boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 27 von 27
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 11.09.2016, 21:47
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard Trimmgeber tauschen DPS-A, Kardanbalg tauschen..

Hallo Feunde,
ich muss im Herbst beim Einwintern den Backbord Trimmgeber tauschen, dieser springt hin und wieder im EVC auf 56 "Trimmanlage Fehler".

Ich habe ihn unter Wasser abgebaut und sehr oft hin und her gedreht nach der Eichung der Sensoren geht er nun wieder, aber wie lange ist die Frage.

Bei der Anleitung zum Tauschen ist da eine Edelstahlklammer eingezeichnet die innen drauf kommen soll um das herausgleiten des Gummis zu verhindern, bei meinen beiden derzeit verbauten Gebern ist da aber nirgend wo eine Klammer verbaut.....

Wisst ihr dazu was zu sagen?
Wie macht man den Tausch am besten, muss der Wasserschlauch dazu abgenommen werden, oder schaffe ich das auch so?
Darf man den Gummipfropfen mit etwas einfetten? Silikonfett damit er leichter rein geht, oder Seifenlauge...?

Dei Kardanbälge muss ich auch wechseln, ist dabei auf etwas besonderes zu achten?

Danke jetzt schon für Eure Tips zum leichteren Einbau!!
Liebe Grüße
Christoph
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 11.09.2016, 23:06
XXXXXXX
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Hi, ich würde gleich beide Trimmsender tauschen, denn der ärgerliche Fehler taucht bei allen DPS Antrieben nach 5-7 Jahren auf.
Bei einem Kunden von mir war heuer ebenfalls ein Trimmsender defekt, Boot aus 2010, da sprang die Anzeige auf Beachmode, dann kannst du den Motor nicht mehr starten

Bei mir haben das vorige Saison meine Mechaniker durchgeführt, dieser hat gar nichts abgebaut, sondern den alten Sender abgetrennt und an dem alten Kabel das neue Kabel befestigt und durchgezogen, allerdings brauchst du für die Methode unbedingt zwei Leute, dauerte über mehrere kroatische Flüche und einige Zigaretten an 60 Minuten.
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 12.09.2016, 07:16
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
Hallo Feunde,
ich muss im Herbst beim Einwintern den Backbord Trimmgeber tauschen, dieser springt hin und wieder im EVC auf 56 "Trimmanlage Fehler".

Ich habe ihn unter Wasser abgebaut und sehr oft hin und her gedreht nach der Eichung der Sensoren geht er nun wieder, aber wie lange ist die Frage.

Bei der Anleitung zum Tauschen ist da eine Edelstahlklammer eingezeichnet die innen drauf kommen soll um das herausgleiten des Gummis zu verhindern, bei meinen beiden derzeit verbauten Gebern ist da aber nirgend wo eine Klammer verbaut.....

Wisst ihr dazu was zu sagen?
Wie macht man den Tausch am besten, muss der Wasserschlauch dazu abgenommen werden, oder schaffe ich das auch so?
Darf man den Gummipfropfen mit etwas einfetten? Silikonfett damit er leichter rein geht, oder Seifenlauge...?

Dei Kardanbälge muss ich auch wechseln, ist dabei auf etwas besonderes zu achten?

Danke jetzt schon für Eure Tips zum leichteren Einbau!!
Liebe Grüße
Christoph
..natürlich kannst du den Pfropfen einschmieren, dann geht's leichter. Da die Stahlklemme ohne extreme Verrenkungen nicht hinein zu bekommen ist (bei eingebautem Motor), hab ich diesen auch nicht mehr verbaut. Der Widerstand beim Einbau bis zum Plopp des Pfropfens ist groß genug, von selbst geht der sicher nicht mehr raus, es sei denn, jemand zieht den mutwillig hinten raus.

liebe grüße
Raimund
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 11.10.2016, 21:23
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Ich habe mir die Anleitung zum Wechseln des Kardanbalgs angesehen, dabei muss man ja das Drehlagergehäuse abbauen - denke ich...muss man?
Ok das sollte ich hin bekommen aber nun steht da bei der Anleitung was von Nut und dann drehen...auf 3 oder 9uhr, kann mir das jemand erklären was damit gemeint ist. wir durch das Drehen der Balg erst fixiert? Ich habe das ganze noch nie gesehen deswegen kann ich mir das nicht vorstellen wie das geht. Eventuell hilft ein Tipp von Euch...
Danke
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Kardanbalg.jpg
Hits:	389
Größe:	84,8 KB
ID:	724335  
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 11.10.2016, 22:16
XXXXXXX
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Kauf dir einen Faltenbalg, dann ist dir vieles klarer
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 12.10.2016, 08:22
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von GeorgTa Beitrag anzeigen
Kauf dir einen Faltenbalg, dann ist dir vieles klarer
ich habe einen Faltenbalg, der ist aber leider in Kroatien....
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #7  
Alt 13.10.2016, 10:59
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Das kann nun aber nicht sein, dass keiner von Euch einen Karadanbalg von einem
DPS-A Antrieb gewechselt hat.

