Thread für Rinker Boote - Seite 21 - boote-forum.de

Burnoutbrother · #**501** 19.08.2020, 07:57

Ooch Matsches

Ich bin Wellen Fahrer und kenne mich mit euren Dingern nicht aus und versuche zu helfen

Alpha one gen2

matsches · #**502** 19.08.2020, 11:10

Wie gesagt, was für ein Antrieb und welcher Prop. sind z.Z. am Boot, sonst wird das nix mit Ratschlägen.

Coldbiker · #**503** 19.08.2020, 11:30

Zitat:

Zitat von Burnoutbrother

Ooch Matsches

Ich bin Wellen Fahrer und kenne mich mit euren Dingern nicht aus und versuche zu helfen

Alpha one gen2

Wichtig wäre noch welche Steigung der jetzt montierte Alu-Prop hat und ob er damit auf Enddrehzahl kommt.
Er soll ein Edelstahlpropeller drauf machen. Entweder High Five oder Revolution 4. Da geht das Boot unten raus besser aber verliert an Endgeschwindigkeit.

Gruß Rudolf

matsches · #**504** 19.08.2020, 12:52

Zitat:

Zitat von Coldbiker

Wichtig wäre noch welche Steigung der jetzt montierte Alu-Prop hat und ob er damit auf Enddrehzahl kommt.
Er soll ein Edelstahlpropeller drauf machen. Entweder High Five oder Revolution 4. Da geht das Boot unten raus besser aber verliert an Endgeschwindigkeit.

Gruß Rudolf

Genau so isses, alles andere bringt nix, auch ist der 5,0 MPI in diesem Boot mit 7 Personen an Bord schon etwas überfordert, habe diesen in einer 24er Rinker, wenn Wasser und Treibstofftanks voll sind und 4 Erwachsene mit dabei sitzen, geht ohne Trimmklappen fast auch nix, bzw. es dauert recht lange, bis ich in Gleifahrt komme, bei 7 Personen könnte ich es vergessen.

Burnoutbrother · #**505** 19.08.2020, 19:02

Hey Danke euch

Wir sehen mal zu was auch machen laesst

Wo bekommt man rinker Ersatzteile?

matsches · #**506** 19.08.2020, 19:53

https://www.greatlakesskipper.com/oe...s/rinker-boats

Skypold · #**507** 03.09.2020, 12:57

Servus an Alle hier,
Habe mir jetzt auch eine Rinker zugelegt.
Eine 242 Fiesta Vee.
Motor 5,0 EFI mit Bravo 3.
Bj 2001
Wir sind sehr stolz auf diesem Boot, haben lange zurückgelegt.
Aber jetzt liegt Sie bei uns in der Marina in Forchheim.
Super. Werde im Winterhalbjahr noch einiges umändern, geplant ist Bugstrahler, größere Plattform und elekt. Umbau und noch ein paar Kleinigkeiten.
Motor läuft super ,der Bravo schaltet perfekt . Hat 550 Std drauf und wurde immer vom Profi gewartet. Bin gespannt
Gr Richy

fj96 · #**508** 03.09.2020, 13:23

Hallo Richy,
herzlich willkommen im Thread!
Das sind ja spannende Vorhaben. Genau die Projekte habe ich an meiner 242 in 2019 auch umgesetzt.
Viele Grüße
Frank

matsches · #**509** 03.09.2020, 14:27

Ich hab in meiner 242 auch jeden Schnick Schnack, nur kein BSR, dass habe ich in den letzten 6 Jahren auch nicht vermisst, egal in welche Lücke ich gefahren bin

Skypold · #**510** 03.09.2020, 20:34

Jo denke jetzt, ich muss mich erstmal in meine Rinker einfahren
Liegt erstmal gut am Ruder, Schwerpunkt ( Drehpunkt) passt. Werden Anfang Oktober noch eine mehrtägige Ausfahrt machen.
(Weingegend am Main). Mal sehen was Sie macht wenn gebunkert

matsches · #**511** 03.09.2020, 20:46

Na, bei 100L. Wasser und 270L. Benzin, dann noch 4 Personen braucht se schon ein wenig, bis se ins gleiten kommt, da brauchst du die Trimmklappen.

Burnoutbrother · #**512** 03.09.2020, 21:28

Mein bekannter hatte ja auch das Problem mittlerweile ne andere Schraube und diesen foil am z
Weiss nicht welches oder die Kombi geholfen hat aber das ding geht jetzt echt gut und die Gleitfahrt setzt früher ein lediglich die endgeschwindigkeit hat gelitten - aber das ist egal

NIDO · #**513** 03.09.2020, 21:59

Die Trimmklappen würde ich nicht dafür benutzen um in Gleitfahrt zu kommen. Einmal zu weit raus und dann reissen sie dir ab.

