Yamaha Außenbordmotor F200

[Vopo916]

Hallo,

ich habe mir einen gebrauchten Yamaha Motor 200PS Model F200FET gekauft.
Leider benötigte der Verkäufer die befestigungsschrauben für seinen neuen Motor.
Deshalb benötige ich den Montagekit für den Motor zumindest die 4 Befestigungsschrauben.
Bei Yamaha verlangen sie für Original 4 Schrauben 8 Muttern und 12 Unterlagscheiben 270 Euro, das finde ich sehr viel.
Kennt jemand eine kostengünstige Alternative.

Vielen Dank im Voraus.

Gruß Jürgen Ahl

[huebi]

Die Abmessungen der benötigten Schrauben kannst Du sicher selbst feststellen.

Beim Schraubenhandel (googeln) Edelstahl-Schrauben der Qualität A2 oder besser A4 mit passenden Muttern und Scheiben ordern. z.B.: https://www.huelden.de/lt/home.aspx

[checki]

Zitat von huebi

Die Abmessungen der benötigten Schrauben kannst Du sicher selbst feststellen.

Beim Schraubenhandel (googeln) Edelstahl-Schrauben der Qualität A2 oder besser A4 mit passenden Muttern und Scheiben ordern. z.B.: https://www.huelden.de/lt/home.aspx

Da muß ich Einspruch einlegen huebi, die dort angegeben Edelstahlbolzen
sind alle zu schwach für einen 200er. Auch die 80er dreht man locker mit dem 19er Ring ab.
Bitte nur originale AB-Bolzen oder entsprechende mit gleicher Materialgüte benutzen. (Notfalls hab ich noch welche)

[huebi]

Zitat von checki

Da muß ich Einspruch einlegen huebi, die dort angegeben Edelstahlbolzen
sind alle zu schwach für einen 200er. Auch die 80er dreht man locker mit dem 19er Ring ab.
Bitte nur originale AB-Bolzen oder entsprechende mit gleicher Materialgüte benutzen. (Notfalls hab ich noch welche)

Eine M 12 in A4 dreht kein normaler Mann mit einem intakten 19-er Ringschlüssel ab!
Wenn Du die zu fest anziehst, frisst eher das Gewinde.

[checki]

Zitat:

Zitat von huebi

Eine M 12 in A4 dreht kein normaler Mann mit einem intakten 19-er Ringschlüssel ab!
.

Oh doch,hab ich selbst einem Ungläubigen schon demonstriert.
Kann ja jeder sehen wie er möchte, als Tip halte ich das für sehr leichtsinnig.
Honda zB. befestigt seine großen AB mit 4 obigen originalen Bolzen und man denkt sich dort etwas dabei.

[heisenberg]

Zitat von Vopo916

Deshalb benötige ich den Montagekit für den Motor zumindest die 4 Befestigungsschrauben.

Kennt jemand eine kostengünstige Alternative.

Hallo,

ich kann Dir einen neuen originalen Befestigungskit von YAMAHA für 80,- EUR inkl. Versandkosten anbieten. Bei Interesse bitte eine PN schicken.

Werner

[schlauchi20]

Nimm die originalen Schrauben, das Angebot von Heisenberg ist doch ein Schnapp.
Die originalen Schrauben sind doch auch mit Feingewinde, keine normale Steigung. Ich würde da keine Kompromisse machen.

Gruß Rüdiger

[Ahap]

Exakt sehe ich das auch so 200PS sind nicht von schlechten Eltern und warum am falschen Ende sparen. Der F 200 ist ein sehr sehr guter Motor. Gratulation und nun packs jetzt in trockenen Tüchern.

[kurz]

Vorweg: habe keinen solchen Motor:

Nur: was ist nun an den yamaha Schrauben anders? Was für Material nutzen die?

[-the mechanic-]

Moin,

die originalen YAMAHA Motorbolzen bestehen aus einer hochfesten korrosionsbeständigen Chromnickelstahllegierung. Die genauen Bestandteile sind selbstverständlich ein Produktgeheimnis von YAMAHA. Wichtig zu erwähnen ist daß der Hersteller vor etwa 1 oder 2 Jahren die Legierung geändert hat. Waren die Bolzen bis dahin äußerlich eher matt-grau haben die aktuellen Schrauben ein glänzendes Finish.

