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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
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Gleitprobleme...
Hallo,
zum Abschluss der Saison noch mal eine Frage an Euch: habe bei den letzten Fahrten mit meinem Boot gemerkt dass es sich schwer tut ins gleiten zu kommen, aber nur dann wenn ich mit mehr als 4 Personen an Bord bin. Bin ich jedoch zu 2 (so wie meistens), dann ist alles "normal"... Aufgefallen ist es mir wenn z.B. 3 Personen hinten auf der Liegefläche waren.... dann brauchte es bis in den Übergang in Gleitfahrt extrem lange... - Liegt es daran dass der Prop schon ziemlich "verbraucht" ist, sprich ein paar "Ecken" fehlen bzw. die Blätter ev. auch ein wenig verbogen sind - Oder an der Zündung, denke die ist nicht mehr ganz sauber eingestellt bzw. am Vergaser (haben wir ja bei meinem Vollgasproblem zerlegt gehabt) Sobald das Boot in Gleitfahrt ist läuft der V8 wunderbar!! Das mit der Zündung habe ich bemerkt da er im Stand nicht sehr schön läuft und wenn ich zu schnell aufs Gas gehe (also durchdrücken) zuerst wie ein "Loch" ist, ganz kurz, wie ne Art Fehlzündung... Wer weiss Bescheid! Danke, jaguar225 |
#2
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verteilerkappe inspizieren und ggfls. trockenlegen ?
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beste Grüße Stefan |
#3
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Also ich würde sagen nimm nicht so viele Leute mit und kauf Dir einen neuen Propeller. Dreht der Motor voll aus, oder kann man da noch etwas mit der Steigung machen?
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#4
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@ Cyrus!
Hallo Cyrus,
er dreht voll aus (glaub ich mal)... wie kann ich das überprüfen?? Neuen Prop hab ich schon - kommt aber erst im Frühjahr rauf... Boot kommt demnächst aus dem Wasser... Mir ist nur aufgefallen dass er am Anfang der Saison dieses "Problem" nicht hatte - müsste ja von der Leistung her mehr als ausreichen um auch 5 Personen schnellstens ins Gleiten zu bringen... An der Einstellung (Zündung / Vergaser) kann es nicht liegen?? Nach meinem "Vollgasproblem" was ja an der Zündspule gelegen ist, wurde leider die Zündung nie mehr exakt eingestellt, ebenso weiss ich nicht ob der Vergaser nach dem zerlegen wieder 100% passt... Habe nur bemerkt dass ich seit dem Zerlegen und dem "verbrauchten" Prop laut Anzeige zu 2 nur mehr max. 65/66 km/h draufbringe wobei ich vorher bei idealbedingungen die 80 geknackt habe... und eben das Gleitproblem... :?: |
#5
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Dann stell doch erst mal die Zündung ein.
8° vor OT sollte bei Deinem Volvo auch passen. Dazm kommt der defekte Propeller und wahrscheinlich der Bewuchs. Das paßt schon. Ich denke mal Dein Motor sollte bis max. 4600 U/min drehen dürfen. Wenn er weit darunter liegt kommt das Boot auch schlechter ins gleiten. Aber es ja nur der Prop und die Zündung.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#6
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@ Cyrus die 2.te!
Aha, dann bin ich mal beruhigt... als ich damals das Boot im Frühjahr eingewassert habe und der Service durchgeführt wurde (von der Werft) meinte der Mechaniker ed reht die 4600 rauf...
Kann der Bewuchs (von dem übrigens massig am Z und Prop dran ist) so viel aussmachen bzw. überhaupt was ausmachen??? In dem Fall gibts ja über den Winter was zu tun... MFG und Danke! jaguar225 |
#7
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum |
#8
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Hallo jaguar225,
der einfachste und billigste Tipp ist, erst mal soviel Gepäck wie möglich nach vorne in den Bug zu verfrachten, 30 KG oder so können da schon eine ganze Menge ausmachen. Ralf Schmidt |
#9
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ich muß Ralf recht geben.
Habe bei meiner Schnecke (Mercruiser 3,7l, 170PS) auf die Badeplattform einen 4 PS AB als Hilfsmotor raufgesetzt. Und siehe da Gleitfahrt war fast nicht mehr möglich. Also AB abgebaut, in die Kajüte verband und das Boot kam noch nie so schnell ins gleiten. Also so viel Kilo wie möglich nach vorne.
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Mit sportlichen Grüßen Karsten www.cayo-forum.de _______________________________________ Sailors have more fun!! Rügen! die Insel hat was! |
#10
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Es gibt bei manchen Booten das Kommando : "Alle Mann nach vorn", bevor der Hebel auf den Tisch kommt um Gleitfahrt aufzunehmen. Bei meinem alten Boot mit der alten Morisierung war das so. Am einfachsten wäre, wenn Du die Zündung eingestellt hast und das Problem weiter besteht, die Leute von der Badeplattform zu verbannen. Ist m.E. ohnehin zu gefährlich - Mann über Bord passiert bei einem schnellen Ausweichmanöver zu leicht.
Bewuchs macht schon einige Probleme und bremst anständig. Aufwendiges Hilfsmittel: über den Winter Trimmklappen montieren. Hilft auch bei einseitiger Beladung. Ankerkette statt Ankerleine im Bugbereich hilft auch. Oder Tipp von oben, bei Gästen entsprechend Ladung im Bugbereich verstauen, bzw : "Alle Mann nach vorn...
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann |
#11
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Entferne mal deinen Bewuchs dann wird das schon wieder laufen.
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www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand |
#12
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Zitat:
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#13
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Mein Boot hat 6 Tonnen.
Müssen da auch alle nach vorne rennen, bevor man die Hebeln am Tisch legt ? Gerni he,he |
#14
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olaf hat geschrieben:
binnen mag das ja gehen, aber draußen, auf dem richtigen Wasser , kann ich nur dringend zu einem Kettenvorlauf raten![/quote] Was hast Du gegen durchgängige Ankerketten? Sind stabiler als Leinen, bruchfester, haben durch Eigengewicht bessere Federwirkung und damit auch Haltekraft und gegen das Einrucken hilft ein Ruckdämpfer. Auf allen größeren Yachten auf denen ich mich befand, egal als Gast oder Skipper, waren Ankerketten vorhanden. Und das war nicht binnen sondern auf dem ganz großen, richtigen Wasser, mit tagelang keinem Land in Sicht.
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann |
#15
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Zitat:
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#16
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@Olaf
Dachte ich doch, dass ein Irrtum vorliegt - Du hast mein Posting falsch gelesen - Ankerkette statt Ankerleine heißt, die Leine gegen Kette tauschen. Würde ja sonst keinen Sinn machen - Leine ist leichter als Kette und hätte im gegenständlichen Fall nicht den gewünschten Effekt, dass das Kettengewicht den Bug mehr nach unten drückt und Gleitfahrt schneller erreicht wird.
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann |
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