boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 291
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 24.12.2022, 13:48
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard Revisionsarbeiten Volvo Penta DPS-A und VP 5.0 GXI-J

Erstmal Frohe Weihnachten!
Ich wollte heute meine Propeller demontieren und habe zwei Löchlein gefunden, die glaube ich nicht dahin gehören.
Wie passiert denn sowas? Was sind die Nebenwirkungen von so einem Lochfraß? Das die Props neu kommen ist klar, interessieren würde es mich trotzdem.
__________________
Gruß Gerd H.


Geändert von Miniskipper (24.12.2022 um 15:26 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #2  
Alt 24.12.2022, 14:02
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.803
Boot: derzeit keines
32.324 Danke in 12.253 Beiträgen
Standard

Nebenwirkungen wären dann irgendwann eine Unwucht.
Wobei ich das in diesem Fall noch nicht für so bedenklich halten würde
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 24.12.2022, 15:48
Benutzerbild von mibo
mibo mibo ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Altenberg, Österreich
Beiträge: 3.042
Boot: Vega Sonny 318RO
3.002 Danke in 1.509 Beiträgen
Standard

Das ist galvanische Korrosion. Überprüfe ob die Katode arbeitet und die Opferanoden in Ordnung sind. Auch alle elektrischen Verbindungen am Trieb überprüfen, Volvo hat auch so Spiralklammern unter den Gummilagern von den Trimmzylindern...genau schauen.
Wenn das einmal so beginnt endet das ohne das man etwas tut in einem Totalschaden des ganzen Antriebs.

LG Michael
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC06717.jpg
Hits:	189
Größe:	78,9 KB
ID:	975981  
__________________
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 24.12.2022, 16:08
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard

Dachte ich mir fast, dass das wohl nicht so eine simple Ursache hat.
Bin mal gespannt, was mich noch alles erwartet. Im Januar bekomme ich meine neue Werkstatt, dann kommt der Motor und Antrieb raus. Mit Transom und Abgasgeweih habe ich bereits gerechnet....Bei der Pflege vom Voreigner wird`s dann sicher auf eine komplette Revision hinauslaufen. Vielleicht ist der Spiegel wenigstens in Ordnung. Obwohl das im Vergleich zu den bereits endeckten Sachen noch am günstigsten sein wird...
__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 25.12.2022, 13:16
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard

Ich hab heut morgen mal die Zeit genutzt und meine Props demontiert. Die sind aus "Edelstahl" (bzw. eine andere dubiose Legierung) und haben trotzdem den Lochfraß...
Aber die galvanische Korrosion ist wohl nichts im Vergleich zu den Dingen, die mich noch erwarten.....Da lohnt es sich fast einen eigenen Tröt zu eröffnen.
Hier mal ein paar Impressionen. (Ach ja, hab gleich mal den Antrieb gezogen) im Bild 2 ist kein Honig...
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5478_markup.jpg
Hits:	318
Größe:	101,9 KB
ID:	975991   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5483.jpg
Hits:	270
Größe:	108,0 KB
ID:	975992   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5492.jpg
Hits:	258
Größe:	112,7 KB
ID:	975993  

__________________
Gruß Gerd H.


Geändert von Miniskipper (25.12.2022 um 14:14 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #6  
Alt 25.12.2022, 14:02
Benutzerbild von FunkelfeuerHB
FunkelfeuerHB FunkelfeuerHB ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 26.08.2011
Ort: Achim bei Bremen
Beiträge: 1.846
Boot: Sea Ray 240 Sundancer
1.652 Danke in 857 Beiträgen
Standard

Schlechte Pflege Herr Doktor
Alles neu dichten und lackieren und ab geht's


Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
__________________
Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #7  
Alt 25.12.2022, 16:49
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

...Bild 1 gehört so (das rot eingerahmte Gewinde)
__________________
liebe Grüße
Raimund
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #8  
Alt 25.12.2022, 17:02
Oldskipper Oldskipper ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.05.2014
Ort: Nähe Magdeburg
Beiträge: 3.803
Boot: Vetus Bellus 1200
Rufzeichen oder MMSI: 211610920
10.859 Danke in 3.005 Beiträgen
Standard

