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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
16.07.2023, 11:33
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Volvo Penta 5.0 OSI - EF Geht im Stand nach ca. 10 min aus
Servus, habe folgendes Problem der Motor geht im Stand nach ca.10 min aus. Benzinpumpe ist neu. Lässt sich dann nicht mehr starten. Erst nach ca. 10 min lässt er sich wieder starten und läuft dann wieder ca. 10 min und geht wieder aus .
Vielleicht hat jemand eine Idee. Vielen Dank vorab. 
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#2
16.07.2023, 12:03
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Zitat:
Nimm mal kältespray und beschäftige dich mit den Komponenten. Wenn der Ofen ausgegangen ist, mal reihum einsprühen und versuchen zu starten. Irgendwann kommt er dann mal wieder... Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich
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#3
16.07.2023, 12:57
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Ich hätte gesagt einen Geber, hatte ich schon 2 mal an Autos.
Beides mal war es der Nockenwellengeber der Einspritzanlage. Ich würde den Kältespray da dran mal versuchen.
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#4
16.07.2023, 14:24
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Ok danke schonmal. Das komische ist das wenn er an ist und ich langsam fahre dann geht er eben auch aus. Bin aber vorgestern 4 Stunden bei schneller Geschwindigkeit und höherer Drehzahl gefahren , da ist er nicht ausgegangen
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#5
16.07.2023, 14:57
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Stecker wackelig?
Einfach mal dran rackeln wenn er läuft.
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#6
16.07.2023, 15:21
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Meinst du den Stecker an der Zündspule ?
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#7
16.07.2023, 15:24
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Zitat:
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#8
16.07.2023, 15:30
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Das kann man so schlecht sehen.
A er zumindest würde ich stecker die so aussehen trennen und mit kontaktspray balsamieren. Dann zusammenstecken und drauf achten, das sie sicher zusammen sind. Vorsicht bei den verriegelungen der stecker/Kupplungen. Da ist immer ein Trick bei... Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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#9
16.07.2023, 20:39
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Mein GXI sah ähnlich korrodiert aus und ging nach Lust und Laune einfach mal aus....sprang an und mal nicht....
Benzinpumpe neu, verteiler, Rotor Zündkabel ...neu... Letzendlich war der Stecker der Zündspule und der des Kurbelwellensensors an den Kontakten so korrodiert, dass ich das als Ursache benennen kann. Neue Stecker dran und Ruhe seit dem. Den Stecker des Kurbelwellensensors konnte ich nicht neu machen. Da hätte ich 2000 Stück abnehmen müssen. Da habe ich neue Kontakte reingebaut. Das Bild ist der von der Zündspule: (Vom Kurbelwellensensor hab ich kein Bild gemacht)
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Gruß Gerd H.
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