boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 22.05.2011, 19:24
Benutzerbild von virgin
virgin virgin ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Berlin
Beiträge: 646
Boot: Bayliner 2255 CS
519 Danke in 317 Beiträgen
Standard !!!gefährliche Tankpfeife!!!

am Donnerstag hab ich mein Boot mal Rand voll betankt - wir wollten ja am WE etwas fahren , Betankung funktionierte super, kein Tropfen von dem teuren Sprit verplempert (dank der neuen Tankentlüftung...)
Freitag aufs´ Boot, allgemeine Kontrolle, Motorhaube auf... Benzin in der Bilge!!! erst mal schön belüften und dann auf Suche... und auch schnell gefunden - die super Tankpfeife - Schweißnaht gerissen, nie richtig funktioniert und jetzt auch noch undicht , da werden gasdichte Benzinschläuche verbaut und wir bauen uns dann so einen Müll ein (war ca. 2 Jahre eingebaut) - ich bau mir so ein Ding nicht mehr ein!!!
Nicht auszudenken was hätte passieren können...
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Tankpfeife 002.jpg
Hits:	473
Größe:	61,8 KB
ID:	285697
__________________
Gruß
Sirko


If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
Mit Zitat antworten top
Folgende 6 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #2  
Alt 22.05.2011, 20:24
Tonne5 Tonne5 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: SHG
Beiträge: 506
Boot: Wieder auf Suche
965 Danke in 488 Beiträgen
Standard

Eine Tankpfeife ist schon eine sinnvolles Teil- wäre schön wenn Du den Hersteller / die Bauart benennen könntest, damit die Kollegen hier ggf. rechtzeitig umbauen oder bei Erstanschaffung zu etwas besserem greifen könnten!
__________________
....und immer eine handbreit... Kai
---------------------------------
Lächle - du kannst sie nicht alle töten
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 22.05.2011, 20:53
Benutzerbild von virgin
virgin virgin ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Berlin
Beiträge: 646
Boot: Bayliner 2255 CS
519 Danke in 317 Beiträgen
Standard

auf der Pfeife steht leider nichts drauf

Ich schau mal ob ich die Rechnung noch finde..
__________________
Gruß
Sirko


If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 22.05.2011, 23:01
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Captain
 
Registriert seit: 05.08.2005
Ort: Essen
Beiträge: 470
Boot: Reinke ASTRA Motorsegler
Rufzeichen oder MMSI: DH 3844
619 Danke in 267 Beiträgen
Standard

Normalerweise sollte im Bereich der Tankpfeife doch gar kein Sprit stehen oder??? Durch die Änderung des Pfeiftones hört man doch auf bevor der Sprit in der pfeife steht....
__________________
Gruß Sascha
__________________________________________________ __________________________________________________ _____________________

Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 23.05.2011, 08:42
GrunAIR GrunAIR ist offline
Mod a.D.
 
Registriert seit: 21.02.2007
Beiträge: 5.763
16.490 Danke in 6.274 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Magellan Beitrag anzeigen
Je voller der Tank desto weniger Luft wird rausgedrückt bzw. wenn der Tank voll ist gar keine Luft mehr so das nichts mehr pfeift und man weiss, das der Tank voll ist.
Vor allem das ist logisch...
Es kommt volumenmäßig genau soviel Luft raus wie an Sprit eingefüllt wird - das hat mit dem Restvolumen an Luft wohl nicht viel zu tun.

