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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 24.09.2009, 01:01
Benutzerbild von Fletchman
Fletchman Fletchman ist offline
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Zitat:
Zitat von ivea Beitrag anzeigen
Jo, bin ich. Zumindest über die aus dem letzten Bild.

Die "mächtige" Zahnstange ist aus Aluminium Spritzguss. Die sitzt in einem Blechgehäuse und rubbelt ohne richtige Führung über das Blech. Das Ritzel greift in die Stange und ist in einem grobschlächtigem Alugehäuse gelagert.

Der Abstand Ritzel zur Stange ist nicht einstellbar.

Bei mir hatte das Ritzel Radialspiel im Gehäuse und die Stange hatte Abrieb auf der Stützseite. Dass führte dazu, dass das Ritzel nicht richig im Eingriff war/ sein konnte.

Ich habe mir die Mühe gemacht, durch abfräsen des "Ritzelgehäuses" und Einsatz von Passscheiben zwischen Ritzelgehäuse und Blechkasten für die Zahnstange ein gutes neues Zahnflankenspiel herzustellen. Verschleißt nun bei mir die Präzisionslenkung weiter, kann ich eine dünne Passscheibe entnehmen und es sollte damit wieder besser werden....

Das Lenkpiel bei mir ist NULL. Bis auf das, was aus dem Bolzen kommt. Aber dafür eine nachrüstbare Abhilfe ohne große Demontage zu schaffen bin ich noch dran. Lass es Euch wissen, wenn es mir gelingen sollte.

Gruß
ivea
ahhh kappiert,
du hast von dem alugehäuse etwas abgefräst so daß, das alugehäuse und der zahnstangenkasten dichter zusammen kommen, somit greift auch das ritzel tiefer in die zahnstange ein. nicht schlecht, das werde ich mal beim zerlegen bedenken und anwenden.habe auf dem foto mal grün makiert, wo etwas abgefräst/abgeschliefen werden könnte.
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  #27  
Alt 24.09.2009, 07:44
ivea ivea ist offline
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Ja, Du hast es.
Wenn Du etwas mehr abträgst und dünne Spionbleche unterlegst, kannst Du es anpassen bis es fast spielfrei ist. Denn die Stange wird in der Mitte mehr Verschleiß haben als an den Seiten.
Ich würde Bilder machen, wenn ich dieses Boot noch hätte...
Gruß
ivea
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  #28  
Alt 19.07.2010, 15:54
Benutzerbild von roberto-11
roberto-11 roberto-11 ist offline
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Zitat:
Zitat von ivea Beitrag anzeigen
Ja, Du hast es.
Wenn Du etwas mehr abträgst und dünne Spionbleche unterlegst, kannst Du es anpassen bis es fast spielfrei ist. Denn die Stange wird in der Mitte mehr Verschleiß haben als an den Seiten.
Ich würde Bilder machen, wenn ich dieses Boot noch hätte...
Gruß
ivea

Hi,

ich hole diesen älteren Thread nochmals hervor, da ich das selbe Problem habe. Ca. 7-10 cm Spiel ohne das sich das Monokabel unter dem Amaturenbrett bewegt.

Der Lenkkopf ist bei mir analog des Bildes von ivea. Da das Aluguss Ritzelgehäuse sich aus einem Teil bis hin zum Lenkrad erstreckt, müssen die vier Schrauben des Gehäuses sowie die drei Schrauben der Lenkradbefestigung gelöst werden, ne?
Gibts dann noch einen Tip mit welchem Werkzeug das Gehäuse entsprechend abgefräßt werden kann?

Danke und Grüße,

der Robert
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  #29  
Alt 29.08.2010, 14:37
Benutzerbild von Andi vom Neckar
Andi vom Neckar Andi vom Neckar ist offline
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Hallo, Robert,

komme soeben aus Kroatien zurück ... und ich hatte mich mit dem gleichen Problem befasst. Eigentlich ist es kein echtes Problem, so hoffe ich - oder wird das Spiel immer größer, bis die Zahnräder nicht mehr greifen? - bisher nervt es "nur", wenn man das Lankrad in Verdrängerfahrt gut eine 1/8 Drehung bewegen kann, bevor es greift. Da wir auf der Rab waren und uns (fast) immer an die Geschwindigkeitsbegrenzung im Kanal zw. Rab und der Dolin gehalten haben (5-8 KN!), hatten wir täglich rund 30 Minuten langsame Verdrängerfahrt.
Kann auch feststellen: Das Kabal bewegt sich erst spät, da der Lenkkopf unterhalb des Armaturenbretts erst nach der rd. 1/8 Drehung des Lenkrades greift. Dass dies so ist, spürt man, da die Lenkraddrehung kontrolliert werden kann, hinten an dem schwarzen Gehäuse kommt die Welle des Lenkrades raus und der Widerstand des Lankkabels ist erst spät zu spüren.

