Auspuffkrümmer reinigen

[jonnyh.1]

Hallo liebe Bootsfahrer,
hätte mal wieder eine Frage. Hatte heute ein Gespräch mit Herrn Wentzel von Wentzel Marine wegen des Qualmens meines Motors Er meinte nachdem ich sagte das an den Halterungen des Abgaskrümmers die am Zylinderkopf befestigt werden, an der hinteren und mittleren die Farbe abgebrannt ist, die Wasserkühlung das Abgaskrümmers nicht mehr das wahre ist. Ich soll in das Kühlrohr Schwefelsäure füllen und ca 4 Std. einwirken lassen. Ein Bekannter; Beruf Schmied und Kesselflicker (72 Jahre) meinte bei Guss auf keinen Fall Schwefelsäure sondern Salzsäure. Wer hat da Ahnung und kann mir helfen?
Würde es nicht auch mit Essigessenz 1:1 verdünnt und 2-3 Tage Einwirkzeit funktionieren?
Liebe Grüße
Frank

[glumpo]

Zitat von jonnyh.1

Hallo liebe Bootsfahrer,
hätte mal wieder eine Frage. Hatte heute ein Gespräch mit Herrn Wentzel von Wentzel Marine wegen des Qualmens meines Motors Er meinte nachdem ich sagte das an den Halterungen des Abgaskrümmers die am Zylinderkopf befestigt werden, an der hinteren und mittleren die Farbe abgebrannt ist, die Wasserkühlung das Abgaskrümmers nicht mehr das wahre ist. Ich soll in das Kühlrohr Schwefelsäure füllen und ca 4 Std. einwirken lassen. Ein Bekannter; Beruf Schmied und Kesselflicker (72 Jahre) meinte bei Guss auf keinen Fall Schwefelsäure sondern Salzsäure. Wer hat da Ahnung und kann mir helfen?
Würde es nicht auch mit Essigessenz 1:1 verdünnt und 2-3 Tage Einwirkzeit funktionieren?
Liebe Grüße
Frank

Ich habe diese Prozedur hinter mir
aber...Säure bestimmt nie wieder in den Krümmern lassen, danach kannst sie entsorgen
Nicht weil die Säure Schäden verursacht....sie wird fest, qillt, und verbackt alles innen drin.

[glumpo]

Ein gutes Ergebnis hatte ich mit Elktrolyse erreichen können,
auch hier reichts nicht einfach ein Bad azurühren, es müssen die Anoden an den Ort des Geschehens, nicht irgendwo sondern rein.
Und dann auch noch kurzschlusssicher.

Und jetzt kommts....es geht sehr gut, und trotzdem scheisse, es lösen sich große Flatschen Rost von den Wandungen, und die kommen nicht einfach so heraus durch die Schlitzchen

Also---es geht sehr gut, bringt aber nichts

[ralfschmidt]

Hallo jonnyh.1,
ich würde es mit Salzsäure versuchen, davon habe ich jeden Falls immer genug von da
ob es die Teile überleben kann man aber nicht garantieren,
man kann ja nicht sehen wie dick die Wände der Wasserkanäle noch sind

[Supra]

Hallo Frank,
was heißt dein Motor Qualmt?
Welcher Motor?
Bei meinem V8 mit neuer Abgasanlage war die Fabe nach 4 Stunden abgebrannt, Impeller neu und keine Themperaturprobleme.
Hast Du mal in die Kühlkanäle geschaut?
Vielleicht ein anderes Problem?

[glumpo]

Am Ende habe ich die Kümmer in eine Gießerei gegeben, die haben große Shakertische/Rütteltische, auf denen werden die Krümmer aufgespannt und das Zeugs innen lockert und zerbröselt.

Am Ende hat man ein Häufchen Rost aus jedem Krümmer raus....und.....sie sind frei
....doch bis dahin ist es ein langer Weg mit vielen Misserfolgen

Ganz am Schlus hatte ich alle mit WD 40 geflutet, bischen Rostvorsorge weil die Krümmer durch das Maretieren mit allen Mittelchen sehr schnell Rost ansetzen....und siehe da: WD 40 war keines mehr drin,
aber....WD 40 ließ nach 3 Monaten EInwirkzeit noch richtige Rostnester ans Tageslicht kommen, danach waren die Krümmer richtig sauber.

