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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
01.07.2013, 13:07
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Hilfe benötigt für mein neues Hobby
Hallo Ihr lieben Bootsfreunde. Danke für die Aufnahme in Euer Forum
Ich habe mir vor kurzer Zeit, für wenig Geld ein kleines altes Boot mit Trailer zugelegt was Restaurierungsbedürftig ist. Haben schon angefangen fleissig abzuschleifen und die meisten Baustellen freigelegt.  Hier mal ein paar Infos zum Boot, soweit bekannt: Hersteller: Xylon Mannheim Werftbau Baujahr 1965 länge 5,35 breite 1,85, , Baustoff Holz Gfk kleine Kajüte Motor Volvo Penta nr .....JBG ....B18 Leistung 58,80 KW Z Antrieb Typ unklar (sauberer und runder lauf, Antrieb keine Geräusche laut Vorbesitzer gewartet in Kroatien)  Ich habe keine Handbücher und ähnliches dazu bekommen. Leider kann ich nicht wirklich viele Informationen zum Motor und Z Antrieb im Netz finden da ich den genauen Typ nicht kenne. Ich hänge im Anhang ein paar Bilder mit an von unserem Hobby und hoffe das Ihr mit vielen Infos helfen könnt. Benötigt werden, Anleitungen Handbücher, downloadlinks sowie jede Menge hilfreiche Anregungen zum Boot.  
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#2
01.07.2013, 14:14
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Moin,
es könnte ein VolvoPenta AQ-80 sein, allerdings gab es den nicht mit einem Doppel-Vergaser wie du ihn hast .. Hier mal der Link: http://www.bootsmotoren.de/Volvo-Penta-AQ80-100.html Vielleicht hilfts dir ja trotzdem Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65 
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#3
01.07.2013, 14:34
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Das Boot hat doch ein Kennzeichen. Dazu gibt es doch einen Ausweis, und in dem stehen Motorangaben.
Könnte es ein Volvo B18D in einem Penta AQ120sein?
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Beste Grüße John Geändert von JohnB (01.07.2013 um 14:44 Uhr)
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#4
02.07.2013, 20:03
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Danke für Eure Antworten. Leider ist das mit den Papieren nicht so doll da steht nur die Motornummer drin nix mit Typ wäre ja dann auch zu einfach. B18 steht am Motor aber nix mit D, ist ja auch kein Diesel da Zündkerzen. Selbstzünder wäre schön gewesen. der z antrieb ist schon mit soviel farbe beschmiert da gibt es nix mehr zu erkennen. hoffe auf weitere hilfe von euch
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#5
02.07.2013, 22:44
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Moin,
wie John schon sagte, es könnte ein Volvo B18D = VolvoPenta AQ-120 sein. Denn die Nummern auf deinem Motorblock "4968 18" lassen eigentlich keinen anderen Schluss zu. (siehe Bild) Demnach hätte dein Motor nicht 58,8kW, sondern 88,2kW. Hier der Link zum AQ-120: http://www.bootsmotoren.de/Volvo-Penta-AQ120-100.html Also gehe ich stark davon aus, dass du keinen AQ-80 sondern einen AQ-120 hast. Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#6
04.07.2013, 11:04
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ist scheinbar alles gar nicht so leicht das genaue Modell zu erkennen. Bin von den Papieren ausgegangen. Am besten werde ich wohl mal Volvo anschreiben in der Hoffnung das Sie wissen was Sie mal gebaut haben. Ich lad die Papiere mal mit hoch.
