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  #1  
Alt 24.09.2022, 07:37
Fearless Fearless ist offline
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Standard Güldner Diesel Teil gesucht

Wir haben in unserem Club einen alten Motorkutter in Nutzung.
Es ist ein Güldner Dieselmotor verbaut. In der Dieselleitung sitzt ein Ventil, welches bei Keilriemenriss die Dieselzufuhr sperrt. Der Motor ist Luftgekühlt.
Dieses Ventil ist defekt und kann nicht repariert werden. (Teil 1 in der Liste).
Das I-Net habe ich erfolglos abgesucht und finde das Teil nicht. Auch bei der Bundeswehr ist nix mehr zu finden. ( BW war der ehemalige Nutzer).
Jemand eine Idee, oder kann helfen? Ist unser „Schätzchen“ der alte Kutter.
Danke und Gruss
Stefan
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  #2  
Alt 24.09.2022, 07:52
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Treibt der Keilriemen nur den Lüfter oder auch eine Lima? Wenn auch Lima, könnte man ein elektrisches Abschaltventil nehmen und das über die Lima steuern.
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  #3  
Alt 24.09.2022, 07:53
Fearless Fearless ist offline
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Wir würden gerne ein Original Teil verbauen. Der Keilriemen treibt Lüfter und LiMa an.
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  #4  
Alt 24.09.2022, 07:57
Fearless Fearless ist offline
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Ich werde nachher noch ein paar Fotos machen und einstellen.
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  #5  
Alt 24.09.2022, 11:13
Fearless Fearless ist offline
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So, weitere Fotos:
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  #6  
Alt 24.09.2022, 11:39
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huebi huebi ist offline
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Habt Ihr schon mal bei Landmaschinen-Schraubern oder deren Oldtimergruppen gesucht?
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #7  
Alt 24.09.2022, 11:45
jogie jogie ist offline
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Ventil aufmachen und neue dichtungen rein ?
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  #8  
Alt 24.09.2022, 12:43
Fearless Fearless ist offline
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Bei den Trecker und Oldtimern vieles abgesucht aber nix gefunden.
Das Teil ist nicht reparabel, es sei denn von Euch könnte das jemand. Dann baue ich es gerne aus.
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  #9  
Alt 24.09.2022, 14:39
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Was macht es denn?
Schaltet es nicht ab oder lässt es keinen Diesel durch?
Ne Fehlerbeschreibung wäre nicht schlecht...
Grüße
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Marco,



Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
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  #10  
Alt 24.09.2022, 14:46
Fearless Fearless ist offline
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Diese Information werde ich erfragen. Unser „Wart“ ist nicht erreichbar gerade.
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  #11  
Alt 24.09.2022, 15:02
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Wenn der Keilriemen reißt, zieht die Feder die Spannrolle nach (auf den Bildern) rechts. Der Winkel, an dem die Feder hängt, drückt auf den Stößel des Ventils und schließt das Ventil. Die Kraftstoffleitung wird geschlossen und der Motor stirbt ab.

Da kann in dem Ventil nur Schmutz oder verharztes Öl/Fett das Schließen des Ventils verhindern.

Ventil ausbauen, auseinandernehmen und reinigen.

Evtl. ist eine Feder kaputt, oder die Dichtfläche des Ventils klebt....aber das sollte alles sichtbar sein, wenn die Sockel der Schlauchanschlüsse abgeschraubt sind.

Hast Du mal T-Technik-Tommi gefragt, der wohnt doch bei Dir in der Nähe.

Oder Du kommst nächsten Freitag zum Stammtisch und bringst das Teil mit.
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  #12  
Alt 24.09.2022, 15:37
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Zitat:
Zitat von huebi Beitrag anzeigen
Wenn der Keilriemen reißt, zieht die Feder die Spannrolle nach (auf den Bildern) rechts. Der Winkel, an dem die Feder hängt, drückt auf den Stößel des Ventils und schließt das Ventil. Die Kraftstoffleitung wird geschlossen und der Motor stirbt ab.
Geniale Technik und top erklärt.
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Gottes sind Wogen und Wind,
Segel aber und Steuer,
daß ihr den Hafen gewinnt,
sind euer.
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  #13  
Alt 24.09.2022, 16:14
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FunkelfeuerHB FunkelfeuerHB ist offline
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Zitat:
Zitat von Snackman Beitrag anzeigen
Was macht es denn?
Schaltet es nicht ab oder lässt es keinen Diesel durch?
Ne Fehlerbeschreibung wäre nicht schlecht...
Grüße
Sehe ich auch so. Was ist damit?
Abgesehen davon, ist das kein Ventil aus der Saturn-Rakete! Ausbauen und dann entsprechend der explosionszeichnung zerlegen. So schwierig nicht sein.
Da wird es wohl in eurem Verein jemanden geben der das hinkriegt?[emoji53]

Aber nochmal: was soll damit sein?
Entweder gibt es kein sprit oder es schaltet nicht ab, was es nicht müsste wenn der Keilriemen intakt ist?!

Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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