8m-Yacht vermisst

[ventum]

Seit dem 29.06.04 wird im Seegebiet um Rügen eine Neptun 26 ("Al Mien")mit zwei Personen an Bord vermisst.
Die beiden 62 und 67 Jahre alten Männer waren an diesem Tage nach Grundberührung vor Thiessow von der DGzRS freigeschleppt worden und hatten sich gegen den Rat der Helfer trotz aufgetretenem Leck entschlossen, nach Sassnitz zu segeln.
Dort kam das Boot nicht an.
Die Angehörigen alarmierten am 04.07.04 die Seenotleitung, nachdem die Männer nicht wie verabredet am 03.07. wieder zu Hause waren.
Das Mobiltelefon eines der Segler war zuletzt im Bereich Sellin/Binz eingeloggt.

[Miky]

Tja Helmut,

das wars dann wohl für die beiden....

Ein Paradebeispiel sträflichen Leichtsinns! Mit einem Leck entgegen der Warnungen weiterzusegeln grenzt schon an Vorsatz!

Jedes Jahr holt sich der "blanke Hans" seine Segler, und nur allzu oft wäre es vermeidbar...

Ich trauere um jeden, der "abbleibt"...

Miky

[stef0599]

tragisch tragisch. Allerdings geht Segeln auch mit Leckgeschlagenem Schiff, so ist das nicht.

Das Boot unseres Vereins wurde im Schärengarten bei 6 Knoten über ein Riff gejagt, Kiel im Rumpf und Ruderwelle verbogen / GFK grossflächig angerissen und leck. Der Skipper hat sich zunächst mit Bordmitteln beholfen und eine schwedische Werft angelaufen - Reparatur abgelehnt.

Hat sich dann eine grosse Lenzpumpe besorgt , den Motor als Batterieunterstützung laufen lassen und ist nach Heiligenhafen gelaufen. Wenn man weiss wie, geht fast alles.

Dort liegt das Boot jetzt mit einer erwarteten Reparaturdauer von 4- 6 Wochen hoch und trocken.

[Miky]

Nana, riskant wars aber trotzdem, Stefan.

Soll man dankbar sein, daß nichts unplanmässiges eintrat. Von Schweden über die Ostsee mit angeschlagenem, leckem Schiff...kopfschüttel...

Und hinterher heisst es wieder "Yacht vermisst"....

Miky

[stef0599]

ich bin ja nicht gefahren und weiss auch nicht, ob ich das gemacht hätte, da die Menge und der Umstand des Wassereinbruchs mir nicht bekannt sind.

[Eddi]

Zitat von Miky

Jedes Jahr holt sich der "blanke Hans" seine Segler, und nur allzu oft wäre es vermeidbar...

Ich trauere um jeden, der "abbleibt"...

Miky

Miky,
mit "der blanke Hans" ist doch nur die Nordsee gemeint, oder hab ich irgenwo nicht aufgepasst?

Gruß Eddi

[Andrée]

Woher soll ein Süßwassermatrose sowas wissen

[Atze]

Zitat von stef0599

tragisch tragisch. Allerdings geht Segeln auch mit Leckgeschlagenem Schiff, so ist das nicht.

Das Boot unseres Vereins wurde im Schärengarten bei 6 Knoten über ein Riff gejagt, Kiel im Rumpf und Ruderwelle verbogen / GFK grossflächig angerissen und leck. Der Skipper hat sich zunächst mit Bordmitteln beholfen und eine schwedische Werft angelaufen - Reparatur abgelehnt.

Hat sich dann eine grosse Lenzpumpe besorgt , den Motor als Batterieunterstützung laufen lassen und ist nach Heiligenhafen gelaufen. Wenn man weiss wie, geht fast alles.

Dort liegt das Boot jetzt mit einer erwarteten Reparaturdauer von 4- 6 Wochen hoch und trocken.

Dem Skipper gehört der Schein entzogen, denn hin und wieder fällt der Motor aus und dann ist Ende, oder um es so zu sagen, er hätte es "fast" überlebt.

