yanmar oder volvo penta

[leiter29]

Hallo wer kann helfen

lieber einen Yanmar oder oder Volvo Penta?

[Sayang]

Ich kenne niemanden, der mit seinem Volvo Penta zufrieden war.
Ich kenne niemanden, der mit seinem Yanmar unzufrieden war.
Das bezieht sich in allen Faellen auf Segelboote.
Das ist meine persoenliche Erfahrung, sicher nicht representativ, und mir ist klar, dass hier einige anderer Meinung sein werden.

[Fronmobil]

Natürlich Yanmar.

Klaus, der auf kurze Fragen kurz antwortet

[MarDan]

Mit Yanmar nie Probleme gehabt.
Mit Volvo auch nicht.
Aktuell ein sauber laufender Volvo MD21 mit ca. 3600 Bst.....mach dir nen eigenen Reim draus

[Federball]

.....wollte Faryman -> gabs nicht (schwedische Werft), also Yanmar. Der werkelt seit 32 Jahren ohne Schaden im Segelboot vor sich hin. Betriebsstunden geraten (1 Tankfüllung im Jahr) ca. 1500. Für mich wichtig: dieser Motor wird immer noch gebaut. Ein Volvo von damals hat heute 2 Nachfolger, + kann Ersatzteilprobleme haben - wenn denn was kaputt gehen sollte.
Grüße, Reinhard
ach ja: da ich hier im BF sensibilisiert wurde, werde ich zum Frühjahr den besonders guten ersten Impeller wechseln (und den guten Ersten als Ersatzteil einlagern).

[Lombardini]

@....Aktuell ein sauber laufender Volvo MD21 mit ca. 3600 Bst.....mach dir nen eigenen Reim draus

.... war das nicht ein ein Peugot ?....obwohl sehr haltbar, wie auch die MD Reihe von Volvo Dieseln bzw. die B- Rehe der Volvo Benziner

[MarDan]

Zitat von Lombardini

@....Aktuell ein sauber laufender Volvo MD21 mit ca. 3600 Bst.....mach dir nen eigenen Reim draus

.... war das nicht ein ein Peugot ?....obwohl sehr haltbar, wie auch die MD Reihe von Volvo Dieseln bzw. die B- Rehe der Volvo Benziner

Joa.....
Renault und Peugeot haben sie viel verbaut sowie viele andere Hersteller.
Allerdings ist das Ersatzteilproblem in der Tat nicht zu unterschätzen...leider

Hier was zur Indenor/MD Geschichte: http://www.indenor-retro.de/Geschichte.html

[Greggi]

Zitat von leiter29

Hallo wer kann helfen

lieber einen Yanmar oder oder Volvo Penta?

vor Jahren hatte ich Volvo Penta. Nie Probleme
zuletzt Yanmar- nie Probleme. sogar wo einmal (zweimal) Luft geschluckt hat- lief weiter
mein neues Boot- wieder Yanmar
Also- nimm Yanmar. Und zu not- Volvo Penta

[onkelrocco]

5 PS oder 500, das wäre die richtige Frage für eine potenzielle Antwort.

[MarDan]

Scheint eh nicht so dringend zu sein....

[Piranha23]

....ich bin mit meinem Yanmar sehr zufreiden, dass liegt aber auch ganz sicher an dem guten Servicepartner den ich habe.

Das wäre für mich auch ein wichtiger Punkt bei der Wahl eines neuen Triebwerks...........

[Oceandrive]

Yanmar - bei uns ohne jegliches Problem.

[Laika's Kapitän]

Mir wäre es relativ egal,da mein Volvo nach 17 Jahren auch noch eine gute Figur macht.
Da heutzutage fast alle Hersteller an ihren Motorkonzepten rumbasteln und Typen austauschen oder modifizieren würde ich genau fragen wie der Motor aufgebaut ist.
Zahnriemen oder hohe Ladedrücke gepaart mit Mini- Hubraum oder irgendwelche "einmarinierten "PKW Motoren kämen für mich nicht in Frage.Welche Wahl man allerdings dort aktuell hat ???Die Zeit der besten Motoren ist eh vorbei,die neuen sind meist sparsamer und leiser,dafür aber meist störanfälliger und mit geringerer Lebensdauer.