Frage: Hast Du Erfolg gehabt? Wie konntest Du es hinbekommen? Gibt es bei Teleflex Ersatzteile zu bestellen?

Viele Grüße aus dem Süden Deutschlands nach Schwerin,
Andi vom Neckar
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  #30  
Alt 29.08.2010, 21:03
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Bernd Bernd ist offline
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Einfach neues Steuerkabel kaufen.

Bernd
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Bernd
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  #31  
Alt 30.08.2010, 02:02
Stingray 558 Stingray 558 ist offline
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Zitat:
Zitat von Andi vom Neckar Beitrag anzeigen
........................................

hinten an dem schwarzen Gehäuse kommt die Welle des Lenkrades raus und der Widerstand des Lankkabels ist erst spät zu spüren.

Frage: Hast Du Erfolg gehabt? Wie konntest Du es hinbekommen? Gibt es bei Teleflex Ersatzteile zu bestellen?

Viele Grüße aus dem Süden Deutschlands nach Schwerin,
Andi vom Neckar
wird wohl Teleflex sein……
erst mal eingrenzen: hinten an der Lenkunkung, befindet sich das Ende vom lenkkabel meist in nem /(gesteckten) Schutzrohr. Das mal abmachen, das man die Kabelseele sieht. Testen, ob die Lenkung Spiel hat. (paar mm am Lenkrad: ok)

nun Hinten schauen, da wo das Ende vom Lenkkabel befestigt ist. Spiel hier vorhanden, ev. dein angeg. 1/8 vom Lenkrad:
dann Lenkkabel neu.

Möglich: die 1, (Befestigung Lenkkabel) oder 2 durchgesteckten Bolzen: (Übertragung auf den Servozylinder) haben Spiel in den Führungen, eher meist das Aluminium, die Bolzen sind ja härter

Oder Lenkhebel vom Antrieb, einer bewegt hinten den antrieb, hat der Lenkarm innen: (Steering Lever) Spiel? Dann ists ne aufwendigere Rep.

Typen der Lenkung; Lenkkabel feststellen:
Teleflex: ist hinten ne Nr., Bezeichnung: z.B.:
Teleflex INC Safe-T System (xxx-xxx) + Datum

Lenkkabel: an einer oder mehreren Stellen: z.B.:
Beschriftung Kabel:
SSC 6 xxx`´ 13 _13FT (Länge in Fuß) / (Datum) MAR 594; Made by Teleflex INC USA / QC_II Steering Cable
Oder: SSx 7xxx ….

An der Lenkung: ist das Kabel per Gewinde dran,
oder sog. QC, = Quick Connect Anschluss. (da ist am Kabel nur eine Verjüngung, ne dünnerer Stelle in der Hülse, wird direkt in die Lenkung gesteckt.
(unten ne Öffnung, da reindrücken, dann kann man das Kabel rausziehen, Rest per Lenkrad drehen. Stellung merken, wo das Kabel frei wird, und in der Stellung wieder einführen, sonst hat Lenkrad ne anderer Stellung)

Gewinde-Gewinde: halt geschraubt.
Lenkung Gewinde-Kabel „Quick C..“: gibt’s nen Adapter zum Anschluss.
__________________
Grüße von Herbert
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  #32  
Alt 30.08.2010, 02:35
Bootscharter-in-hamburg Bootscharter-in-hamburg ist offline
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Standard Lenkungsspielraum

Moin, Moin,

das ist nichts ungewöhnliches, dieses Problem haben 80 % aller Boote in dieser Größe. An meinen Charterbooten war das gleiche Problem, nun habe ich alle mit eine Course Kepper ausgestattet und siehe da das herumgeeiere ist fast auf Null. Ein Spiel in der Lenkung ist nichts aufregendes es nervt auf die Dauer nur.