Sieht aus wie ein Wasserlieger am dauerhaften Landstrom.
__________________
Gottes sind Wogen und Wind,
Segel aber und Steuer,
daß ihr den Hafen gewinnt,
sind euer.
Gorch Fock
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 25.12.2022, 17:08
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Oldskipper Beitrag anzeigen
Sieht aus wie ein Wasserlieger am dauerhaften Landstrom.
Ja ist so. Und fehlende Pflege war wohl auch mit Schuld.
Das mit dem dauerhaften Landstrom werde ich kommende Saison wohl etwas minimieren können.
__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 25.12.2022, 17:33
Oldskipper Oldskipper ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.05.2014
Ort: Nähe Magdeburg
Beiträge: 3.803
Boot: Vetus Bellus 1200
Rufzeichen oder MMSI: 211610920
10.859 Danke in 3.005 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Miniskipper Beitrag anzeigen
Ja ist so. Und fehlende Pflege war wohl auch mit Schuld.
Das mit dem dauerhaften Landstrom werde ich kommende Saison wohl etwas minimieren können.
Landstrom ab. Solarzelle drauf. Für Erhaltungsladung der Bordbatterie reicht auch was Kleines.
__________________
Gottes sind Wogen und Wind,
Segel aber und Steuer,
daß ihr den Hafen gewinnt,
sind euer.
Gorch Fock
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #11  
Alt 25.12.2022, 18:07
Benutzerbild von Andrée
Andrée Andrée ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 03.02.2002
Ort: Kiel / Alcudia
Beiträge: 1.769
Boot: Fairline Targa 28
739 Danke in 363 Beiträgen
Standard

Dauerhafter Landstrom ist nicht das Problem. Das Boot muss nur galvanisch entkoppelt sein vom Landstrom. Dafür gibt es galvanische Isolatoren die das Problem beheben. Hat den Vorteil, dass das Bier auch kalt ist wenn man an Bord kommt
__________________
www.Worldoffshore.de
Bourbon and Coke
and Big Block Boats
BOAT=Blow out another thousand
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #12  
Alt 27.12.2022, 07:20
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

..ist das ein dps-a Antrieb?
Kardan kann man leicht selbst tauschen ohne zusätzliche Zahnflankenspiel- Einstellerei der Zahnräder, kostet ca. 800 €. Die Beschreibung liegt dem Ersatzteil bei.
Wellendichtring geht dann gleich mit....
__________________
liebe Grüße
Raimund
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #13  
Alt 27.12.2022, 08:56
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Raili Beitrag anzeigen
..ist das ein dps-a Antrieb?
Kardan kann man leicht selbst tauschen ohne zusätzliche Zahnflankenspiel- Einstellerei der Zahnräder, kostet ca. 800 €. Die Beschreibung liegt dem Ersatzteil bei.
Wellendichtring geht dann gleich mit....
Ja ein DPS-A.
Der Kardan sieht auf den Fotos extrem vergammelt aus, ist er aber tatsächlich gar nicht so arg.
Keinerlei Spiel der Gelenke und der Rost ist recht einfach wegzubürsten. Weiß nicht ob ich den wechseln muss.
Durch die Schaltkulisse kam Wasser rein. Nun möchte ich aber den ganzen Antrieb neu abdichten (Simmerringe der Propwellen, Schaltkulisse). Soweit wie möglich (wenn ich das hinbekomme) ohne große Einstellerei...
__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 27.12.2022, 09:04
menschmeier menschmeier ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2020
Ort: ...dicht am Wasser der schönen blauen Müritz
Beiträge: 2.894
Boot: beruflich von A bis Z
1.574 Danke in 1.196 Beiträgen
Standard

Hallo Gerd,
zu empfehlen wäre es zumindest frisches wasserresistentes Fett in die Lagerstellen des Gelenkwellenkreuzes zu drücken, neure Gelenkwellen aber haben den dort in der Mitte sitzenden Schmiermittel nicht mehr....wohl des mottos wegen, was lange hält, bringt uns kein Geld......
__________________


M.f.G.
Bo
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #15  
Alt 27.12.2022, 09:23
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

