Mercruiser Kühlwasserstopfen "Edelstahl"

[MichaelBC]

Habe gerade was gesehen. Die macht jetzt jemand auch in Messing ...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...82992-211-2121

[Gleiter-2019]

Bissel teuer, wohl Einzelanfertigung auf heimischer Drehbank...Aber auch eine gute Alternative [emoji1360]

VG
Dirk


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[vp-lada]

Ich habe mal die Idee des Anbieters von Kleinanzeigen aufgegriffen.
Sechskant MS58 SW 19 mit 1/2 -13 UNC gebaut.
Sieht leider aber keiner am 3.0L Mercruiser, trotzdem bin ich vor dem Bruch des Plasikstopfens gefeit.
Vielen Dank für den Link und den Tip.

[Arzgebirger]

Tja....wie soll man es deuten oder schreiben....der Pott...Glück Auf !

Da hat et wohl jeman verstande...

Glück Auf !
Gunar

[vp-lada]

Zitat von Arzgebirger

Tja....wie soll man es deuten oder schreiben....der Pott...Glück Auf !

Da hat et wohl jeman verstande...

Glück Auf !
Gunar

Was meinst du?

[chris1003]

Hallo Freunde!
Also erst kürzlich habe ich mit einem Freund über Euer Projekt gesprochen, hat schon jemand Erfahrung damit ob sich die Pfropfen nicht durch Elektrokorrosion festfressen?
Grüße
Christoph

[billi]

Zitat von chris1003

Hallo Freunde!
Also erst kürzlich habe ich mit einem Freund über Euer Projekt gesprochen, hat schon jemand Erfahrung damit ob sich die Pfropfen nicht durch Elektrokorrosion festfressen?
Grüße
Christoph

Das meinte ich in #30...

Denke das werden die ersten im spät jahr merken..

[waterfront]

Zitat von chris1003

Hallo Freunde!
Also erst kürzlich habe ich mit einem Freund über Euer Projekt gesprochen, hat schon jemand Erfahrung damit ob sich die Pfropfen nicht durch Elektrokorrosion festfressen?
Grüße
Christoph

Nein, das wird bei mir nicht passieren. (Ist natürlich abhängig vom Motor) Bei mir gibt es 4 Stopfen, 3 habe ich gewechselt:
Der 1. Stopfen ist am Water Distribuation Housing, das Teil ist aus Kunststoff.
Und Nummer 2 und 3 sind an der Rauhwasserpumpe, die ist aus Messing.

Den Stopfen am Thermostatgehäuse konnte ich nicht wechseln, da die Flügel mit dem Temperaturgeber kollidieren. Dieser ist auch nicht kritisch, da oberhalb der Wasserlinie.

[ralfschmidt]

Zitat von chris1003

Hallo Freunde!
Also erst kürzlich habe ich mit einem Freund über Euer Projekt gesprochen, hat schon jemand Erfahrung damit ob sich die Pfropfen nicht durch Elektrokorrosion festfressen?
Grüße
Christoph

wegen Korrosion würde ich mir keine Sorgen machen, die Orginalstopfen sind ja auch aus Messing und mein Motor z.B. ist 32 Jahre alt und da gibt es keine Probleme mit Korrosion und neben bei werden die Stopfen ja 2 Mal im Jahr raus und rein gedreht, wenn sich da was tun würde dann würde man das auch rechtzeitig bemerken und könnte da mit Drahtbürste und Fett beigehen

[chris1003]

Trotzdem bleibe ich dabei, Mercruiser und Volvo haben sich dabei was gedacht!
Wenn der PVC Stopfen mal nicht raus geht ist der ganz einfach zu entfernen da PVC, ich möchte nicht wissen wie man den Messing da wieder heraus bekommt, bei meinen V8 hätte ich an 4 Stellen große Probleme!

[MichaelBC]

Und was hat Mercruiser sich dabei gedacht als sie da in der Mitte Löcher rein gebohrt haben ? Dadurch läuft der Inhalt des Kühlsystems in die Bilge wenn der Kopf der Schraube abfällt. Ich weiß nicht warum der Kopf der Schaube einfach abbricht, aber es passiert öfter als man denkt.

[waterfront]

Zitat von chris1003

Trotzdem bleibe ich dabei, Mercruiser und Volvo haben sich dabei was gedacht!
Wenn der PVC Stopfen mal nicht raus geht ist der ganz einfach zu entfernen da PVC, ich möchte nicht wissen wie man den Messing da wieder heraus bekommt, bei meinen V8 hätte ich an 4 Stellen große Probleme!

Also wenn ich mir die Konstruktion eines Bravo 3 Antriebes so anschaue, frage ich mich, welche Idioten haben das Ding konstruiert. Nur dann fällt mir ein, der Antrieb soll ja nicht ewig halten. Das ist nunmal Kapitalismus.

[waterfront]

Zitat von MichaelBC

Und was hat Mercruiser sich dabei gedacht als sie da in der Mitte Löcher rein gebohrt haben ? Dadurch läuft der Inhalt des Kühlsystems in die Bilge wenn der Kopf der Schraube abfällt. Ich weiß nicht warum der Kopf der Schaube einfach abbricht, aber es passiert öfter als man denkt.