Gruß
Berthold
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  #33  
Alt 21.09.2015, 15:23
Zeuss Zeuss ist offline
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Hallo

Ich Hole das Thema mal aus der Versenkung

Auch bei meinen Bayliner 2255 von 1990 habe ich in der Lenkung ein spiel von ca. 5 cm.

Da mir das Zuviel ist, werde ich heute Abend mal schauen ob der Trick mit dem Material wegschleifen auch bei mir Besserung bring.

Das spiel ist definitiv an der Lenkung bzw. bei den Zahnrädern.

Zerlegt habe ich das jetzt schon mal.

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  #34  
Alt 21.09.2015, 19:09
Zeuss Zeuss ist offline
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Habe grade ca. 2 mm abgeschliffen das sollte hoffentlich passen.

Leider hat aber auch das Gegenstück ca. 2 mm spiel, kann man da was nachstellen am Bowdenzug ??

Gruß Thomas

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  #35  
Alt 21.09.2015, 20:03
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Scandthomas Scandthomas ist offline
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Das hast Du gut gemacht.

Nebenbei ist immer wieder schöne wie toll die Bootsbauer in den teueren Booten die Kabel für die Elektrik verlegen
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Freundliche Grüsse
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  #36  
Alt 21.09.2015, 21:58
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Das basteln hat leider keine Besserung gebracht ��

Das Spiel ist immer noch vorhanden.

Die 2 mm Spiel sind dafür verantwortlich jemand noch ein Tipp.

Gruß Thomas
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  #37  
Alt 21.09.2015, 22:21
Zeuss Zeuss ist offline
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An Hand den Bildern könnt ihr mal sehen wieviel ich frei drehen kann.

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  #38  
Alt 22.09.2015, 01:17
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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schon mal dran gedacht das Lenkkabel gegen ein neues zu tauschen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
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  #39  
Alt 22.09.2015, 08:30
Zeuss Zeuss ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
schon mal dran gedacht das Lenkkabel gegen ein neues zu tauschen
Guten Morgen

Nein daran hatte ich noch nicht gedacht, da ja sonst alles gut damit ist.

Wüste aber auch nicht was für eins ich benötige
und wie ich es demontiere.


Gruß Thomas

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  #40  
Alt 22.09.2015, 08:39
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Wo hast Du denn genau geschliffen?
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  #41  
Alt 22.09.2015, 08:43
Zeuss Zeuss ist offline
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Zitat:
Zitat von Scandthomas Beitrag anzeigen
Wo hast Du denn genau geschliffen?

Guten Morgen


Etwas weiter oben ist ein Bild davon zu sehen.
(der Phasenprüfer zeigt auf die Fläche)


Beste Grüße

Thomas

Geändert von Zeuss (22.09.2015 um 08:56 Uhr)
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  #42  
Alt 22.09.2015, 09:27
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Zitat:
Zitat von Zeuss Beitrag anzeigen
Das basteln hat leider keine Besserung gebracht ��

Das Spiel ist immer noch vorhanden.

Die 2 mm Spiel sind dafür verantwortlich jemand noch ein Tipp.

Gruß Thomas
Mein Glastron hat das Spiel auch, und ich fühle ganz genau das dies nicht von Zügen oder Antrieb kommt, sondern direkt unterm Lenkrad passiert.

Tja diese so bewährte und weltweit verbreitete Lenkung ist halt Landmaschinenbau erster Generation.........

beim Auto hat man das Thema "durch den TÜV gefallen wegen mehr als ner Handbreit Lenkungsspie um die Mittellagel" mit ner Feder gelöst die von hinten die Zahnstange an´s Ritzel drückt (Figure 2 auf dem Bild Pos. 10 ist die Zahnstange, Pos 21 die Feder).

http://patentimages.storage.googleap...2/imgf0001.png



Aber das "nachzurüsten" ist dann wohl doch ne Aufgabe für nen bagabteren Bastler.
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Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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Alt 22.09.2015, 10:05
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Hallo,

diese Art Zahnstangenlenkung ist bei vielen Baylinern der 90er verbaut. Das Kabel kann man nicht separat kaufen und tauschen. Da ist der Satz immer komplett mit der schwarzen, viereckigen Zahnstange dran, sprich das ganze Gehäuse. Teuer ist es nebenbei.

Das mit dem Abfräsen der Fläche, dass man das Spiel einstelle kann find ich ne gute Sache. Da müsste man das doch fast spielfrei einstellen können. Ein bisschen Spiel wird bei dem alten Zug immer bleiben, es ist ja nur ein Zug und nicht zwei.