Abdichtung kannst du bei user chris1003 nachsehen, er hat das ausführlich dokumentiert. Ich hab dort auch ein bißchen meinen Senf dazu gegeben.....und da: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=305061
__________________
liebe Grüße
Raimund

Geändert von Raili (27.12.2022 um 09:52 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #16  
Alt 27.12.2022, 09:47
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Raili Beitrag anzeigen
Abdichtung kannst du bei user chris1003 nachsehen, er hat das ausführlich dokumentiert. Ich hab dort auch ein bißchen meinen Senf dazu gegeben.....
Ja das hab ich heut Morgen auf der Suche nach Spezialwerkzeug endeckt. Echt Klasse was der Chris1003 da getrieben und beschrieben hat.
Das hat mir ein wenig Mut gemacht.
__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #17  
Alt 27.12.2022, 09:54
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

Ich habs in diesem Winter auch schon erledigt, wichtig ist der Dichtheitscheck vorher mit Überdruck und Unterdruck, wobei der bei mir leider kein deutbares Ergebnis gebracht hat....
__________________
liebe Grüße
Raimund
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 28.12.2022, 12:32
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard Jetzt nun doch DPS-A zerlegen...Lochfraß im Prop ist jetzt wurscht

Ich weiß nicht ob ich einen neuen Thread eröffne: "Hilfe hab meinen DPS zerlegt" oder den einfach weiterführe....ich versuchs erst mal mit dem hier, vielleicht liest es ja der ein oder andere Experte.

Normalerweise sollte sich mein Schrauber des Vertrauens darum kümmern, der hat aber keine Zeit und keinen Platz, so dass mir klar wurde ich muss selbst Hand anlegen...Also:
Beim ziehen meines Antriebs kam mir ja ordentlich viel Ölsuppe aus dem Balg gelaufen.
Die Schaltkulisse sah schon von aussen nicht mehr vertrauenswürdig aus und muss entweder erneuert oder zumindest neu eingedichtet werden. Wie es halt so ist. Da ich auf chris1003 seinen Beitrag gestoßen bin, dachte ich, ok wenn der Antrieb eh schon im Keller steht, dann mal los.

Nach bislang erfolgreichen zerlegen mittels "ich bau mir mal nen Abzieher" etc. stehe ich nun vor der Frage: Ober und Unterteil trennen oder "never change a running System" ???
Vom Bauchgefühl her würde ich gern alle Dichtungen erneuern. Allerdings hab ich extrem Schiss, dass mich dann große Einstellarbeiten erwarten, bei denen ich ohne richtiges Spezialwerkzeug nicht weiterkomme.
Wer kennt sich aus und gibt mir einen Rat?

Bild1: diese schwarze Suppe ist doch nicht normal...?
Bild2+3: meine Abzieher hat es easy geschafft!
Bild 4+5: gibts da eine Speziallösung zum reinigen?
Bild 6: Die Riefen sind nicht so schlimm? (ist noch ungeputz und unpoliert)
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5501.jpg
Hits:	131
Größe:	97,3 KB
ID:	976116   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5507.jpg
Hits:	121
Größe:	68,8 KB
ID:	976117   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5509.jpg
Hits:	105
Größe:	96,8 KB
ID:	976118  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5510.jpg
Hits:	122
Größe:	67,7 KB
ID:	976119   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5511.jpg
Hits:	117
Größe:	98,7 KB
ID:	976120   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5512.jpg
Hits:	129
Größe:	68,6 KB
ID:	976121  

__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #19  
Alt 28.12.2022, 18:46
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.803
Boot: derzeit keines
32.324 Danke in 12.253 Beiträgen
Standard

Bild 1: schwarzes Öl, erst einmal nicht schlimm,
allerdings spricht Bild 4 für Emulsion, die ist schlimm

Bild 4+5: in Kalklöser einlegen, danach mit einem Putzschwamm den Rest reinigen

Bild 6: die Riefen sind scheixxe
Man sieht zwar nicht genau wie tief die sind, aber da sollte ggf nen neuer Wellenstummel her

Ober - und Unterteil trennen ist kein Hexenwerk.
Wenn Du schon so weit bist, mache es einmal richtig
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #20  
Alt 28.12.2022, 19:59
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard

