Kanisterbetankung - ultra low-cost - Seite 2 - boote-forum.de

Konteradmiral · #26 26.11.2011, 16:13

Ich finde ja immer, das was die Kanisterbetankung so teuer macht ist ja nicht der Schüttelschlauch oder die verwendeten Trichter.

Eher die Plörre in den Kanistern....

Pfrommer Peter · #27 26.11.2011, 16:26

Zitat:

Zitat von Konteradmiral

Ich finde ja immer, das was die Kanisterbetankung so teuer macht ist ja nicht der Schüttelschlauch oder die verwendeten Trichter.

Eher die Plörre in den Kanistern....

Wieso was hast Du den da drin

???
Ich hab da Benzin drin

!!

spreemaat · #28 26.11.2011, 16:29

Bin ausser im Urlaub immer Kanisterbetanker.
Habe auch Schüttelschlauch.
Nehme Plastekraftstoffkanister.
Einen Holzkonus gedrechselt, der anstelle des verschlusses auf den Kanister passt. Schlauch eingebaut wie im ersten Beitrag. Dicht neben dem Schlauch noch ein10mm Loch gebohrt und einen 20 cm Schlauch kurz reingewügt.
Konus in den org.Kanister reingesteckt, in den 20 cm Schlauch reingeblasen und schon läuft der Kraftstoff wenn der Kanister höher aus der Tank ist.
Idee abgekupfert.

Pfrommer Peter · #29 26.11.2011, 16:59

Zitat:

Zitat von spreemaat

Bin ausser im Urlaub immer Kanisterbetanker.
Habe auch Schüttelschlauch.
Nehme Plastekraftstoffkanister.
Einen Holzkonus gedrechselt, der anstelle des verschlusses auf den Kanister passt. Schlauch eingebaut wie im ersten Beitrag. Dicht neben dem Schlauch noch ein10mm Loch gebohrt und einen 20 cm Schlauch kurz reingewügt.
Konus in den org.Kanister reingesteckt, in den 20 cm Schlauch reingeblasen und schon läuft der Kraftstoff wenn der Kanister höher aus der Tank ist.
Idee abgekupfert.

Diese Lösung ist auch nicht schlecht

.

Konteradmiral · #30 26.11.2011, 17:38

Zitat:

Zitat von spreemaat

Bin ausser im Urlaub immer Kanisterbetanker.
Habe auch Schüttelschlauch.
Nehme Plastekraftstoffkanister.
Einen Holzkonus gedrechselt, der anstelle des verschlusses auf den Kanister passt. Schlauch eingebaut wie im ersten Beitrag. Dicht neben dem Schlauch noch ein10mm Loch gebohrt und einen 20 cm Schlauch kurz reingewügt.
Konus in den org.Kanister reingesteckt, in den 20 cm Schlauch reingeblasen und schon läuft der Kraftstoff wenn der Kanister höher aus der Tank ist.
Idee abgekupfert.

Ja, geniales Prinzip.

Jetzt stell Dir mal vor, das ginge auch ohne Drechselarbeiten und Blasübungen. Nur mit ein paar leichten kurzen Schüttelbewewegungen aus dem Hangelenk..................

@ Frommer Pfeter

Nebenbei, die Plörre in meinen Kanistern ist je nach Boot Diesel oder Benzin.
Nur billiger als der Schüttelschlauch war, ist sie nie...........

Helldriver · #31 26.11.2011, 18:31

Das im ersten Beitrag beschriebene Patent hab ich mit meinem Boot übernommen vom Vorbesitzer. Unterschied bei mir ist bloß, das am Schlauch noch ein weiterer, dünner Schlauch befestigt ist, der bis auf den Boden des Kanisters reicht und so für Belüftung sorgt. ich stell morgen mal ein Bild ein.
Ich nehm aber auch lieber die Schüttelpumpe, ist bequemer und geht schneller.

Ich hab auch bestimmt schon seit zehn Jahren dieselben Kunststoffkanister, ohne das die porös oder spröde werden. Die gabs mal kostenlos im örtlichen Schwimmbad, keine Ahnung was da vorher drin war.

Blechkanister oder die AB-Tanks aus Blech gibts bei mir nicht. Hier im Salzwassergebiet gibts früher oder später Rost.