Gruß Torben
Mit Zitat antworten top
Folgende 8 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #6  
Alt 23.05.2011, 11:59
W.Bligh W.Bligh ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 26.10.2010
Ort: EDJA/FMM
Beiträge: 815
871 Danke in 516 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Magellan Beitrag anzeigen
... Die Tankpfeife sollte also normalerweise mit Benzin, Funktion und Belüftungsleitung hoch genug vorausgesetzt gar nicht erst in Berührung kommen.
...
Hi,

das "Geheimnis" von dem Teil ist, dass es erst zu pfeifen aufhört, wenn es mit Benzin o.Ä. in Berührung kommt. Versuch mal, mit einem Mund voll Wasser einer Trillerpfeife einen Ton zu entlocken
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 23.05.2011, 17:02
Benutzerbild von She's_a_Lady
She's_a_Lady She's_a_Lady ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.05.2010
Ort: Hamburg
Beiträge: 1.935
Boot: Coronet 21 / IOR Eintonner
3.347 Danke in 1.242 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von W.Bligh Beitrag anzeigen
Hi,

das "Geheimnis" von dem Teil ist, dass es erst zu pfeifen aufhört, wenn es mit Benzin o.Ä. in Berührung kommt. Versuch mal, mit einem Mund voll Wasser einer Trillerpfeife einen Ton zu entlocken
Nach dem Tanken fährt man doch aber auch wieder von der Tanke weg und auf dem Weg wird wohl schon so viel Sprit verbraucht das in der Pfeife nichts mehr drinnen sein dürfte.

Meine liegt bei vollem Tank eben unter dem Niveau des Einfüllstutzen und da steht dann gewiss nur noch Luft wenn ich wieder am Liegeplatz bin.
__________________
Gruß
Christoph
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #8  
Alt 29.05.2011, 18:40
Benutzerbild von She's_a_Lady
She's_a_Lady She's_a_Lady ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.05.2010
Ort: Hamburg
Beiträge: 1.935
Boot: Coronet 21 / IOR Eintonner
3.347 Danke in 1.242 Beiträgen
Standard

Was sagt denn nun der Händler zu Deiner Reklamation?
__________________
Gruß
Christoph
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 29.05.2011, 19:43
Benutzerbild von virgin
virgin virgin ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Berlin
Beiträge: 646
Boot: Bayliner 2255 CS
519 Danke in 317 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von She's_a_Lady Beitrag anzeigen
Nach dem Tanken fährt man doch aber auch wieder von der Tanke weg und auf dem Weg wird wohl schon so viel Sprit verbraucht das in der Pfeife nichts mehr drinnen sein dürfte.

Meine liegt bei vollem Tank eben unter dem Niveau des Einfüllstutzen und da steht dann gewiss nur noch Luft wenn ich wieder am Liegeplatz bin.
Was sagt denn nun der Händler zu Deiner Reklamation?
Bei mir war die Pfeife dicht über dem Tank montiert und den Tank hatte ich ja einen Tag vorher mit Kanister befüllt, deshalb stand natürlich auch Benzin in der Pfeife .
Ich hab leider die Rechnung nicht mehr gefunden und weiss auch nicht mehr wo ich sie bestellt habe
__________________
Gruß
Sirko


If you want breakfast in bed.... - sleep in the kitchen.
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 29.05.2011, 20:43
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Captain
 
Registriert seit: 05.08.2005
Ort: Essen
Beiträge: 470
Boot: Reinke ASTRA Motorsegler
Rufzeichen oder MMSI: DH 3844
619 Danke in 267 Beiträgen
Standard

Also die Diskussion um die Pfeife in allen Ehren...aber kann mir mal jemand kurz erklären warum hier mehrere Leute einen Post von Magellan zitieren und ich sehe diesen Post nirgends????
Kann man sein Geschreibsel hier rückstandslos entfernen oder wie geht sowas...

zu der Pfeife nochmal....die Pfeife sollte ihren Ton schon vorher ändern da zwar das Volumen sich nicht ändert jedoch die Strömungsgeschwindigkeit der Luft...und den Ton macht nicht nur das Volumen sondern auch die Geschwindigkeit.....wenn der Tank Voll ist steigt die Flüssigkeit in der Entlüftungsleitung sehr schnell hoch und drückt die verbliebene Luft mit sehr hoher Geschwindigkeit raus...Der Ton der Pfeife...sollte sich nun merklich ändern....
__________________
Gruß Sascha
__________________________________________________ __________________________________________________ _____________________

Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 29.05.2011, 23:13
GrunAIR GrunAIR ist offline
Mod a.D.
 
