Mercruiser 4,5 mpi

[goec2468]

Die Regel-und Gesetzgebung im Freizeitbootbereich ist nicht annähernd so strikt und detailreicht wie im Bereich PKW.
Aber das ist ja eine Nebendiskussion, die nicht recht zum Thema ´des Threads passt.
Darum mache ich hier auch nicht weiter damit.

Gruß

Götz

[Hickory Roots]

Zitat von goec2468

Die Regel-und Gesetzgebung im Freizeitbootbereich ist nicht annähernd so strikt und detailreicht wie im Bereich PKW.
Aber das ist ja eine Nebendiskussion, die nicht recht zum Thema ´des Threads passt.
Darum mache ich hier auch nicht weiter damit.

Gruß

Götz

Ja nu, du hast damit angefangen.

[mibo]

Ich weiß nicht ob die Zeit an Euch vorübergegangen ist, aber in der Eu ist D noch und da sind die Übergangsfristen 2018 abgelaufen. Man darf keine NEUEN Motoren mehr ohne Kat in ein Boot, egal welchen Alters, einbauen. Aus und Ende. Also gibt es eh nur mehr Einspritzer mit Kat und daher ist die Diskussion schon wieder überflüssig.

LG Michael

[Hickory Roots]

Zitat von mibo

Ich weiß nicht ob die Zeit an Euch vorübergegangen ist, aber in der Eu ist D noch und da sind die Übergangsfristen 2018 abgelaufen. Man darf keine NEUEN Motoren mehr ohne Kat in ein Boot, egal welchen Alters, einbauen. Aus und Ende. Also gibt es eh nur mehr Einspritzer mit Kat und daher ist die Diskussion schon wieder überflüssig.

LG Michael

das ist sehr unverständlich von Dir formuliert und wird sicherlich wieder für Diskussionen sorgen.

Was willst du jetzt damit sagen? Darf ich mir jetzt in z.b. in einer 2005 er Formula die Serie mit nem 6.2 MPI ohne Kat im Falle eines Motorschadens nur noch nen 6.2 er mit Kat einbauen? Wohl kaum......

So hast du es in deinem Post geschrieben.

Du solltest das auch bitte nicht verallgemeinern. Hier war nur eine Person die meinte das man olle Dinos in neue Boote einbauen darf.


Oder gilt dein Post zufällig nur den Bodensee?

[mibo]

Wann immer sich die Motornummer ändert nur mehr mit Kat, die Händler dürfen keine Motoren ohne Kat mehr verkaufen.

LG Michael

[Hickory Roots]

Zitat von mibo

Wann immer sich die Motornummer ändert nur mehr mit Kat, die Händler dürfen keine Motoren ohne Kat mehr verkaufen.

LG Michael

Sehr interessant. Vielen Dank für die Information.

Gut, wenn man es weiß, kann man dementsprechend im Falle eines Motorschadens reagieren.

[Sea Ray 18]

Zitat von Hickory Roots

Sehr interessant. Vielen Dank für die Information.

Gut, wenn man es weiß, kann man dementsprechend im Falle eines Motorschadens reagieren.

Wie gut das es im Forum noch Kollegen wie "mibo" gibt die sich wirklich auskennen .....

Gruß
Alexander II.

[goec2468]

Zitat von mibo

Ich weiß nicht ob die Zeit an Euch vorübergegangen ist, aber in der Eu ist D noch und da sind die Übergangsfristen 2018 abgelaufen. Man darf keine NEUEN Motoren mehr ohne Kat in ein Boot, egal welchen Alters, einbauen. Aus und Ende. Also gibt es eh nur mehr Einspritzer mit Kat und daher ist die Diskussion schon wieder überflüssig.

LG Michael

Wo ist das geregelt?

[mibo]

Zitat von Hickory Roots

Sehr interessant. Vielen Dank für die Information.

Gut, wenn man es weiß, kann man dementsprechend im Falle eines Motorschadens reagieren.

Du kannst natürlich einen gebrauchten Motor einbauen oder einen Teilemotor bei dem die bestehende Motornummer übernommen wird. Allerdings keinen Bobtail denn das wäre dann ein NUER Motor.