T-Technik · #32 26.11.2011, 18:35

Zitat:

Zitat von bada bing

An die ganzen Paragraphenreiter, schon mal drüber nachgedacht wer alles wirklich einen in Deutschland zugelassenen Tank an Bord hat?

Hallo Malte,
bestimmt manchmal erschreckend . So auf die Schnelle fällt mir aber auch kein Gesetz ein,
welches Tankanlagen in Kleinfahrzeugen zur Untersuchung u.o. Kontrollen verpflichtet .

Wie sieht es aber mit dem Transport im PKW aus ?
Ich meine mich zu erinnern, dass max. nur 10 L in z.B. Kanistern befördert werden dürfen .
Und natürlich nur in zugelassenen Behältern .

Dies nur als Tip, denn bei einer Polizeikontrolle könnte es sehr teuer werden,
wenn der Kofferraum mit kraftstoffbefüllten X-Behältern vorgefunden wird .

Grüße : TOMMI

teeulli · #33 26.11.2011, 18:38

Zitat:

Zitat von Helldriver

Ich hab auch bestimmt schon seit zehn Jahren dieselben Kunststoffkanister, ohne das die porös oder spröde werden. Die gabs mal kostenlos im örtlichen Schwimmbad, keine Ahnung was da vorher drin war.

Blechkanister oder die AB-Tanks aus Blech gibts bei mir nicht. Hier im Salzwassergebiet gibts früher oder später Rost.

In deinen Kanistern war ein Reinigungsmittel gegen Algen und Co.

In meinen übrigens auch und die halten jetzt auch schon über 10 Jahre, daher
kann man nicht pauschal behaupten, dass Kunststoffkanister spröde werden...
Ich benutze übrigens zum Umbunkern einen Umfüllstutzen passend zum Kanister mit Trichter, keine Sauerei, Verkippen oder dergleichen,
ohne Schlauch gehts auch......

Superpapa · #34 26.11.2011, 18:51

Zitat:

Zitat von LO-Technik

...Wie sieht es aber mit dem Transport im PKW aus ?
Ich meine mich zu erinnern, dass max. nur 10 L in z.B. Kanistern befördert werden dürfen .
Und natürlich nur in zugelassenen Behältern...

Unser BF-Feuerwehrhäuptling (wer erinnert sich an den Namen?) war auf der Strecke offenbar sattelfest und schrieb, dass beim privaten(!) Transport über 300 Liter in zugelassenen Gefäßen transportiert werden dürfen. Bei gewerblichen Transporten greift vorher die Gefahrgutverordnung.
Gruß
Michael

T-Technik · #35 26.11.2011, 19:36

Hallo Michael,
ich war auch mal Inhaber eines GGVS-Scheines, ist aber ewig her .

Ich kann es wirklich nicht mehr sagen u. sowieso wird sich auch vieles geändert haben .

Mag sein, dass vielleicht z.B. 200 L im Tank des auf dem Trailer gezogenen Bootes erlaubt sind .

Aber nicht mehr als 10 L in Kanistern im PKW o. mehr als 20 L in LKW's .
Jedenfalls wurde das bei einem Bekannten mal beanstandet (Polizeikontrolle) .

Bestimmt haben wir hier im BF einen Fachmann, der es genau bezeichnen kann .

Grüße : TOMMI

Mabert · #36 26.11.2011, 20:50

Zitat:

Zitat von LO-Technik

Hallo Michael,
ich war auch mal Inhaber eines GGVS-Scheines, ist aber ewig her .

Ich kann es wirklich nicht mehr sagen u. sowieso wird sich auch vieles geändert haben .

Mag sein, dass vielleicht z.B. 200 L im Tank des auf dem Trailer gezogenen Bootes erlaubt sind .

Aber nicht mehr als 10 L in Kanistern im PKW o. mehr als 20 L in LKW's .
Jedenfalls wurde das bei einem Bekannten mal beanstandet (Polizeikontrolle) .

Bestimmt haben wir hier im BF einen Fachmann, der es genau bezeichnen kann .

Grüße : TOMMI

Die Gesamtmenge darf bei "privat" 240 Liter nicht übersteigen, jedoch max. 60 Liter pro zugelassener Beförderungseinheit (Kanister).
Kunststoffkanister dürfen nicht älter als 5 Jahre sein.