Gruß Ralf

[Tamino]

Ich würde mit Sicherheit keinen Volvo im Bereich bis 50PS mehr nehmen. Der (fremde) Rumpfmotor war jeweils gut , die Volvo-Anbauten m.E. minderwertig. Bei den großen Motoren kann ich mir kein Urteil erlauben.

[Visara]

Warum muss es denn überhaupt Volvo oder Yanmar sein? Es gibt ja auch noch andere Mütter, die hübsche Töchter haben: Bukh, Mitsubishi (Vetus), Nanni...

Zitat von Laika's Kapitän

...irgendwelche "einmarinierten "PKW Motoren...

Du meinst sicher marinisierte Motoren. Oder willst Du den Motor in Essig und Öl einlegen?

[Mork]

Ein ÖffÖffÖff-Diesel im Segelboot?
Dann ist es reichlich egal.

Leistung bei niedrigem Gewicht im MoBo?
Dann muss es ein Yanmar sein.

Die Dinger sind genial - nur: WENN was kaputtgeht, dann lassen die sich das
wenigstens ebenso vergolden wie Volvo, eher noch eine Prise Platin dazu.
Und haben teilweise SEHR exotische Lieferzeiten: Letztens wollten die tat-
sächlich gerne 105 Tage brauchen dürfen für einen wassergekühlten Krümmer.

Ich hab mir dann einen aus UK geholt

[Visara]

Zitat von Mork

...
Ich hab mir dann einen aus UK geholt

Kannst Du verraten wo?

[Laika's Kapitän]

@ Visara: Rate mal warum ich den Begriff in sog.Gänsefüsschen gesetzt habe !
Manche umgefummelten Pkw Motoren kann man nicht als marinisiert bezeichnen.

Gruß Ralf

[Mork]

Zitat von Visara

Kannst Du verraten wo?

Kann ich gerne, dazu muss ich aber ein wenig um Geduld bitten, bin erst am Wochenende wieder daheim.

[navigat]

Yanmar Ersatzteile kauft man in den Niederlanden! Einfach mal Dr. Google fragen und Preise vergleichen!

[onkelrocco]

Zitat von Mork

Leistung bei niedrigem Gewicht im MoBo?
Dann muss es ein Yanmar sein.

Wenn ich mir R6 und V8 mal so anschaue dann nehmen die sich gewichtstechnisch mit den Eisenschweinen von VP nichts. Die VWs, die Mercury vertreibt sind 100 kg leichter.

[navigat]

Habe jetzt die ersten 70 Stunden mit dem 6BY absolviert! Hatte das Boot mit 600 Stunden gekauft! Bin mehr wie zufrieden. Rumpfmotor und Steuerung von BMW, die Marinisierung von Yanmar! Läuft außerdem tadellos mit Shell Helix Ultra für 6,00 € der Liter!
Allerdings in der Motorenklasse etwas brummiger wie Volvo oder Mercruiser, aber dafür hat man ja seine 500 Watt Musikanlage an Bord!

[Mork]

Zitat von navigat

Yanmar Ersatzteile kauft man in den Niederlanden! Einfach mal Dr. Google fragen und Preise vergleichen!

Grundsätzlich hast Du recht, aber die hatten leider die gleiche Lieferzeit (105 Tage) wie die Hamburger (Marx) und die Kroaten (Navela).

In UK hatte einer so ein Ding liegen - deswegen.

[Mork]

Zitat von onkelrocco

Wenn ich mir R6 und V8 mal so anschaue dann nehmen die sich gewichtstechnisch mit den Eisenschweinen von VP nichts. Die VWs, die Mercury vertreibt sind 100 kg leichter.

Wo guckst Du denn?
Einen Diesel darfst Du vom Gewicht her nicht mit einem Benziner vergleichen.

Yanmar 6LPA: 315 PS, 408kg
Volvo D6: 300/330 PS, 580kg

Yanmar 8LV: 370 PS, 435kg
Volvo hat dazu nicht mal ein Pendant, leistungsgleich muss es ein Sechszylinder sein:
Volvo D6: 370 PS, 580kg

Der Mercruiser (VW) V8: 370PS, 380kg
Der ist tatsächlich der Leichteste, wenngleich nicht 100kg, sondern "nur" 55kg leichter.
Dafür tut er im Geldbeutel bei der Anschaffung auch viel mehr weh.