Ich habe ein anderes Zeil verfolgt als wie die Lebenserwartungserhöhung, dennoch würde ich es ein zweites Mal nicht machen.
Neue kaufen und Ruhe haben

[jonnyh.1]

Hallo,
erst mal danke für Eure Antworten.
Der Motor ist aus Bj. 86. Der Abgaskrümmer ein Gußblock. Kann man leider nicht reinschauen. Mit dem Elekrolyt habe ich keine Ahnung. Hat was mit Strom zu tun, da lass ich leiber die Finger weg. Ich denke ich werde es erst mal mit Essig probieren.
Was mir gerade einfällt. Würde Ultraschallreinigung was bringen?

[Warmduscher]

War das Phosphorsäure ?

W

[45meilen]

Zitat von jonnyh.1

Hallo,
erst mal danke für Eure Antworten.
Der Motor ist aus Bj. 86. Der Abgaskrümmer ein Gußblock. Kann man leider nicht reinschauen. Mit dem Elekrolyt habe ich keine Ahnung. Hat was mit Strom zu tun, da lass ich leiber die Finger weg. Ich denke ich werde es erst mal mit Essig probieren.
Was mir gerade einfällt. Würde Ultraschallreinigung was bringen?

Ich denke ich würde sie erst mal abbauen.
Im eingebauten Zustand würde ich es nicht machen.

Im Prinzip ist es sicher möglich die frei zu bekommen,
aber Abgassammler sind Verschleißteile und wenn die aus 86 stammen haben die ihr Geld schon 3 x verdient

[ralfschmidt]

Zitat von jonnyh.1

Hallo,
Ich denke ich werde es erst mal mit Essig probieren.
Was mir gerade einfällt. Würde Ultraschallreinigung was bringen?

wenn Essig dann heiß machen, sonst lacht der Rost über den Essig, dann besser mal mit Zitronensäure versuchen, die ist als Pulver auch leicht zu bekommen

Ultraschall kannst mehr oder weniger vergessen, das müßte schon eine Monster Anlage sein

[Warmduscher]

Also mit Essig richtet man bei intensivem Rost nix aus, und schon gar nicht bei Blattrost.

Was noch ganz gut funktioniert ist Pressluft. Aber kein laues Lüftchen aus dem Baumarkt Kompressor, man braucht schon einen richtig Starken und mit entsprechender Kapazität. Wenn man dann mit dem "scharfen" Strahl in die Kanäle reinleuchtet und umrührt, schiessen auf der anderen Seite die Rostfetzen raus. Frauen und Kinder vorher in Sicherheit bringen.



W

[helmle]

Es gibt doch auch diesen Rostlöser Trööt mit der "Wunderpampe" aus dem Netz.
Vielleicht hilft das Zeugs

Gruß
Richi

[Flybridge]

Haltet mich für spießig, aber wenn die Krümmer vermockert sind, gehören sie auf den Müll.

Mein Krümmer hat mir damalig den Motor versaut, weil er gerissen war. Wegen Rost nicht wegen Frost. Und der sah nur halb so vergammelt aus, wie auf den obigen Bildern.

Säure hat m.E. nichts an solchen Bauteilen zu suchen.

Ein Krümmer hält eben keine 20 Jahre.

Meine bescheidene Meinung.

[jonnyh.1]

Hallo Leute,
vielen Dank für Eure Tips und Ratschläge. Den Krümmer hatte ich abgebaut weil ich die Kopfdichtung wechseln muß. Ist ne falsche drauf. Habe jetzt mal Essigesenz (heiß) im Mischverhältnis 1:1 mit Wasser eingefüllt. Werde die Prozedur 3x a 24 Std. wiederholen, jedes Mal mit Pressluft durchblasen und schauen ob sich was getan hat. Es ist schon richtig das man das Teil entsorgen sollte, ein Neuteil würde jedoch 800€ kosten und das habe ich im Moment nicht. Sinnvoller wäre dann der Umbau auf 2-Kreis Kühlung.Würde bei der Fa. Wentzel Marine 1200 € kosten. Da wäre aber die Saison für mich gelaufen. Vieleicht im Herbst. Motor raus, zu Firma Wentzel per Spedition und nächste Saison eine Sorge weniger. Schaun wir mal.
Wünsche Euch einen schönen Vatertag, und Ihr wisst ja. 1 Kasten Bier ist für 2 Mann wenn nur einer trinkt. So dann Prost!
Frank

[Snoppeh]

So ein Problem hatte ich bisher noch nicht, hat die Essigessenz denn das Problem den gelöst?
Ich wäre auch lieber auf reine Schwefelsäure umgestiegen, die müsste eigentlich effektiver als Essig sein.
Aber wenns geklappt hat, wünsch ich gute Weiterfahrt.