitig aufstehst ist der ELK in einem Tag und der ESK (da sind die Wartezeiten deutlich schlimmer) in 1,5 Tagen machbar.
Meine Überführung damals von Wob nach HH hat 1,5 Tage gedauert das waren am ersten Tag 16 Stunden Fahrtzeit, also sind 1,5 Tage nur für den Kanal wohl realistisch mit einer "normaleren" Gesamtfahrzeit. Die Brücke Einfahrt Güster am ELK ist wenn ich mich richtig erinnere etwas tiefer, als die üblichen Kanalbrücken, also der Tipp unter 3,4m zu bleiben (um nicht immer exakt auf den Pegel schauen zu müssen) ist schon ziemlich gut ! Grüße Daniel |
#84
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Hallo Daniel,
danke für die Antwort. Das ist ja die Hauptsorge. Höhe ca. 4m, wenns das angepeilte Schiff wird. Habe mir jetzt mal das Navinaut als Testversion geholt. Scheint ganz nett zu sein. Die sagen 4,5m bei HSW. das sollte also passen. Und diese Brücke ist in Büchen. Zum Zeitfaktor: Also etwa 3 Tage bis zum Mittellandkanal. Denn bis zum Dortmund-Ems Kanal und dann noch weiter bis zum Rhein. Die 300 Rheinkilometer zu Berg sind ja gut zu berechnen. Vernünftige Gleitfahrt ab ca. 30 km/h macht also höchstens 10 Stunden. Sollte also in 8 bis 10 Tagen machbar sein. Ich hole mir wohl mal die Vollversion von dem Navinaut. Aber es geht halt auch nichts über Erfahrungswerte.
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Moin moin,
mit der Ausnahme ESK und MLK: für Kleinfahrzeuge auf ausgebauten Streckenabschnitten (also eigentlich überall bis auf die letzte verbliebene Stelle im MLK) 15 km/h (§15.04 Abs. 3 BinSchStrO). Kleine Anekdote am Rande: für alle Fahrzeuge mit Maschinenantrieb (auch Kleinfahrzeuge!) gilt außerdem dort auch 6km/h MINDESTgeschwindigkeit... lg, justme |
#86
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Super, bei 110 Km ESK und 270 KM MLK macht das dann mal so in etwa 13 Stunden weniger Fahrtzeit
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Die 15 km/h kann man nicht durchgehend fahren. Wer an den Liege- und Abladestellen mit 15 km/h und einer dicken Heckwelle vorbeifährt muß damit rechnen, das er gelegentlich eine Pause macht, weil die WSP ihn anhält.
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#88
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ja, klar. Fände ich auch nicht so gut, wenn ich da liegen würde. Auf die Streckenlänge betrachtet wird es trotzdem schon was ausmachen, da wo es geht. Klar ist der Weg irgendwo das Ziel, aber ein neues Boot möchte man ja auch erst mal in den Heimathafen bekommen und vernünftig ausrüsten.
Habe mir jetzt mal die Vollversion von Navinaut gegönnt. Strecke Fehmarn - Erfelder Altrhein:
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Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, daß er genug davon habe. (Rene Descartes) Geändert von GWH (22.10.2021 um 13:55 Uhr) |
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Respekt!
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Nein, da steht es nicht, aber eben weiter oben.
Aber weil das Naviprogramm eine Gesamtfahrtzeit ausgibt, steht da auch nicht, dass ich vorhabe, das in einem Rutsch durchzufahren. Ist halt ne Fehlinterpretation von dir. Vom Winter steht da übrigens auch nichts, oder?
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Im Übrigen ist es auch gar nicht so ambitioniert. Gerechnet wurde ja mit 10 KM/h auf die gesamte Strecke. Das bedeutet, die 300 Kilometer auf dem Rhein sind in 10 statt 30 Stunden zu fahren. Plus nochmal ca. 10 Stunden Einsparung auf dem Kanal und nochmal 4 Stunden auf See weniger macht dann mal ca. 34 Stunden und ergibt 74 Stunden Fahrtzeit. Auf 8 Tage gerechnet also 9Std 15 Min am Tag. Schleusen sind mit 45 Minuten berechnet. Sollte also passen. Wenn es das Boot wird und ich die Tour gefahren bin, werde ich berichten
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Ich habe für den RHK (Rhein Herne Kanal) 4,24 als geringste Durchfahrhöhe gefunden! Bei km 32,238 Bahnbrückenanlage Hafenbahn Wanne-West Nr.355 4,69 m 4,24 m https://www.elwis.de/DE/Service/Date...cationFile&v=6 Im Oberwasser der Schleuse Oberhausen schwankt der Pegel übrigens schon mal um +/- 15 cm! Denke das es sich auf den anderen Abschnitten ähnlich verhält. Für NL gilt wohl unter 2,5m Durchfahröhe als empfehlenswert wenn man freizügig fahren will.
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Grüße vom Pottkind Ricky |
#95
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Schaut mal hier, da steht ja alles drin...
https://www.elwis.de/DE/Schifffahrts...5-16-page.html |
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Nicht auf schwarz?
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Gruß Mirko |
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Die Worterkennung treibt mich noch in den Wandschrank...
Sollte elwis heisen |
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