Atze

Atze

[Miky]

Zitat von Eddi

Miky,
mit "der blanke Hans" ist doch nur die Nordsee gemeint, oder hab ich irgenwo nicht aufgepasst?

Gruß Eddi

Hier wird ja wirklich alles sehr genau gelesen. Sei doch nich so pingelig. By the way: Wo steht das mitte Nordsee?

Miky

[MOMO]

Moin kurzes Statment von meinereiner:

Zitat:

Blanker Hans
Die Nordsee wird bildhaft auch "Blanker Hans" genannt.
Der Begriff steht dem Wortsinn nach für einen "nackten, ärmlichen Menschen".
Der Geistliche und Chronist Anton Heimreich legte den Ausruf "Trutz nun, blanke Hans" dem Risumer Deichgrafen in den Mund.
Als Herausforderung gedacht, etwa im Sinne "greife unser Werk nur an, du ärmlicher Geselle" soll der Satz auf einem gerade fertiggestellten,
vermeintlich sicheren Deich kurz vor der verheerenden Sturmflut, der zweiten großen Mandränke vom 11.10.1634 gefallen sein.
Die Botschaft von Heimreich: Hochmut kommt vor dem Fall.
Der Poet Detlev von Liliencron verknüpfte "Trutz Blanke Hans" mit seinem Gedicht über den Untergang Rungholts während der ersten großen Mandränke vom 16.1.1362.
Die Ballade trug viel zur dazu bei, das Wort bekannt zu machen.
Quelle: Nordfriesland von A bis Z, 1998, Nordfriisk Instituut
Zitat Ende

Hoffe geholfen zu haben

Gruß von der Nordsee
Bernd

[Eddi]

Hier wird ja wirklich alles sehr genau gelesen. Sei doch nich so pingelig. By the way: Wo steht das mitte Nordsee?

Miky

Siehste Miky, schon steht es

Eddi

[Smarty]

Sind Sie inzwischen gefunden worden? Weiß man was genaues?

[ulacksen]

Ich hole das Thema wieder an Licht, weil ich glaube, ihr seit etwas zu vorschnell in Eurer Meinung gewesen. Unten ist ein Bild vom Spiegel des Bootes, aus der "Supere-Illu" Nr. 33 vom 10.08.2006.
Sieht so ein Schaden nach einem Crash aus? Gerade am Spiegel, einer an sich stabilen Stelle eines jeden Bootes?
Oder war hier eine Kettensäge im Einsatz, um z.B. einen angebauten Hilfsmotor schnell und einfach vom Boot zu trennen?

Sagt mal eure Meinung.
Und vor allem, wer hat die "Allmin" gesehen, nachdem sie am 29.07.2006 zum letztem Mal an der Peenebrücke in Wolgast gesehen wurde.

Gruß vom Lehnitzsee
ulacksen

[divefreak]

Zitat von ulacksen

Ich hole das Thema wieder an Licht, weil ich glaube, ihr seit etwas zu vorschnell in Eurer Meinung gewesen. Unten ist ein Bild vom Spiegel des Bootes, aus der "Supere-Illu" Nr. 33 vom 10.08.2006.
Sieht so ein Schaden nach einem Crash aus? Gerade am Spiegel, einer an sich stabilen Stelle eines jeden Bootes?
Oder war hier eine Kettensäge im Einsatz, um z.B. einen angebauten Hilfsmotor schnell und einfach vom Boot zu trennen?

Sagt mal eure Meinung.
Und vor allem, wer hat die "Allmin" gesehen, nachdem sie am 29.07.2006 zum letztem Mal an der Peenebrücke in Wolgast gesehen wurde.

Gruß vom Lehnitzsee
ulacksen

Ähm, schau dir mal den Bericht vom BSU an, der ist wenigstens Seriös.

