Trennung vom Boot "Projekt II" ( holländische Stahlyacht, 11m )

[Guenter Mallmann]

Trennung vom Boot "Projekt II" ( holländische Stahlyacht, 11m )

Ich verkaufe mein Boot – Schmerzliche Trennung nach Jahren des Glücks




Es ist an der Zeit, mich von meinem geliebten Boot zu trennen. Wenn man 81 Jahre alt ist, wird man als Einhandfahrer zur potentiellen Gefahr für andere, auch wenn gelegentlich meine Frau oder Freunde als Mitfahrer an Bord sind. Keine/keiner wird in einer Notsituation in der Lage sein, das Boot sicher an Land, geschweige denn in seinen Hafen beim Düsseldorfer Yachtclub zu bringen. Also: verkaufen…

Das Boot:

Ein holländischer Stahlverdränger, 11,2 Meter auf 3,6 Meter, gebaut bei VriJon, Maschine DAF 575 Turbo mit 140 PS, Bugstrahlruder, Erstwasserung 1989, Betriebsstunden 6.000, Maschine und Antriebsstrang generalüberholt bei 3.000 Stunden. Innen- und Außensteuerstand, Heckkabine mit Doppelkoje, Bugkabine mit ziemlich schmaler Doppelkoje, Couch im Salon ausziehbar als Schlafstelle,Vierflamm-Gasherd, Kühlschrank mit 12 Volt, 230 Volt und Gas, Elektrobackofen mit 230 Volt

Als ich das Boot 2006 für über 70.000 Euro kaufte, sah es ganz gut aus. Ein zweiter Blick offenbarte, dass die Damen und Herren Vorbesitzer rein technisch nichts gemacht hatten. Ich habe also viel Geld und unendlich viel Zeit aufwenden müssen, um den Kahn wirklich einsatzfähig zu machen.

Es folgt eine flüchtige Aufstellung über diese Arbeiten:


Arbeiten/Änderungen/Verbesserungen auf dem Boot seit 2006

Heckkabine:

Speziell angefertigter Lattenrost für die Matratze, die vorher auf dem Sperrholzdeck vor sich hin klebte.

Speziell gegossene Bleiplatten für die hinteren beiden Chaps unter der Matratze mit ca. 650 Kg. Die beiden Chaps waren zuvor voll mit Eisenschrott, um das Boot in eine ausgewogene Wasserlage zu bringen.

Auskleidung aller drei Chaps unter der neuen Matratze mit Sperrholzplatten, um sie als Stauraum nutzbar zu machen.

Umbau der Beleuchtung auf LED

Anschluss der Leselampe über der Koje. Diese Lampe war vorher völlig ohne Kabelanschluss!

Austausch des Druckzylinders für die Lenkung. Der alte Zylinder war über die Jahre undicht geworden



Nasszelle

Austausch alte manuelle Toilette gegen Elektrotoilette
Dazu Einbau eines Fäkalientanks im Motorraum mit Absaugleitung über Deck oder wahlweise mittels zweier Ventile über die bisherige Abwasserleitung
Zusätzlich erforderlich war der Einbau einer Abwasser-Zerhackerpumpe hinter der Wandverkleidung, alles angeschlossen über eigene Zuleitung für 12 V.

Umbau der Deckenleuchte auf LED

Ausgleich des Niveaus des Bodens und neuer Bodenbelag. Der Originalboden hatte ein Gefälle von über 4 cm nach vorn. Dadurch konnte beim Duschen das Wasser nicht durch den Ablauf ablaufen- man stand fast bis den Knöcheln im Seifenwasser!

Neue Dichtungen der Wasserventile

Umbau der Abwasserentsorgung des Handwaschbeckens: der Siphon war eine idiotische Fehlkonstruktion!
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Salon/innerer Fahrstand

Umbau der Beleuchtung auf LED

Austausch des Gas-Durchlauferhitzers wegen altersbedingter Undichtigkeit

Einbau von Haltern für Werkzeug in den beiden Türen des Unterbauschrankes

Einbau eines Gaswarnsystems

Einbau eines Brandmelders

Austausch des analogen Tiefenlogs durch ein im Armaturenbrett integriertes digitales System mit Tochterinstrument auf dem Außensteuerstand

Austausch des Drehzahlmessers mit zusätzlichem Tochterinstrument auf dem oberen Steuerstand,

Austausch des Autoradios mit CD-Wechsler

Austausch der drei Deckenlautsprecher

Umfangreiche Umbauten der Verkabelung im Sicherungskasten

Einbau eines elektronischen Splitters von 24 auf 12 Volt mit entsprechenden neuen Sicherungen. Vorher war die 12-Volt-Versorgung von vielen Instrumenten durch einen überaus schädlichen Mittenabgriff am hinteren 24-Volt-Batterieblock erfolgt.

