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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#51
12.04.2021, 07:17
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#52
12.04.2021, 07:26
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Die ist bei 4600-4800 lt mercruiser
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#53
12.04.2021, 07:34
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#54
12.04.2021, 07:37
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Aktuell fahre ich einen 14x21 prob, aber wie gesagt kommt da nicht hoch �� jetzt weis ich aktuell nicht was besser wäre
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#55
12.04.2021, 07:46
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#56
12.04.2021, 08:02
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Hier würde da dann auch die endgeschwindigkeit steigen?
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#58
12.04.2021, 11:27
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..zwischen 65 km/h und 75 km/h liegen Welten!
Das wirst du nicht mit einer optimierten Propellerabstimmung hinbekommen, da fehlen 50 PS. Falls du jetzt einen üblichen Aluprop fährst und auf einen Hightech- Edelstahlprop wechseln würdest, würde ich dir max. 3-5 km/h mehr geben.
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liebe Grüße Raimund
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#59
12.04.2021, 14:42
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Ok dann schaue ich mal um einen gebrauchten 14x19 und teste den mal. Mal sehen was noch geht.
Danke schon mal
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#60
04.05.2021, 13:25
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Hallo zusammen, vielleicht kann mir auch jemand helfen
 SeaRay 190 SPXE, 4.5L 250 PS. Fahre aktuell einen 14,5*19 3 Blatt Alu und erreiche damit perfekte 5.000 Umdrehungen. Jetzt würde ich gerne zum SPitfire 4 Blatt wechseln.. diesen gibt es allerdings nur in 14*19 oder 14*17, allerdings wird beim 4-Blatt ja empfohlen, eine Steigung tiefer zu gehen, das passt dann aber ja nicht, da Durchmesser auch anders und es 18 nicht gibt... Hat jemand eine Empfehlung? Danke
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#61
04.05.2021, 16:40
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Zitat:
Gruss Heinz
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Gruss Heinz "Denn sie wissen, was sie tun."
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#63
04.05.2021, 19:25
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Auf meiner g16 mit 80PS Yamaha ist ein 13 1/2x17 drauf. Beschleunigt sehr gut, aber der Motor dreht ruckzuck 6000U/min max Drehzahl und das Boot läuft (nur) knappe 60km/h
Ich würde zu einem 13 1/8x21 wechseln, mit dem Gedanken die höhere Steigung sollte das Tempo gut steigern, dabei die Drehzahl etwa 600U/min senken. Wieso werden die Props bei anwachsender Steigung immer kleiner??
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#64
04.05.2021, 22:35
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Zitat:
 ...Ich denke, Tim will mehr "Biss" am Prop bei möglichst gleichbleibenden Drehzahlen und nicht zwingend mehr Geschwindigkeit, deswegen auch ein 4-B-Prop. Mit dem 14*17 könnte er schon im Begrenzer sein da der 4.5l-MPI-Innenborder seine max. Drehzahl zwischen 4800-5200U/min liegt. Vielleicht hilft der Propeller Rechner von Mercury weiter: http://legacy.mercurymarine.com/prop...rop-selector/#
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Gruss Heinz "Denn sie wissen, was sie tun."
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#65
04.05.2021, 23:50
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Soll ja auch kein Vergleich mit seiner Konfiguration sein.
Ich hab meine mal durch den Mercury Rechner gejagt und es wird bei mir für gute Allroundeigenschaften ein 13 1/4x 19 vorgeschlagen
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#66
05.05.2021, 16:20
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Genau, mir geht es eher um mehr Biss zu Beginn. Aktuell läuft das Boot locker 85 Km/h, ob es dann nur noch 80 läuft ist mir...
Dieses Rechner kannte ich noch gar nicht, mega gut. Dort wird mir auch ein 14*19 Spitfire vorgeschlagen. Super!
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#67
08.05.2021, 18:21
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So, Alt und Neu....man sieht beim Weißen die paar Zoll mehr Steigung schon deutlich.
Der Alte ist - obwohl nominal größer, 3mm kleiner als der Neue Hat wohl schon gut km drauf und einiges mitgemacht - auf jeden Fall wurde er sauber nachlackiert .-)Mal sehen ob ich übertrieben hab, oder das so jetzt passt.
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#68
22.05.2021, 23:05
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Der neue Prop bring fast genau 10km/h mehr Endgeschwindigkeit bei etwa 5300 U /min. Würde sagen - passt
Aktuell ist das Wetter hier nicht so der Burner, aber spätestens ab Montag dürfte der Sprit Verbrauch steigen.
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#69
02.09.2021, 16:37
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Hallo. Ich habe seit einer Weile eine phantom 18 mit einem 140ps tohatsu aussenborder. Da dran ist derzeit ein laser2 propeller in 13 1/2 x 22 verbaut. Damit läuft das Boot 75kmh bei 5000 umdrehungen. Ich denke das der propeller nicht optimal ist da der 2 takter ja doch noch einiges mehr drehen kann und das Boot auch nicht so gut beschleunigt.
