Darf Motor in der Schleuse tuckern?

[Oceandrive]

Wie KURT52 schreibt, meistens brauchst du es nicht, aber wenn, dann versuche ich nur mit sehr kurzen Stößen ca. 1 - 2 sec. zu korrigieren, mehr braucht es im allgemeinen nicht. Gilt jetzt bei mir, da meines recht stark ist - für andere kann ich da nicht sprechen. Der Akku reicht da immer.

[Shira]

Zitat von Andrei

Wie lange kann der BSR von der Batterie betrieben werden? Es geht ja nur um kurze Stösse oder? Das müsste doch für die Schleusendauer reichen, ohne dass der Hauptmotor mitlaufen muss.

Kommt auch auf die Schaltung an. Bei mir ist es Batterie Nr. 3 und die bekommt erst Strom wenn 1 und 2 voll ist.

Bei mir würde es somit nichts bringen den Motor laufen zu lassen.

Hab aber zwei mal große Schleusen geschleust nur am Heck auf Schwimm poiler festgemacht und vorne mit BSR korrigiert und die Batterie hat es überlebt.

Um vorne und hinten fest zu machen brauchst Du mindestens ein 15 Meter Boot in Greifenstein an der Donau.

Die Dicken (3 Stück) habe alle den Motor laufen lassen und einer mit Heckstrahlruder im Dauerlauf in meine Richtung.

[RobG_NL]

Zitat von Andrei

Wie lange kann der BSR von der Batterie betrieben werden? Es geht ja nur um kurze Stösse oder? Das müsste doch für die Schleusendauer reichen, ohne dass der Hauptmotor mitlaufen muss.

BSR (was kein Ruder ist) braucht etwa 100-120 A
Mit eine 60A Batterie also etwa 15minuten total.

BSR lauft bei mir uber Startbatterie (2x75Ah) und nutze ich nur (1) wenn der Motor lauft oder (2) wahren einige sekunden um zu korrigieren

[RobG_NL]

Zitat von otzer

Und wenn mann richtig schleust, also langsam einfahren sich Haltepunkte suchen und dann vernünftig festhält braucht mann auch nicht mit nem Strahlruder korrigieren. Das kann man dann wunderbar mit den Leinen machen.

Ich lade Sie gerne ein, ein 11m/12T Stahlverdranger mit nur die Mittelleine im Hand fest zu halten wenn mann zb die Schleuse auf die Maas (14m, bei 130x15) fuellt

[RobG_NL]

Zitat:

Zitat von Shira

Kommt auch auf die Schaltung an. Bei mir ist es Batterie Nr. 3 und die bekommt erst Strom wenn 1 und 2 voll ist.

Deshalb wird meine BS(es ist kein R) vom Startbatterie gespeist und habe ich einen Diodentrenner, damit SB direkt wieder geladen wird.

Dazu ist das Verbrauch einer BS weniger als mann denkt.

[otzer]

Zitat von RobG_NL

Ich lade Sie gerne ein, ein 11m/12T Stahlverdranger mit nur die Mittelleine im Hand fest zu halten wenn mann zb die Schleuse auf die Maas (14m, bei 130x15) fuellt

Hallo,
vielen Dank für die Einladung. Aber ich habe selber ein 12m, 12 Tonnen Stahlboot welches ich bis jetzt immer über die Mittelklampe gehalten habe. Bisher hat es immer funktioniert. Und das auch in den größeren Schleusen im MLK .Habe ich halt immer Glück gehabt bisher.

[RobG_NL]

Zitat von otzer

Hallo,
vielen Dank für die Einladung. Aber ich habe selber ein 12m, 12 Tonnen Stahlboot welches ich bis jetzt immer über die Mittelklampe gehalten habe. Bisher hat es immer funktioniert. Und das auch in den größeren Schleusen im MLK .Habe ich halt immer Glück gehabt bisher.

In ihre post redet ihr nicht uber die Mittelklampe, sondern uber 'im hand festhalten' .....

