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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #51  
Alt 14.09.2020, 20:26
Benutzerbild von wolf b.
wolf b. wolf b. ist offline
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Zitat:
Zitat von simon_hh Beitrag anzeigen
Etwas überrascht war ich.
Als ich die vor Kurzem gekauften Automatikwesten; solche blauen mit dem gelben Logo mit drei Buchstaben eines bekannten Geschäfts, rausholte:
Da ist keine Pfeife dran.
Dann fing der Herr Beamte an zu schreiben.
Nur die billigen Feststoff haben die Pfeifen.
Eigentlich ein Witz
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  #52  
Alt 14.09.2020, 21:50
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
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Unsere preiswerten Automatikwesten haben auch Pfeifen. Die sind aber mit eingepackt. Da kommt man erst richtig gut rann wenn die Weste aufgeblasen sind.


Edit, die hier zum Beispiel haben laut Beschreibung eine Pfeife
https://www.awn.de/products/awn-rett...supralite-150n
__________________
Gruß
Jörg
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  #53  
Alt 15.09.2020, 22:04
Benutzerbild von Havelflitzer
Havelflitzer Havelflitzer ist offline
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...zur Not können Menschen auch auf natürliche Weise Töne erzeugen, manchmal allerdings ungewollt und zum unpassenden Zeitpunkt.

Und außerdem würde ich auf See mitm Schlauchi auch gnadenlos auf einen Supertanker draufhalten, wenn ich von Steuerbord komme!

Noch ein netter Sommerlochtröt!
__________________
Sorry, ich muss los, die Plicht ruft!
Für mich ist das übrigens kein Ruhestand, das sind die ewigen Yachtgründe!
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  #54  
Alt 16.09.2020, 11:08
Benutzerbild von B4-Skipper
B4-Skipper B4-Skipper ist offline
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Zitat:
Zitat von Elbflitzer Beitrag anzeigen
... Und außerdem würde ich auf See mitm Schlauchi auch gnadenlos auf einen Supertanker draufhalten, wenn ich von Steuerbord komme! ...
Nach KVR Regel 17 a. i. bist Du zunächst dazu verpflichtet, genau das zu tun:
Muss von zwei Fahrzeugen eines ausweichen, so muss das andere Kurs und Geschwindigkeit beibehalten (Kurshalter).

Den "Erfindern" der KVR war aber wohl klar, dass dies so nicht in jedem Fall möglich ist, weshalb sie noch a. ii. vorgesehen haben:
Der Kurshalter darf jedoch zur Abwendung eines Zusammenstoßes selbst manövrieren, sobald klar wird, dass der Ausweichpflichtige nicht angemessen nach diesen Regeln handelt.

Bei Supertankern wird man auch in 99,99% der Fälle davon Gebrauch machen, damit man nicht in eine Situation nach b. kommt:
Ist der Kurshalter dem Ausweichpflichtigen aus irgendeinem Grund so nahe gekommen, dass ein Zusammenstoß durch Manöver des letzteren allein nicht vermieden werden kann, so muss der Kurshalter so manövrieren, wie es zur Vermeidung eines Zusammenstoßes am dienlichsten ist.

Gruß Lutz
__________________
Nur Tonic ist Ginlos.
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