Wenn der Stopfen am Einlass der Seewasserpumpe "abfällt", man 2 Wochen nicht am Boot ist und kein Landstrom anliegt, dann gute Nacht! Das Boot säuft unweigerlich ab. Das Loch ist nicht fahrlässig, sondern kriminell.

[ManfredBochum]

Brechen eigentlich nur die neuen blauen Stopfen?
Hab das von den alten schwarzen noch nie gelesen.
Ich hab noch die schwarzen.

[ralfschmidt]

Zitat von chris1003

Trotzdem bleibe ich dabei, Mercruiser und Volvo haben sich dabei was gedacht!
Wenn der PVC Stopfen mal nicht raus geht ist der ganz einfach zu entfernen da PVC, ich möchte nicht wissen wie man den Messing da wieder heraus bekommt, bei meinen V8 hätte ich an 4 Stellen große Probleme!

Mercruiser und Volvo haben sich gedacht das PVC Stopfen in der Herstellung billiger sind
und alle paar Jahren kann man neue verkaufen

[MichaelBC]

Ich habe meine Plastikstopfen jetzt mal mit Epoxy gefüllt. Die Dichtung erfolgt zwar über den O Ring, aber wenn der Kopf abfällt dann kommt wenigstens kein Strahl raus.

[goec2468]

Zitat von waterfront

Wenn der Stopfen am Einlass der Seewasserpumpe "abfällt", man 2 Wochen nicht am Boot ist und kein Landstrom anliegt, dann gute Nacht! Das Boot säuft unweigerlich ab. Das Loch ist nicht fahrlässig, sondern kriminell.

Warum sollte das Boot absaufen? Zwar mag der Stopfen unter der Wasserlinie sein, aber das Thermostatgehäuse sicher nicht.

Gruß

Götz

[chris1003]

Zitat von MichaelBC

Und was hat Mercruiser sich dabei gedacht als sie da in der Mitte Löcher rein gebohrt haben ? Dadurch läuft der Inhalt des Kühlsystems in die Bilge wenn der Kopf der Schraube abfällt. Ich weiß nicht warum der Kopf der Schaube einfach abbricht, aber es passiert öfter als man denkt.

Das Loch in der Mitte ist eine Zentrierbohrung um den Stoppel ausbohren kann ohne das Gewinde am Motor zu beschädigen.

[waterfront]

Zitat von goec2468

Warum sollte das Boot absaufen? Zwar mag der Stopfen unter der Wasserlinie sein, aber das Thermostatgehäuse sicher nicht.

Gruß

Götz

Wir redet hier vom Thermostatgehäuse? Ich habe den Stopfen am Wassereinlass der Seewasserpumpe (Bravo Antrieb!) gemeint. Liegt unterhalb der Wasserlinie, vorm Thermostat und vorm dem Impeller.
Du sollest vorab richtig lesen, bevor du was vom Thermostaten quatscht!!!

[chris1003]

Zitat von waterfront

Wenn der Stopfen am Einlass der Seewasserpumpe "abfällt", man 2 Wochen nicht am Boot ist und kein Landstrom anliegt, dann gute Nacht! Das Boot säuft unweigerlich ab. Das Loch ist nicht fahrlässig, sondern kriminell.

Kann schon sein, dafür braucht es aber nicht Tage sondern Wochen, ich gehe nicht davon aus, dass der Pfropfen von selber herausspringt, wenn der undicht wird rinnt da nicht so viel Wasser herein, dass dein Boot in 3 Tagen absäuft....

Abgesehen davon hat eigentlich jedes Boot eine Bilgenpumpe die immer am 12Volt Netz sein soll wenn das Boot im Wasser liegt, hast du das nicht....dann hast du was falsch gemacht...oder vergessen das dies eventuell dein Boot retten kann...

[billi]

Zitat von waterfront

Wir redet hier vom Thermostatgehäuse? Ich habe den Stopfen am Wassereinlass der Seewasserpumpe (Bravo Antrieb!) gemeint. Liegt unterhalb der Wasserlinie, vorm Thermostat und vorm dem Impeller.
Du sollest vorab richtig lesen, bevor du was vom Thermostaten quatscht!!!

Wo soll da ein Stopfen sein... der Schlauch vom Transom geht direkt auf die Impellerpumpe und von dort über den Ölkühler ans Thermostatgehäuse...

[waterfront]

Volker! Ist markiert. (Weiß man natürlich nur wenn man neuere Motoren hat.)

[chris1003]

Zitat von ManfredBochum

Brechen eigentlich nur die neuen blauen Stopfen?
Hab das von den alten schwarzen noch nie gelesen.
Ich hab noch die schwarzen.

Die blauen Stopfen brechen nur dann wenn man zu geizig ist diese alle 5-6 Jahre gegen neue zu ersetzen oder man sie viel zu fest anzieht, es reicht Handfest. Aber selbst ich habe damals noch bei diesen Teilen gespart, nun ersetze ich immer wieder und habe null Probleme!

[chris1003]

Zitat von billi

Wo soll da ein Stopfen sein... der Schlauch vom Transom geht direkt auf die Impellerpumpe und von dort über den Ölkühler ans Thermostatgehäuse...

Billi, ja da ist einer....! Aber hört auf in dem Ton!!!

[billi]

Zitat von waterfront

Volker! Ist markiert. (Weiß man natürlich nur wenn man neuere Motoren hat.)

die sind bei mir definitiv nicht verbaut...