GLASTRON..... ´73 Porn Boat needs work

[Thomas S]

Und was sie alles für schöne Teilchen im Bauch mitgebracht hat !

[nobi65]

Bei dem Wetter wir die Cola nicht warm

[Overnight]

Zitat von nobi65

Bei dem Wetter wir die Cola nicht warm

Spart man sich die Verdünnung durch den Eiswürfel

[CV16SS-Berlin]

Zitat von Carlson

Wehe da hat schon wieder einer meine Cola ausgetrunken!

Dein Kumpel, kennst ihn doch

[CV16SS-Berlin]

Als erstes war mal Bestandsaufnahme angesagt.
Dann das amerikanische Wasser aus dem Motor lassen, weil doch recht kalt die Nacht wurde, als wir nach Hause fuhren im September, hatten wir noch 30 Grad.
Erst mal willkommen CVX18 in D , deine neue Heimat

[CV16SS-Berlin]

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=269945

und mein Schatz fängt an vom USA Trip 2017 zu schreiben.....

[CV16SS-Berlin]

So, weiter im Text.
Als erstes stand Bestandsaufnahme auf dem Programm.
Alle mitgeführten Teile noch da? Was kam wo hin und was muss ich noch alles machen für die nächste Saison?
Wichtig war erst mal den Dreck von der Straße ab zu wischen und den Kahn zu trocknen.
Die Sitze und Windschutzscheibe waren in USA aus Platzgründen schon gelöst und konnten somit eingelagert werden.
Da der Motor durch die kaputte Zylinderkopfdichtung auch raus muss, konnte also die Motorhaube auch weg.

[CV16SS-Berlin]

Gut, als nächstes stand der Motorausbau auf dem Zettel.
Erst mal ganz viele Bilder aus allen Positionen gemacht, damit ich weiß, wo alles wieder hin kommt.
Die Elektrik abgeklemmt und die arschschweren Krümmer abgebaut, damit man Platz hat.
Es ist zum schrauben auf dem Trailer eine ganz beknackte Höhe, in meinem Alter klemmt man sich ständig den fetten Wanst ab und bekommt nach 20sek keine Luft ....
Irgendwann war dann Servo, Lima, Motorhalter und Schaltzüge ab, so das der Motor raus kann.
Festgestellt, an dem Motor war nie einer dran, alles original und außer Ölwechsel und Zündkerzentausch, ist an dem noch nichts gemacht worden

[CV16SS-Berlin]

zur Info

es ist ein 5 Liter Chevy V8, bei Mercruiser ein 898 Motor mit Rochester Zweifachvergaser und stolzen 200PS.
Hinten ist dann ein Mercruiser GEN I Antrieb dran, mit einem V2A Dreiblatt Propeller,
und das Boot ist aus dem Jahr 1979, wie meine V-194

[Frank_63]

Moin Lars,

schön ,dass Du wieder dabei bist und ein neues Projekt am Start hast.

Ist abonniert

[chewbaka]

Zitat von CV16SS-Berlin

zur Info

es ist ein 5 Liter Chevy V8, bei Mercruiser ein 898 Motor mit Rochester Zweifachvergaser und stolzen 200PS.
Hinten ist dann ein Mercruiser GEN I Antrieb dran, mit einem V2A Dreiblatt Propeller,
und das Boot ist aus dem Jahr 1979, wie meine V-194

Sollte das nicht ein 898 Pre-Alpha (Hebeöse, gerippte Seitenflächen) sein?
Den Gen I gibt es erst ab 1983, der 898 wurde von ´78-´82 gebaut...

[CV16SS-Berlin]

Danke Tobi für den Hinweis,
Du hast bestimmt recht, kann und wird dieser komische Pre Alpha sein.
Ich habe mich bisher nicht mit Mercruiser beschäftigt und auseinander gesetzt, die CV16 und die V194 hatten und haben ja Volvo Technik verbaut gehabt, die ich persönlich irgendwie besser fand und so herrlich Bauerntechnik ist, die einfach nur funktioniert.
Ich taste mich aber nun an Mercruiser ran, da es alte Amitechnik ist, Massenware und die auch nur mit Wasser kochen, denke ich, werde ich da schon durchblicken was ich brauche und habe.
Wahrscheinlich haben hier im Forum und du , mehr Ahnung vondem Kram als ich.

[Hickory Roots]

Zitat von CV16SS-Berlin

Danke Tobi für den Hinweis,
Du hast bestimmt recht, kann und wird dieser komische Pre Alpha sein.
Ich habe mich bisher nicht mit Mercruiser beschäftigt und auseinander gesetzt, die CV16 und die V194 hatten und haben ja Volvo Technik verbaut gehabt, die ich persönlich irgendwie besser fand und so herrlich Bauerntechnik ist, die einfach nur funktioniert.
Ich taste mich aber nun an Mercruiser ran, da es alte Amitechnik ist, Massenware und die auch nur mit Wasser kochen, denke ich, werde ich da schon durchblicken was ich brauche und habe.
Wahrscheinlich haben hier im Forum und du , mehr Ahnung vondem Kram als ich.