Einbau eines Feuermelders

Einbau eines Temperaturwächters für die Abgasanlage

Austausch von mehreren Holzpanelen der Decke, sie waren wegen verschiedener Undichtigkeiten in der Dachkonstruktion durchgefault

Installation von mehreren Steckdosen für 12 und 24 Volt





Kombüse/Dinette

Einbau eines 230-Volt-Backrohrs

Austausch der Deckenbeleuchtung durch LEDs

Einbau einer LED-Lichtleiste über Spüle und Arbeitsplatte



Einbau eines Regals über der Arbeitsplatte für diverse Küchenutensilien mit zwei Ebenen

Einbau eines Staufachs für Kleinzeugs in der Tür unter der Spüle

Umbau der Gasversorgung für Kochplatte

Einbau Regal für Putzmittel unter der Spüle

Einbau einer Schublade für Küchengerät

Einbau eines Besteckkastens in der bisher einzigen Schublade

Einbau eines Messerhalters über dem Kühlschrank an der Decke

Einbau eines Abfalleimers unter der Spüle

Einbau eines Zwischenbodens unter der Spüle für Zubehör

Einbau einer 230-Volt-Steckdose über der Arbeitsplatte


Ausbau der Stauräume im Bilgenbereich unter der Kombüse

Ausbau des Stauraums unter der hinteren Sitzbank der Dinette für Pfannen/Töpfe

Sanierung der Kacheln rund um die Spüle/um die Kochstelle

Einbau einer Fernabschaltung für die Gasversorgung

Einbau einer Gas-Niveaukontrolle für die Gasversorgung



Bugkabine

Einbau eines Lattenrostes für die Koje

Umbau der Leselampe über der Koje auf LED

LED-Leiste über dem Spiegel

LED in Deckenleuchte

Einbau kleines Regal über der Koje

Zweiter Spiegel auf der Innenseite der Tür

Austausch des Doradelüfters durch ein Modell mit Solarzelle und Speicherbatterie

Einbau Absperrventil Diesel-Heizung




Maschinenraum

Kompletter Ausbau der Maschine und Neuaufbau in Holland bei Verhulst im Jahr 2010

Neuaufbau des Wendegetriebes

Überholung der Dieseleinspritzpumpe

Totaler Umbau der Wellenkupplung auf Hardy-Scheibe

Austausch der Filter und Filteranschlüsse für Dieselöl, neues Schauglas

Umbau der Filteranlage für Motoröl

Umbau des Ausgleichbehälters für Kühlmittel

Neue Verlegung der Kühlmittelleitung

Neue Bilgepumpe für Motorraum

Neue Bilgepumpe für Wanne unter dem Getriebe

Umbau des backbordseitigen Wassertanks

Umbau der Druckwasserversorgung

Neue Pumpe zum Anschluss des Hecktanks für Diesel

Neue Impellerpumpe für Abgaskühlung


Deck

Austausch der vergammelten Sprayhood durch ein Bimini mit neuem Gestänge

Installation eines Lesepults für Navigationsunterlagen

Installation eines neuen Funkgeräts

Installation eines Tochtergeräts für Drehzahmesser

Installation eines Tochtergeräts für Tiefenmesser (Log)

Installation eines GPS-gestützten Tachometers

Neuer Steuermannsstuhl und Ersatz der alten Holzplattform, die total durchgefault war

Sicherungskette zur Treppe auf Badeplattform

Mehrere neue Klampen für Fender und Leinen

Einbau eines Stahlladebaums auf dem Vorderdeck für schwere Lasten (z.B. Elektrofahrräder, Rollstuhl etc.)



Das Bimini ist ziemlich marode, es sollte bald erneuert werden.
Das Schiff habe ich für rund 70.000 Euro gekauft und ca. 25.000 Euro an Um-und Einbauten investiert.

Preisvorstellung: Euro 55.000