[Boot234]

Eigentlich müsste der Motor abgestellt werden, aber wenn du dem Schleusenwärter das Problem schilderst wird er n Auge zudrücken denke ich ;)

[Akaija]

In NL sind zu über 80% die Motoren in den großen Schleusen an. Berufler haben den immer an.
Ob mein Motor in den großen Schleusen an oder aus ist, entscheide nur ich selber.
Normal mache ich den Motor aus, vor allem wenn kleine Boote an meinem Auspuff schnüffeln müssen.
Aber wenn ich mit einem oder oft auch zwei Berufsschiffen Schleuse, die dann auch ab und an die Schraube laufen haben, dann ist mein Motor an. Wenn ich die Bugschraube nutzen muss, aus welchen Gründen auch immer, dann mache ich das. Dafür ist diese da.
Alles eben na der jeweiligen Situation.
In kleinen Schleusen in NL gibt es aber auch Schilder, dass der Motor abgestellt werden soll, aber die Schleusen sind auch dann so klein, das es keine Probleme geben kann.

[uncle_cadillac]

Ich fahre einen 13m Stahleimer mit einem perfekten Mittelpoller. Als wir das Boot aus dem Ruhrgebiet nach Berlin gefahren haben, waren einige Schleusen so voll, das an uns noch ein Boot hing. Ich hab also mit meiner Leine über dem Mittelpoller meine 14 Tonnen gehalten und zusätzlich das Boot was an uns dranhing. Und das ohne Probleme. Mit der kleinen Nimbus 3000 war das nicht möglich. Aber je länger das Boot ist, um so weniger kann es sich um die Mitte bewegen, wenn die Leine eng geführt wird. Deshalb ist mein Motor immer aus und das BSR hat auch Pause.

[T-Technik]

Allso,

meine ganz ehrliche Meinung hierzu .


Wer seine 12m sicher alleine schleusen kann, völlig OK .

Wie schon gesagt, ich helfe auch mal gerne von anderen eine Leine anzunehmen .


Wer aber seine 12m gerade so halten kann und dann wieder mit
Propellern rumhühnern muß,
begeht bewusst grobe Fahrlässigkeit u. gehört nicht in den Schiffsverkehr .

Die einzige Seemännisch richtige Lösung ist,
das Boot einfach richtig zu besetzten .
Folglich weitere zwei Hände an Bord .


Ganz einfach und schiffig richtig !



Zu den hier geposteten BG-Texten :

Dies betrifft leider nur die Arbeitswelt an Bord,

nicht uns Freizeitfahrer .



Grüße : TOMMI

[Oceandrive]

Zitat von T-Technik

Allso,

meine ganz ehrliche Meinung hierzu .


Wer seine 12m sicher alleine schleusen kann, völlig OK .

Wie schon gesagt, ich helfe auch mal gerne von anderen eine Leine anzunehmen .


Wer aber seine 12m gerade so halten kann und dann wieder mit
Propellern rumhühnern muß,
begeht bewusst grobe Fahrlässigkeit u. gehört nicht in den Schiffsverkehr .

Die einzige Seemännisch richtige Lösung ist,
das Boot einfach richtig zu besetzten .
Folglich weitere zwei Hände an Bord .


Ganz einfach und schiffig richtig !



Zu den hier geposteten BG-Texten :

Dies betrifft leider nur die Arbeitswelt an Bord,

nicht uns Freizeitfahrer .



Grüße : TOMMI

Ich fühl mich grad schlecht - ich muß nun feststellen, das ich nach unfallfreien 32 Jahren mit dem Boot, zu den unfähigen und unverantwortlichen Bootsführern gehöre -

aber wie schon geschrieben - alles perfekte ist mir suspekt - ich liebe unperfekte Menschen und ich bin stolz darauf selbst auch nicht perfekt zu sein.

[T-Technik]

Wie heißt es immer so schön :


"Ist doch 1000 mal gut gegangen"


Nur wenn's dann doch mal schief läuft,
geht das Geheule los .



Aber z.B. :

Andere uns auch sich zuzurußen nur weil jemand an einer Hilfe an Bord spart,
finde ich total daneben, egoistisch, unbootssportlich anderen gegenüber .

Und das hat mit perfekt nichts zu tun !

Oder fährst Du auch mit AK durch den Hafen .



Grüße : TOMMI

[Atlantic 43]

Zitat von T-Technik

Allso,

meine ganz ehrliche Meinung hierzu .


Wer seine 12m sicher alleine schleusen kann, völlig OK .

Wie schon gesagt, ich helfe auch mal gerne von anderen eine Leine anzunehmen .


Wer aber seine 12m gerade so halten kann und dann wieder mit
Propellern rumhühnern muß,
begeht bewusst grobe Fahrlässigkeit u. gehört nicht in den Schiffsverkehr .

Die einzige Seemännisch richtige Lösung ist,
das Boot einfach richtig zu besetzten .
Folglich weitere zwei Hände an Bord .