Toms · #37 26.11.2011, 20:55

Zitat:

Zitat von Konteradmiral

Nur mit ein paar leichten kurzen Schüttelbewewegungen aus dem Hangelenk..................

Ferkel

barracuda75 · #38 27.11.2011, 15:08

Zitat:

Zitat von Jan_Cux

Tip : Bei der Kanister Betankung, immer die Flasche Spüli parat haben ;)

das ist der bekloppteste Tipp den ich je gehört habe

Pfrommer Peter · #39 27.11.2011, 15:12

Zitat:

Zitat von barracuda75

das ist der bekloppteste Tipp den ich je gehört habe

Du weist aber schon wofür er die braucht

.

teeulli · #40 27.11.2011, 16:40

Zitat:

Zitat von Pfrommer Peter

Du weist aber schon wofür er die braucht

.

wer sich erwischen lässt, ist elber schuld

Dandy · #41 27.11.2011, 17:14

Zitat:

Zitat von Helldriver

....Die gabs mal kostenlos im örtlichen Schwimmbad, keine Ahnung was da vorher drin war.

Da war dann sicher Chlor drin

Helldriver · #42 27.11.2011, 17:20

Ich denk eher da wird Salzsäure drin gewesen sein.

Dandy · #43 27.11.2011, 17:24

Zitat:

Zitat von Helldriver

Ich denk eher da wird Salzsäure drin gewesen sein.

Kann sein, ich hab mir früher immer solche Kanister aus dem Unternehmen geholt die Chlor gerade für Schwimmbäder usw. abgefüllt haben.

Pfrommer Peter · #44 27.11.2011, 17:31

Oh, vergrämt doch Christian nicht die schönen Kanister

xtw · #45 27.11.2011, 19:15

Nur nochmal damit ich das auch richtig verstehe...

...ihr transportiert beachtliche Mengen Benzin in Gefäßen deren Eignung ihr nicht kennt, die nicht explizit auf Bruchsicherheit konstruiert wurden, die ausdünsten, deren chemische Beständigkeit ungewiss ist (...100 weitere Punkte...) in Eurem PKW ???

Helldriver · #46 27.11.2011, 19:21

Zitat:

Zitat von xtw

Nur nochmal damit ich das auch richtig verstehe...

...ihr transportiert beachtliche Mengen Benzin in Gefäßen deren Eignung ihr nicht kennt, die nicht explizit auf Bruchsicherheit konstruiert wurden, die ausdünsten, deren chemische Beständigkeit ungewiss ist (...100 weitere Punkte...) in Eurem PKW ???

Ja.

Und noch nie hat Jemand aus unserem Hafen mit diesen Schwimmbadkanistern Probleme gehabt.

ralfschmidt · #47 27.11.2011, 19:37

Zitat:

Zitat von Mabert

Die Gesamtmenge darf bei "privat" 240 Liter nicht übersteigen, jedoch max. 60 Liter pro zugelassener Beförderungseinheit (Kanister).
Kunststoffkanister dürfen nicht älter als 5 Jahre sein.

die Kanister müssen neben bei auch noch für Benzin zugelassen sein, und den Entsprechenden Gefahrstoffaufkleber haben

Shira · #48 27.11.2011, 19:39

@Spüli
Ich bin ein Tankstellen Tanker!

Die Spüli Sauerreien entstehen dort auch regelmäßig.

Wennst dort Wasser abschöpfst kannst Du 10% Benzin gewinnen und die Fische von dort brauchst Du nicht mehr in Öl legen.

Ich denke man sollte das Bootfahren auf dem Wasser verbieten

Fred · #49 27.11.2011, 20:24

Zitat:

Zitat von Helldriver

Ja.

Und noch nie hat Jemand aus unserem Hafen mit diesen Schwimmbadkanistern Probleme gehabt.

Es gibt immer ein erstes Mal - und dann ist das Geschrei riesig !!!

barracuda75 · #50 28.11.2011, 06:35

Zitat:

Zitat von Pfrommer Peter

Du weist aber schon wofür er die braucht

.

na ich nehme an, er kippt das Spüli in den Teich damit man die schillernen Farben des Benzins auf dem Wasser nicht sieht.

Und wenn das so ist, ist das der größte Blödsinn den man machen kann