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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #176  
Alt 04.07.2017, 11:15
Benutzerbild von chewbaka
chewbaka chewbaka ist offline
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Und jetzt??
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Geändert von chewbaka (04.07.2017 um 11:22 Uhr)
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  #177  
Alt 04.07.2017, 11:28
Benutzerbild von MarDan
MarDan MarDan ist offline
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Zitat:
Zitat von chewbaka Beitrag anzeigen
Und jetzt??
Ich bin auch gespannt
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Martin
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  #178  
Alt 04.07.2017, 21:56
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Hii Hii ist offline
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Moin,
Kipptrailer ist super. Mit E-Winde perfekt
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  #179  
Alt 09.07.2017, 09:17
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marco90 marco90 ist offline
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Habe leider nur fotos über die forumsseite gemacht und die wurden hochgeladen aber ich seh sie nirgend. Schade.
Die Halterung vorne muss beim letsten mal rausziehen fast gerissen sein weil sie auf der innen Seite komisch verbogen ist.
Da ist wirklich nur ein eisen gegenmontiert mit ca 6 mal 2 cm. Gibt es da etwas größerers in der richtigen form dass es am bug vorne schön aufliegen kann?
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  #180  
Alt 22.04.2019, 15:14
riggele1 riggele1 ist offline
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wenn der Trailer nur bis zur letzten Kielrolle im Wasser ist, muss man ja sehr weit Kurbeln, bzw. dann ist das Boot ja noch nicht weit auf dem Trailer am Anfang.....
Alles ok, ABER jetzt meine Frage:
Macht das die Öse vorne am Bug mit, wenn ich das ganze Boot an der Öse auf den Trailer ziehe?
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  #181  
Alt 22.04.2019, 15:23
Benutzerbild von Bushrider
Bushrider Bushrider ist offline
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Zitat:
Zitat von riggele1 Beitrag anzeigen
Macht das die Öse vorne am Bug mit, wenn ich das ganze Boot an der Öse auf den Trailer ziehe?
Dazu ist die werksmässig montierte Öse ja da ..


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Gruss Jürgen
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  #182  
Alt 22.04.2019, 15:33
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Wassersportler Wassersportler ist offline
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Zitat:
Zitat von riggele1 Beitrag anzeigen
Alles ok, ABER jetzt meine Frage:
Macht das die Öse vorne am Bug mit, wenn ich das ganze Boot an der Öse auf den Trailer ziehe?
Nein auf keinen Fall. Du musst ins Wasser und dein Boot auf den Trailer schieben.
Mach dir keine Sorgen. Die Öse ist genau dazu gedacht bei einem Trailerboot.
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Gruß Klaus
Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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  #183  
Alt 22.04.2019, 15:36
riggele1 riggele1 ist offline
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Alles klar, dachte nur, das da dann halt enorme Zugkräfte auf die Öse wirken, wenn ich das Boot dann "trocken" auf den Trailer ziehe.....
Aber ok, werde es beim nächsten mal so probieren.
Ein großer PLUSPUNKT ist natürlich, das ich sehe, ob das Boot richtig auf der Kielrolle sitzt. Beim versenken kann ich das ja nur erahnen.
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  #184  
Alt 22.04.2019, 17:06
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Havelflitzer Havelflitzer ist offline
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Zitat:
Zitat von lachshunter Beitrag anzeigen
Richtig slippen? Geht doch ganz einfach....

https://www.youtube.com/watch?v=FPeetFWRVxo


Gruß, Frank.
Wir machen das echt ähnlich, natürlich nicht ganz so chef-mäßig - aber wir benutzen auch immer einen dicken Tampen zwischen Anhängerkupplung und Trailer, da die Slippe sehr flach ist. Damit ist doch alles easy und man kann den Trailer zur Not komplett versenken und das Boot damit ganz einfach aufschwimmen lassen, sogar ohne dass die Räder vom Auto nass werden. Das funktioniert auch top mit einem normalen Abschleppseil.

Würden wir das so nicht machen, müsste ich bei der Slippe das halbe Auto versenken...
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  #185  
Alt 22.04.2019, 17:22
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Havelflitzer Havelflitzer ist offline
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Zitat:
Zitat von Quicky Beitrag anzeigen
Hi
Schaut euch dieses Video an,hier ist es doch Wunderbar zu sehen wie weit ins Wasser gefahren wird,Ich würde mal sagen Radnarben trocken und die QS ist um einiges schwerer als die Tehriboote.
https://www.youtube.com/watch?v=e39GospAK6Y

