Radgröße am Trailer

[Freibeuter]

Ich habe meinen ungebremsten 750kg Anhänger fürs Angelboot von 145/80 13 (4J 13) auf 195/50 10 (6J10) umgerüstet, da ich keine Lust mehr auf Deichselverlängerung hatte. Der TÜV forderte eine ander Radabdeckung, das wars. Allerdingshabe ich mein Vorhaben mit dem PI vorher abgesprochen. Ich brauchte nur das Festigkeitsgutachten der Felge, den Rest hat er sich selbst rausgesucht.
Läuft seit 6Jahren problemlos und spart ca. 7cm Höhe ein.

[checki]

Zitat von bei.beckers

Hi Checki,

Ich möchte prüfen, welche Boote für mich "gehen". Dafür ist m.E. die Unterbringung in meiner Doppelgarage zwingend nötig, weil sonst die nötigen Wartungsarbeiten nicht "nach Feierabend" gehen oder der spontane Ausflug hinten runterfällt. Hatte früher mal 'nen Oldie in einer gemieteten Garage- das war echter Müll. Das Tor ist -nicht erweiterbar- 2,3m breit, Alles über B 2,1m fällt damit weg. Der Trailer samt Boot sollte 6,5m oder kleiner sein. Da gibt es noch Einiges. Die Höhe kann -je nach Boot- ein Killer sein. Hier sind 2,14m Luft, mehr als 2,10m vom Boden bis zum höchsten Teil- mehr is' nich. Besonders bei Boote mit Klappmast ist der Mastfuß meist zu hoch. Deswegen die Überlegung, wie weit man mit dem Trailer runterkommt...

lg Martin

Hi Martin, mit Segelbooten bzw. deren Anhängern hab ich zu wenig Erfahrung
um hier gute praktische Tips zu geben.

[bei.beckers]

@ Freibeuter:
Danke, so etwa hatte ich mir das vorgestellt... Dass der TÜV bis auf wenige Ausnahmen kooperativ ist, ist auch meine Erfahrung. Es gibt immer Leute die mit Sachverstand das technisch Mögliche und Sinnvolle zulassen und sich eher über solche Aufgaben freuen als 08/15- Abnahmen und solche, die lieber nur Dienst nach Schema F machen.

Dank' Euch Allen, war interessant und hilfreich!

Martin

[rsman1]

Einfach paar alte Felgen
vom Schrott ohne Reifen montieren.
Schon passt es vielleicht.
Luft raus lassenschädigt die Karkasse des Reifens, wenn der dann Platzt hast Du ein Problem.
Gruß Roland

[VogtlandRebell]

Ein Reifen "platzt" doch gar nicht, er kann nur Luft verlieren, und wenn dies im Stand passiert....? Da ist dann nur die Luft raus, mehr nicht

Ein Irrglaube, das mit dem Reifen-Platzen....... und die Filmindustrie hat auch noch etwas zu dem Mythos beigetragen.....


Gruß,

Thomas

[huebi]

Zitat von VogtlandRebell

Ein Reifen "platzt" doch gar nicht, er kann nur Luft verlieren, und wenn dies im Stand passiert....? Da ist dann nur die Luft raus, mehr nicht

Ein Irrglaube, das mit dem Reifen-Platzen....... und die Filmindustrie hat auch noch etwas zu dem Mythos beigetragen.....


Gruß,

Thomas

Auch wenn das mit dem plötzlichen Reifenplatzer richtig ist, es gibt durchaus Möglichkeiten für einen schlagartigen Druckverlust:

Karkassenbruch bei überalterten Reifen, meiner Frau passiert bei Tempo ca.120 in Frankreich. Meine Frau hat das Gespann aber sicher zum Stehen gebracht.

Der andere Fall ist zum Glück nicht eingetreten, aber dieses Ventil hätte auch abreißen können:

Das sind zugegeben hausgemachte Probleme bei alten Gummiteilen, die bei regelmäßiger Erneuerung nicht auftreten. Aber der TÜV hat das nicht bemängelt.................

[wolf b.]

Zitat von VogtlandRebell

Ein Reifen "platzt" doch gar nicht, er kann nur Luft verlieren, und wenn dies im Stand passiert....? Da ist dann nur die Luft raus, mehr nicht

Ein Irrglaube, das mit dem Reifen-Platzen....... und die Filmindustrie hat auch noch etwas zu dem Mythos beigetragen.....

Mag ja sein, daß der nicht platzt, da hab ich keine Ahnung.

Eine reale Erfahrung hab ich aus etwa Mitte der Achziger, daß schlagartig bei Tempo 180 ein Hinterreifen die Luft verlor. Das war mit einem Knall verbunden und ich kam erst mal ins schleudern.