Registriert seit: 21.02.2007
Beiträge: 5.763
16.490 Danke in 6.274 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von impi Beitrag anzeigen
kann mir mal jemand kurz erklären warum hier mehrere Leute einen Post von Magellan zitieren und ich sehe diesen Post nirgends????
Kann man sein Geschreibsel hier rückstandslos entfernen oder wie geht sowas...
Ja, innerhalb eines gewissen Zeitraumes geht das. Schade, wenn man nicht zu dem steht, was man gepostet hat, auch wenn es falsch war...

Gruß Torben

PS: Deine Erklärung zur Luftfließgeschwindigkeit ist genau so unlogisch wie die von Magellan - Luftaustritt ist immer relativ zum Kraftstoffeintritt.
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #12  
Alt 30.05.2011, 08:05
Benutzerbild von Magellan
Magellan Magellan ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Runkel
Beiträge: 1.376
Boot: Sealine F410 + Sun Cruiser 35 Fly + Terhi F45 Vario
Rufzeichen oder MMSI: DC 6350 Magellan
1.691 Danke in 918 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von impi Beitrag anzeigen
Also die Diskussion um die Pfeife in allen Ehren...aber kann mir mal jemand kurz erklären warum hier mehrere Leute einen Post von Magellan zitieren und ich sehe diesen Post nirgends????
Kann man sein Geschreibsel hier rückstandslos entfernen oder wie geht sowas...

zu der Pfeife nochmal....die Pfeife sollte ihren Ton schon vorher ändern da zwar das Volumen sich nicht ändert jedoch die Strömungsgeschwindigkeit der Luft...und den Ton macht nicht nur das Volumen sondern auch die Geschwindigkeit.....wenn der Tank Voll ist steigt die Flüssigkeit in der Entlüftungsleitung sehr schnell hoch und drückt die verbliebene Luft mit sehr hoher Geschwindigkeit raus...Der Ton der Pfeife...sollte sich nun merklich ändern....
Das war so in groben Zügen auch meine Meinung, welche alledings sofort wiederlegt wurde!

Ich halte ich mich aus solchen Diskussionen in Zukunft lieber raus!
__________________
Mit Wassersportlichen Grüßen
Michael
Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen!
Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 30.05.2011, 08:28
Benutzerbild von Snackman
Snackman Snackman ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 14.06.2008
Ort: Bin ein Provinzidiot:-)) (Pinneberg)
Beiträge: 2.570
Boot: Chriscraft Commander
Rufzeichen oder MMSI: nulleinsfünfzwonulleinsachtachtfünfzwoeinsdrei
4.411 Danke in 1.834 Beiträgen
Standard

Und ich frage mich wie das Teil generell funzt.
Weil, der Tankrüssel schließt mit dem Tankstutzen ja nich luftdicht ab so das da auch die Luft entweicht.
Grüße
__________________
Marco,



Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #14  
Alt 30.05.2011, 08:39
Benutzerbild von Magellan
Magellan Magellan ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Runkel
Beiträge: 1.376
Boot: Sealine F410 + Sun Cruiser 35 Fly + Terhi F45 Vario
Rufzeichen oder MMSI: DC 6350 Magellan
1.691 Danke in 918 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Snackman Beitrag anzeigen
Und ich frage mich wie das Teil generell funzt.
Weil, der Tankrüssel schließt mit dem Tankstutzen ja nich luftdicht ab so das da auch die Luft entweicht.
Grüße
Ohne Tankentlüftung, bzw. wenn diese durch Spinnen oder ähnlichem zugesetzt ist würde die entweichende Luft dir deinen Kraftstoff wieder aus dem Einfüllstutzen rausdrücken bzw. du kannst nur sehr sehr langsam tanken.
Wenn du beim einfüllen mal die Hand an die Belüftung hällst, wirst du den Luftzug welcher auch den Ton der Pfeife auslöst deutlich spüren.
__________________
Mit Wassersportlichen Grüßen
Michael
Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen!
Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #15  
Alt 30.05.2011, 08:48
Benutzerbild von Snackman
Snackman Snackman ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 14.06.2008
Ort: Bin ein Provinzidiot:-)) (Pinneberg)
Beiträge: 2.570
Boot: Chriscraft Commander
Rufzeichen oder MMSI: nulleinsfünfzwonulleinsachtachtfünfzwoeinsdrei
4.411 Danke in 1.834 Beiträgen
Standard