Jetzt die eigentliche Frage. Muss ich gleich einen anderen propeller kaufen oder kann man den vorhandenen bearbeiten bzw anpassen. Hatte schon mal überlegt auf der Drehbank den Durchmesser minimal zu reduzieren. Ich weiss aber nicht wie sich das auswirkt. Will den auch nicht komplett versauen. Gesendet von meinem SM-A202F mit Tapatalk
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#70
02.09.2021, 18:02
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Lass den Propeller erst einmal so wie er ist.
Als erstes muss man herausfinden, ob irgend so ein Experte Deine Phantom modifiziert hat, es ist leider recht häufig so, dass diese Deppen, den Spiegel niedriger machen, damit die Antiventilationsplatte auf einer Ebene mit dem Bootsrumpf ist. Diese Boote haben mit Absicht einen höheren Spiegel, damit der Aussenborder ( Propeller ) höher gefahren werden kann, weil es Rennboote sind. Daher prüfe erstmal ggf. zeige mal Bilder wie der Motor montiert ist. 75kmH sind für die Leistung auch erstmal zu wenig. ( Hört sich fast so an, als ob der Propeller zu tief läuft ) Der Motor könnte ja auch noch irgendein Problem haben, aber der Reihe nach. Gruß Andi
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#71
02.09.2021, 19:16
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Ja das Boot wurde schon reichlich verändert. Das komplette Heck wurde mit 5mm Alu verstärkt und dann wurde eine edelstahlhalterung mit höhenverstellbar gebaut. Dadurch hängt der Motor ca 30cm weiter hinten wie normal und wenn ich eine Flucht zum Kiel nehme hängt die kavitationsplatte ca 3 cm höher wie das Kiel.
  Gesendet von meinem SM-A202F mit Tapatalk
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#72
02.09.2021, 20:27
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Da bleibt mir echt die Spucke weg, das toppt alles was ich bislang an Phantomvergewaltigungsversuchen gesehen hatte!! 😂🤣👊
1. Trimmklappen: weg mit dem Unfug ( das ist eine phantom )😎 2. Wenn schon ein Setback da ist mit 30cm, hängt der Motor dadurch nun insgesamt viel zu tief! Entweder weg damit oder versuchen noch höher zu setzen und dabei kühkwasserdruck im Auge behalten ( psi anzeige ). 3. Zu so einer Spiegelverstärkung fällt mir nichts mehr ein und gehe Davon aus dass der Transom Schrott ist 😠 Danach testen👍 Richte der ehemaligen Phantom bitte mein Beileid aus😭 Solltest du den Experten kennen, der das verursacht hat, richte ihm das aus: " i pity you fool " !!! 😠😠😠
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#73
02.09.2021, 20:52
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Ok also wäre die Zusammenfassung das ich grundsätzlich erstmal Schrott gekauft habe. Ich fand das Boot grundsätzlich aber erstmal ganz gut.
Alles hinten ab zu bauen würde wahrscheinlich da drin enden den Spiegel komplett neu machen zu müssen da alles recht massiv verschraubt ist. Einer der vorbesitzer war wohl metallbauer und hat das alles gebaut. Also würde ich jetzt damit anfangen die trimklappen erstmal neutral ein zu stellen. Abbauen würde riesen Löcher hinterlassen. Dann den Motor höher hängen. Kann man abschätzen wie viel ungefähr? Der Motor muss dafür nämlich runter und ich muss den Adapter bearbeiten. Der geht so nicht weiter hoch. Achso also ist die psi Anzeige kühlwasserdruck. Ich dachte das wäre öldruck. Wie viel psi sollten denn da sein? Gesendet von meinem SM-A202F mit Tapatalk
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#74
03.09.2021, 05:09
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Schau ob ein vernünftiger Kontrollstrahl aus dem Motor kommt - Anzeige ablesen. Wenn Du anfängst zu hämmern und die Motorhöhe verstellst - beobachten das der zuvor abgelesene Druck nicht abfällt.
Ich bin auch schon für gewöhnliche Verhältnisse recht schnell mit Aluboot und über 80 Km/h - aber Dein Boot ist eine Phantom. Da verneige ich mich ehrfürchtig und fahre an die Seite. Schraub den Metallmist incl. den Trimmklappen ab. Mit dem Zeug wird das nichts. Da hat mal Einer Alles falsch gemacht was möglich ist.
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Gruss Ingo Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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#75
03.09.2021, 06:45
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Ich hab jetzt noch mal kurz vor der Arbeit geguckt. Also ohne gemessen zu haben sieht es aus als wäre der motorhalter an die original Löcher vom Motor geschraubt. Das heisst das ich den relativ einfach raus nehmen könnte. Dann hätte ich schon mal bestimmt 30kg hinten gespart. Stellt sich nur die Frage wie hoch ich den Motor dann hängen muss. Ich frage mich nur warum das so gemacht wurde. War ja ne Menge Arbeit die das Boot langsamer macht.
Gesendet von meinem SM-A202F mit Tapatalk
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