Ölwechselpumpe

[B4-Skipper]

Hallo,

ich benutze auch eine Proxxon, bisher ohne Probleme.
Das Öl darf aber laut Bedienungsanleitung nicht heißer als 50°C sein.

Gruß Lutz

[boatman]

Zitat von B4-Skipper

Hallo,

ich benutze auch eine Proxxon, bisher ohne Probleme.
Das Öl darf aber laut Bedienungsanleitung nicht heißer als 50°C sein.

Gruß Lutz

Sollte aber auch nicht viel kälter sein, denn nach 10-15 Minuten Motor laufen lassen über Kopfhörer, pumpte sich meine Proxxon nen Wolf!

[bastus]

Nach den ganzen Beträgen kann ich nicht so recht verstehen, was der Vorteil an dieser "Proxxon"-Pumpe sein soll. Oder anders herum: Was ist den schlechter an der Unterdruck-Absaug-Lösung, daß ich mir noch ein Elektrogerät, daß ausfallen kann, an Bord hole.
In diesen Falle läßt es sich noch nicht einmal mit Faulheit erklären.

Grüße vom Niederrhein

Jürgen

[Gerd1000]

da kann ich dir nur Recht geben, diese Proxonpumpe ist ein Kinderspielzeug.

Ich habe mir vor Jahren mal eine gekauft und sofort wieder ausrangiert und in den Keller verbannt.

Wenn man keine fest angebaute mechanische Pumpe hat, wie bei größeren Motoren üblich, ist m.E. die beste Lösung eine kleine mechanische Handpumpe. Die Pumpen saugen wie der Teufel und bei dem einen Ölwechsel im Jahr wohl auch keine zu große Anstrengung.

Und das einfachste ist auf dem Boot oft das Beste.

Die tut aber nicht nur für Ölwechsel gute Dienste. Einen langen Schlauch dran und man kann Wasser aus der tiefsten Bilge saugen, wo man sonst nie hinkäme.

Habe so eine nach wie vor für solche Zwecke im Einsatz.

[dieter]

..nur zum Ölwechsel beim V8 geht sie nicht.... da man die Pumpe mit dem Gummiansatz auf die Peilstaböffnung aufsetzen muss um ein Vakuum erzeugen zu können.... und da fehlt der Platz zwischen Riser und Motorblock...

[earlhill]

@Dieter,

auch bei Pela steckst du einen Schlauch in die Ölmessstaböffnung. Mittels Unterdruck im Behälter saugt dann der Schlauch an

[1WO]

Hallo !

Sprecht ihr jetzt von diesen Dingern

Grüße Andi

[dieter]

Zitat von earlhill

@Dieter,

auch bei Pela steckst du einen Schlauch in die Ölmessstaböffnung. Mittels Unterdruck im Behälter saugt dann der Schlauch an

... ja einen Schlauch... das geht ja... (ich habe die Pela)

[Gerd1000]

Genau, aber Achtung, da gibt es auch Qualitätsunterschiede.

[1WO]

Hallo !

Welche hast du, Gerd ?

Grüße Andi

[Gerd1000]

die untere, schon seit Jahren im Einsatz.

[dieter]

.. ist aus Messing... hab ich auch... gute Pumpe.. hat bei meiner alten Sunseeker die 3,5 Liter Öl ruck-zuck rausgepumpt....

[boatman]

Zitat von Gerd1000

die untere, schon seit Jahren im Einsatz.

Ich vermute Du hast sie aber auch angeflanscht und mußt sie nicht bei warmen Öl die ganze Zeit in der Hand halten?

[Gerd1000]

Thomas, ich habe heute natürlich eine fest angeflanschte. Es wäre auch etwas mühsam meine 48l Öl mit der kleinen Handpumpe zu entsorgen.

Die kleine Pumpe habe ich für kleinere Mengen, wie z.B den Generator, etc bzw. aber auch vor allem um irgendwelche Flüssigkeiten umzupumpen.

Z.B bekommt man damit das Wasser fast ganz aus der Bilge, mehr als mit der normalöen Bilgpumpen, d.h. wirklich fast alles, oder aus dem Beiboot, etc.

Sozusagen eine praktische Allzweckpumpe.

[1WO]

Zitat von Gerd1000

..........

Die kleine Pumpe habe ich für kleinere Mengen, wie z.B den Generator, etc bzw. aber auch vor allem um irgendwelche Flüssigkeiten umzupumpen.

Z.B bekommt man damit das Wasser fast ganz aus der Bilge, mehr als mit der normalöen Bilgpumpen, d.h. wirklich fast alles, oder aus dem Beiboot, etc.

Sozusagen eine praktische Allzweckpumpe.

Entscheidung gefallen.....danke euch allen.

Grüße Andi

[dieter]

..und wie oder was .. oder warum.. und weshalb und wieso überhaupt...

lass hören...

[1WO]

Hallo !

Entscheidung: Ich lass die Proxxon und das andere kaputte Ding im Eimer und kaufe die Messinghandpumpe. Für 5 Liter Öl wirds mit meinen Muskeln noch klappen.

Muss noch mit Franz reden (selber Steg) ob wir nicht die Peli auch noch nehmen.

