Erfahrungen mit ETAP 1100 AC

[Greggi]

Tach liebe Gemeinde
Wir spielen nun mit Gedanken, uns eine ETAP 1100 AC anzuschauen. Etaps kenne ich als SY, mit einem MoBo Etap- keine Erfahrung.
Es wäre eine 10 bis 15 Jährige Etap (also BJ ab ca. 2003).
Unser Revier ist und bleibt erstmals Holland; allerdings- nicht nur Kanäle, sondern auch Ijsselmeer sowie Randmeere und die Küste, daher wäre an manchen Ecken auch Halbgleitfahrt angedacht.
Wer hat Erfahrung mit Etaps? Gute wie schlechte... raus damit!
Mich interessiert natürlich alles- von Qualität über Motorisierung bis Fahrverhalten, von Teakverarbeitung bis Laminat...
Danke im Voraus
Gregor

[Greggi]

hm... wirklich keine Erfahrungen mit dem Schiff?

[appel]

Ich hatte eine 4 Jahre, waren damit sehr zufrieden. 260 PS Yanmar, nie irgendwelche Schwierigkeiten, Qualität und Verarbeitung sehr gut. Wir hatten sie binnen als auch auf der Ostsee und hier waren die Halbgleitereigenschaften echt von Vorteil, bei sehr moderatem Verbrauch.

Also ansehen und probieren, sind meistens sehr komplett mit Klima, Heizung etc. ausgestattet.

[Web-Runner]

Hallo zusammen,

da der Trööt ein Jahr alt ist und ich nicht extra einen neuen zum Thema aufmachen möchte, Frage ich hier.
Kann jemand etwas zu der Doppelmotorisierung der 1100 AC mit den 2 x 160 PS Volvos berichten?

Wir möchten lieber weiterhin mit 2 Motoren fahren, da wir das schon sehr lange so haben und nicht auf die Sicherheit verzichten wollen, wenn wir jetzt vom "Rennboot" auf ein Wanderboot umsteigen.

Ist die 1100 AC ein guter Halbgleiter? Ab wann ist ein Halbgleiter gut?
Wie schnell wird das Boot mit den 2 x 160 PS sein? Ich habe keinerlei Angaben oder Berichte dazu gefunden.

[achim1]

Hallo Peter,

ich kann zwar nichts zur Etap 1100 sagen, ich weiss aber wo eine zu verkaufen liegt. Bei uns im Hafen (de Kranerweerd/Zwartzsluis/NL) gibt einen Makler der genau so ein Schiff anbietet. Aber vielleicht hast du die ja auch schon entdeckt. Wenn nichts guck mal unter www.jacht-gallery.com.

Gruß Achim

[Geesthachter]

Mal entspannt bleiben, mein Kunde ist gestern im Hafen zum Winterlager eingetroffen und fährt genau die VP Doppelmotorisierung.
Wenn der Jung raus geht und ich die Einwinterung vornehme frage ich ihn.....

[Web-Runner]

Zitat von achim1

Hallo Peter,

ich kann zwar nichts zur Etap 1100 sagen, ich weiss aber wo eine zu verkaufen liegt. Bei uns im Hafen (de Kranerweerd/Zwartzsluis/NL) gibt einen Makler der genau so ein Schiff anbietet. Aber vielleicht hast du die ja auch schon entdeckt. Wenn nichts guck mal unter www.jacht-gallery.com.

Gruß Achim

Danke für die Info - genau das Boot interessiert uns. Wir sind am WE sowieso in NL und schauen uns das Boot "nebenbei" an. Ich versuche gerade Infos einzusammeln, weil wir seit über 10 Jahre mit schnellen Sportbooten unterwegs sind und jetzt (mit meinem Eintritt in den Vorruhestand) etwas sparen müssen.

Die Fragen bleiben aber offen . . .

[achim1]

Zitat von Web-Runner

Danke für die Info - genau das Boot interessiert uns. Wir sind am WE sowieso in NL und schauen uns das Boot "nebenbei" an. Ich versuche gerade Infos einzusammeln, weil wir seit über 10 Jahre mit schnellen Sportbooten unterwegs sind und jetzt (mit meinem Eintritt in den Vorruhestand) etwas sparen müssen.

Die Fragen bleiben aber offen . . .

Hallo Peter,

wir haben uns das Schiff von außen vor einiger Zeit mal angesehen. Es machte auf jeden Fall einen guten Eindruck. Berichte mal was die Besichtigung ergeben hat. Ich bin am Dienstag wieder im Hafen.

Gruß Achim

[Web-Runner]

Also - wir haben uns das Boot am letzten WE angeschaut und auch einiges zur Historie erfahren. Das Boot wurde seit 3 Jahren nicht bewegt, weil der Eigner das aus Altersgründen nicht mehr kann.
Offenbar wurde jetzt beschlossen das Boot zu verkaufen. Das Boot ist sehr komplett ausgestattet, incl. einer Klimaanlage die kein Mensch braucht. Ebenso mit einem Autopiloten, denn ich als Binnenfahrer auch nicht wirklich brauche.
Auch nicht gut gelöst ist das Kochfeld. Offenbar rein elektrisch, so dass immer der Generator laufen muss, wenn gekocht werden soll.
Da in den letzten Jahren nichts gemacht wurde, sind auch einige Chromteile, sowie auch eloxierte Teile bereits am oxidieren.

Ansonsten hat das Boot aber eine schöne komplette Ausstattung und eine sehr komplette Instrumentierung, sowie schöne Detaillösungen, wie z. B. die Ausstiege an den Gangboards mit integrierten Leitern.

Meiner persönlichen Meinung nach ist ein neues Verdeck fällig, sowie komplett neue Polster in der vorderen Kabine, im Salon und einen neue Matratze für die Achterkabine ist auch fällig. Der Tisch für die Plicht braucht ebenfalls eine Generalüberholung. Eine vernünftige Politur tut auch Not.
Wahrscheinlich ist auch ein neues Antifouling fällig.

Um das Boot wieder ans Laufen zu bekommen sind alle Wartungen fällig. Also alle Ölwechsel, alle Impellerwechsel, Heizung, Klimaanlage, Wellenpackungen, usw.

Der Preis wurde von 200.000 auf 180.000 Euro gesenkt und sicher weiter verhandelbar.
Selbst wenn das Boot für 150.000 Euro zu bekommen wäre, ist das Boot bei der Größe mit nur 3,35 m Breite im Vergleich mit aktuell erhältllichen Brooms in England jedoch immer noch deutlich zu teuer. (nur meiner persönlichen Meinung nach)