Moin,
Mercruiser ist genau solch eine Bauerntechnik. Allerdings ist Volvo bedeutend hochwertiger.....

[CV16SS-Berlin]

Zitat von Hickory Roots

Moin,
Mercruiser ist genau solch eine Bauerntechnik. Allerdings bedeutend hochwertiger.....

Bist du dir da sicher?
Wenn ich da an das Rattern bei 80% alles Alpha I Antriebe beim einlegen des Ganges denke, lobe ich mir das satte KLACK meines AQ290 oder 270 damals.

[CV16SS-Berlin]

Mal ein kleiner Aufruf ......

Wer hat noch einen alten Lüfter / Blower aus den 70´er in der Garage zu liegen???
Wie im Reisebericht USA 2017 von meinem Schatz zu lesen, hatte ich beim Glastron Treffen in Minnesota den "Zerstörer" an Board
Er hatte wohl Langeweile oder kein Glas zu trinken in der Hand, denn in der Schleuse auf dem Mississippi meinte er, seine illegalen dicken Finger in die Lüftungsgitter an der Seite zu stecken und das drehende Lüfterflügelrad zu Schreddern.
Wie gesagt, ich bräuchte nur das Lüfterrad. Es sollte einen Durchmesser von ca. 70mm und eine Höhe von ca. 40-45mm haben.
Wenn ein kompletter Lüfter sein sollte, dann hat der Anschuss des Schlauches auch einen Durchmesser von 70mm.

Wäre ja cool wenn jemand so einen alten Dreck noch rum zu liegen hat.

[Hickory Roots]

Zitat von CV16SS-Berlin

Bist du dir da sicher?
Wenn ich da an das Rattern bei 80% alles Alpha I Antriebe beim einlegen des Ganges denke, lobe ich mir das satte KLACK meines AQ290 oder 270 damals.

Ohh, da habe ich doch glatt zwei Wörter vergessen zu schreiben. Natürlich ist der Volvo hochwertiger.

[Christiaan]

Allpa still sells the same model, part.nr.001212

[CV16SS-Berlin]

was man so alles in Sumpf der Bilge findet

[CV16SS-Berlin]

Ok.... dann mal bisschen den Putzlappen im Motorraum geschwungen und klar Schiff gemacht.
Kann sich sehen lasse und alles schön original.

[CV16SS-Berlin]

und dann, zur Beruhigung, mal bisschen die ollen Chromradkappen putzen und polieren....

[Frank_63]

Zitat von CV16SS-Berlin

und dann, zur Beruhigung, mal bisschen die ollen Chromradkappen putzen und polieren....

Und was ist mit den Dellen in der Kappe....sollen die da etwa drin bleiben...das entspricht ja nun gar nicht Deiner Arbeitsweise

[CV16SS-Berlin]

Ja, die bleiben.
Die Kappen sind so stramm drauf und bei jedem raufdrücken von Hand, machst du neue kleine Dellen rein.
Denke, die Felgen und Kappen werden auf lange Sicht nicht bleiben.
Vielleicht setze ich mich mal in einer ruhigen Minute mal hin, und fang an sie aus zu dängeln, ist jetzt aber zur Zeit nicht auf dem Plan

[Hickory Roots]

Zitat von CV16SS-Berlin

Ja, die bleiben.
Die Kappen sind so stramm drauf und bei jedem raufdrücken von Hand, machst du neue kleine Dellen rein.
Denke, die Felgen und Kappen werden auf lange Sicht nicht bleiben.
Vielleicht setze ich mich mal in einer ruhigen Minute mal hin, und fang an sie aus zu dängeln, ist jetzt aber zur Zeit nicht auf dem Plan

würde ich so lassen. Alles schön orjinal. Jede Delle und Schramme hat eine Geschichte.....

[CV16SS-Berlin]

Zitat von Hickory Roots

würde ich so lassen. Alles schön orjinal. Jede Delle und Schramme hat eine Geschichte.....

die haben sie ........
meinst du wie scheiße es war, ohne anständigen Werkzeug in USA, sprich großen Schraubenzieher, die Kappen ab zu bekommen, um an das defekte Radlager zu kommen.
Dazu kommt, das ich ja den Trailer deutsch tüven will, und somit die Achse wahrscheinlich rausfliegt und ich auf deutsche Felgen umsteige

[CV16SS-Berlin]

Dann ging es an den Motor.....
erst mal die Elektrik ab und sich am nächsten Tag wundern, das Öl/Wasser aus dem Massekabel kam.... und nicht wenig