Tuning OM 606

[MS.Erika]

Nun ist Distanzscheibe da...jetzt sind auch die geforderten 45mm Erreicht.

[Bumer-Boot-V8]

Wird noch eine weitere Fahrt mit der OEM Technik stattfinden oder findet in diesem Zusammenhang schon der Umbau auf mechanische Pumpe statt?

[eigenbau15]

Hallo Manfred,

kann sein, das ich es überlesen habe....
Konntest du denn mal dein Boot richtig ausfahren, bevor die Verzahnung ausgefallen ist?

[MS.Erika]

Ich hoffe das ich in einer oder zwei Wochen mit den Einbau fertig bin ..kommt auf Wetter an.
Wenn bis dahin die ESP da ist möchte ich gerne mit der neuen fahren..ansonsten mit der alten.Weiters bin ich gerade dabei Hydraulikzylinder und Lenkung einzubauen.
Vg.Manfred

[MS.Erika]

Guido leider nein!

[MS.Erika]

Hallo Freunde
Die Einspritzpumpe von Dieselmerken und die Ampel ist da...Jetzt werden die neuen Motorlager geschweißt....

[MS.Erika]

Also die neu Distanzscheibe passt! Ich kann nur jeden Neubauer empfehlen von außen Trans zum Kuppler nachzumessen!!....Je nach Spiegeldicke kann es variieren. Ich habe meine Distanzscheibe so berechnet das fast die ganze Verzahnung bis auf 7mm im Kuppler jetzt ist.

[Draco1700tl]

Zitat von MS.Erika

Also die neu Distanzscheibe passt! Ich kann nur jeden Neubauer empfehlen von außen Trans zum Kuppler nachzumessen!!....Je nach Spiegeldicke kann es variieren. Ich habe meine Distanzscheibe so berechnet das fast die ganze Verzahnung bis auf 7mm im Kuppler jetzt ist.

bedenken musst du nur das beim Einlenken des antriebs die Verzahnung raus und rein wandert.

[MS.Erika]

Hab ich gemacht so das immer mindestens 7mm von der Verzahnung sichtbar sind ...Da auch noch die Servo Pumpe am Motor war habe ich jetzt auch eine Hydraulische Lenkung ..

[MS.Erika]

Also gestern Dieselpumpe vom Merken eingebaut...

[Draco1700tl]

Zitat von MS.Erika

Also gestern Dieselpumpe vom Merken eingebaut...

Und alles hingehaun?
Läuft gut?

Grüße

[T-Technik]

Wird man vor lauter Ruß nicht sehen können .


Aber mal ernst :

Die Fördermenge der R-ESP zu erhöhen ist noch einfach,
haben wir auch schon öfters durchgeführt .

Nur es gehört noch viel mehr zu tun wenn es ein dauerhafter, solider Antrieb
werden soll .
Dann auch größerer, Flüssigkeit gekühlter Turbo, ........... und, und , ..... .

Und ja, besser mit EDC .


Wenn es nur ein kurzer Spaß werden soll, nur zu .

Für Umfeld und Umwelt ist es der Supergau .



Grüße : TOMMI

[MS.Erika]

Mal schauen wie er Läuft. Morgen anderen Dieselfilter besorgen...Kugelköpfe für Gaszug...usw..alles Kleinigkeiten..

[eigenbau15]

Zitat von T-Technik

Wird man vor lauter Ruß nicht sehen können .


Aber mal ernst :

Die Fördermenge der R-ESP zu erhöhen ist noch einfach,
haben wir auch schon öfters durchgeführt .

Nur es gehört noch viel mehr zu tun wenn es ein dauerhafter, solider Antrieb
werden soll .
Dann auch größerer, Flüssigkeit gekühlter Turbo, ........... und, und , ..... .

Und ja, besser mit EDC .


Wenn es nur ein kurzer Spaß werden soll, nur zu .

Für Umfeld und Umwelt ist es der Supergau .