LG Michael

[Hickory Roots]

Zitat von mibo

Du kannst natürlich einen gebrauchten Motor einbauen oder einen Teilemotor bei dem die bestehende Motornummer übernommen wird. Allerdings keinen Bobtail denn das wäre dann ein NUER Motor.

LG Michael

Ja, super! Damit ist alles wesentliche dazu geschrieben worden.

Vielen Dank dafür!

[specky]

Hallo,Leute ,

Ich wollte noch mal abschließend nach der Saison - kurz vor der neuen Saison berichten.

Also meiner Meinung nach alles richtig gemacht mit dem 6.2er!
Das Boot läuft mit den 24er Props jetzt mit vollen Tanks und allem Gepäck und Proviant 75 km/h auf dem Wasser mit 4900 U/min - ich denke wenn das Boot relativ leer ist, mit nur ein wenig Sprit im Tank, würde es über 80 km/h schaffen.
Ich kann mit dem neuen Motor mit weniger Drehzahl und weniger Geschwindigkeit im gleiten bleiben - geht bis kurz unter 35 km/h ohne das ich aus der Gleitfahrt falle.
Die Beschleunigung ist deutlich verbessert - Motor läuft in allen Drehzahlen mit weniger Vibrationen und leiser.
Im Spritverbrauch fast 2 Liter weniger die Betriebsstunde - zumindest in Kroatien mit viel Gleitfahrt.

Aber das allerschönste ist: ich Dreh einfach den Schlüssel und der Motor tut was er soll - ohne das man Angst hat, das gleich wieder Motorstottern und Fehlzündungen einsetzen beim Gas geben.

Ich bedanke mich nochmal für die Hilfe, Tips, Ratschläge und Meinungen!
Ich wünsche allen eine gute, unfall- und schadenfreie Saison!!!

[Frank H. aus K.]

Hallo zusammen,

ich fahre ein Maxum 1800 SR3. Umgerüstet auf den 4,5 Mpi mit 250 PS.
Antrieb Alpha one mit 1.1,62 Übersetzung.

Boot kommt trotz der Power auch mit 23 High five und Trimmklappen mit 4 Personen nicht perfekt ins Gleiten und V-Max ca. 80 KmH ( könnte auch mehr sein)

Was meint ihr zu der Abstimmung.

Hatte vorher einen 4,3 Tks mit der 1.81 Übersetzung.

Motor sollte vom Gewicht gleich sein. Boot hängt aber nach der Umrüstung am Spiegel ca 5 cm tiefer.


Viele Grüße
FH

[waterfront]

Zitat von Frank H. aus K.

Boot kommt trotz der Power ... nicht perfekt ins Gleiten ... V-Max ca. 80 KmH ( könnte auch mehr sein)

Viele Grüße
FH

bei 80 km/h nicht perfekt gleiten?

[mibo]

Zitat von Frank H. aus K.

Was meint ihr zu der Abstimmung.

Du weißt offenbar nicht dass dein Motor mindestens 4800 drehen sollte, idealerweise 5000 bis maximal 5200....also quäle ihn nicht mit einem 23er Prop sondern montier einen 19er oder maximal 21er.

LG Michael

[Hölle67]

Meine läuft mit dem 21 Pitch knappe 90. Das Ganze bei 5150 Umdr..
Ob 2 oder vier Personen an Bord ist fast unerheblich.
Beschleunigung ist auch sehr gut....sodaß ich mit dem 21er bestens zurecht komme.

Muss man halt ausprobieren....welcher Prop nun der richtige ist.

[goec2468]

Zitat von Frank H. aus K.

Hallo zusammen,

ich fahre ein Maxum 1800 SR3. Umgerüstet auf den 4,5 Mpi mit 250 PS.
Antrieb Alpha one mit 1.1,62 Übersetzung.

Boot kommt trotz der Power auch mit 23 High five und Trimmklappen mit 4 Personen nicht perfekt ins Gleiten und V-Max ca. 80 KmH ( könnte auch mehr sein)

Was meint ihr zu der Abstimmung.

Hatte vorher einen 4,3 Tks mit der 1.81 Übersetzung.

Motor sollte vom Gewicht gleich sein. Boot hängt aber nach der Umrüstung am Spiegel ca 5 cm tiefer.