Gruß Jörg
In diesem Video verstehe ich z. B. nicht, warum er mit dem Wagen nicht bis an die Wasserkante gefahren ist. Erstens hätte er sich keinen Wolf kurbeln müssen und zweitens wäre das Boot nicht so lange über nur zwei harte Kunststoffrollen gerollt und wäre viel früher aufgeschwommen - rumpfschonend ist das mit Sicherheit nicht!
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  #186  
Alt 22.04.2019, 18:02
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matsches matsches ist offline
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Bei uns im Hafen ist auch als ganz großes Kino, wenn ich mir da einige anschaue, kann man sich nur an den Kopp greifen, die haben Angst, dass die Reifen nass werden, anders kann ich mir das nicht vorstellen, die schieben sich einen Wolf, bis der Kahn im Wasser ist und beim rausholen gehts dann weiter, es gibt Spezis, die stellen sich an wie ne F... beim Heu rupfen
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Gruß Stefan
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  #187  
Alt 22.04.2019, 18:12
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KevinFLT KevinFLT ist offline
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Zitat:
Zitat von Elbflitzer Beitrag anzeigen
In diesem Video verstehe ich z. B. nicht, warum er mit dem Wagen nicht bis an die Wasserkante gefahren ist. Erstens hätte er sich keinen Wolf kurbeln müssen und zweitens wäre das Boot nicht so lange über nur zwei harte Kunststoffrollen gerollt und wäre viel früher aufgeschwommen - rumpfschonend ist das mit Sicherheit nicht!
Wenn man weiter reinfährt, dann sind die Radlager und Bremsen im Salzwasser und das führt zu mehr verschleiss an den Radlagern und Bremsen. Des Weiteren bleibt so die Elektrik trocken.
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  #188  
Alt 22.04.2019, 18:45
uli07 uli07 ist gerade online
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Die Elektrik macht man ab, lieber den Rücken verrenken als alle 6 Jahre die Radlager erneuern, falls sie dann schon kaputt sind. Das ist sowas von entspannt mit dem Trailer tief ins Wasser zu fahren, einmal kurz anbremsen und schon ist das Boot im Wasser. Kannste locker auch alleine hinkriegen.
Und beim rausziehen, das Boot soweit wie es geht über den Anhänger stellen, Seil an den Haken und nen paar leicht Umdrehungen an der Kurbel drehen, schon steht das Boot. Nix mit 2 oder drei Mann, nix aus der Puste oder nen dicken Arm vom Kurbeln.
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Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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Alt 22.04.2019, 19:09
AG31 AG31 ist offline
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Die Elektrik macht man ab, lieber den Rücken verrenken als alle 6 Jahre die Radlager erneuern, falls sie dann schon kaputt sind. Das ist sowas von entspannt mit dem Trailer tief ins Wasser zu fahren, einmal kurz anbremsen und schon ist das Boot im Wasser. Kannste locker auch alleine hinkriegen.
Und beim rausziehen, das Boot soweit wie es geht über den Anhänger stellen, Seil an den Haken und nen paar leicht Umdrehungen an der Kurbel drehen, schon steht das Boot. Nix mit 2 oder drei Mann, nix aus der Puste oder nen dicken Arm vom Kurbeln.
..und ich amüsiere mich gern über die Leute die 3 mal wieder rückwärts in Wasser fahren, weil das Boot, wegen mangelnder Zentrierhilfen nicht richtig auf dem Trailer steht.
Egal wie man es macht, es wird immer jemanden geben der sagt dass es anders besser geht.
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Grüsse
Matthias

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Alt 22.04.2019, 19:21
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Bei Salzwasser isses ja klar, aber bei Süsswasser isses Wuscht, oder fährt man auch net im Regen, oder is das anderes Wasser
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Gruß Stefan
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Alt 22.04.2019, 19:30
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Bei meinem Ami Trailer mit Langauflagen ist das auch ganz easy.
Beim reinslippen, wird der Trailer fast ganz versenkt und das Boot dann mit Maschinenkraft vom Trailer gefahren.
Raus dann genau so. Mit Motor auf den Trailer gefahren und dann nur noch an der Bugöse den Haken der Winde eingehängt und vielleicht 2-3 Umdrehungen mit der Winde gegen die Bugstütze fixiert.
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Mit wassersportlichen Grüßen

