boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 19.09.2020, 18:43
Benutzerbild von Variweiss
Variweiss Variweiss ist offline
Commander
 
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Reinbek
Beiträge: 264
Boot: KB5 Faxe mit 70 PS Tohatsu M70B
Rufzeichen oder MMSI: DF7666 MMSI 211613610
113 Danke in 81 Beiträgen
Standard Frage an die 2-Takt Freunde 70 PS Tohatsu

Hallo an alle Freunde und Versierte der 2-Takt. Motoren,

ich bin beim Durchblättern und Durchsicht meines Werkstatthandbuches für den Tohatsu M70 B Baujahr 1997 auf die sogenannten Ölrückführungsleitungen mit Rückschlagventilen gestossen. Siehe Anhang

Wer kann mir denn bitte den Sinn und Zweck dieser Ölrückführungsleitungen erklären?

Vielen Dank schon mal an die Forumsgemeinde

LG Ludger
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Ölrückführungsleitungen.pdf (79,3 KB, 105x aufgerufen)
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 19.09.2020, 19:01
menschmeier menschmeier ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2020
Ort: ...dicht am Wasser der schönen blauen Müritz
Beiträge: 2.894
Boot: beruflich von A bis Z
1.574 Danke in 1.196 Beiträgen
Standard

MbMn dienen diese "Ölrückführungsleitungen" der Optimierung der notwendigen Kurbeltrieb Schmierung die mit 1:100 schon recht mager wirkt.
__________________


M.f.G.
Bo
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 20.09.2020, 19:33
Benutzerbild von Variweiss
Variweiss Variweiss ist offline
Commander
 
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Reinbek
Beiträge: 264
Boot: KB5 Faxe mit 70 PS Tohatsu M70B
Rufzeichen oder MMSI: DF7666 MMSI 211613610
113 Danke in 81 Beiträgen
Standard

Hallo,

der Motor hat eine Getrenntschmierung, also mit eigenem Ölvorrat, der je nach Betrieb (Gasstellung) ein Gemisch von 1:50 bis 1:200 `vor dem Vergaser erzeugt.

Ich vermute, dass die Ölrückführungsleitungen ein besseres Abgasverhalten erzeugen. Bei kaltem Motor schlägt sich Öl aus dem Gemisch an den kalten Motorwandungen ab und wird über die Ölrückführungsleitungen wieder dem neuen Gasgemisch hinzugefügt.

Liege ich damit in etwa richtig.

LG Ludger
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 27.09.2020, 19:14
Benutzerbild von Variweiss
Variweiss Variweiss ist offline
Commander
 
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Reinbek
Beiträge: 264
Boot: KB5 Faxe mit 70 PS Tohatsu M70B
Rufzeichen oder MMSI: DF7666 MMSI 211613610
113 Danke in 81 Beiträgen
Standard

Keiner eine Idee?
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 27.09.2020, 19:49
Benutzerbild von Hesse89
Hesse89 Hesse89 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 05.06.2018
Beiträge: 178
78 Danke in 37 Beiträgen
Standard

Wird, sofern es nicht mehr benötigt wird einfach wieder zurück laufen können damit bei einer später erneut stattfindenden Verbrennung nicht zu viel Öl anliegt
Mit Zitat antworten top
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Frage an die Freunde vom Niederrhein! Tankstellen? PS-skipper Deutschland 7 02.07.2010 20:20
für die Freunde klassischer Motorboote sterack Allgemeines zum Boot 7 06.04.2003 09:03


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 23:07 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.