MFG René

[ulacksen]

Ich lege mal zu diesem Thema noch nach bezüglich der Ungereimtheiten dieses Unglücks. Also
- am 29.06. Grundberührung vor Thiessow/Rügen, freigeschleppt von einem Seenotrettungskreuzer und anschließend nach Wolgast gefahren. So groß kann das Loch da ja noch nicht gewesen sein.
- der Eigner wird am 21.07. am Strand südlich Sassnitz tot gefunden, sein mitfahrender Bruder eine Woche später vor Kolberg, 75 km entfernt.
Donnerwetter, solche Strömungsverhältnisse gibt es östlich von Rügen?
- das gehobene Wrack zeigt, daß
1. die Segel geborgen waren
2. die Hauptmaschine beim Untergang nicht in Funktion war.
3. der Zündschlüssel fand sich auch nicht an
4. die Kajüte war von außen abgesperrt
Fazit: das Boot ist nicht mit eigener Kraft zum Ort seines Unterganges gefahren.
- und nun dieser unerklärliche Schaden am Heck, wohl die eigentliche Ursache für den Untergang des Bootes. Wie ist der entstanden?
1. durch Grundberührung beim Abgleiten aus dem Netzt des Fischers? Dann muß dort unten eine spitzer Stein oder so was sein? Dann sieht die Schadstelle anders aus!
2. durch Kollision mit einem anderen Schiff? Tut mir leid, das sieht auch anders aus!
3. Oder doch die Kettensäge?

Ich kann jedenfalls die Witwe verstehen, die von einem Verbrechen ausgeht und nun Hilfe sucht bei uns mit der Frage: wer hat die "Allmin" in der fraglichen Zeit vor Usedom - Rügen gesehen.

Gruß vom Lehnitzsee
ulacksen

[ulacksen]

divefreak, danke für den Hinweis auf den BSU-Bericht, habs mir angesehen und ist einleuchtend. Die auffallende Differenz zum Bericht in der Super-Illu ist der Fahrtverlauf. Nach dem BSU-Bericht ist die letzte Position der Yacht belegt durch das Ausschalten des Handys am 29.06. um 14.56 im Bereich zwischen Baabe und Sellin.
Die Super-Illu spricht aber davon, daß das Boot zuletzt an der Peenebrücke in Wolgast gesehen wurde. Was stimmt nun?

Egal wie, dafür sind die Fachleute da. Der Bericht der BSU ist eindeutig, offene Fragen bleiben auch mit diesem Bericht. Die Frau mit ihren Zweifeln kann ich jedenfalls verstehen.

Gruß vom Lehnitzsee
ulacksen

[divefreak]

Zitat von ulacksen

Die auffallende Differenz zum Bericht in der Super-Illu ist der Fahrtverlauf. Nach dem BSU-Bericht ist die letzte Position der Yacht belegt durch das Ausschalten des Handys am 29.06. um 14.56 im Bereich zwischen Baabe und Sellin.
Die Super-Illu spricht aber davon, daß das Boot zuletzt an der Peenebrücke in Wolgast gesehen wurde. Was stimmt nun?

Tja, was soll man dazu sagen?

Zwei Segler durch eigene Dummheit ertrunken ist eben schlechter für die Auflage, wie "Gekapert?

Die Fakten stehen alle im Bericht.

MFG René

Das die Angehörigen das nicht verstehen/akzeptieren wollen, dafür habe ich vollstes Verständnis.

[Eckaat]

Nach dem BSU-Bericht ist die letzte Position der Yacht belegt durch das Ausschalten des Handys am 29.06. um 14.56 im Bereich zwischen Baabe und Sellin.

Das heißt ja nicht automatisch, daß der Kahn zu diesem Zeitpunkt abgesoffen ist. Vielleicht war ja auch nur der Akku alle.

Ich verfolge die Geschichte in der Lokalpresse schon eine ganze Weile, nicht umsonst, weil ein Bekannter von mir ein Freund des Eigners war.

Eins ist aber auch klar. Super-Illu hat nicht gerade journalistisches Topniveau. Um es mal nett auszudrücken.

Zwei Segler durch eigene Dummheit ertrunken

Das ist ein bißchen zu einfach, so schnell ist nicht ertrunken. Das Boot war gut ausgerüstet und hatte genügend Kommunikation an Bord, um so dicht an der Küste Hilfe zu rufen.