Powertrim ganz runter und wieder einen Ticken aus der Endlage raus, und dann langsam Gas geben. Ab 18 kt gleitet meine 270er mit 375l Benzin, 120L Wasser und 3 Personen auf der Motorhaube. Wenn die Personen erst neben mir im Cockpit sitzen geht es entsprechend schneller.

Wenn du den Übergang von Verdrängen zu Gleiten verkürzen willst dann fahr 3-4 Schlangenlienenkurven. Damit schaukelst du das Boot schnell aus der Kielwelle raus.

Lieben Gruß,
Udo

matsches · #**514** 04.09.2020, 03:49

Zitat:

Zitat von Rinker_270

Die Trimmklappen würde ich nicht dafür benutzen um in Gleitfahrt zu kommen. Einmal zu weit raus und dann reissen sie dir ab.

Powertrim ganz runter und wieder einen Ticken aus der Endlage raus, und dann langsam Gas geben. Ab 18 kt gleitet meine 270er mit 375l Benzin, 120L Wasser und 3 Personen auf der Motorhaube. Wenn die Personen erst neben mir im Cockpit sitzen geht es entsprechend schneller.

Wenn du den Übergang von Verdrängen zu Gleiten verkürzen willst dann fahr 3-4 Schlangenlienenkurven. Damit schaukelst du das Boot schnell aus der Kielwelle raus.

Lieben Gruß,
Udo

Jetzt machsche ma äner

dazu sind die Dinger auch da.

Wassersportler · #**515** 04.09.2020, 07:09

Zitat:

Zitat von Rinker_270

Die Trimmklappen würde ich nicht dafür benutzen um in Gleitfahrt zu kommen. Einmal zu weit raus und dann reissen sie dir ab

Hallo,
sprichst du da aus Persönlicher Erfahrung ?
Ich fahre z.b bei stärkerem Wellengang sehr oft in Gleitfahrt mit gesetzten Klappen. Das drückt den Bug schön runter und macht die Fahrt erstaunlich komfortabel. Meine Klappen halten immer noch, wüsste auch nicht warum die da raus reißen sollten. Denn dafür sind sie da.

matsches · #**516** 04.09.2020, 11:11

Bei externen Wellen soll man die Klappen nicht benutzen, aber zum anfahren nehme ich die immer, kenne auch keinen dem die Klappen abgerissen sind. Solange man nicht über die Wellen springt, isses kein Problem.

Regalboat · #**517** 05.09.2020, 14:17

Zitat:

Zitat von Rinker_270

Die Trimmklappen würde ich nicht dafür benutzen um in Gleitfahrt zu kommen. Einmal zu weit raus und dann reissen sie dir ab.

Powertrim ganz runter und wieder einen Ticken aus der Endlage raus, und dann langsam Gas geben. Ab 18 kt gleitet meine 270er mit 375l Benzin, 120L Wasser und 3 Personen auf der Motorhaube. Wenn die Personen erst neben mir im Cockpit sitzen geht es entsprechend schneller.

Wenn du den Übergang von Verdrängen zu Gleiten verkürzen willst dann fahr 3-4 Schlangenlienenkurven. Damit schaukelst du das Boot schnell aus der Kielwelle raus.

Lieben Gruß,

Udo

Fahre schon Jahrzehnte mit Trimmklappen, bei jedem Wetter und Wellen.
Da ist an verschiedenen Booten noch nie eine Trimmklappe ausgerissen.
Das müssen die Trimmklappen bei richtiger Montage Jederzeit ab können.

Burnoutbrother · #**518** 07.09.2020, 19:46

Hallo

Bei der captiva 226 wird der Tank Inhalt nicht korrekt (garnicht?) angezeigt

Wisst ihr wo ich eine neuen Geber kriege.?

matsches · #**519** 07.09.2020, 20:39

Die Tankuhren gehen bei Boote immer falsch, wenn neu, mach einen mit Ultraschall rein, die sind recht genau.

Burnoutbrother · #**520** 08.09.2020, 05:42

Also kann ich einen x beliebigen verwenden?

fj96 · #**521** 08.09.2020, 06:43

Meinen musste ich auch tauschen. Der Geber muss den für die Anzeige passenden Widerstandsbereich haben.