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#7
04.07.2013, 11:07
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 Anhang vergessen
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#8
04.07.2013, 12:28
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Zitat:
Und in deinen Papieren ist ein Druckfehler, da steht bei der Seriennummer "4958" statt "4968". Wichtig für dich ist eigentlich erstmal, dass du weißt das du den B18 Motorblock hast, also Baujahr '63-'66. Die einzelnen Motoren unterscheiden sich oft nur durch einen Vergaser oder Doppelvergaser. Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#9
04.07.2013, 21:32
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Danke Bootsmann65
den Zahlendreher hab ich so noch gar nicht bemerkt die genauen Daten sind mir wichtig für die Anmeldung beim WSA und der Haftpflicht Versicherung, nicht das es da Ärger gibt 80 PS versichert und 120 verbaut. Unwissenheit schützt vor Strafe nicht fürs richtige Handbuch wärs auch hilfreich.Die erste Volvo Werkstatt hat auch schon geantwortet und hat mir mitgeteilt das es ein B18 ist
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#10
04.07.2013, 23:17
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Moin,
du darfst mich ruhig Dirk nennen Ach so, ja verständlich. Aber bisher war das Boot doch auch zugelassen Hast du denn keine Motor-plakette? Die sitzt glaube ich hinter dem Zündverteiler. Da steht alles drauf. Ansonsten würde ich momentan zu AQ-100 oder 105 mit nem 100er SP Antrieb tendieren .. Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#11
05.07.2013, 06:34
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Hallo Dirk
 als Wassersportneuling versuche ich natürlich nicht gleich alles falsch zu machen. Gerade zum WSA wollt ich nicht regelmäßig hin und die Einträge ändern lassen. Ich werd heut Nachmittag im Hafen gleich mal einen Blick hinter dem Zündverteiler werfen. Bin ja gespannt was von den sogenanten Fachwerkstätten alles an Antwort kommt. Hab ja noch etwas Zeit, haben das Boot gerade abgeschliffen und sichten die Schadstellen. Dann gibs neues GFK und Farbe drauf. Frage TOP Coat oder Gel Goat? Wünsch einen schönen Freitag liebe Grüße von der Spree Frank
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#13
05.07.2013, 13:42
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der zweite Motorenservice von Volvo hat sich gemeldet
 Es ist ein aq 80 mit 78,88 ps und 1600 ccm. Bj 1958-1963 .mit z- antrieb typ 100 solangsam wirds interessant Danke Dessauer "...ich hab mal gelernt, Topcoat für Innenversiegelung, Gelcoat für Aussen. Hoffe ich irre nicht. " gut das ich noch keine Farbe gekauft hab. Werd noch im Forum stöbern . Wer es aber genau weiß und mir sagen kann wie man den Aufbau auf frisch laminiertes Holz hinbekommt .., ich bin für jeden Tip dankbar Hab jetzt beim ersten stöbern zum Thema Farbe das hier gefunden: Gelcoat und Topcoat sind das gleiche. Nur das Gelcoat unter Luftabschluß aushärten muß und Topcoat keinen Luftabschluß benötigt. jetzt bin ich erst mal völlig verwirrt. Geändert von lichtenbergerfrank (05.07.2013 um 14:10 Uhr)
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#14
05.07.2013, 16:38
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Moin,
na da hab ich ja gleich beim ersten mal richtig gelegen, ein AQ-80! Aber beim Thema Farben & Lacke muss ich leider passen, tut mir leid. Dirk
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Mit freundlichen Grüßen Bootsmann65
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#15
05.07.2013, 17:13
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Hatte ein B 18 nicht immer 1,8 l Hubraum?
Mein Vater hatte 1967 einen AQ 95/100 gekauft, der hatte lt. Beschreibung einen B18-Motor mit 100-er Antrieb. Der Antrieb sah so aus wie der oben gezeigte. Allerdings hatte der Motor einen SU-Vergaser und sollte 95 PS haben. Das waren sicher SAE-HP also etwa 80 DIN-PS nach damaliger Lesart. Also dürfte der oben gezeigte Motor etwas mehr als 80 PS entwickeln. Ich würde zur Sicherheit ein Boot mit 100 PS versichern. Das ist wohl kaum wesentlich teurer.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#17
05.07.2013, 22:07
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Zitat:
In Frage kommen die AQ's mit B18-Block, als da wären: AQ100 ..100 PS 1961-1963 Volvo B18 84,1x 80.0 1.8L AQ90 ..... 90 PS 1962-1964 Volvo B18 84,1x 80.0 1.8L AQ110.. 110 PS 1963-1966 Volvo B18 84,1x 80.0 1.8L AQ95 ......95 PS 1964-1966 Volvo B18 84,1x 80.0 1.8L AQ120A 120 PS 1966-1968 Volvo B18 84,1x 80.0 1.8L AQ95A ... 95 PS 1966-1968 Volvo B18 84,1x 80.0 1.8L Hoffe mal die Liste stimmt .