-the mechanic-

[huebi]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

die originalen YAMAHA Motorbolzen bestehen aus einer hochfesten korrosionsbeständigen Chromnickelstahllegierung. Die genauen Bestandteile sind selbstverständlich ein Produktgeheimnis von YAMAHA. Wichtig zu erwähnen ist daß der Hersteller vor etwa 1 oder 2 Jahren die Legierung geändert hat. Waren die Bolzen bis dahin äußerlich eher matt-grau haben die aktuellen Schrauben ein glänzendes Finish.

-the mechanic-

Stell doch mal Fotos von den Schraubenköpfen und den Muttern ein!

Da sollte doch etwas draufstehen, woran man das Material identifizieren kann.

[schlauchi20]

Hier mal Fotos der letzten Suzuki Schrauben von einen 175 PS im Vergleich zu einer „normalen“ Schraube gleichen Durchmessers.

Der Kopf ist nicht beschriftet.

Mist, Apple dreht wieder die Bilder.

Gruß Rüdiger

[Yups]

Klar zu erkennen ist das Feingewinde: Weniger Kerbwirkung, größere Selbsthemmung.

Ansonsten bin ich mit A4-80 bisher gut gefahren. Ja, man kann die Schrauben mit einem großen Schlüssel und gutem Frühstück abdrehen, aber was sagt das nun?
Wer bedenken hat kann besser 6 Schrauben verwenden, da verteilt man die Last auch besser.

Chromnickelstahl trifft erstmal für alle VA-Stähle zu. Leider sind die besonders korrosionsbeständigen Legierungen typischerweise weniger fest.

[Dete66]

Chromnickelstahl trifft erstmal für alle VA-Stähle zu

nicht zwangsläufig, der Verwendungszweck bestimmt die Legierung, Chrom findet man allerding sehr häufig in den Legierungen.

Leider sind die besonders korrosionsbeständigen Legierungen typischerweise weniger fest.

das kann man so nicht sagen, auch das ist abhängig vom Kohlenstoffgehalt und Legierung. Vermutlich meinst du hochlegierte Stähle (x-codiert), die zu einer gewissen Spröde neigen können.

[skipper78]

Zitat von schlauchi20

Hier mal Fotos der letzten Suzuki Schrauben von einen 175 PS im Vergleich zu einer „normalen“ Schraube gleichen Durchmessers.

Der Kopf ist nicht beschriftet.

Mist, Apple dreht wieder die Bilder.

Gruß Rüdiger

War die längere Schraube auch Edelstahl oder verzinkt?

[schlauchi20]

Sehr sicher Edelstahl.
Die war gut 10 Jahre im Wasser. Würde dann anders aussehen, auch wenn es nur ein Urlaubsboot ist.

Gruß Rüdiger

[huebi]

Mir geht dabei folgendes durch den Kopf:

Ich schraube ein Aluminiumteil (Motoraufhängung ca. 20-30 mm dick) mit einer Stahlschraube (angenommen 12 mm Durchm.) an ein Teil aus Kunststoff und Holz (Spiegel, ca. 40-50 mm dick)

Welches ist in dieser "Kette" wohl das schwächste "Glied"?

[schlauchi20]

Und trotzdem werden die Schrauben noch mit ich meine 70 oder 80 Nm angeknallt. Da kommt also richtig Power drauf. Der Spiegel muss schon massiv sein und was abkönnen bei so einem Motor.
Beim Anziehen hat man schon so seine Skrupel, aber es klappt.

Gruß Rüdiger

[Zergra]

Yamaha gibt für die V4/V6/V8 M12 Schrauben 52Nm an.
Damit reißt man niemals eine M12 A4-80 Schraube ab.
Aber andere ziehen auch Radschrauben mit einem 1000Nm Schlagschrauber an...

[schlauchi20]

Ok, kann bei Yamaha so sein. Ich meine, mein Händler sprach eben von den 70 oder 80 Nm für den Mercury f200.
Kann mich aber auch täuschen und es waren nur 50.

Räder ziehe ich übrigens auch nach Herstellervorgabe an, im Gegensatz zu vielen Werkstätten, die nachher nur prüfen, ob es denn mindesten die Herstellerangabe ist, könnte aber auch doppelt so viel sein.

Gruß Rüdiger