Viele Grüße
FH

Wenn die Angaben stimmen, dann dreht der Motor bei Vollgas knapp über 4000, also viel zu niedrig.
Kein Wunder, dass das Boot schlecht in Gleitfahrt kommt.
Ein 19er Prop ist viel passender.

Gruß

Götz

[Hölle67]

Die Maxum 1800 ist eher noch kleiner bzw. leichter als meine. Aufkimmung ? Keine Ahnung. Ich könnte mir vorstellen, dass der 19er eher zu kurz ist. Würde mal erst einen 21er (bei mir optimal) probieren.
Den 23er hatte ich auch mal drauf. Hat aber nur Drehzahl geschluckt, die Beschleunigung verschlechtert und bei V-Max haben auch 2-3 Km/h gefehlt.

Sind so meine Erfahrungen.

[Frank H. aus K.]

Hallo,

was hast für ein 21 Propeller --- Edelstahl---3 Blatt?


Viele Grüße
Frank

[Frank H. aus K.]

Zitat von Hölle67

Meine läuft mit dem 21 Pitch knappe 90. Das Ganze bei 5150 Umdr..
Ob 2 oder vier Personen an Bord ist fast unerheblich.
Beschleunigung ist auch sehr gut....sodaß ich mit dem 21er bestens zurecht komme.

Muss man halt ausprobieren....welcher Prop nun der richtige ist.

Was hast für ein Propeller?
Ist auch der 4,5 Mpi mit 250 PS drin?
Mein Boot hängt seit dem Motortausch ca. 5 cm tiefer mit dem Heck im Wasser.

VG
Frank

[Frank H. aus K.]

Hallo,

hab mein Maxum SR3 1800 von Mercruiser 4,3 TKS auf 4,5 MPI 250 PS umbauen lassen.
Jetzt hängt das Boot ca. 5 cm weiter mit dem Heck im Wasser obwohl die Motoren vom Gewicht her gleich sein sollen.

Habt Ihr da eine Ahnung was der Grund sein könnt?

Viele Grüße
F.H. aus K.

[Hölle67]

Ich habe den Standard 21 Pitch - Alu Black Max (3 Blatt) montiert.

Der 4.5 MPI-250PS ist lt. Merc. soger ein paar Kilo leichter als der 4.3er.
Hat sich die Position evtl. verändert (weiter nach hinten)?
Wobei....5cm erscheint mir da ein bissl viel für eine Positionsveränderung.

[Hölle67]

Zitat von Frank H. aus K.

Hallo,

hab mein Maxum SR3 1800 von Mercruiser 4,3 TKS auf 4,5 MPI 250 PS umbauen lassen.
Jetzt hängt das Boot ca. 5 cm weiter mit dem Heck im Wasser obwohl die Motoren vom Gewicht her gleich sein sollen.

Habt Ihr da eine Ahnung was der Grund sein könnt?

Viele Grüße
F.H. aus K.

Kann das evtl. sein, dass Du dich da verguckt/vermessen hast
Wenn wir zu viert auf meiner zusätzlichen Badeplattform rumturnen...sprich ca. 300 Kg sinkt meine lange keine 5cm ab.

[Frank H. aus K.]

Hallo,

es sind 5 cm. hab ein Bild im Anhang.
Wenn 5 Personen auf der Badeplattform/ Sonnenliege, läuft mir Wasser seitlich in de Belüftungslöcher.

VG
Frank

[Hölle67]

Ja, ist zu erkennen....die Wasserränder unter der Sicke/roter Balken

Der Motorwechel kann aber eigentlich nicht dafür verantwortlich sein.
4.5 MPI = 343 Kg (nur Motor)
4.3 MPI = 345 Kg (nur Motor) bzw. 4,3TKS = 352 Kg.

[Frank H. aus K.]

Genau, das kann ich mir auch nicht erklären.

Es wurde Motor, Transom Antrieb (Alpha one) Getriebe ( von 1.81 auf 1,62) ausgetauscht.
Sonst nix.

Die Hecklastigkeit macht sich auch beim Fahren bemerkt.

Ich werde nächste Saison mal probieren, etwas Gewicht nach vorne zu bringen.
Normalerweise müsste das Boot mit dem Motor gerade zu aus dem Wasser springen und sicherlich locker 90 KmH laufen.