Grüße Andi

[wolf b.]

Zitat von dieter

..nur zum Ölwechsel beim V8 geht sie nicht.... da man die Pumpe mit dem Gummiansatz auf die Peilstaböffnung aufsetzen muss um ein Vakuum erzeugen zu können.... .

Ach soooo
ich hab mich gewundert, warum unten kein Schlauch und habe einen rangemacht. Das mit dem Vakuum habe ich nicht geblickt.

Aber dafür funktioniert sie wunderbar, ist klein und Handlich und wirkt sehr robust. Nebenbei war sie auch billig.

[steinrotter]

Hi,

interessanter Thread ....

Bei meinem OM 636 steht demnaechst ein Oelwechsel an und da ich vergessen habe, vor dem Motoreinbau eine andere Loesung zu finden, bleibt jetzt nur die sagenhaft kleine Oelpeilstabbohrung. Diese ist etwa 5-6 mm in Durchmesser und das der Saugschlauch ja auch noch etwas um die Kurve Richtung achtern gehen soll, ist die ganze Sache kompliziert geworden.

habe nun eine 12V Zahnradpumpe gekauft (von Ancor) und einen 4/3 mm Rilsanschlauch an der Saugseite und einen 10/8 mm Schlauch an der Druckseite.

Der Test zuhause war deprimierend, da ich aus einem Oelkanister 15W-40 kalt umpumpen wollte um die Performance zu sehen ...

Erst musste ich mit Krampf in den Backen am Druckschlauch saugen, damit ueberhaupt etwas Oel in die Pumpe gesaugt wurde, dann schaffte es die Pumpe mir ohrenbetaeubenden Laerm immerhin, selbst etwas zu foerdern aber ich nehme an, dass fuer meine 5-6 l ein ganzer Tag draufgeht ...

Ich weis zwar, dass Zahnradpumpen nicht gerade Meister auf der Saugseite sind aber beim Ansehen des Pinkelstrahls schlaeft einem das Gesicht ein ....

Immerhin habe ich auch noch diese Messinghandpumpe nur passt der Saugschlauch nicht in die Peilstaboeffnung. Werde also mal ne Reduktion fuer den Schlauch basteln und dann .... Geduld und 2 Schachteln Zigaretten.


Gruesse,

Mic

[1WO]

Hallo !

Da ich von Stefan leider keine bekommen habe, kannst du sie auch an mich verkaufen- wenn du willst....


Grüße Andi

[bastus]

Zitat von steinrotter

Hi,



Der Test zuhause war deprimierend, da ich aus einem Oelkanister 15W-40 kalt umpumpen wollte um die Performance zu sehen ...

Erst musste ich mit Krampf in den Backen am Druckschlauch saugen, damit ueberhaupt etwas Oel in die Pumpe gesaugt wurde, dann schaffte es die Pumpe mir ohrenbetaeubenden Laerm immerhin, selbst etwas zu foerdern aber ich nehme an, dass fuer meine 5-6 l ein ganzer Tag draufgeht ...

Ich weis zwar, dass Zahnradpumpen nicht gerade Meister auf der Saugseite sind aber beim Ansehen des Pinkelstrahls schlaeft einem das Gesicht ein ....

Immerhin habe ich auch noch diese Messinghandpumpe nur passt der Saugschlauch nicht in die Peilstaboeffnung. Werde also mal ne Reduktion fuer den Schlauch basteln und dann .... Geduld und 2 Schachteln Zigaretten.


Gruesse,

Mic

Hallo Mic,

ich gehe davon aus, daß du deinen Kanister nicht richtig warm gefahren hast

Das macht nämlich einen gewaltigen Unterschied !

Grüße

Jürgen

[Cyrus]

Ich kann nur allen US-Motoren-Besitzer dazu raten das Öl mittels eines Schlauches durch die Lenzöffnung abzulassen.

Hier haben wir mal angefangen zu diskutieren.

http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...ass*&start=175

[1WO]

Hallo !

Wäre endlich eine Möglichkeit, alles Öl rauszubringen.
Da ich ja auch einen US Motor habe....

Bisher habe ich nur gelesen- gibts da auch Bilder davon.
Schwierig ist auch die richtige größe herauszufinden- ich habe keine Ahnung wie mein Block bei dieser Firma genannt wird...

Kannst du diese Sache etwas erhellen, Cyrus ?

Grüße Andi

[Cyrus]

Erhellung:

Ölablassschraube rausdrehen
Schlauch in die Ölwanne schrauben
Eventuell Lenzstopfen erneuern (1/2" NPT).
Der Schlauch wird durch die Lenzöffnung gesteckt und wird am Lenzstopfen mit einem Wirbel befestigt.
So bekommt man den Schlauch immer raus weil er am Stopfen befestigt ist.
Am Ende des Schlauches ist ein Stopfen um das Öl abzulassen.

Die Schläuche gibt es mit einem 12mm oder mit einem 1/2" 20 Gewinde.

[1WO]

Hallo !

Das bedeutet, der Ablassschlauch ist mit Öl aufgefüllt, der wieder ist anstatt der Ablassschraube in der Ölwanne verschraubt...


Richtig so?

Grüße Andi