Ganz einfach und schiffig richtig !



Zu den hier geposteten BG-Texten :

Dies betrifft leider nur die Arbeitswelt an Bord,

nicht uns Freizeitfahrer .



Grüße : TOMMI

Nach Tausenden von Schleusenvorgängen innerhalb von 42 Jahren gehöre ich dann auch zu den unfähigen. Hauptsache die selbst ernannten " Fähigen " wissen was Sie tun.
Bei einigen scheint es wohl nicht richtig zu ticken.

Gruss

Ralf

[T-Technik]

Hallo Ralf,

wenn Du Deinen Post auf mich beziehst, bitte alles lesen !

"Wer alleine sicher schleusen kann, völlig OK . "

Der eine kann es, andere nicht .
Aber darüber nachdenken was wie möglich werden könnte,
sollte jeder drauf haben .


Z.B. : Sehe ich immer wieder zu viele,
die nicht einmal in der Lage sind, Kurven ohne BSR zu fahren, traurig .


Grüße : TOMMI

[Atlantic 43]

Man habt Ihr Probleme. Entscheidend ist doch, dass alle ohne Schaden durch die Schleusen kommen. Auch die ungeübten.

Gruß

Ralf

[T-Technik]

Nicht ganz Ralf,

entscheidend ist, ohne Schaden sowieso,
vielmehr die gegenseitige Rücksichtnahme .

Und dazu gehört, dass alle Propeller u. Motoren abzustellen sind,
was auch Schleusenregel ist .

Und das, für die es nicht ohne können,
einfach auch mal Hilfe annehmen ( Festmacher belegen z.B. ) .

Und oder mal einen erfahren Schiffersmann mitnehmen,
um von diesem zu lernen wie es geht .



Grüße : TOMMI

[schimi]

Zitat von T-Technik

Nicht ganz Ralf,

entscheidend ist, ohne Schaden sowieso,
vielmehr die gegenseitige Rücksichtnahme .

Und dazu gehört, dass alle Propeller u. Motoren abzustellen sind,
was auch Schleusenregel ist .

Und das, für die es nicht ohne können,
einfach auch mal Hilfe annehmen ( Festmacher belegen z.B. ) .

Und oder mal einen erfahren Schiffersmann mitnehmen,
um von diesem zu lernen wie es geht .



Grüße : TOMMI

Dann fahr bitte auf dem Rhein, wo du nicht schleusen mußt. Wenn du in Holland, Belgien, Frankreich oder im westdeutschen Kanalsystem unterwegs bist, wirst du dich ständig ärgern müssen.

[Havelflitzer]

Zitat von Akaija

Meist mache ich den Motor aus, aber wenn ich in einer großen Schleuse bin und noch Berufsschiffe vor mir habe, die dann auch noch ihre Schraube laufen lassen, bleibt der Motor an.
Er bleibt auch an wenn ich Einhand Schleuse, damit ich mal den Gang einlegen kann und den Bug wieder an die Schleusenwand drücke.

So mache ich das auch, wenn es nicht anders geht, wenn z. B. am Bug nichts ist, wo ich das Boot anleinen kann, Ruder zu Wand und ab und an den Vorwärtsgang rein.

Man kann das aber auch vorher kurz beim Schleusenwärter ansagen. Letztens hab ich vor der Schleuse den Motor nicht angekriegt (Mucken des Magnetschalters) und da habe ich ihn dann angerufen und gefragt, ob ich den Motor anlassen kann. Er meinte, kein Problem.

Es gehört aber eher zum guten Ton ihn auszumachen. Vorschrift ist das nicht...

[T-Technik]

Hallo Schimi,

wir sind mit unserem 4m Böötschen nun fast 6500 km innerhalb
zwei Jahren gefahren .

OK, überwiegend Rhein u. Ostsee .

Aber auch nicht wenig Mosel mit genug Schleusungen .

Hin u. wieder bekamen wir auch etwas Qualm ab,
das ging ja noch alles .


Aber in dem von mir hier im Thread geschilderten Fall war es extrem übel,
wie ich es noch nicht erlebte .


Und mein Fazit ist ganz klar :

Ich bitte nur noch 3 mal, biete sowieso immer gerne zusätzlich Hilfe an .

Tut sich dann nichts, Frage ich auch nicht mehr, sondern komme rüber .

Die Gesundheit meiner Familie u.o. Freunde geht vor .



D.h. zukünftig werde ich mich hier nicht mehr ärgern .



