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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#1
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Prüfungsvorbereitung SRC UBI
Hallo Freunde des Funkens.
Innerhalb von 3 Wochen muß die Prüfung sitzen. Wie würdet ihr üben bzw vorbereiten ? Beide Prüfungen sind an einem Tag . Angefangen wurde mit SRC. Er ist der schwieriger Teil . http://www.tim.sf-ub.de/www2/trainer...lrc/index.html Erst wurde der technische Teil gelernt,jetzt sind die Abkürzungen dran. Über jeden Tipp bin ich dankbar
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Hier könnte mein Name stehen!!! |
#2
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Hallo Panna,
ich lerne zur Zeit mit einem Kumpel...Zufälle gibt 's... Ich habe die Prüfungsfragen als Karteikarten gedruckt. So kann man überall lernen und die Fragen nach und nach aussortieren. Würde mir eher Sorgen um die Übersetzungen machen. Aber vielleicht hilft dir ja jemand dabei...
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#3
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hallo Micha,
mit der Freeware von Tim Köster habe ich auch für SRC geübt. UBI hatte ich schon vorher mal nach der alten Methode, anhand der offiziellen Fragebogen zu lernen, gemacht. Die Software von Tim ist super. Man kann die Software so einstellen, daß nach einer bestimmten Anzahl Durchgänge der richtigen Beantwortung nur noch die nicht richtig beantworteten Fragen erneut erscheinen. Am besten erst mal alles durcharbeiten und dann den Prüfungsmodus nehmen. Seefunktexte gibt es auch gesprochen unter http://www.maricom.de/smcp/slrfutxt/slrtxt-a.htm zum üben.
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cul8er Barney Liber Friso (und am liebsten immer ) Smalltalker! Drink wat kloor is, et wat goor is un prot wat woor is. Der Kopf ist rund, damit man beim Denken die Richtung ändern kann. |
#4
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Jetzt zitiere ich mich mal selber ...
Zitat:
Viel Erfolg! Gruß Ralph
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#5
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Frage: Worin liegt der Unterschied zwischen einem PAN PAN und einem PANNA?
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha |
#6
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wirdschonwaswerden ...
Zitat:
Der Bremer PA hat ein paar nette Unterlagen eingestellt: http://www.pa-bremen.de/fragenkataloge.php Guckst Du z.B. "Funkvokabeln zum Üben". Gruß Ralph |
#7
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In Ergänzung zu meijnem Beitrag Nr. 3:
Um zu lernen habe ich die Software von Tim Köster genutzt, selbstverständlich habe ich bei beiden Funkprüfungen vorher einen Lehrgang bei einer Wassersportschule besucht, was vor allem für die praktische Prüfung am Gerät notwendig ist. Hierauf wurde auch besonders viel Wert in der Vorbereitung gelegt.
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cul8er Barney Liber Friso (und am liebsten immer ) Smalltalker! Drink wat kloor is, et wat goor is un prot wat woor is. Der Kopf ist rund, damit man beim Denken die Richtung ändern kann.
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#8
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Ich habe die Fragen einfach 1:1 auswendig gelernt, war viel Arbeit, aber so hatte ich bei der Prüfung null Probleme.
Wenn ich die Scheine heute jedoch noch nicht hätte und ich wollte sie machen würde ich bis zum nächsten Winter warten. Ab Ende 2010 sollen die Fragen ja nur noch im Multiply Choice Verfahren gestellt werden. (Quelle: ADAC Zeitschrift)
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Gruß Georg www.rk-awacs-geilenkirchen.de Nec scire fas est omnia. Igitur intrat in forum.
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#9
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denken ausschalten und auswendig lernen, sonst kriegst du ne macke. man kommt sonst aus dem kopfschüteln nicht mehr raus. wichtig ist, die richtigen schemata für notrufe usw zu lernen, die sind absurderweise bei den unterschiedlichen prüfstellen unterschiedlich.
dennoch: in meiner prüfung waren ca. 50 leute aller altersschichten, und fast alle habens geschafft. by the way: ich dachte auch, dieses jahr gäbs sinnvolleren stoff und multiple choice?
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der frühe Vogel kann mich mal...
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#10
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Zitat:
Einfacher werden die neuen Fragebögen aber wohl nicht, da immer von mehreren Antworten nur eine gültig ist. Es sind immer ähnliche Antworten, die sich nur durch Details unterscheiden, so daß man hier auch lernen muß. Zudem wird die max. Fehlerquote von 20% auf 10% herabgesetzt. hier die neuen Fragen: http://www.pa-bremen.de/documents/Fragen_SRC_2011.pdf
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cul8er Barney Liber Friso (und am liebsten immer ) Smalltalker! Drink wat kloor is, et wat goor is un prot wat woor is. Der Kopf ist rund, damit man beim Denken die Richtung ändern kann. Geändert von Luger08 (21.01.2010 um 12:14 Uhr) |
#11
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na das ist ja ein echter fortschritt....da hat sich wohl wieder eine kommission selbst die beschäftigung gesichert. schade, dass solche sachen augenscheinlich immer von leuten erarbeitet werden, die nicht durch fachkompetenz, sondern durch familiäre bindung zu entscheidungsträgern glänzen. ich möchte mal wissen, was der ganze bürokratenkram beim funkverkehr nutzen soll...
andererseits: stell dir vor, du sinkst, und du hättest nicht sofort aus dem stehgreif die sende- und empfangsfrequenzen der cospas-sarsat-satelliten nebst deren orbitalbahn parat?! oder du wüstest nicht, was die vollzugsordnung funk regelt. wäre schon schlimm...
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der frühe Vogel kann mich mal...
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#12
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Zitat:
Man muß es gehört haben. Aber mein Fahrschullehrer sagte immer: "Die Prüfung ist nicht für uns Sportskipper, sondern gilt auch für die Profis". Und die umfassen auch die Seenotretter etc. Und die müssen es wissen und handhaben können.
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cul8er Barney Liber Friso (und am liebsten immer ) Smalltalker! Drink wat kloor is, et wat goor is un prot wat woor is. Der Kopf ist rund, damit man beim Denken die Richtung ändern kann. |
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