Okay, wenn man einen 5 Meter langen Benzineinfüllschlauch hat.
Aber selbst bei meinen ersten Boot, welches ein 38er Rohr vonm Einfüllstutzen weg hatte das sogar waagerecht im Boot verlief und ca 1 Meter lang war lief das Benzin nicht zurück oder behinderte den Tankvogang. Und ne zusätzliche Entlüftung war da nicht verbaut, die war im Tankverschluß integriert.
Jetzt habe ich sowieso keine Probleme mehr: Mein Tankverschluß ist senkrecht 10 cm über dem Tank und die Zapfpistole geht sogar noch in den Tank rein. Das ganze mit 55 mm Innendurchmesser.
Grüße
__________________
Marco,



Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
Mit Zitat antworten top
  #16  
Alt 30.05.2011, 08:53
Benutzerbild von Magellan
Magellan Magellan ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Runkel
Beiträge: 1.376
Boot: Sealine F410 + Sun Cruiser 35 Fly + Terhi F45 Vario
Rufzeichen oder MMSI: DC 6350 Magellan
1.691 Danke in 918 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Snackman Beitrag anzeigen
Okay, wenn man einen 5 Meter langen Benzineinfüllschlauch hat.
Aber selbst bei meinen ersten Boot, welches ein 38er Rohr vonm Einfüllstutzen weg hatte das sogar waagerecht im Boot verlief und ca 1 Meter lang war lief das Benzin nicht zurück oder behinderte den Tankvogang. Und ne zusätzliche Entlüftung war da nicht verbaut, die war im Tankverschluß integriert.
Jetzt habe ich sowieso keine Probleme mehr: Mein Tankverschluß ist senkrecht 10 cm über dem Tank und die Zapfpistole geht sogar noch in den Tank rein. Das ganze mit 55 mm Innendurchmesser.
Grüße
Das wird wohl bei Kanisterbetankung funktionieren.
An einer Zapsäule wo die Fördermenge entsprechend höher ist, kann es dann Probleme geben.
Dieses Problem haben leider viele Boote. Das passiert auch wenn die Belügtung zu tief verbaut wurde.
Dann hilft nur die Spüliflasche.
__________________
Mit Wassersportlichen Grüßen
Michael
Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen!
Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #17  
Alt 30.05.2011, 20:40
Benutzerbild von impi
impi impi ist offline
Captain
 
Registriert seit: 05.08.2005
Ort: Essen
Beiträge: 470
Boot: Reinke ASTRA Motorsegler
Rufzeichen oder MMSI: DH 3844
619 Danke in 267 Beiträgen
Standard

Also entweder habe ich einen Knick in der Gedankenwelt oder ich weiß es nicht.... Die Luft tritt aus weil ich Benzin reinschütte...alles richtig?....die Menge Benzin verdrängt die Luft gedanklich mit einer Geschwindigkeit durch die Entlüftung die Abhängig davon ist wie schnell der Pegel im Tank steigt. Also das Volumen im Tank wird mehr und steigt in Abhängigkeit der Fläche..... Wenn die Fläche kleiner wird steigt der Pegel schneller weil die gleiche Menge sich auf einer kleineren Fläche verteilt...Wenn der Sprit nun in der Entlüftungsleitung hochsteigt ist die Fläche sehr klein und der Pegel steigt superschnell an... Das heißt die Geschwindigkeit der Luft nimmt zu (nicht das Volumen)

Man kann das prima beobachten wenn man eine Flasche mit langen dünnen Hals füllt... ist glaube ich das Venturi Prinzip....
__________________
Gruß Sascha
__________________________________________________ __________________________________________________ _____________________