Grüße : TOMMI

[schimi]

Zitat von T-Technik

Und mein Fazit ist ganz klar :

Ich bitte nur noch 3 mal, biete sowieso immer gerne zusätzlich Hilfe an .

Tut sich dann nichts, Frage ich auch nicht mehr, sondern komme rüber .

Das kann doch nicht dein Ernst sein? Seine Probleme mit Gewalt lösen zu wollen outet dich doch als Assi. Außerdem wird so eine Aktion für dich dann auch noch sehr, sehr teuer.

[Oceandrive]

Zitat von T-Technik

Und mein Fazit ist ganz klar :

Ich bitte nur noch 3 mal, biete sowieso immer gerne zusätzlich Hilfe an .

Tut sich dann nichts, Frage ich auch nicht mehr, sondern komme rüber .

Grüße : TOMMI

Eigenartige Weltsicht - das ist wirklich unterste Kategorie

[Akaija]

Zitat von T-Technik

Hallo Schimi,

wir sind mit unserem 4m Böötschen nun fast 6500 km innerhalb
zwei Jahren gefahren .

OK, überwiegend Rhein u. Ostsee .

Aber auch nicht wenig Mosel mit genug Schleusungen .

Hin u. wieder bekamen wir auch etwas Qualm ab,
das ging ja noch alles .


Aber in dem von mir hier im Thread geschilderten Fall war es extrem übel,
wie ich es noch nicht erlebte .


Und mein Fazit ist ganz klar :

Ich bitte nur noch 3 mal, biete sowieso immer gerne zusätzlich Hilfe an .

Tut sich dann nichts, Frage ich auch nicht mehr, sondern komme rüber .

Die Gesundheit meiner Familie u.o. Freunde geht vor .



D.h. zukünftig werde ich mich hier nicht mehr ärgern .



Grüße : TOMMI

Wie gesagt, ich habe den Motor meist aus und so wie Du den Fall beschrieben hast, kann ich Deinen Ärger auch verstehen.
ABER...
Wenn Du bei mir versuchen würdest mal "rüber zu kommen", hättest Du ein sehr ernsthaftes Problem. Über solche Ansagen kann ich nur lachen.

[T-Technik]

Wo denkst Du denn hin Schimi, niemals mit Gewalt, ist nicht meine Art !

Aber bestimmend u. vor allem überraschend .

Im vorliegenden Fall würde ich zukünftig wie folgt handeln :

- 3 mal Bitte, steigernd im Lautstätke u. Tonart .

- Schleusenmeister um Unterstützung bitten .

- Rüber springen, schwimmen, klettern um blitzartig selber ausschalten
u. falls möglich u. je nach Reaktion, die Schlüssel einbehalten .

- Ansagen, einen Heck-Festmacher zu belegen, den ich zum auf Slip legen,
mit zurücknehmen kann .

- Beim Schleusengang unterstützen, wie es sich gehört .


- Und je nach weiterer Reaktion die Schlüssel zurückwerfen,
auf die Mauer schmeißen oder im Becken versenken .



Das war wirklich kein Kleinkram für uns im Böötschen,
die Kinder hatten später noch Kopfschmerzen,
zudem standen sie sehr unter Streß kurz vor Panic keine Luft zu kriegen .

Zitat von Akaija

Wie gesagt, ich habe den Motor meist aus und so wie Du den Fall beschrieben hast, kann ich Deinen Ärger auch verstehen.
ABER...
Wenn Du bei mir versuchen würdest mal "rüber zu kommen", hättest Du ein sehr ernsthaftes Problem. Über solche Ansagen kann ich nur lachen.

Ralf,
da gibt es nichts zum Lachen, das war kein Spaß u. ist ernst zu nehmen .

Ich unterstelle mal so den meisten hier, das Gesundheit u. Sicherheit
von Familie u. Freuden auf der höchsten Stufe steht .


Dich schätze ich als einen guten Bootssportfreund ein der abgestellt hätte .
Und bestimmt würdest Du mir eine Leine rüber werfen,
so hilft man sich gegenseitig .
Zudem ist das höflich, rücksichtsvoll und ein entspanntes Hobby .



Grüße : TOMMI

[jaha]

Tommi, das ist ein bisschen überzogen, findest du nicht?

Also...Ich hätte es nicht so weit kommen lassen wie in deinem Beispiel. Aber noch bestimme ich ganz alleine, wer auf mein Boot kommt und mir die Schlüssel abzieht....