Mittlerweile habe ich Beiträge in Amerikanischen Foren gefunden die den Balg tauschen ohne das Drehlagergehäuse abzubauen. Aber geht das auch wirklich?

Natürlich muss man dann den Auspuffbalg dafür entfernen um an den Kardanbalg besser dazu zu kommen.

Könnt Ihr das bestätigen, oder besser beschreiben?
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----

Geändert von chris1003 (13.10.2016 um 13:14 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 13.10.2016, 13:22
Janus Janus ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.02.2014
Ort: am nördlichsten Punkt der Donau
Beiträge: 3.277
Boot: Mobo
Rufzeichen oder MMSI: ist bekannt
3.017 Danke in 1.605 Beiträgen
Standard

Vielleicht hilft dir das weiter:

https://www.boote-forum.de/showthrea...22#post3694122

Es ist eigentlich schon alles da im Forum, nur finden muß man es.
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 13.10.2016, 14:12
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Janus Beitrag anzeigen
Vielleicht hilft dir das weiter:

https://www.boote-forum.de/showthrea...22#post3694122

Es ist eigentlich schon alles da im Forum, nur finden muß man es.
Danke das habe ich je schon gefunden, nur leider ist das nicht mein Antrieb sondern ein DP!
Ich habe einen DPS-A!
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 13.10.2016, 14:40
Benutzerbild von welle1501
welle1501 welle1501 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: 54.312004, 13.110588
Beiträge: 2.151
Boot: Monterey 262 Cruiser
1.746 Danke in 840 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
Danke das habe ich je schon gefunden, nur leider ist das nicht mein Antrieb sondern ein DP!
Ich habe einen DPS-A!
und ich einen DPS-M und die Anleitung sollte damit genauso funktionieren denke ich. Jedenfalls sieht der Antrieb haar genauso aus!
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 13.10.2016, 14:43
Benutzerbild von Raili
Raili Raili ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Graz
Beiträge: 2.427
Boot: Gobbi 255 mit VP D3-160 DPS-A
Rufzeichen oder MMSI: MMSI 203612300
1.476 Danke in 1.037 Beiträgen
Standard

...ich hab den oberen Balg beim SX, der ja das gleiche Oberteil hat, mal gewechselt ohne das ich seitlich das "Drehlagergehäuse" demontiert habe. Dafür braucht man halt Geduld und vielleicht Arzthände. Funktioniert hats schon.
liebe Grüße
Raimund
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 13.10.2016, 14:55
XXXXXXX
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Bei deinem Volvo Service Händler bekommst du das hier

DIY Manual SX-A and DPS Series


English United States (en-US)
kostet 59 USD


wenn du guter Kunde bist, bekommst du es vielleicht gratis.
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 13.10.2016, 14:59
Benutzerbild von dieter
dieter dieter ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Nordbayern OPF
Beiträge: 17.683
Boot: 233 XL Ambassador Baujahr 1989
15.514 Danke in 8.108 Beiträgen
Standard

oder hier
http://www.boatinfo.no/lib/volvo/man...p-s_drive.html
__________________
servus
dieter

Sprichwort:
Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in
den Verdacht, ein Würstchen zu sein
..
.
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 13.10.2016, 15:04
Benutzerbild von welle1501
welle1501 welle1501 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: 54.312004, 13.110588
Beiträge: 2.151
Boot: Monterey 262 Cruiser
1.746 Danke in 840 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von dieter Beitrag anzeigen

Und genau dieses nette Manual habe ich von einem sehr netten User hier aus dem Forum für einen Selbstkostenpreis von 55,-€ in komplett Deutsch bekommen
Schön sauber abgeheftet in einem Hardschalenordner!
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 13.10.2016, 21:19
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Das Manual habe ich auch - in Deutsch!
Dort steht aber, dass das Drehlagergehäuse abgebaut werden muss oder soll.
Meine Frage ist, ob es auch ohne dem Abbau des Drehlagergehäuses geht bzw ob das schon mal jemand gemacht hat ohne das Drehlager abzubauen.
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #16  
Alt 13.10.2016, 21:20
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von GeorgTa Beitrag anzeigen
Bei deinem Volvo Service Händler bekommst du das hier