Die Story bleibt mysteriös, an solche Piratenmärchen mag ich aber auch nicht glauben....

Gruß Ecki

[divefreak]

[quote="Eckaat"]

Das heißt ja nicht automatisch, daß der Kahn zu diesem Zeitpunkt abgesoffen ist. Vielleicht war ja auch nur der Akku alle.

Allerdigs steht auch im Bericht das die Yacht alleine durch den Wassereinbruch im Vorschiff gegen 17:00 gesunken wäre.

MFG René

[Eckaat]

[quote="divefreak"]

Zitat von Eckaat

Allerdigs steht auch im Bericht das die Yacht alleine durch den Wassereinbruch im Vorschiff gegen 17:00 gesunken wäre.

MFG René

Das ist mir auch unverständlich. Woher weiß man das, wenn niemand dabei war?

Gruß Ecki

[divefreak]

Zitat von Eckaat

Das ist mir auch unverständlich. Woher weiß man das, wenn niemand dabei war?

Gruß Ecki

Naja, man weiß wieviel Wasser durch das Loch rein kann und wieviel die Besatzung maximal rausschaffen(Pumpen, ösen) kann.
Und man weiß wann so ein Boot nicht mehr schwimmfähig ist.
Der Rest ist ein einfacher Dreisatz.

MFG René

[xtw]

Noch viel einfacher : Im BSU-Bericht steht, dass die Bootsuhr auf 17 Uhr stand...
Außerdem kann ich wirklich nur empfehlen, diesen Bericht zu lesen, dort ist eigentlich ALLES erklärt. Die wenigen Fragen, die übrig bleiben, haben keinerlei Einfluss auf den Hergang.
Bericht Nr.1 auf http://www.bsu-bund.de/index.php?pag...4&pn=1&year=05

[Eckaat]

Hab ich jetzt gemacht, alles klar.

Wie kann man nur nach so einer Grundberührung einfach weiterfahren? Und UKW-Funk und Signalraketen hatten sie (entgegen meinem bisherigen Kenntnisstand) auch nicht an Bord. Das alles sind unverzeihliche Dummheiten, die die beiden mit dem Leben bezahlt haben.

Außerdem müssen sie doch bemerkt haben, daß das Boot Wasser nimmt. Das merkt man relativ früh, ich kenne das Gefühl. Der Kahn wird kipplig und läuft wesentlich behäbiger am Ruder. Es geht nicht mehr richtig vorwärts und man merkt daß irgendwas nicht stimmt. Weshalb sie nicht die Maschine angeschmissen und versucht haben an Land zu kommen ist mir ein Rätsel.

Könnte mir aber auch vorstellen, daß sie dun waren. Das würde auch die Weigerung erklären, sich in den Thiessower Hafen schleppen zu lassen.

Und das V im Heck kann ich mir leicht erklären. Vermutlich haben die Fischer, die das Ding im Netz hatten, den Außenborder abgesägt. Ich kenne Rüganer Fischer, die sind bei sowas nicht zimperlich. Erzählt wird das natürlich nachher niemandem und daß das Ding nach einem halben Jahr Badeurlaub Schrott war, das wußte ja in dem Moment niemand.


Gruß Ecki

[divefreak]

Zitat von Eckaat

Und das V im Heck kann ich mir leicht erklären. Vermutlich haben die Fischer, die das Ding im Netz hatten, den Außenborder abgesägt. Ich kenne Rüganer Fischer, die sind bei sowas nicht zimperlich.

Eckaat! Es gab keinen Aussenborder! Und wenn du dir die Bilder anguckst erkennst du das das V unen am Loch des Ruders beginnt!

MFG René

[Eckaat]

Schrei mich nicht an, ich bin ja nicht taub.

Dann erklär Du uns doch bitte mal das V im Heck. Du scheinst ja über den Untergang besser Bescheid zu wissen als das BSU. Die Unfallermittler haben es jedenfalls nicht herausgefunden.

Gruß Ecki