Fühl mich heut wie ein Werkzeugmacher...
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5513.jpg
Hits:	156
Größe:	113,9 KB
ID:	976168  
__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #21  
Alt 29.12.2022, 06:13
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

....die Riefen sind erstmal sekundär. Volvo hat mitgedacht, die Wellendichtringe kann man etwas verschoben montieren und damit liegen sie nicht mehr bei den Riefen auf.
__________________
liebe Grüße
Raimund
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 29.12.2022, 15:53
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard Antriebswelle heiß geworden

Nachdem ich eben meine Antriebswelle/Kreuzgelenk gereinigt habe, fiel mir schon beim putzen auf, dass sich an der Verzahnung eine lilafarbene Verfärbung zeigt (sieht man schlecht auf den Fotos)...ist wohl gut heiß geworden auf der Höhe vom Gimbal
Ich habe beim Kauf des Bootes die Rechnung über den Gimballagerwechsel mit erhalten...das ist aber nun erst mal egal.

Meine Kreuzgelenkwelle sieht zwar nicht mehr neu aus, macht aber an den Gelenken einen seriösen Eindruckt. Da wackelt und klappert nichts. Auch enden die Verfärbungen kurz nach der Verzahnung.
Was tun? Neue Welle? Alte schön polieren und cool bleiben?

PS: Richtung Transom/Heckspiegel, Gimbal, Motor arbeite ich mich noch vor. Jetzt ist erst mal der Antrieb dran.
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5518.jpg
Hits:	87
Größe:	111,8 KB
ID:	976192   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5519.jpg
Hits:	75
Größe:	50,8 KB
ID:	976193   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5520.jpg
Hits:	80
Größe:	60,0 KB
ID:	976194  

__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #23  
Alt 30.12.2022, 07:49
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

...die Verfärbung ist die Anlassfarbe vom Härten des Stahls, das ist i.O. so.....
Ich würd sie tauschen wenn der Zustand/ Alter unbekannt ist. Später ärgerst du dich wenn du sie wieder eingebaut hast und der Trieb macht Geräusche beim Kurvenfahren.
Btw.: wenn du das Kreuzgelenk wieder verwendest, unbedingt eine neue "Sleeve" verwenden und das Drehmoment einhalten, sonst sind die Lager schnell hinüber....
__________________
liebe Grüße
Raimund
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #24  
Alt 30.12.2022, 11:51
Benutzerbild von Miniskipper
Miniskipper Miniskipper ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2021
Ort: am Rhein im Süden
Beiträge: 1.193
Boot: Glastron GS 259
3.433 Danke in 989 Beiträgen
Standard

Was denn für ne "Sleeve" ?

Die Schraube mit dem 11mm Zwölfkant?
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_5527.jpg
Hits:	75
Größe:	71,3 KB
ID:	976225  
__________________
Gruß Gerd H.

Mit Zitat antworten top
  #25  
Alt 30.12.2022, 16:42
Benutzerbild von dingsda
dingsda dingsda ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Dänemark (Kopenhagen)
Beiträge: 723
Boot: Chaparral 240 (Bj. 2003), Motor: Volvo Penta 5.0 OSI-EF (Bj. 2004)
890 Danke in 318 Beiträgen
Standard

Speedi Sleeve Wellen-Reparaturhülsen.

https://www.google.com/search?q=spee...ih=569&dpr=1.5

Gruss Markus
__________________
Die Kunst zu leben ist es, mit dem Geld was man zur Verfügung hat glücklich zu werden.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 291


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Unterschied zwischen VP DPS und DPS-M Vorstaedter Motoren und Antriebstechnik 13 05.08.2019 20:20
passen Volvo GXI 225-R u. DPS-M zusammen? biged Motoren und Antriebstechnik 11 02.09.2017 22:02
Unterschied DPS-A zu DPS-B hopfemike Motoren und Antriebstechnik 2 03.09.2016 13:15
Lenkung Penta 5,7 Gxi/DPS Bruch PassatoProssimo Motoren und Antriebstechnik 6 15.07.2012 12:18
Was ist ein Volvo Penta 5,7 GXI/DPS michaela-sonne Motoren und Antriebstechnik 15 26.03.2012 17:28


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 17:22 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.