Grüße : TOMMI

Hallo,

bislang habe ich noch nicht gelesen, dass da die Fördermenge erhöht wurde.
Der Spruch mit 12,5mm Kolben ist von mir gewesen, und ist mehr ein Scherz gewesen.
Warum soll denn nun eine mechanische Pumpe nicht laufen? Die Dinger sind doch fast Millionenfach in PKW's verbaut worden....

[Draco1700tl]

Bei der mechanischen Pumpe + viel Leistung geht es eigentlich nur drum dass man lediglich die Volllast Einspritzmenge einstellen kann. So nun will man auf sagen wir mal 300PS (Nur deswegen greift man ja zu einer Dieselmeken Pumpe mit größeten Pumpelementen) und stellt die Dieselmenge darauf ein.
Nun spritzt die Pumpe bis zu einer Drehzahl von min 2000u/min oder bei größeren Lader noch später, viel zu viel Diesel ein.
Da man den Einpritzverlauf auf den zu verfügung stehenden Ladedruck bei zb 300PS nicht einstellen kann.
Deswegen russen die Dinger dann extrem bis zu dem Punkt wo voller Ladedruck ansteht.

Das der Motor bei wassergekühltem Turbo länger hält ist natürlich kompletter Blödsinn.
Um so heißer der Lader/Abgasstrom um so besser. schön einwickeln und Motorraum gut belüften..

Mit den ori K14 Lader ist so oder so bei 250PS schluss.

Grüße

[T-Technik]

Zitat von eigenbau15

Hallo,

bislang habe ich noch nicht gelesen, dass da die Fördermenge erhöht wurde.
Der Spruch mit 12,5mm Kolben ist von mir gewesen, und ist mehr ein Scherz gewesen.


Warum soll denn nun eine mechanische Pumpe nicht laufen? Die Dinger sind doch fast Millionenfach in PKW's verbaut worden....

Hallo Guido,

sagt doch auch niemand, die R-ESP's der OM601-606 sind alle top .
Ob mit mechan. Regler oder EDC ist gleich .


Und das kann ich bestätigen, 180 kW mit dem Serien Turbo z.B.
OM606 D30 LA in umlüfteter Umgebung ( PKW ) laufen gut .
Aber auch nur unbedingt unter diesen Lastbedingungen !


Für mal Spaß zu haben lässt sich schnell vieles basteln,
aber z.B. 180 kW zuverlässig und jeder Zeit auch mal über viele Stunden
bereit zu stellen, ist eine andere Nummer .
Da ist es sehr wichtig jedes kW Wärme abzutransportieren
und ebenso möglichst konstante Temperaturen im Zylinderkopf zu erhalten,
denn hier kommt wieder der Begriff Standfestigkeit und Lebensdauer Wichtigkeit .



Grüße : TOMMI

[eigenbau15]

Zitat von T-Technik

....Dann auch größerer, Flüssigkeit gekühlter Turbo, ........... und, und , ..... .



Grüße : TOMMI

Hallo Tommi,

nur ne Frage für mein Verständnis....

Ist hier ein wassergekühlter Turbo (Kühlwasser fließt durch das gesamten Turbogehäuse auf der Abgasseite) oder ein Turbo mit wassergekühlter Lagerstelle gemeint?

[T-Technik]

Hallo Guido,


diese haben quasi ein Doppelgehäuse für umspülendes Kühlmedium .
Das Turbinenlager läuft auch hier im Öldruckkreis vom Motor .


Die Abstimmung ist aber leider etwas schwieriger,
da das Abgas ja ebenfalls thermisch beeinflusst wird .

Wenn man es fachlich angeht, heißt es rechnen, testen-messen, ............ .
Wir haben in unserem Testlabor die Möglichkeiten so etwas zu bauen und erproben, mit zig Senoren um u. an dem Motor,
haben aber damals nach Umfrage eines standfesten OM606 D30 LA Marinediesel das Projekt Mangels Intersse ( Stückzahlen ) auf Eis gelegt .