Schönen Gruß

Michi
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Alt 22.09.2015, 10:10
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Zitat:
Zitat von michei1 Beitrag anzeigen
Hallo,

diese Art Zahnstangenlenkung ist bei vielen Baylinern der 90er verbaut. Das Kabel kann man nicht separat kaufen und tauschen. Da ist der Satz immer komplett mit der schwarzen, viereckigen Zahnstange dran, sprich das ganze Gehäuse. Teuer ist es nebenbei.

Das mit dem Abfräsen der Fläche, dass man das Spiel einstelle kann find ich ne gute Sache. Da müsste man das doch fast spielfrei einstellen können. Ein bisschen Spiel wird bei dem alten Zug immer bleiben, es ist ja nur ein Zug und nicht zwei.

Schönen Gruß

Michi
Das Problem ist den Kompromiss zu finden, spielarm in der Mittellage (am meisten Verschleiss) und klemmt noch nicht in der Endlage, und geht überhaupt irgendwie leicht...........

Und wenn man sich mal die Bilder anguggt welchen Eingriffswinkel die Maüsezähne haben.......

Das ist ja wie in ner alten Mühle die Holzzahnräder, mit Evolvente usw. hat das ja gar nix zu tun

Zitat:
Zitat von Zeuss Beitrag anzeigen
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Viele Grüße Fränkie

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Geändert von Fraenkie (22.09.2015 um 10:17 Uhr)
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Das ist ja wie in ner alten Mühle die Holzzahnräder, mit Evolvente usw. hat das ja gar nix zu tun
Die Amis sind zufrieden - wir deutschen nehmens aber auch immer so genau
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Danke für eure Hilfe ��

Da mein Spiel aber von der eigentlichen Zahnstange kommt kann man mit dem abfräsen leider auch nichts rausholen.

Was macht da eigentlich die Mutter am Ende der Zahnstange ??
Da spüre ich das spiel.

Gruß Thomas
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  #47  
Alt 22.09.2015, 10:56
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Wenn ich das Teil hier liegen hätte tät ich es ausprobieren und nicht fragen.....
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Gruß Holger


Meine Baustelle DE23.

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  #48  
Alt 22.09.2015, 11:02
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Zitat:
Zitat von monk Beitrag anzeigen
Wenn ich das Teil hier liegen hätte tät ich es ausprobieren und nicht fragen.....
Schon versucht 😁

Aber die lässt sich nicht drehen.
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  #49  
Alt 22.09.2015, 11:08
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Zitat:
Zitat von Zeuss Beitrag anzeigen
Danke für eure Hilfe ��


Was macht da eigentlich die Mutter am Ende der Zahnstange ??
Da spüre ich das spiel.

Gruß Thomas
Die Mutter wird hald das Gleitstück an der Zahnstange festschrauben. Wenn die locker ist, wird das Gleitstück wackeln, dass kann sein. Zieh hald vorsichtig an, dann siehtste gleich, obs mehr Spiel hat oder weniger wird. Ist doch nicht so schwierig.

Schönen Gruß

Michi
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Alt 22.09.2015, 11:53
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Scandthomas Scandthomas ist offline
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Ich würde jetzt mal behaupten, dass die Mutter das Ende des Lenkzuges sein könnte.

Man kann aber diese Zahnstangenlenkung auch gegen eine normale Teleflex mit Spiralsaite und mit entsprechender Länge des alten Zuges berücksichtigt einbauen.mdas habe ich bei der Nidelv auch gemacht.mzudem habe ich gleich eine Nofeedback eingebaut,mdamit mir der Antrieb bei langsamer Fahrt nicht gleich das Lenkrad beim Loslassen verstellte.

Klar Kostet diese auch sn Geld.mdafür hat man dan aber sehr lange Ruhe.

Vor etwa 3 Jahren, brach bei mir nähmlich bei der Zahnstangenlenkung die Lenkzugarretierung.mdanach hatte ich plötzlich zwischen RAB und Festland keine Lenkung mehr. Konnte das mit Drath und Kleber soweit fixieren, damit es bis nach Barbat an die Mole reichte

War dann kurz mal etwas stinkig drauf
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Freundliche Grüsse
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Geändert von Scandthomas (18.12.2020 um 19:59 Uhr)
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