Mir wurde in diesem Thread geholfen:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=290979

Ich habe dann einen Geber mit Widerstand von 33 bis 240 Ohm bei Segelladen.de bestellt. Gibt aber bestimmt auch Anbieter hier im Forum.
Der Widerstand, die Höhe und der Flansch/die Bohrungen müssen passen.
Und auf den richtigen Einbau der Dichtung achten, sonst wird er gleich undicht, wie bei mir.

https://www.segelladen.de/Inhalt-unt...x_anzeigen.htm

https://www.segelladen.de/warenkorb.html?product=38242

Viele Grüße
Frank

NIDO · #**522** 08.09.2020, 06:44

Naja er sollte schon in die Tankaufnahme passen und zu deiner vorhandnen Uhr. Oder du musst beides tauschen. Geber und Uhr. Manche Geber lassen sich einstellen. Dann kannst du die Spannungslage (Drehwiderstände) anpassen. Achte auch dann darauf dass die Aufnahme in deinen Tank passt.

Den Tank ablesen kann ich bei mir ganz gut. Aber nur bei keiner Fahrt durchs Wasser. In Fahrt ist der Tankinhalt zu weit nach hinten gedrückt um reale Werte anzuzeigen.

Edit: Wenn die Uhr garnicht zuckt solltest du mal die Spannung am Geber messen. Eventuell kommt kein Strom an.

Lieben Gruß,
Udo

NIDO · #**523** 08.09.2020, 07:30

Zitat:

Zitat von Wassersportler

Hallo,
sprichst du da aus Persönlicher Erfahrung ?
Ich fahre z.b bei stärkerem Wellengang sehr oft in Gleitfahrt mit gesetzten Klappen. Das drückt den Bug schön runter und macht die Fahrt erstaunlich komfortabel. Meine Klappen halten immer noch, wüsste auch nicht warum die da raus reißen sollten. Denn dafür sind sie da.

In 8 1/2 Jahren sind mir noch keine Klappen abgerissen. Ich habe aber schon oft genug verbogene und aus den Scharnieren gerissene in Florida an den Bootsliften gesehen. Man erkennt auch in Fahrt eine gute Trimmung an einer sauberen Kielwelle ohne aufgeworfenem Mittelkamm. Ist auch von Boot zu Boot unterschiedlich.

Dafür sind die eben nicht da. Die sind für die Krängung des Bootes da. Mit den Trimmklappen den Bug bei rauem Wasser in die See zu drücken ist sowas von ineffizient

Mal ganz abgesehen von der Belastung auf die Klappen.

Einzige Ausnahme ist, wenn du die Kielwelle ohne die Klappen nicht sauber bekommst (Max 5-10° bow down). Das ist dann effizient. Man sollte dann das Problem bei der Wurzel angehen und den Schwerpunkt des Bootes nach vorn verlagern (Schwere Batterien durch leichtere ersetzen, unnötiger Kram von hinten nach vorn ins boot etc.)

Dafür gibt es den Powertrim. Der ist dazu da um einen Antrieb immer rechtwinklig zur Wasseroberfläche zu halten und damit kommt man auch effizient ins gleiten und auch die Marschfahrt wird weniger Treibstoff verbrauchen.

Aber wie so oft, jedem Tierchen sein Pläsierchen.

Bis dann auf dem Wasser.

Lieben Gruß,
Udo

Martin L · #**524** 13.09.2020, 21:07

Hallo zusammen, habe selbst eine Rinker 290 ec, ein guter Freund sucht jetzt auch eine 290 ec oder ex. Hat jemand eine Idee, wo man noch eine neue bekommen kann oder wer plant seine 290er zu verkaufen. Lg Martin

JanXY82 · #**525** 12.11.2020, 15:41

Moin Moin aus dem hohen Norden.

Habe heute auch zugeschlagen und mir eine Rinker 246 CC aus 2012 zugelegt. Es ist der VP 5.7 Gi mit 224KW verbaut mit Duoprob Antrieb. Bilder hänge ich mal ran.

Habe aber gleich ein paar Fragen. Habe soeben erfahren das Rinker wohl vor ein paar Wochen Insolvenz angemeldet hat. Sollte man daher vielleicht gewisse Ersatzteile jetzt schon „auf Vorrat“ kaufen ? Wenn ja, was würdet ihr da empfehlen ?

Des Weiteren fehlt dem Boot ein Bugpolster zum Sonnen. Jemand eine Idee ob und wo man sowas bekommt ? Oder direkt vom Sattler eins anfertigen lassen ?

Mein Sohn hat natürlich direkt gefragt wie das mit Wakeboard/Wasserski aussieht. Sollte bei der Größe doch noch ohne Probleme klappen oder ?

Achso und ich spiele mit dem Gedanken ein BSR und Trimmklappen einzubauen. Oder tut das bei 8 Meter noch nicht Not ?