So beschränken wir uns nur noch auf die BHKW,s mit 1500 1/min ,
welche auch so langsam auslaufen .


Hier im BF gibt es oder besser gab es aber ein Hobbyprojekt mit einem
OM605 mit umgebauten, Flüssigkeit gekühlten Turbo von Wolfgang .

Müsste ich jetzt selber mal suchen, ist schon was her .
Ob des Motor nun mit Zufriedenheit läuft, ......... ??


Grüße : TOMMI

[MS.Erika]

Hallo Leute Bin gerade dabei den Einspritzzeitpunkt auf 10 bis 12 nach Ot einzustellen. Leider ist bei mir auf der Nockenwelle keine Markierung! Also habe ich Kurbelwelle gedreht bis 14 nach OT zu sehen war. Dann seitlich bei der ESP auf 12 eingestellt. So nun Frage:Wo ist der 1Zylinder? Normalerweise doch vorne oder? Ist die Markierung nur beim 1Zylinder beim Arbeitstakt zu sehen??

[Draco1700tl]

Zitat von MS.Erika

Hallo Leute Bin gerade dabei den Einspritzzeitpunkt auf 10 bis 12 nach Ot einzustellen. Leider ist bei mir auf der Nockenwelle keine Markierung! Also habe ich Kurbelwelle gedreht bis 14 nach OT zu sehen war. Dann seitlich bei der ESP auf 12 eingestellt. So nun Frage:Wo ist der 1Zylinder? Normalerweise doch vorne oder? Ist die Markierung nur beim 1Zylinder beim Arbeitstakt zu sehen??

Die zwei Punkte an den Kettenrädern der Nockenwelle sind nicht vorhanden??

[eigenbau15]

Hallo,

schau mal hier......dein Pumpenbauer....etwas hektisch, aber gut.
Ab min 4 ungefähr.
Und ja, der 1. ist Vorne am Öleinfülldings.
https://www.youtube.com/watch?v=2DHD6UoALto

[MS.Erika]

Hallo Guido so hab ich’s auch gemacht ! Erst Motor durchgedrehte bis 14 nach Ot auf der Kurbelwelle war und beide Lichter auf der Ampel. Dan ESP raus. Neue Gedreht bis der Steg im Loch zu sehen war. Dan ESP blockiert und eingebaut. Dann mit Ampel �� auf 12 nach OT eingestellt. Heute noch Schläuche für den Filter bestellt. Gaszug eingebaut. Leider keine Markierung auf den Kettenrad unter dem Öl Deckel.......

[eigenbau15]

Hallo,

schau nochmal genau nach. Die Punkte sind nicht aufgemalt, sondern schon dauerhaft vertieft. Die gehen auch in der Teilewaschmaschine mit Lauge nicht ab. Vielleicht ist da nur Ölschlamm drauf

[MS.Erika]

Hallo Leute
Also Dieselpumpe ist drinnen. Jetzt muss er nur noch laufen. Ich möchte gerne die alte Elektrik erhalten so muß sich nicht neu verkabeln. Kann mir das Steuergerät Stress beim Motor machen?

[eigenbau15]

Hallo,

oh, das Problem hatte ich noch nicht, weder damals im Autos, noch im Booten.

Kann aber sein, dass das Teil Probleme macht. Es fehlen ja schon mal die Messwerte von der Pumpe(Temperatur Kraftstoff und Stellung Regelstange)

Die Befehle der Elektronik für die Pumpe laufen auch ins Leere, sprich die Rückmeldung fehlt....

Ich glaube nicht, das der Motor sauber laufen wird.

Verkabel die Sensoren für deine Anzeigen neu und leg die Turboregelung direkt auf die Unterdruckpumpe. Ne kleine Klappersteuerung für den Anlasser ist schnell gebaut. Die Abstellung läuft ja schon über ein sep. Zugmagnet.