Osmoseschutz welchen nehmen?

[Neptun0]

Hier das Ergebnis nach 1 Stunde kratzen mit dem Schaber.
Bisher musste die Rotex noch nicht zum Einsatz kommen [emoji106]

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Wir haben scheinbar (anhand von Material-Rechnungen "nachgewiesen") seit Jahren das Ultra 300 drauf. Das ist ein Hartantifouling, was von der BEschreibung her gut passt, da harte AFs wohl besser für Boote sind, die auch mal länger nicht, oder generell wenig bewegt werden.
Die Schichten eines Hart-AF geben halt immer und kontinuierlich ihre Wirkstoffe ab, und MÜSSEN nicht "poliert" werden um den Grünbelag fernzuhalten.


Wenn ich alles runterschrubbe und komplett neu mache, schaue ich mal, da aber nach einer Saison jetzt quasi nix an Bewuchs da war, gehe ich davon aus, dass das Zeug gut funktoiniert und ich es wieder nehmen werde.


Chrischan

[Neptun0]

Noch ist es bei mir nicht zu spät für ein anderes System.
Ich habs mir angewöhnt mich rechtzeitig zu informieren bevor es richtig los geht.

Bestellt ist noch nichts, was aber Fakt ist, dass ich eine Grundierung in Form von Osmoseschutz brauche. Welches AF nachher rauf kommt ist noch offen.
Mir hat das VC aber angetan.

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[ChrisHH]

Wenn Du denkst, Du möchtest irgendwann noch mal aus irgendeinem Grund Deinen Rumpf von der "Schutzschicht" befreien, nimm auf keinen Fall VC Tar. Ich habe das auf meinem Verdrängerrumpf nur mit viel Geduld und viel Beize runterbekommen. Das Zeug ist die Pest.

Das was da bei Dir auf dem Rumpf metallisch - bräunlich ist, wird imho VC Tar sein. Versuch es mal mit ner starken Beize ( z.B. Brillux Top Abbeizer ), 2h einziehen lassen und dann mit Spachtel und danach Stahlwolle grob mit Beize drauf runterrubbeln. Es ist wichtig, dass die Beize feucht bleibt. Evtl. mit Folie abdecken. Die Stahlwolle immer mal wieder neu mit Beize benetzen und evtl. mit klarem Wasser feucht halten.

[Neptun0]

Zitat von ChrisHH

Wenn Du denkst, Du möchtest irgendwann noch mal aus irgendeinem Grund Deinen Rumpf von der "Schutzschicht" befreien, nimm auf keinen Fall VC Tar. Ich habe das auf meinem Verdrängerrumpf nur mit viel Geduld und viel Beize runterbekommen. Das Zeug ist die Pest.

Das was da bei Dir auf dem Rumpf metallisch - bräunlich ist, wird imho VC Tar sein. Versuch es mal mit ner starken Beize ( z.B. Brillux Top Abbeizer ), 2h einziehen lassen und dann mit Spachtel und danach Stahlwolle grob mit Beize drauf runterrubbeln. Es ist wichtig, dass die Beize feucht bleibt. Evtl. mit Folie abdecken. Die Stahlwolle immer mal wieder neu mit Beize benetzen und evtl. mit klarem Wasser feucht halten.

Ich möchte auf gar keinen Fall mehr da irgend etwas machen wenn ich mit dieser Tortur fertig bin.
Auch wenn die Rotex eine geile Maschine ist, jetzt verteufele ich die gerade.
Die Waterland soll auch nicht unbedingt mein letztes Boot sein.

Was mich besonders an dem VC System reizt ist diese Dünnschicht auftragsweise.
Wo ich noch unentschlossen bin ist VC17m, VC17m extra oder VC Offshore.

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[barracuda75]

Zitat von Neptun0

Ich möchte auf gar keinen Fall mehr da irgend etwas machen wenn ich mit dieser Tortur fertig bin.
Auch wenn die Rotex eine geile Maschine ist, jetzt verteufele ich die gerade.
Die Waterland soll auch nicht unbedingt mein letztes Boot sein.

Was mich besonders an dem VC System reizt ist diese Dünnschicht auftragsweise.
Wo ich noch unentschlossen bin ist VC17m, VC17m extra oder VC Offshore.

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die Erfahrung von Chris ist doch noch das beste Argument für VCTar2. Das haftet halt super und das muss es auch sonst ist es ja keine Sperrschicht.

Ich würde als ersten Anstriche VC17m nehmen und dann VC17m Extra drüber. Dann jährlich nur ganz leicht mit 240er anschleifen und wieder das Extra ganz dünn drauf. So siehrt das Boot immer aus wie neu. Denk dran das du zu Teilen aus Metall einen Zoll Abstand benötigst.

[Neptun0]

Der erste Auftrag VC Tar2 ist aufgebracht.

Das Zeug lässt sich super verarbeiten und ist sehr ergiebig. Mit einer Dose konnte ich das komplette UW Schiff streichen.
Was mich besonders beeindruckt hat ist wie glatt und glänzend die Oberfläche wird.



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[billi]

Dann noch min. 4 Schichten...besser 5

[Neptun0]

Projekt VC Tar2 ist erfolgreich abgeschlossen.

Im Wechsel Schwarz/Weiß sind nun insgesamt 6 Schichten drauf.

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[Neptun0]

Jetzt nur noch die Frage ob VC17 extra oder VC Offshore.

Vorteil von Offshore ist es gibt verschiedene Farbtöne zur Auswahl.

International hat mir für die Eider und Gelegentlich Nord/Ostsee und Elbe 1x im Jahr zum Urlaub VC17 extra und VC Offshore empfohlen.



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[billi]

VC Offshore würd ich nehmen