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#4151
02.11.2013, 10:47
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Glückwunsch zum Boot. Macht nicht den Fehler wegen 200 kg zu sparen nehmt 2 oder 2,2 tonnen. ein Doppelachser ist wesentlich besser auf der Strasse als ein einachser. Ja händeln ist etwas schwieriger aber das ist wohl Nebensache. Wenn ihr auf nummer sicher gehen wollt fahrt mit eurem jetzigen trailer kurz auf eine Waage dann wisst ihr was das boot wiegt ihr werdet euch wundern.
Das nur als guter Rat. Einen großen trailer kann man später nch gebrauchen oder auch immer besser verkaufen zu groß gibts bei Trailern nicht.
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Gruß und Ahoi Martin 
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#4152
02.11.2013, 11:44
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Moin Heuersen
Willkommen bei den Quickis Glückwunsch zum Boot Das mit dem Trailer ist ja schon beantwortet
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Gruss aus Lüneburg von Peter
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#4153
02.11.2013, 11:55
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ja, danke für die schnellen antworten.
das gleiche Problem hatte ich bei meinem letzten boot auch schon. war ein 570er konsolenboot. das hatte einen 1300er Trailer. war auch etwas klein und wir sind ständig überladen in den Urlaub gefahren. dass der jetzige Trailer mit dem boot eigentlich überladen ist und die nummer größer wohl auch kaum ausreicht, hätte ich kaum für möglich gehalten. vermutlich werde ich wohl wirklich (ungerne) einen doppelachser nehmen. beim 1.8t hätte ich mich wohl für den brenderup entschieden, beim doppelachser weiss ich noch nicht so genau.
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#4154
02.11.2013, 12:12
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Zitat:
Ein Doppelachser mit 2,0 oder 2,2 to dürfte auch etwas länger und evtl. breiter sein, was sich beim Fahren positiv bemerkbar macht, denn nichts ist schlimmer als wenn das Boot schon fast in der Heckklappe sitzt. Die Stabilität des gesamten Zuges ist deutlich größer und das Gespann lässt sich auch deutlich entspannter fahren. Das sind natürlich nur meine persönlichen Erfahrungen, aber deshalb habe ich mir auch einen 2,7 to Trailer gegönnt, der es mit fahrfertigem Boot auf 2,4 to Gesamtgewicht bringt. Gruß Peter
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#4155
02.11.2013, 13:31
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Zitat:
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#4156
02.11.2013, 14:06
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Moin Heuersen
Schönes Boot " Glückwunsch ! " Das beste, zur Bestimmung für die Nutzlast des neuen Trailers ist immer der Weg über eine Waage. Da wirst Du sehen, wie schnell man sich verrechnen kann. Tanks im Boot am besten vorher füllen. Auch das Leergewicht vom Trailer was der Hersteller angibt, ist nur das Gewicht mit der Minimal Ausstattung. Mit zusätzlichen Stützen, Reserverad und Laufsteg kommen schon einige Kilos mehr zum Leergewicht dazu. Und ob 1800 Kg Einachstrailer oder 2000 kg Zweiachstrailer ist wohl nur ein geringer unterschid in der Zuladung, da der 2 Achser wohl schwerer sein wird.
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#4157
02.11.2013, 14:28
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weil Ihr gerade von Trailern redet:
ich möchte mir nächstes Jahr vielleicht einen zulegen, wenn ich eventuell doch mal das Boot wohin mitnehme, was jedoch eher unwahrscheinlich ist ... es würde ja bei meinem Boot wohl ein 1300er ausreichen, die ich bisher nur einachsig gesehen habe ... gibt es sowas auch als Zweiachser? ... ich weiss, ist nicht nötig, aber die Laufeigenschaften eines Zweiachsers würden mir mehr zusagen ... Viele Grüße, Peter
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#4159
02.11.2013, 14:56
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#4160
02.11.2013, 15:38
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der 1300er ist vollkommen ausreichend. Wenn du diesen vernünftig eingestellt hast läuft er wie ne eins  . Wir haben mit unserem Trailer dies Jahr 6100 km abgerissen,und ich bin nicht gerade immer zimperlich damit gefahren
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#4161
02.11.2013, 15:44
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danke für die Info  ... ich kenne die Einachser (allerdings keine Bootsanhänger) halt von früher noch als "Hüpfer", vor allem wenn mal leer unterwegs war ...allerdings ist sicherlich ein Einachser wesentlich günstiger ... was ich hier im Forum schon gelesen habe, ist das mit den Trailern auch wieder so eine Glaubensfrage ... welcher Hersteller, welche Sliphilfe, etc ... hast Du da einen Tip für mich, Du hast ja das gleiche Boot wie ich Grüße, Peter
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#4162
02.11.2013, 15:45
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habe eine Anhänger "um die ecke" gefunden:
http://www.kochanhaengerwerke.de/det...,0m_-B015.html darf ich den link reinstellen? diesen, oder den el250. werde dort am montag mal anrufen. durch die dort angepriesenen superrollen sind hoffentlich feuchte bremsen und Radlager im salzwasser kein thema mehr. allerdings soll es u.u. leichte probleme beim trockenslippen mit dem rumpf der quicky geben. mal schaun.
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#4163
02.11.2013, 15:59
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#4164
02.11.2013, 16:01
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#4165
02.11.2013, 16:12
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,siehe Beitrag 3817,3828. Das ist nicht der Betrag
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#4166
02.11.2013, 16:15
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Moin
Die Koch anhänger machen einen Süpereindruck,war auch schon im werk Winsen und hab da geschaut,solltest auf jeden Fall mal anschaun
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Gruss aus Lüneburg von Peter
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#4167
02.11.2013, 16:15
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#4168
02.11.2013, 16:16
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werde ich auch mal gucken
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#4169
02.11.2013, 16:17
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Moin
Ich hatte für mein 470er ja auch ein 1300 TVP Das ist ein guter günstiger Trailer. Kostet 1630,- Euros
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Gruß aus Hamburg Eckhard
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#4170
02.11.2013, 16:19
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#4171
02.11.2013, 16:24
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, ich such mal den Verkäufer raus,falls Interesse besteht.
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#4172
02.11.2013, 16:25
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#4173
02.11.2013, 18:26
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ich habe den PL 150 Brenderup von Koch, kann nur sagen geiles Teil, mit den Superrollen.
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#4174
02.11.2013, 18:31
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#4175
02.11.2013, 18:35
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Hi Kalle, was hälst Du denn von der neuen 605 Pilothouse? Das wär doch ne gute Alternative zur 530er. Die hat ja fast soviel Platz wie meine 640er...
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