Peter

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Alt 22.04.2019, 19:35
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Zitat:
Zitat von PZarske Beitrag anzeigen
Bei meinem Ami Trailer mit Langauflagen ist das auch ganz easy.
Beim reinslippen, wird der Trailer fast ganz versenkt und das Boot dann mit Maschinenkraft vom Trailer gefahren.
Raus dann genau so. Mit Motor auf den Trailer gefahren und dann nur noch an der Bugöse den Haken der Winde eingehängt und vielleicht 2-3 Umdrehungen mit der Winde gegen die Bugstütze fixiert.
So mach ich es auch
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Alt 23.04.2019, 16:37
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Zitat:
Zitat von Elbflitzer Beitrag anzeigen
In diesem Video verstehe ich z. B. nicht, warum er mit dem Wagen nicht bis an die Wasserkante gefahren ist. Erstens hätte er sich keinen Wolf kurbeln müssen und zweitens wäre das Boot nicht so lange über nur zwei harte Kunststoffrollen gerollt und wäre viel früher aufgeschwommen - rumpfschonend ist das mit Sicherheit nicht!
bei dem abladen wollten die bestimmt nur zeigen, daß sie nicht tiefer reinfahren müssen weil Benderups klasse Rollen dran haben,
zum abladen würde ich persönlich so weit reinfahren, das ich das Windenseil einfach so aushängen kann, beim Z-Antrieb ist auch schneller möglich das der Propeller aufsetzt wenn das Wasser nicht tief genug ist
beim aufladen sieht das anders aus, da ist es optimal wenn die hinterste Rolle überwasser ist, nur so kommt das Boot gleich richtig zentriert auf den Trailer, ohne das sich das Boot zur Seite weg drehen kann und auf den Rahmen titscht
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
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Alt 23.04.2019, 16:56
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Bei uns im Hafen kommt als ein Spez, da is die Achse fast ein Meter vor dem Wasser, der hat eine E-Winde am Trailer, ich warte schon länger drauf, dass da mal was reißt, die Geräusche tun dir in den Ohren weh, selbt 50m entfernt.
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Alt 23.04.2019, 21:51
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Alt 23.04.2019, 23:22
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
bei dem abladen wollten die bestimmt nur zeigen, daß sie nicht tiefer reinfahren müssen weil Benderups klasse Rollen dran haben,
zum abladen würde ich persönlich so weit reinfahren, das ich das Windenseil einfach so aushängen kann, beim Z-Antrieb ist auch schneller möglich das der Propeller aufsetzt wenn das Wasser nicht tief genug ist
beim aufladen sieht das anders aus, da ist es optimal wenn die hinterste Rolle überwasser ist, nur so kommt das Boot gleich richtig zentriert auf den Trailer, ohne das sich das Boot zur Seite weg drehen kann und auf den Rahmen titscht
Einen Z trimmt man ja normal beim Slippen nach ganz oben. Und das Zentrieren geht auch besser mit versenktem Trailer, wenn man keine Zentrierhilfe hat. Dann kann man das Boot sehr gut ausrichten, bevor man es raufkurbelt. Und einen versenkten Salzwassertrailer kann man abschließen auch wieder mitˋm Gartenschlauch aufsüßen.
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  #197  
Alt 23.04.2019, 23:25
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Zitat:
Zitat von matsches Beitrag anzeigen
Bei uns im Hafen kommt als ein Spez, da is die Achse fast ein Meter vor dem Wasser, der hat eine E-Winde am Trailer, ich warte schon länger drauf, dass da mal was reißt, die Geräusche tun dir in den Ohren weh, selbt 50m entfernt.
Das ist manchmal auch echt ein Albtraumszenario. Wenn bei so einer Last und nicht weit genügend abgesenkten Trailer mal irgendwas an der Winde reißt, sollte echt niemand seinen Kopf oder irgendein anderes Körperteil in der Nähe haben. Die Hersteller von Auto-Heckscheiben freuen sich dann in jedem Fall über einen neuen Auftrag!
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  #198  
Alt 24.04.2019, 15:56
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Zitat:
Zitat von Elbflitzer Beitrag anzeigen
Einen Z trimmt man ja normal beim Slippen nach ganz oben. Und das Zentrieren geht auch besser mit versenktem Trailer, wenn man keine Zentrierhilfe hat. Dann kann man das Boot sehr gut ausrichten, bevor man es raufkurbelt. Und einen versenkten Salzwassertrailer kann man abschließen auch wieder mitˋm Gartenschlauch aufsüßen.
jeder wie er mag und am besten klar kommt, ich habe mit der kleinen Sea Ray schon beides gemacht, weil da orginal ein Amitrailer bei war, auf den Trailer drauf fahren hat da auch immer ganz gut geklappt, runter war etwas schwieriger weil die Slipanlage wo ich immer slippe recht flach ist und man weit rein fahren müsste bis man ohne Motorkraft vom Trailer kommt, das hat mich dann mal einen ganz neuen Alu Propeller gekostet
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Alt 24.04.2019, 17:12
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Gibt es eigentlich auch "Amitrailer" mit deutscher Zulassung? Oder gibt es Trailer, an denen sich Langauflagen im US-Style so tief anbringen lassen?
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Gruß Falko
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  #200  
Alt 24.04.2019, 17:43
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Klares JA, trailer mein Boot auch auf Langauflagen, entspannter geht es nicht, weder beim rein, noch raus.
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Gruß Stefan
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