Mein Computer kann alles, wegen seiner 32 Bit!
Wenn ich 32 Bit intus habe, kann ich auch alles!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #18  
Alt 30.05.2011, 20:58
Benutzerbild von boneman
boneman boneman ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.05.2007
Ort: Berlin
Beiträge: 1.827
Boot: Rinker Fiesta Vee 242
3.822 Danke in 1.697 Beiträgen
Standard

ja, selbstverständlich.
diesen effekt kennt jeder und kann es auch ganz ohne pfeiffe an der autotanke hören.
lange bevor die abschaltung an der tanke aktiv wird, hört man, dass der tank bald voll ist.
das liegt eben aber der veränderten luftgeschwindigkeit
gruss

Andreas
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 30.05.2011, 22:01
W.Bligh W.Bligh ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 26.10.2010
Ort: EDJA/FMM
Beiträge: 815
871 Danke in 516 Beiträgen
Standard

Hi Sascha!

Versuch des Lösens eines Knicks:

Vernachlässigen wir mal, dass die Zapfpistole hauptsächlich nur bei Heizöl und Jetfuel gasdicht aufgesetzt wird. Wenn z.B. auf der einen Seite 2l Sprit/sec reinlaufen, blasen auf der anderen Seite 2l Gas/sec raus. Und zwar kontinuierlich vom ersten bis zum letzten Augenblick des Tankvorgangs. Der geschilderte Venturieffekt tritt während des gesamten Tankvorgangs auf, wenn die Luft aus dem breiten Tank in den engen Entlüftungsschlauch gedrückt wird, sichtbar wird das erst, wenn der Flüssigkeitsspiegel steigt und auch da reinschießt. Die Veränderung des Geräusches beim Tanken kommt vom Kleinerwerden des Gasvolumens im Tank.

Alle Klarheiten beseitigt?
Mit Zitat antworten top
  #20  
Alt 30.05.2011, 22:19
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Schleswig Holstein, rechts unten
Beiträge: 12.803
Boot: derzeit keines
32.326 Danke in 12.253 Beiträgen
Standard

Ich werde gleich voll auf die Schnauxe bekommen, aber es entspricht meiner ehrlichen Meinung was ich jetzt schreibe

Es gibt Zubehör das sinnvoll ist und es gibt gewisse Dinge die sind " nice to have "
Pfeife, Durchflussmesser, Schnick-Schnack sind Spielkram

Nice to have, hat bei mir an elementaren Dingen die den Betriebszustand gefährden können nix zu suchen
Sprit, weiß ich wieviel ich ca verbraucht habe, also weiß ich wann das Ding abschalten sollte ( für den Tropfen der daneben geht gibts die Prilflasche )
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #21  
Alt 05.07.2011, 18:48
Benutzerbild von She's_a_Lady
She's_a_Lady She's_a_Lady ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 16.05.2010
Ort: Hamburg
Beiträge: 1.935
Boot: Coronet 21 / IOR Eintonner
3.347 Danke in 1.242 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von 45meilen Beitrag anzeigen
Ich werde gleich voll auf die Schnauxe bekommen, aber es entspricht meiner ehrlichen Meinung was ich jetzt schreibe

Es gibt Zubehör das sinnvoll ist und es gibt gewisse Dinge die sind " nice to have "
Pfeife, Durchflussmesser, Schnick-Schnack sind Spielkram

Nice to have, hat bei mir an elementaren Dingen die den Betriebszustand gefährden können nix zu suchen
Sprit, weiß ich wieviel ich ca verbraucht habe, also weiß ich wann das Ding abschalten sollte ( für den Tropfen der daneben geht gibts die Prilflasche )

Ist zwar nicht das Thema, aber die Spüliflasche löst das Problem nicht sondern verlagert es nur unter die Wasseroberfläche.....wo es im Zweifel noch mehr schaden anrichten kann.
__________________
Gruß
Christoph
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 17:37 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.