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Mit maritimen Gruß ........... Achim ---- Kaum macht man's richtig und schon geht's ??? -----
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#18
06.07.2013, 07:22
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Zitat:
Moin Dirk hinterm Zündverteiler steht nix an Zahlen und Nummern. Schönnen Sonnabend Euch
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#19
07.07.2013, 20:29
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jetzt hab ich die Endgültige Lösung fürs Problem der hier ist es
http://vppneuapps.volvo.com/ww/PIE/ViewFileFrame.aspx?n=180695&r=2007-02-02-13-20-00&t=PDF1P&a=7754120&p=T416&d=Product Bulletins&s=416377&lang=de-DE ein AQ90 Z100 hat einer eine Idee wo ich für den Z Antrieb eine Hubeinrichtung herbekommen kann ? Leider war keine bei. Danke Euch allen für Eure Mühe Geändert von lichtenbergerfrank (07.07.2013 um 20:39 Uhr)
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#20
07.07.2013, 21:11
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Zitat:
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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#21
08.07.2013, 09:47
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Flaschenzug ist erst mal eine Lösung DANKE
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#22
10.07.2013, 07:19
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Mann glaubt es kaum, aber heut kam die Offizielle Antwort vom Hersteller:
Das Bildmaterial zeigt einen AQ110 mit der Spec.Nr. 496807. Die Betriebsanleitung für den genannten Motor schicken wir Ihnen als Attachment anbei. Mit freundlichen Grüßen, __________________________________________________ _________________________________ Volvo Penta Central Europe GmbH Geschäftsführer: Stefan Carlsson Am Kiel-Kanal 1 Registered Office: Kiel D-24106 Kiel Register Court: Kiel, HRB 907 KI
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#23
12.07.2013, 10:52
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ich bearbeite zur Zeit den Unterwasserbereich Es ist ein Holzboot 5,55m X 1,85m tiefgang ca 0,30m und wird mit Gfk zum Teil neu Überzogen. Ich habe einige Stellen am Rumpf aufgeschliffen um Schäden zu beseitigen. Ich würde gern wissen wie ich das Antifouling wieder in Ordnung bringen kann. Ich wollte mit Seajet011 Grundieren und mit Seajet 037 überstreichen. Ist der Aufbau so richtig und wieviel benötige ich da in etwa?
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#24
29.08.2013, 16:58
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so eine Art Flaschenzug werd ich auch erst mal anbauen
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#25
29.08.2013, 17:08
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Es ist vollbracht und er liegt im Wasser und schwimmt. Aufbauten müssen noch gemacht werden und die ein oder andere Baustelle lauert noch. Aber die Slipanlage ist wieder frei und es gibt keinen Ärger mit dem Bootsverein.
Im Anhang mal ein paar Bilder. Da ich gesundheitlich nicht kann,Herzop Mitte September, hat fast die ganze Arbeit mein Sohn mit seinem Kumpel nach Feierabend gemacht. Das war echt nicht wenig, schleifen spachteln, Gfk. 8 Wochen ohne Pause immer nach Feierabend. JUNGS ICH DANKE EUCH DAFÜR! IHR SEID DIE BESTEN, SOLCH JUNGS WÜNSCHT SICH JEDER VATER !!!!!!
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