DIY Manual SX-A and DPS Series


English United States (en-US)
kostet 59 USD


wenn du guter Kunde bist, bekommst du es vielleicht gratis.
Dann hättest du mir eh schon eines geben können, brauchst aber nicht Georg - ich habe es schon in Deutsch - Danke!
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 13.10.2016, 21:22
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von welle1501 Beitrag anzeigen
Und genau dieses nette Manual habe ich von einem sehr netten User hier aus dem Forum für einen Selbstkostenpreis von 55,-€ in komplett Deutsch bekommen
Schön sauber abgeheftet in einem Hardschalenordner!
Du meinst das hier!? -gel
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Zwischenablage01.jpg
Hits:	276
Größe:	16,4 KB
ID:	724686  
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 13.10.2016, 21:47
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Ich werde es mal ohne das demontieren des Drehlagerhalters versuchen und berichten!
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 13.10.2016, 22:23
Benutzerbild von Frank C.
Frank C. Frank C. ist offline
alias Diesel
 
Registriert seit: 13.09.2003
Ort: Kölln Reisiek und im Sommer Grömitz
Beiträge: 4.664
Boot: Beneteau Monte Carlo 42, Sea Ray 200 select, Seadoo Spark
16.790 Danke in 3.803 Beiträgen
Standard

Außer Antrieb und Balg vom Auspuff braucht man nichts weiter demontieren. Dauert nicht lange wenn man geübt ist.
__________________


Gruß
Frank
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #20  
Alt 13.10.2016, 22:57
XXXXXXX
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Mein Mechaniker tauscht die pro Antrieb in einer Stunde. Hat sich aber selbst ein Werkzeug dazu gebaut. Ist ein bischen knifflig, wie operieren durch ein kleines Loch
Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 13.10.2016, 23:00
XXXXXXX
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
Du meinst das hier!? -gel
Das ist ein alter Hut, den kannst du im Netz oftmals downloaden. Es gibt was brandneues, mit schöne Bildchen drinnen, aber das kostet, bis es einer wieder hochläd.
Mit Zitat antworten top
  #22  
Alt 14.10.2016, 21:58
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von GeorgTa Beitrag anzeigen
Das ist ein alter Hut, den kannst du im Netz oftmals downloaden. Es gibt was brandneues, mit schöne Bildchen drinnen, aber das kostet, bis es einer wieder hochläd.
Das ist kein alter Hut! Da irrst Du Dich, die Deutsche Version:
Publ. 47701865 Deutsch 09-2011 ist die aktuellste "in Deutsch" von Volvo Penta

Die Version:
47701863 English 02-2016
ist die aktuellste in Englisch und wurde bezüglich DPS-A im Vergleich zur Deutschen Version 09-2011 nicht verändert - ES gibt nichts Brandneueres - und die schönen Bildchen sind auch in Deutsch 2011 drinnen
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 14.10.2016, 22:13
Benutzerbild von welle1501
welle1501 welle1501 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: 54.312004, 13.110588
Beiträge: 2.151
Boot: Monterey 262 Cruiser
1.746 Danke in 840 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
Du meinst das hier!? -gel


Nein ich habe diese deutsche Anleitung



Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #24  
Alt 15.10.2016, 09:04
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.333
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.336 Danke in 1.163 Beiträgen
Standard

ganz hinten auf der letzten Seite steht dann die Versionsnummer (rechts unten) - hast du einen DPS-A Antrieb?
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #25  
Alt 15.10.2016, 11:17
Benutzerbild von Frank C.
Frank C. Frank C. ist offline
alias Diesel
 
Registriert seit: 13.09.2003
Ort: Kölln Reisiek und im Sommer Grömitz
Beiträge: 4.664
Boot: Beneteau Monte Carlo 42, Sea Ray 200 select, Seadoo Spark
16.790 Danke in 3.803 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
ganz hinten auf der letzten Seite steht dann die Versionsnummer (rechts unten) - hast du einen DPS-A Antrieb?
Nein, hat er nicht. DPS-A und DPS-M sind völlig verschieden.
__________________


Gruß
Frank
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 27 von 27


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Unterschied DPS-A zu DPS-B hopfemike Motoren und Antriebstechnik 2 03.09.2016 13:15
Ein wenig Wasser im Kardanbalg? chris1003 Allgemeines zum Boot 7 05.10.2011 10:57
Kardanbalg Wechsel bei Volvo Penta B20 AQ115 antonetti Motoren und Antriebstechnik 3 07.06.2010 10:11
Kardanbalg wechseln beim 270 Antrieb NTAB Motoren und Antriebstechnik 5 31.07.2008 10:34
Hilfe Trimmgeber Einheit OMC Cobra??? Dennis Technik-Talk 1 10.03.2007 21:08


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 20:10 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.